【正文】 的階梯狀臺(tái)地分布，多開(kāi)墾為水田或者旱地。圖2 拱肋標(biāo)準(zhǔn)圖拱間橫撐設(shè)計(jì)主拱肋間的橋面以上主拱，上弦平面設(shè)置K型鋼管斜撐；吊桿處的上下弦桿設(shè)置I型鋼管豎撐，通過(guò)K型鋼管斜撐與I型鋼管豎撐構(gòu)成組合式橫撐。四、適用范圍本安全專項(xiàng)施工方案編制范圍為瀘州市合江片區(qū)渡改橋工程XXXXX大橋纜索吊裝系統(tǒng)布置、拆除、拱肋吊裝及格子梁吊裝施工等。. . . . XXXXX大橋纜索吊裝安全專項(xiàng)施工方案 XXXXX橋梁工程有限責(zé)任公司二〇一七年九月 參考質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系作業(yè)文件目錄第一節(jié) 編制說(shuō)明 1一、編制依據(jù) 1二、編制原則 1三、編制目的 2四、適用范圍 2第二節(jié) 工程概況 3一、工程簡(jiǎn)介 3二、氣候條件 5三、地質(zhì)情況 6第三節(jié) 施工組織計(jì)劃 7一、施工準(zhǔn)備 7二、施工計(jì)劃 8三、施工目標(biāo) 10四、施工組織機(jī)構(gòu)及配置 10第四節(jié) 施工方案 13一、施工方案概述 13二、索塔設(shè)計(jì) 15三、塔架安裝 17四、纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì)及施工 19五、錨碇布置 27六、拱肋、橫撐吊裝 30七、格子梁安裝 37八、扣索系統(tǒng) 40九、施工測(cè)量 41十、施工監(jiān)控 42十一、吊裝系統(tǒng)拆除 43第五節(jié) 質(zhì)量保證措施 46一、建立質(zhì)量保證體系 46二、成立項(xiàng)目質(zhì)量管理小組 47三、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及程序 47四、施工過(guò)程中控制措施 48第六節(jié) 安全保證措施 50一、安全生產(chǎn)保障體系 50二、建立安全生產(chǎn)小組 50三、建立安全生產(chǎn)管理責(zé)任制 51四、安全技術(shù)保證措施 52五、重大危險(xiǎn)源及危險(xiǎn)因素監(jiān)控體系 60第七節(jié) 文明施工保證措施 64一、文明施工管理體系 64二、文明施工管理組織措施 64三、文明施工措施 64四、地方協(xié)調(diào)措施 65第八節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施 66一、編制目的 66二、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 66三、環(huán)境保護(hù)管理體系 67四、環(huán)境保護(hù)措施 67五、明確環(huán)保責(zé)任 69六、環(huán)境保護(hù)制度 70七、環(huán)境保護(hù)管理辦法 71八、環(huán)境保護(hù)應(yīng)急措施 72第九節(jié) 職業(yè)健康 75一、編制目的 75二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 75三、職業(yè)健康保證措施 75第十節(jié) 應(yīng)急預(yù)案 77一、編制目的 77二、適用范圍 77三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 77四、預(yù)防與預(yù)警 78五、相關(guān)應(yīng)急措施 80六、應(yīng)急保障 82七、后期處置 83八、培訓(xùn)和演練 84第十一節(jié) 相關(guān)計(jì)算 86一、基礎(chǔ)資料 86二、塔高確定 86三、主索計(jì)算 87四、起重索計(jì)算 89五、牽引索計(jì)算 90六、工作吊籃計(jì)算 93七、抗風(fēng)計(jì)算 97八、扣索計(jì)算 99九、錨碇計(jì)算 109十、索塔計(jì)算 115十一、鋼錨箱計(jì)算 127十二、扣點(diǎn)聯(lián)接器計(jì)算 131十三、塔頂纜風(fēng)錨點(diǎn)計(jì)算 136. . . .XXXXX大橋纜索吊裝安全專項(xiàng)施工方案第一節(jié) 編制說(shuō)明一、編制依據(jù)（1）《XXXXX工程XXXXX大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》（2）通過(guò)踏勘工地從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料（3）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F902015）（4）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTG D63－2007）（5）《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》（6）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）（7）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》（8）《土力學(xué)與地基基礎(chǔ)》（9）《橋梁施工工程師手冊(cè)》（10）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F502011)；（11）《纜索起重機(jī)》(GB/T 287562012)；（12）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004)；（13）《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D642015)；（14）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB 507552012）；（15）《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ812002）；（16）《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG B042010）。第二節(jié) 工程概況一、工程簡(jiǎn)介橋型布置瀘州市合江片區(qū)渡改橋工程XXXXX大橋起于四川省合江縣法王寺鎮(zhèn)，止于合江縣XXXXX鎮(zhèn)，跨越赤水河，連接X(jué)XXXX鎮(zhèn)X006縣道及法王寺現(xiàn)有鄉(xiāng)村路。XXXXX岸橋面以下的主拱段設(shè)置鋼管混凝土橫撐，主拱與橋面交界處，支撐橋面梁的橫撐兼做肋間橫撐，橫撐上下弦桿采用Φ52014mm的空鋼管，橋面以下上下弦桿需灌注C70砼，橫撐腹桿采用Φ35112mm法王寺岸以下的主拱段設(shè)置混凝土橫撐采用桁架結(jié)構(gòu)。（2）侵蝕堆積地貌主要分布于赤水河漫灘和堆積階地，河漫灘由近代沖積粉砂土、砂卵石構(gòu)成。呈舒緩折線狀，緩坡平臺(tái)地表多為坡殘積層，開(kāi)坑為耕地或居民區(qū)，未發(fā)現(xiàn)拉裂、變形、滑移現(xiàn)象，自然條件下，斜坡整體穩(wěn)定性較好。（5）報(bào)批分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告。二、施工計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2017年10月1日，計(jì)劃完工時(shí)間：2019年2月30日。（4）施工場(chǎng)地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)。(5)安全環(huán)保組：檢查作業(yè)安全設(shè)施是否可靠，高空作業(yè)人員是否正確使用安全防護(hù)用品。項(xiàng)目部對(duì)各施工作業(yè)組實(shí)行工期、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、安全等全方面考核。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件在兩岸河堤上用Ф800(，)，塔頂(，)。塔頂設(shè)計(jì)塔頂及承重橫梁采用型鋼作為分配梁結(jié)構(gòu)，采用上、下兩層分配梁，上層為8I63工字鋼，下層分配梁為兩組5I56工字鋼，主索鞍、索塔纜風(fēng)、錨箱與塔頂型鋼的連接采用Φ22mm螺栓栓接。第一段立柱安裝到位后，設(shè)置限位裝置，保證塔腳不發(fā)生移位，再利用纜風(fēng)索調(diào)整上接頭平面位置，使立柱處于鉛垂位置，待左、右線立柱均調(diào)整到位后，再吊豎、平聯(lián)進(jìn)行連接形成整體。（6）安裝操作人員的垂直通道安裝塔架時(shí)，電梯隨著塔架同步爬升，并將電梯通過(guò)抱箍形式附著安裝在塔架上，人員上下塔架利用電梯，機(jī)具采用塔吊吊裝。8）從事安裝作業(yè)的人員定期體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的人員應(yīng)調(diào)換工作崗位，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。主承重索為4Φ56mm（637+1）鋼繩（抗拉強(qiáng)度為1550MPa），安全系數(shù)K=＞[3]，滿足使用要求。最大荷載為橫聯(lián)安裝。鑒于現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采用設(shè)置轉(zhuǎn)線滑車(chē)，以通過(guò)該轉(zhuǎn)線滑車(chē)牽引主索過(guò)河或系住主索不入水，工作天線及轉(zhuǎn)線、收緊滑車(chē)組均設(shè)在錨碇附近。(2)牽引主纜索過(guò)河1)由XXXXX岸向法王寺岸牽引時(shí)，XXXXX岸牽引索先到法王寺岸與主纜索相連，然后向法王寺岸牽引，同時(shí)法王寺岸也附帶一根牽引繩作回牽之用。工作索布設(shè)好后備主繩安裝用。3)主索的錨固及連接每調(diào)整好后一根主索就卡牢一根，Φ56mm主索的對(duì)接接頭用索卡36個(gè)，固端接頭用卡子16個(gè)，卡子間間距為40cm，所有索卡均采用騎馬式。起吊線穿好后，將“活頭”牽至固定端的地錨(起吊均為“單抽”)錨固，將吊點(diǎn)拉下至下吊點(diǎn)需要的位置(注意下拉時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)卷盤(pán)內(nèi)的繩應(yīng)松出)，至此該吊點(diǎn)穿線完畢，同法穿完全部的吊點(diǎn)。卷?yè)P(yáng)機(jī)群布置為了便于集中控制、管理、視線良好，吊裝指揮信號(hào)、指令傳輸方便快捷。該地錨主要完成XXXXX岸的主索、扣索、工作索的錨固。錨碇為12m（橫橋向）（順橋向）10m（深）的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。圖17 XXXXX岸背抗風(fēng)錨碇構(gòu)造圖索塔兩側(cè)纜風(fēng)索錨碇索塔側(cè)向纜風(fēng)索錨碇?jǐn)M選為與索塔底高程相接近且與水平線成30176。轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，與鋼絲索聯(lián)接平順、牢固可靠。為檢驗(yàn)纜索吊裝系統(tǒng)的性能，須在正式吊裝前進(jìn)行試吊工作，試吊構(gòu)件采用最重的1節(jié)段。當(dāng)?shù)踔剡\(yùn)至跨中時(shí)，觀測(cè)各級(jí)荷載的工作垂度，作好記錄以檢驗(yàn)計(jì)算的正確性，如誤差較大時(shí)，則需進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。同時(shí)可用貼電阻應(yīng)變片的方法測(cè)試索塔各不利位置結(jié)構(gòu)內(nèi)力，與計(jì)算值比較。4）地錨位移量：在地錨位置做好標(biāo)記，在試吊過(guò)程中觀測(cè)并記錄吊運(yùn)過(guò)程中地錨有無(wú)位移，并及時(shí)將變化量反饋到指揮小組。為了保障吊裝施工的質(zhì)量和安全，在吊裝施工前進(jìn)行一次有全體施工人員參加的、完整的、詳細(xì)的技術(shù)交底，讓全體施工人員充分了解吊裝的程序、施工要求及注意事項(xiàng)，使之明確各自的崗位責(zé)任，從思想意識(shí)上重視本次吊裝工作。在精確調(diào)整時(shí)，要仔細(xì)觀測(cè)，并應(yīng)有他人復(fù)核，準(zhǔn)確后及時(shí)報(bào)告觀測(cè)資料，以便指揮下令將吊點(diǎn)受力轉(zhuǎn)給扣索及鉸座受力或轉(zhuǎn)給扣索及接頭螺栓受力。然后通過(guò)鉸座預(yù)埋螺栓及鋼板安裝鉸座。每組扣索采用上、下游對(duì)稱同步張拉和調(diào)整索力的張拉方案，分別在張拉端、固定端、扣塔上設(shè)置掛索操作平臺(tái)，正式扣索掛好后，按設(shè)計(jì)標(biāo)高對(duì)高程進(jìn)行調(diào)整，正式扣索的張拉和臨時(shí)扣索的放松均按分級(jí)，對(duì)稱的原則進(jìn)行，以標(biāo)高控制為主，同時(shí)兼顧索力。3）扣索的調(diào)整按吊裝程序，每一正式扣索掛好后，均須對(duì)該扣索之前的扣索進(jìn)行調(diào)索作業(yè)。合攏后對(duì)拱肋線形及位置實(shí)施精確測(cè)量，通過(guò)扣索和拱頂合攏裝置進(jìn)行精調(diào)，調(diào)整合格后固定合攏裝置，進(jìn)行各扣段間連接的焊接工作。具體格子梁節(jié)段布置詳見(jiàn)下圖。4）高強(qiáng)度螺栓入庫(kù)時(shí)應(yīng)清點(diǎn)檢查，按包裝箱上注明的規(guī)格、批號(hào)分類存放，要作好防潮、防塵工作，底層應(yīng)以木板墊高通風(fēng)，墊高高度至少30cm以上，靠墻的地方離墻至少50cm遠(yuǎn)，防止高強(qiáng)度螺栓表面狀況改變和銹蝕。7)初擰和終擰一般使用電動(dòng)扳手，不能使用電動(dòng)扳手的部位，可用定扭矩帶響扳手施擰。10)組裝時(shí)，螺栓頭一側(cè)及螺母一側(cè)應(yīng)各置一個(gè)墊圈，墊圈有內(nèi)倒角的一面應(yīng)分別朝向螺栓頭和螺母支承面。拱肋端為錨固端，張拉端在鋼錨箱上，張拉端用YCW400型穿心式張拉千斤頂張拉調(diào)整；張拉到位后將張拉端夾片鎖定。塔架位移通過(guò)全站儀進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)方法和儀器如下：（1）在塔架垂直于橋軸線方向設(shè)一個(gè)測(cè)站點(diǎn)和一個(gè)后視點(diǎn)，在塔架頂面上下游兩側(cè)設(shè)一個(gè)固定標(biāo)尺。錨碇前緣土體將產(chǎn)生微小壓縮，引起錨碇位移，錨碇位移利用千分表進(jìn)行觀測(cè)。后視點(diǎn)到儀器距離大于儀器到測(cè)點(diǎn)的位置。（3）扣索索力監(jiān)控：用頻譜分析儀測(cè)試扣索及臨時(shí)扣索索力，結(jié)合千斤頂油表讀數(shù)監(jiān)控索力。主繩通過(guò)裝載機(jī)為動(dòng)力，尾梢為牽制力逐漸從XXXXX岸下放到法王寺岸。整個(gè)過(guò)程塔偏要求控制在1cm至3cm，整體微調(diào)臨時(shí)抗風(fēng)后，塔偏要求控制在2cm。第五節(jié) 質(zhì)量保證措施一、建立質(zhì)量保證體系圖23 質(zhì)量保證體系框圖二、成立項(xiàng)目質(zhì)量管理小組項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成員：三、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及程序按現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)按交通部部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50－2011）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F8012004）的規(guī)定及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（7）不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用，不能確保施工安全的施工方法不采用。（2）進(jìn)場(chǎng)的鋼絲繩和機(jī)械設(shè)備均要求全面的檢查，檢查項(xiàng)目包括：生產(chǎn)合格證、型號(hào)規(guī)格和數(shù)量、保養(yǎng)情況、有無(wú)磨損等等。實(shí)行安全人員跟班檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改安全上出現(xiàn)的疏忽和麻痹。（3）簽定安全生產(chǎn)責(zé)任合同。（11）在編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)時(shí)，提出相應(yīng)的安全生產(chǎn)措施，編制安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程。對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行身體檢查，體檢合格者才允許登高作業(yè)。次日上班應(yīng)進(jìn)行全面檢查。指揮人員站位要適當(dāng)，發(fā)生的信號(hào)要明確、及時(shí)、無(wú)誤。(6)一般情況下不允許夜間進(jìn)行纜索起吊施工作業(yè)。采用Φ25圓鋼制作接閃器，每塔設(shè)置一組，同時(shí)用鋼絞線外套PVC防護(hù)管作為引下線接至接地裝置，與地面連接。（3）雨天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑措施。（9）施工作業(yè)場(chǎng)所所有可能墜落的物件，應(yīng)一律先行撤除或加以固定。（12）臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù)。(2)高處操作人員使用的工具、零配件等，放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，傳遞物件時(shí)不能丟拋擲。工具應(yīng)隨手放人工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應(yīng)隨時(shí)清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，不得隨意亂置或向下丟棄。大風(fēng)暴雨后，對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，立即修理完畢。 (10)與氣象部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)取得有關(guān)氣象資料，根據(jù)氣象預(yù)報(bào)結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)具體情況，確定雨季施工部位，工作內(nèi)容，并及時(shí)編制和調(diào)整施工計(jì)劃，提交審查批準(zhǔn)后實(shí)施。(8)指揮聯(lián)絡(luò)設(shè)施失靈或缺乏可靠的安全防護(hù)措施，發(fā)現(xiàn)吊裝設(shè)備工作不正常等原因影響吊裝作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)及時(shí)采取措施或暫停吊裝作業(yè)，不得冒險(xiǎn)施工。(4)起重人員要按章操作，嚴(yán)格遵守“十不吊”。作業(yè)人員在架體上作業(yè)必須綁好安全帶，其他護(hù)具用品按要求使用。每次吊裝前，都要對(duì)作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行專項(xiàng)檢查，重點(diǎn)檢查圍欄、安全網(wǎng)、腳手板等防護(hù)部位，并形成記錄，作為“吊裝指令書(shū)”的簽署依據(jù)。同時(shí)，所有操作人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。（5）明確職能部門(mén)人員的責(zé)任、分工，使其做到心中有數(shù)、防范及時(shí)，處理突然事件得當(dāng)，以確保安全生產(chǎn)貫穿于生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程。副組長(zhǎng)職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)落實(shí)全局工作；與組長(zhǎng)協(xié)調(diào)，保證安全工作所需的資金、物資、人員安排及時(shí)到位；遇突發(fā)事件時(shí)要擔(dān)當(dāng)應(yīng)急方案所述職責(zé)，并配合組長(zhǎng)完成善后處理工作。（3）塔架基礎(chǔ)和地錨使用的砼要抽取砼試件，保證砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。上一道工序驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一道工序，不合格的項(xiàng)目一定要返工重做至合格。（2）建立施工組織設(shè)計(jì)、關(guān)鍵施工方案專家評(píng)審制度，未經(jīng)專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)的施工方案不予實(shí)施。螺栓、雜物放于提前準(zhǔn)備的膠桶內(nèi)。上層臨時(shí)纜風(fēng)捆綁于塔頂往下約4m斜撐鋼管腳，下層臨時(shí)纜風(fēng)捆綁于從上往下第2層橫聯(lián)，主管米字架頂部。（5）纜索吊裝系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)：錨碇上應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，吊裝期間密切觀察標(biāo)志移動(dòng)