【正文】 團(tuán)公司管道儲(chǔ)運(yùn)公司調(diào)研杭州灣三條海底管道采用阻流器調(diào)研結(jié)果，推薦以下兩種方案，具體那種方案更為可行，需在下階段結(jié)合管道路由沖刷情況進(jìn)行專題研究后確定。但混凝土涂層厚度需經(jīng)阻流器提供廠商結(jié)合阻流器設(shè)置進(jìn)行設(shè)計(jì)，因本階段未開展此項(xiàng)工作，所以目前階段混凝土厚度仍按照管道深埋未設(shè)置阻流器設(shè)計(jì)，即考慮 120mm 厚混凝土涂層，本報(bào)告中各項(xiàng)計(jì)算均針對(duì)管道深埋方案進(jìn)行。 海底管道挖溝埋設(shè)對(duì)于采用底拖法鋪設(shè)的海底管道，需要采用預(yù)挖管溝、人工回填方式，管溝溝深至少 、溝寬至少 ；對(duì)于采用鋪管船法鋪設(shè)的海底管道，采用后挖溝、自然回淤方式。海油工程 2022 年 4 月 第 27 頁(yè) 共 124 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 海底管道路由示意圖海油工程 2022 年 4 月 第 28 頁(yè) 共 124 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 海 底 光 纜 和 電 纜 布 置 圖海油工程 2022 年 4 月 第 30 頁(yè) 共 124 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告上 海 市 小 洋 山大 白 山大金山島 大 洋 山灘 滸 山 蘆 潮 港 東 海 大 橋奉 新 臨 港 電 廠 南 匯 咀 嵊 泗 大 陸 引 水 路 由C 23B段A段環(huán) 球 光 纜上 海 至 嵊 泗 輸 電 電 纜中 日 通 信 光 纜蘆 潮 港 至 平 湖 輸 氣 管 道 洋山引 水 路 由大 洋 山 至 蘆 潮 港 通 信 電 纜圖 海底光纜和電纜布置圖2海油工程 2022 年 4 月 第 31 頁(yè) 共 124 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告 交越海底光纜和電纜布置海底管道路由跨越海底光纜和電纜見圖 ，各光纜和電纜設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 環(huán)球海底光纜系統(tǒng)（FLAG ）環(huán)球海底光纜是一條聯(lián)接海外的特大容量通信線路，起自英國(guó)Porthcumo，經(jīng)意大利、埃及、印度、馬來西亞、香港、上海、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)，直至日本 Miura，總長(zhǎng)度 12022km，在日本與太平洋光纜連接，組成環(huán)繞全球的通信系統(tǒng)。環(huán)球海底光纜傳輸電路有 60480 路，通信系統(tǒng)容量為 5GB/S，雙鎧裝系統(tǒng)，海纜規(guī)格為 DA、DA－LAP、SAH、SAM 、SAL 等，外徑為 。53′22″E。29′51″E。41′59″N、122176。25′ 25″E 為埋設(shè)段，埋深 200 cm，長(zhǎng)度 。西門堂島處于崎嶇列島小洋山島鏈的東南部，是由燕山早期花崗巖組成的基巖小島，NW—SE 走向，長(zhǎng)約 600m，中部最寬，約 300m，高程54m，島頂樹木茂盛。海油工程 。西門堂與中門堂相距約 60m，兩島之間形成 “缺口”，高潮時(shí) “缺口”被海水淹沒，低潮時(shí)出露為陸，兩島聯(lián)為一體；“缺口”的北部出露浪蝕殘余基巖，南部出露岸灘，上部為沙礫灘，下部為泥灘。51′ 18″N 、121176。上海至嵊泗輸電工程海底電纜電壓等級(jí)為士 50KV，外徑 cm。 該光纜有 7560 話路，通信系統(tǒng)規(guī)格為 SL560 系統(tǒng)，光纜規(guī)格SAM，外徑為 ~。鋪設(shè)方式：全程埋設(shè)，3A 段中有 297km 埋深大于等于 300cm，538km 埋深大于等于 150cm，3B 段中有 290km 埋深大于等于 300cm，386km 埋深大于等于 150cm。 C2C 海底光纜系統(tǒng)C2C 海底光纜系統(tǒng)是一條聯(lián)接海外的大容量通信線路，由新加坡電信公司發(fā)起并由多個(gè)國(guó)際電信公司參與建設(shè)的，其中的 3A 和 3B 段分別由臺(tái)灣淡水到上海南匯以及由上海南匯到韓國(guó)釜山。該光纜西起上海南匯，登陸點(diǎn)位于 30176。 海底管道惰化介質(zhì)海底管道全程鋪設(shè)完成后，應(yīng)立即進(jìn)行清管、試壓、除水、干燥、惰化工作，因?yàn)槭菤夤艿?，建議采用氮?dú)舛杌８鶕?jù)中國(guó)石油化工集團(tuán)公司管道儲(chǔ)運(yùn)公司介紹，采用阻流器后對(duì)安裝方案影響不大，因尚未進(jìn)行阻流器專題研究，所以本階段暫按無阻流器考慮的安裝鋪設(shè)方案。發(fā)現(xiàn)管道懸空，立即采取添塞、壓砂袋等工程措施。1960 年代的海圖資料和 1998 年的工程水深測(cè)量資料對(duì)比表明，路由南部海底地形穩(wěn)定。 海底管道穩(wěn)定性上海東海海洋工程勘察設(shè)計(jì)研究院 2022 年 8 月 8 日補(bǔ)充報(bào)告中描（參見本報(bào)告 節(jié)）：“路由勘測(cè)和最近 50 年的海底地形研究表明，路由海域?yàn)殚L(zhǎng)江泥沙的重要堆積地，海底地形平緩，沖淤變化幅度小，未發(fā)現(xiàn)大沖大淤的現(xiàn)象。南匯東灘經(jīng)過世紀(jì)塘的圍堤工程后，高灘和中灘已被悉數(shù)圍墾，目前灘地高程基本上都在 0m 線附近，加之本區(qū)潮差較大，若要實(shí)施西方案，則必須在世紀(jì)塘前沿修筑高圍堰，形成陸地后才能進(jìn)行 LNG 管道的鋪設(shè)施工。（2）中方案：路由從西門堂北側(cè)入海，向北延伸，經(jīng)大戢山西側(cè) 5km 處，到達(dá)銅沙沙咀東南翼，轉(zhuǎn)為西北方向穿越該沙咀至大治河口。2022 年前后，在大治河口閘門外的南北兩側(cè)分別進(jìn)行了南匯東灘一期和二期圍堤促淤工程（海堤稱為世紀(jì)塘）。水深由岸邊向海緩慢增加，平均坡度‰~‰。綜合比較以上 5 個(gè)路由后，前期預(yù)可研階段推薦東方案為預(yù)選路由；中方案 B 為備選路由。該方案安全隱患很大，既有港區(qū)船舶對(duì)管道安全的影響，也有管道對(duì)港區(qū)安全的影響，因此該方案也予以否定。中方案 B 從西門堂入海點(diǎn)至大烏龜山還可以派生出兩種方案：中方案 B2和中方案 B3。管道登陸后需穿越臨港新城區(qū)，至臨港電廠陸上路由長(zhǎng)度約 16km。（4）西方案 A：西門堂北側(cè)下海，向東北方向繞過大指頭島淺灘，在中日海底光纜南側(cè)約 1km 轉(zhuǎn)向西北，交越東海大橋、蘆潮港—大洋山海底通信電纜、蘆潮港—東海平湖油氣田海底氣管后，轉(zhuǎn)向北偏西，至臨港電廠登陸點(diǎn)。 非大治河口登陸的預(yù)選路由方案比選該海底管道路由比選針對(duì)的預(yù)選下海點(diǎn)有兩個(gè)：崎嶇列島的大烏龜山島和西門堂島北側(cè)；蘆潮港附近預(yù)選登陸點(diǎn)有三個(gè)：南匯咀、蘆潮港東和臨港電廠；并形成五個(gè)預(yù)選路由方案（見表 、圖 11）。（ 41414235m）30 ゜ 180。2022 年 5 月 11 日，上海東海海洋工程勘察設(shè)計(jì)研究院提供了《上海液化天然氣（LNG ）項(xiàng)目海底管道路由勘察報(bào)告（送審稿）》，勘測(cè)結(jié)果顯示，對(duì)于 AC2 至 AC3 段預(yù)選路由，在 AC3 北側(cè)路由上存在出露基巖（R1），將影響海底管道運(yùn)行和安裝期安全，所以上海東海海洋工程勘察設(shè)計(jì)研究院推薦海底管道路由關(guān)鍵點(diǎn)坐標(biāo)調(diào)整為表 。路 由 拐 點(diǎn) AC2 122 ゜ 180。海油工程 2022 年 4 月 第 1 頁(yè) 共 124 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告 編制：校審：審定：批準(zhǔn)：海洋石油工程股份有限公司設(shè)計(jì)公司二 OO 五年四月海油工程 2022 年 4 月 第 2 頁(yè) 共 124 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告目 錄1 概述 .........................................................................................................5 項(xiàng)目概況 ..............................................................................................5 前期預(yù)可研階段路由比選簡(jiǎn)介 ..............................................................8 編制依據(jù) ............................................................................................19 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 .................................................................................20 海底管道設(shè)計(jì)結(jié)論綜述 ......................................................................212 海底管道路由選擇及地質(zhì)、地貌 ............................................................25 海底管道路由選擇 ..............................................................................25 交越海底光纜和電纜布置 ...................................................................31 入海點(diǎn)海域地貌 .................................................................................34 登陸點(diǎn)海域地貌 .................................................................................38 海底管道路由海域地貌 ......................................................................42圖 海底管道路由布置圖 .................................................................46 海底面狀況 ........................................................................................47 淺地層特征 ........................................................................................47 不良地質(zhì)和障礙物 ..............................................................................47 海域演變 ............................................................................................48 海底沖淤變化和原因 ..........................................................................50 大指頭北深溝的發(fā)育和變化 ...............................................................52 海床演變、海底沖淤變化對(duì)海管穩(wěn)定性影響 ..........