【正文】 3839醫(yī)院急救中心1 火 警119 匪警110項(xiàng)目部辦公室接到報(bào)告后，應(yīng)迅速通知全體指揮中心成員，單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)在1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地有關(guān)部門逐級(jí)上報(bào)。高處墜落高處作業(yè)防護(hù)缺陷、 違章作業(yè)人員傷亡高空作業(yè)人員必須持證上崗，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、交底，高空作業(yè)人員必須系好安全帶，穿防滑鞋。只有達(dá)到作業(yè)條件才能安拆機(jī)械。 被吊物嚴(yán)禁從人員上方通過，人員嚴(yán)禁在被吊物下停留。木板四周用高度一致的舊模板固定，總高度800。、必須設(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)腳手架進(jìn)行檢查、保修、記錄，有問題及時(shí)處理。、節(jié)點(diǎn)拉接可靠。卸荷吊點(diǎn)按照完全卸荷計(jì)算方法。1 雷雨天、雪天或風(fēng)速超過13m/s的惡劣天氣不能進(jìn)行安裝作業(yè)。 安裝過程中，必須由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。 安裝場(chǎng)地應(yīng)清理干凈，并用標(biāo)志桿等圈起來禁止非工作人員入內(nèi)。安裝高度100～150m時(shí)允許偏差90mm。乘員需服從升降機(jī)司機(jī)和其他管理人員的指揮和協(xié)調(diào)。遵循“先下后上”原則，安全快速出入梯籠。遇有大雨、大霧、六級(jí)及以上大風(fēng)以及導(dǎo)軌架、電纜等結(jié)冰時(shí)，必須立即停止運(yùn)行，并將梯籠降到底層，拉閘切斷電源?！　．升降機(jī)應(yīng)裝有可靠的通訊裝置，與指揮聯(lián)系密切，根據(jù)信號(hào)操作。確認(rèn)無誤、無損、無異常后再運(yùn)行作業(yè)?！　．齒輪、齒條、導(dǎo)軌、導(dǎo)向滾輪及各潤(rùn)滑點(diǎn)保持潤(rùn)滑良好。作業(yè)前應(yīng)重點(diǎn)作好例行保養(yǎng)并檢查。七、施工升降機(jī)的維修保養(yǎng) 施工升降機(jī)作為一種大中型設(shè)備，它的壽命、日常使用安全以及它正常功能的發(fā)揮與日常檢查、維護(hù)有著非常密切的聯(lián)系，下面就一些日常檢查與維護(hù)的知識(shí)作一簡(jiǎn)單介紹；：在每天施工升降機(jī)正常運(yùn)行前應(yīng)做如下檢查：檢查各部分聯(lián)接螺栓是否齊全緊固，有無松動(dòng)現(xiàn)象；檢查上下限位開關(guān)動(dòng)作是否安全可靠；：施工升降機(jī)每運(yùn)行一周后，應(yīng)做如下檢查：檢查滾輪及傳動(dòng)底板螺栓緊固情況及附墻架U型螺栓是否松動(dòng)；檢查漏油情況，必須時(shí)補(bǔ)充新油；檢查電纜導(dǎo)向裝置和所有護(hù)纜框；檢查所有導(dǎo)軌架和附墻架的聯(lián)接點(diǎn)，同時(shí)檢查齒條的緊固螺栓；檢查對(duì)重導(dǎo)向滾松的調(diào)整和固定情況，檢查鋼絲繩均衡裝置、天輪等。 每樓層安裝36V的照明燈，每樓層安裝呼叫器。不要讓任何人站在懸吊物下。，切勿扭曲和擠壓。使升降機(jī)慣性撞擊基礎(chǔ)或沖頂而造成意外事故，從而設(shè)計(jì)并采用了減速系統(tǒng)，確保升降機(jī)運(yùn)行至上下限位置之前，碰斷減速開關(guān)，自動(dòng)將升降機(jī)速度從額定工作速度至更低，直至停止。 注意①②必須成套使用，它的作用是限制吊籠的運(yùn)行速度，防止墜落事故的發(fā)生，從而保護(hù)人員的生命安全，并對(duì)設(shè)備起保護(hù)作用。系線上，統(tǒng)構(gòu)成如下圖所示。附墻緊固梁與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩節(jié)連接處緊固時(shí)，用U型螺栓將緊固梁與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩框架緊固；附墻緊固梁與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中間位置連接時(shí)，用V型螺栓將緊固梁與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中框緊固。、當(dāng)需要安裝不同型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，必須從導(dǎo)軌架底部首先開始安裝加厚型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，每種加厚型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝完成后，才能安裝次一檔標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。、吊籠啟動(dòng)前應(yīng)先進(jìn)行全面檢查，確保升降機(jī)運(yùn)行通道無障礙，消除所有不安全隱患。、安裝過程中必須有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。=，傳遞給每根立桿的荷載=**=。具體見平面布置圖；根據(jù)廠家說明書第31頁，基礎(chǔ)為4600*6000*350，內(nèi)配雙層雙向φ8鋼筋網(wǎng)片。：施工圖紙范圍內(nèi)所含所有土建、水暖電內(nèi)容。三、安裝前準(zhǔn)備工作安裝組長(zhǎng)：吳小建 15049343839安裝副組長(zhǎng)：韋勇軍 13664734708安裝人員： 祁添龍 梁文碧 安裝時(shí)由項(xiàng)目部專職安全員吳小建在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督安裝過程，保證安全順利地完成安裝工作。P=（吊籠重量+底籠重量+導(dǎo)軌架重量+載荷）*電梯吊籠自重：F1=24KN； 底籠重量：F2= 10kn電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)每節(jié)100 kg / m，按70m計(jì)算，共7000kg，F(xiàn)3=70KN；電梯荷載F4=20*2=40KN；P=（24+10+70+40）*=302kn電梯砼基礎(chǔ)自重：F5=*6**=231KNP總=302+231=533kn由于雙籠電梯安裝在車庫頂板上，必須對(duì)車庫頂板進(jìn)行支撐，在電梯基礎(chǔ)的正下方范圍內(nèi)地下車庫連續(xù)搭設(shè)鋼管腳手架，鋼管的立管間距為600*600，步距1200，掃地桿距地300mm，鋼管底部墊50*100的通長(zhǎng)木枋，上部采用油托支撐100*100的木方。、安裝場(chǎng)地應(yīng)清理干凈，并用標(biāo)志桿圍起來，禁止非工作人員入內(nèi)。、吊桿上有懸掛物時(shí)，不得開動(dòng)吊籠。、嚴(yán)禁夜間進(jìn)行安裝作業(yè)。：下限碰塊的位置應(yīng)調(diào)整在吊籠滿載直行時(shí)自動(dòng)停止在碰到緩沖彈簧前100200mm，下極限碰塊應(yīng)裝在吊籠碰到緩沖彈簧前制動(dòng)；上限位碰塊應(yīng)裝在使吊籠自動(dòng)停止在最上層樓平臺(tái)上100mm左右，上極限碰塊應(yīng)裝在使吊籠停止在平臺(tái)以上150mm以內(nèi)； ，附墻架與建筑物的連接方式采用穿墻螺栓固定。附墻緊固梁與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩節(jié)連接處緊固時(shí)，用U型螺栓緊固梁與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩框架緊固。主要包括電氣安全保護(hù)和機(jī)械安全保護(hù)兩大類，電氣保護(hù)包括上、下限位、上下極限限位、減速系統(tǒng)、門限位開關(guān)：機(jī)械保護(hù)包括防墜安全器、緩沖器、防脫安全鉤。 上限位開關(guān)、下減速開關(guān)和極限開關(guān)用螺栓聯(lián)接在安全器板上，下限位開關(guān)和上減速開關(guān)用螺栓聯(lián)接在驅(qū)動(dòng)架上，限位和極限碰塊安裝在導(dǎo)軌架上，每次標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接高或轉(zhuǎn)移工地時(shí)必須重新調(diào)整碰塊位置，確保升降機(jī)安全運(yùn)行。（4）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與吊籠連接處配備超載保護(hù)裝置，些裝置在吊籠載重超過額定載荷110%時(shí)強(qiáng)制切斷施工升降機(jī)電源安全裝置的大體安裝位置如下圖。安全注意事項(xiàng)拆卸的方式．順序和安裝的方式順序相反。 施工電梯司機(jī)要專人操作，并必須持證上崗。，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障后方可繼續(xù)進(jìn)行。，長(zhǎng)度L=1~2m，置于架體最頂端。施工升降機(jī)在投入使用前，必須經(jīng)過墜落試驗(yàn)，使用中每隔三個(gè)月應(yīng)做一次墜落試驗(yàn)，對(duì)防墜安全器進(jìn)行調(diào)整，試驗(yàn)后以及正常操作中每發(fā)生一次防墜動(dòng)作，均必須對(duì)防附安全器進(jìn)行復(fù)位。　　d．各部結(jié)構(gòu)應(yīng)無變形，連接螺栓無松動(dòng)，節(jié)點(diǎn)無開（脫）焊現(xiàn)象，鋼絲繩固定和潤(rùn)滑良好，運(yùn)行范圍內(nèi)無障礙，裝配準(zhǔn)確，附墻牢固符合設(shè)計(jì)要求。采用板擋風(fēng)，會(huì)增加轎廂搖晃，對(duì)電梯不利。當(dāng)?shù)趸\升離地面1～2m時(shí)，要停車試驗(yàn)制動(dòng)器性能。如暫時(shí)維修不好，在乘人時(shí)應(yīng)設(shè)法將人先送出轎廂（通過轎廂頂部天窗出入口爬到腳手架或樓層內(nèi)）。1嚴(yán)格執(zhí)行施工電梯定期檢查維修保養(yǎng)制度。乘員等候時(shí)，在升降機(jī)未停穩(wěn)前嚴(yán)禁打開防護(hù)門。 每安裝一道附墻架必須按升降機(jī)安裝方案的要求檢測(cè)并調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度。（二）安全技術(shù)要求為保證安裝工作順利進(jìn)行，對(duì)實(shí)際工作提出如下要求，望遵照?qǐng)?zhí)行。 吊籠上的所有零部件必須放置平穩(wěn)，不得露出安全欄外。1 操縱升降機(jī)必須將操縱盒拿到吊籠頂部，不允許在吊籠內(nèi)操作。必須保證立桿的垂直度≤L/200。 電梯門側(cè)進(jìn)行封閉，搭設(shè)欄桿，水平桿為三道，腳手架結(jié)構(gòu)外圍掛密目網(wǎng)， 電梯門采用25*25的方鋼制作，此門嚴(yán)禁外開，裝插銷在外側(cè)，內(nèi)側(cè)人員無法打開插銷。、安全技術(shù)要求：、施工人員必須持證上崗。 十一、地面入口防護(hù)棚 待雙籠電梯安裝完畢后，場(chǎng)地硬化，并搭設(shè)防護(hù)棚，防護(hù)棚采用鋼管扣件進(jìn)行搭設(shè)，鋼管刷黃色油漆。十二、應(yīng)急預(yù)案在雙籠電梯安裝過程中，施工事故主要體現(xiàn)在：潛在事故辨識(shí)活動(dòng)類別潛在事故形成原因事故后果應(yīng)采取的控制措施觸電電源線路電源線裸露、拖地、違規(guī)接送電源人員傷亡設(shè)備做到“一機(jī)一閘一漏電”接、拆電源應(yīng)由專業(yè)電工操作；漏電開關(guān)等必須靈敏有效；現(xiàn)場(chǎng)電纜布設(shè)規(guī)范。塔式起重機(jī)和施工升降機(jī)安裝、頂升、拆卸必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件編制切實(shí)可行的施工方案，經(jīng)批準(zhǔn)后按照生產(chǎn)廠家使用說明書和相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，制定并執(zhí)行安全措施。物體打擊高處作業(yè)違章作業(yè)人員傷亡進(jìn)入安裝現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽。副組長(zhǎng)（即現(xiàn)場(chǎng)管理者）職責(zé)：（1）評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失；（2）如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接與救護(hù)活動(dòng)；（3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撒離到集中地帶；（4）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。當(dāng)發(fā)生物體打擊事件和有人高處墜落摔傷時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)摔傷及骨折部位避免因不正確的抬運(yùn)使骨折錯(cuò)位造成二次傷害，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人報(bào)告，撥打緊急電話“120”或送醫(yī)院救治，送醫(yī)院途中不要亂轉(zhuǎn)病人的頭部，應(yīng)該將病人的頭部略抬高一些，迷病人防止嘔吐物吸入肺內(nèi)。（2）、觸電人脫離電源后，如觸電人神智清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身無力；或者觸電人在觸電過程中曾一度昏迷，但已清醒過來，應(yīng)使觸電人安靜休息，不要走動(dòng)，嚴(yán)密觀察，必要時(shí)送醫(yī)院診治。在2 m及以上的無可靠安全防護(hù)設(shè)施的高處、懸崖和陡坡作業(yè)時(shí)，必須系掛安全帶。在高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)配備安全帽與面罩連接式焊接防護(hù)面罩和阻燃安全帶。地面通道上部應(yīng)裝設(shè)安全防護(hù)棚。欄桿采用木板。按照小橫桿上面的腳手板和活荷載作為均布荷載計(jì)算小橫桿的最大彎矩和變形。考慮風(fēng)荷載時(shí),立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值計(jì)算公式 N = + 考慮到分段卸荷作用，經(jīng)過計(jì)算得到，底部立桿的最大軸向壓力： N=(+)/3=不考慮風(fēng)荷載時(shí),立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值計(jì)算公式 N = + 考慮到分段卸荷作用，經(jīng)過計(jì)算得到，底部立桿的最大軸向壓力： N=(+)/3=風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值產(chǎn)生的立桿段彎矩 MW計(jì)算公式 MW = 其中 Wk —— 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2)； la —— 立桿的縱距 (m)； h —— 立桿的步距 (m)。經(jīng)過計(jì)算得到 Nf1 = Nf1Nl，連墻件的設(shè)計(jì)計(jì)算滿足強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求!經(jīng)過計(jì)算得到 Nf = Nf2Nl，連墻件的設(shè)計(jì)計(jì)算滿足穩(wěn)定性設(shè)計(jì)要求!連墻件采用扣件與墻體連接。不滿足要求!吊環(huán)強(qiáng)度計(jì)算公式為 α = T / A [f]其中[f] —— 吊環(huán)鋼筋抗拉強(qiáng)度，《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》[f] = 65N/mm2；　　A ——吊環(huán)截面積，每個(gè)吊環(huán)按照兩個(gè)截面計(jì)算。在腳手架全高范圍內(nèi)增加2吊點(diǎn)；吊點(diǎn)選擇在立桿、小橫桿、大橫桿的交點(diǎn)位置；以吊點(diǎn)分段計(jì)算。用小橫桿支座的最大反力計(jì)算值，在最不利荷載布置下計(jì)算大橫桿的最大彎矩和變形。十五、附 圖十六、計(jì)算書落地式扣件鋼管腳手架計(jì)算書依據(jù)規(guī)范:《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1302011《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB500092012《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500172003計(jì)算參數(shù): N/mm2。 從事磨削鎢極作業(yè)時(shí)，應(yīng)配備手套、防塵口罩和防護(hù)眼鏡。 信號(hào)指揮工應(yīng)配備專用標(biāo)志服裝。（4）、如果觸電人已失去知覺，呼吸停止，但心臟還在跳動(dòng)，盡快把他仰面方平進(jìn)行人工呼吸。將斷手（足）、斷指（趾）用消毒和清潔的敷料包好，切忌將斷指（趾）浸入酒精等消毒液中，以防細(xì)胞變質(zhì)。雙籠電梯安裝過程中，專職安全員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，針對(duì)上幾點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)控制；如遇意外發(fā)生事故人員傷害時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目管理人員要立即用電話向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)險(xiǎn)情，立即召集搶救指揮其他成員，搶救、救護(hù)組成員攜帶著各自的搶險(xiǎn)工具，趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)。高處作業(yè)人員嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)范，禁止向下投擲工具、零件，工具及小部件應(yīng)擱置好，對(duì)扳手、鋃頭、橇棍等工具采取防墜落措施，防止落物傷人。對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)情況進(jìn)行檢查，對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行清理檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即解決。不得違章操作和違章指揮。防護(hù)棚頂采用5cm跳板鋪設(shè)，相隔50cm再鋪設(shè)一層。、腳手架搭設(shè)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,經(jīng)驗(yàn)收合格后方能使用。注：附圖如下：①為25mm方鋼管，每根豎管間距為 125mm②為150mm寬1mm厚鐵板，刷天藍(lán)色油漆，并在上邊一道鐵板上居中位置分別噴繪“隨手”“關(guān)門”四字③單扇門寬675mm，高2000mm④F1處為200mm見方鐵板、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、鋼管、扣件、腳手板等材料必須符合規(guī)范要求。計(jì)算書附后。1 安裝運(yùn)行時(shí)，必須按升降機(jī)額定安裝載重量裝載，不允許超載運(yùn)行。 安裝作