5cm中粒式瀝青砼施工組織方案(完整版)
【正文】 因，找出影響因素，采取措施，經(jīng)主管部門同意后方可復(fù)工。 6)攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。6）接縫處理： 在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行局部找補(bǔ)或更換混合料：①橫斷面不符合要求②構(gòu)造物接頭部位缺料③攤鋪帶邊緣缺料④表面明顯不平整⑤局部混合料明顯離析⑥攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。拌和廠設(shè)試驗(yàn)員2名，每班檢查礦料級(jí)配及瀝青含量及混合料出廠溫度，取有代表性的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾各項(xiàng)指標(biāo)檢查，瀝青混合料出廠溫度控制在145℃一165℃之間。確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。主要工程數(shù)量:5cm厚中粒式瀝青混凝土230000m2%（ 177。主要工程內(nèi)容包括：路基、路面、橋梁涵洞、防護(hù)及安全設(shè)施工程。該工程路面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。）；最大干密度以每天的馬歇爾試驗(yàn)密度為主,壓實(shí)度不小于95%，各項(xiàng)指標(biāo)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40—2004的要求。拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。 3)瀝青混合料運(yùn)輸： 熱拌瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青與車廂粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液；從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，運(yùn)輸車應(yīng)用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，也可不加覆蓋。5)熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型： 碾壓應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果，瀝青混合料壓實(shí)采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與21T輪胎壓路機(jī)組合的方式，壓路機(jī)的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)率決定，壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10—15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密，接縫宜采用垂直的平接縫，應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。 7)雨季施工要注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密街接。六、安全生產(chǎn)制度 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，以專職安全員為副組長(zhǎng)，各工序負(fù)責(zé)人為成員的安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指導(dǎo)、監(jiān)督檢查，處理施工安全工作的全過程。保證施工地域生態(tài)平衡，減少環(huán)境污染，施工隊(duì)伍從進(jìn)場(chǎng)到竣工交驗(yàn)撤離的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都必須考慮對(duì)周圍環(huán)境的各種污染，針對(duì)不同環(huán)節(jié)，制定各種防護(hù)措施，確保環(huán)境不受污染，不留隱患。
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