【正文】 （3）顧客滿意度≥90%；（4）交、竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)為合格。安全管理目標(biāo)（1）杜絕較大及以上生產(chǎn)安全事故；（2）杜絕一般及以下生產(chǎn)安全事故。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（1）施工過程中應(yīng)有完善的環(huán)境保護(hù)、水土保持措施。（2）采取合理措施，避免因施工方法不當(dāng)而引起的污染和其他原因造成對(duì)環(huán)境及水土的破壞。（3）工程建設(shè)垃圾、生活垃圾按規(guī)定排放、處理。（4）施工場(chǎng)地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)。（5）所有運(yùn)輸機(jī)械必須在指定的便道上行駛.四、施工組織機(jī)構(gòu)及配置施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部下設(shè)工程合同處、財(cái)務(wù)處、試驗(yàn)室、機(jī)料處、安保處和綜合辦公室。工程合同處負(fù)責(zé)施工方案設(shè)計(jì)、合同管理、工地現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理與監(jiān)督、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、測(cè)量工作、實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)工地試驗(yàn)與檢測(cè)；機(jī)料處保證施工用材供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備的維修使用；財(cái)務(wù)處負(fù)責(zé)成本測(cè)算、控制、資金管理、工資發(fā)放監(jiān)督；安全環(huán)保處負(fù)責(zé)施工安全、環(huán)保、水保、與地方相關(guān)部門的協(xié)調(diào)；綜合辦公室負(fù)責(zé)行政管理、黨團(tuán)政工及后勤工作。總工處理所有工程技術(shù)、質(zhì)量、安全問題。組織機(jī)構(gòu)圖如下：圖3 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖纜索吊裝指揮組項(xiàng)目部設(shè)指揮小組，指揮小組下設(shè)：① 測(cè)量組 ② 機(jī)電檢查維修組 ③ 后勤供應(yīng)組 ④ 安全保衛(wèi)組 ⑤ 起吊落位組 ⑥ 扣索組 ⑦ 卷?yè)P(yáng)機(jī)組 ⑧ 纜風(fēng)組 表3 吊裝施工分組一覽表編號(hào)小組名稱組長(zhǎng)操作員人數(shù)起重工交扣工機(jī)械工其他小計(jì)1現(xiàn)場(chǎng)指揮2242測(cè)量組2463機(jī)電檢查維修組14274后勤供應(yīng)組1895安全保衛(wèi)組1456起吊落位組212412307扣索組248148卷?yè)P(yáng)機(jī)組28210229纜風(fēng)組24612全體人員共109人各組工作內(nèi)容如下：(1)現(xiàn)場(chǎng)指揮：統(tǒng)一協(xié)調(diào)各組作業(yè)，正確發(fā)出各項(xiàng)指令，確保吊裝正常進(jìn)行。(2)測(cè)量組：作好各段高程、軸線觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)識(shí)，準(zhǔn)確測(cè)量并將數(shù)據(jù)提供給吊裝總指揮，以便交扣、合龍順利完成，符合規(guī)范要求，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)記錄、存檔。(3)機(jī)電檢查維修組：每天檢查線路有無(wú)損壞、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車是否可靠，及時(shí)排除設(shè)備故障。(4)后勤供應(yīng)組(包括材料供應(yīng))：保證吊裝所需材料、設(shè)備供應(yīng)，對(duì)易損件應(yīng)有一定的儲(chǔ)備，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要及時(shí)提供各項(xiàng)生產(chǎn)、生活保障。(5)安全環(huán)保組：檢查作業(yè)安全設(shè)施是否可靠，高空作業(yè)人員是否正確使用安全防護(hù)用品。嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，非操作人員不得接觸機(jī)器，更不能亂開閘，安排好現(xiàn)場(chǎng)警衛(wèi)，保證吊裝設(shè)施的完好。(6)起吊落位組：起吊拱肋并牽引到位，同時(shí)安裝鋼管拱肋及落位，掛好吊點(diǎn)進(jìn)行扣掛。(7)扣索組：負(fù)責(zé)扣索的布置，滑車組的連接，扣索的張拉等主要工作。(8)卷?yè)P(yáng)機(jī)組：負(fù)責(zé)對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的操作、檢修、保養(yǎng)；負(fù)責(zé)對(duì)牽引、起吊索定長(zhǎng)松索并執(zhí)行臨時(shí)交辦的任務(wù)。操作過程中集中精力，一切行動(dòng)服從現(xiàn)場(chǎng)指揮的安排，接到可靠指令后方可進(jìn)行操作。(9)纜風(fēng)組：負(fù)責(zé)全橋纜風(fēng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮的指令及時(shí)、準(zhǔn)確的進(jìn)行纜風(fēng)調(diào)整，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。各隊(duì)伍的管理與協(xié)調(diào)各施工作業(yè)組在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下具體組織施工作業(yè)，聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮安排，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，各施工組對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部對(duì)各施工作業(yè)組實(shí)行工期、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、安全等全方面考核。第四節(jié) 施工方案一、施工方案概述XXXXX工程合江縣XXXXX大橋主橋?yàn)閮艨鐝?20m鋼管混凝土中承式鋼管拱橋，拱半跨分為5節(jié)段吊裝(不含合龍段)，最大吊重約50t，拱肋節(jié)段安裝采用“兩點(diǎn)抬吊、正吊正扣”的無(wú)支架纜索吊裝方案。（1）拱肋加工主拱肋擬在工廠分節(jié)段加工制作、組拼并經(jīng)驗(yàn)第三方檢測(cè)驗(yàn)收合格報(bào)監(jiān)理后進(jìn)行防腐涂裝、存放。鋼管制作的工藝流程為：管段排版圖→制樣→下料→切割→邊緣加工→卷管→焊接(縱縫，并超聲檢測(cè))→矯圓→拼接(接長(zhǎng)，焊接對(duì)接環(huán)縫)→超聲檢測(cè)及X射線拍片→熱彎→組裝(焊成分段桁架，超聲檢測(cè)必要時(shí)X射線拍片)→試拼(整體試拼裝，含橫撐)→涂裝(含弦管及封端)→存放。加工、制作時(shí)應(yīng)注意預(yù)留澆注孔、出氣孔、出漿孔及臨時(shí)焊接件(如扣點(diǎn)等)。待施工現(xiàn)場(chǎng)安裝合龍后，焊接、安裝各吊裝段接頭及相應(yīng)鋼件，焊縫經(jīng)超聲檢測(cè)合格后進(jìn)行第一次補(bǔ)充涂裝；拱肋澆完管內(nèi)砼后對(duì)澆注孔、排氣孔、出漿孔及扣點(diǎn)處進(jìn)行第二次補(bǔ)充涂裝。設(shè)計(jì)單位僅提供了主橋拱肋成橋線形，拱肋的加工形狀(即無(wú)應(yīng)力線形)由監(jiān)控單位負(fù)責(zé)提供，并由設(shè)計(jì)單位確認(rèn)。（2）拱肋吊裝吊裝系統(tǒng)主要由索塔、纜索、吊點(diǎn)、錨碇四大系統(tǒng)組成，通過各系統(tǒng)的相互配合完成吊裝工作。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件在兩岸河堤上用Ф800(，)，塔頂(，)。兩岸拱座作為索塔基礎(chǔ)，扣索鋼錨箱布設(shè)在索塔上，分兩層布置。，其抗拉強(qiáng)度為1960Mpa，錨固在兩岸主錨碇上。錨碇分為主錨和抗風(fēng)錨碇，主錨設(shè)計(jì)為重力式錨碇。（3）格子梁吊裝，所有格子梁在加工廠加工及拼裝完成后，利用船運(yùn)至內(nèi)側(cè)兩組工作吊籃吊點(diǎn)正下方抬吊落位。 圖4 施工總體布置圖二、索塔設(shè)計(jì)索塔采用采用24Ф80016mm鋼管拼裝，與基礎(chǔ)固結(jié)。圖5 索塔結(jié)構(gòu)示意圖索塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用2組4Ф80016mm鋼管作為立柱，單組立柱間采用M型萬(wàn)能桿件通過節(jié)點(diǎn)板聯(lián)接，上、下游兩組立柱間采用Ф32510mm鋼管桁架橫聯(lián)聯(lián)接，在錨箱段及塔頂段進(jìn)行特殊處理，以滿足受力要求。索塔拼裝時(shí)需設(shè)置臨時(shí)纜風(fēng)。塔頂設(shè)計(jì)塔頂及承重橫梁采用型鋼作為分配梁結(jié)構(gòu)，采用上、下兩層分配梁，上層為8I63工字鋼，下層分配梁為兩組5I56工字鋼，主索鞍、索塔纜風(fēng)、錨箱與塔頂型鋼的連接采用Φ22mm螺栓栓接。索鞍設(shè)計(jì)根據(jù)施工需要，1組索塔共設(shè)置五門主索鞍2個(gè)、三門工作索鞍4個(gè)。索塔塔腳索塔基礎(chǔ)采用兩岸拱座做基礎(chǔ)，澆筑拱座頂層時(shí)預(yù)埋塔腳鋼板時(shí)，3cm，鋼板焊接28mm錨固鋼筋，鋼筋長(zhǎng)度為1m，采用穿心錨塞焊，鋼板中心設(shè)置振搗孔眼，孔徑R=5cm。并精確測(cè)量出鋼板平面位置及高程，復(fù)核預(yù)埋鋼板位置無(wú)誤后，方可澆筑拱座砼，將索塔第一段主管與鋼板焊接，并用L75L755mm角鋼進(jìn)行調(diào)平限位，平整度滿足要求。圖6 法王寺岸索塔基礎(chǔ)圖圖7 XXXXX岸索塔基礎(chǔ)圖三、塔架安裝（1）立柱節(jié)段選擇及運(yùn)輸索塔鋼管利用原敘古高速B標(biāo)項(xiàng)目利用過的現(xiàn)有鋼管，將所有鋼管運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)堆放。場(chǎng)地內(nèi)各種型號(hào)鋼管分層分型堆碼，堆碼場(chǎng)地平整密實(shí)，作好地面排水，鋼管與地面用枕木隔離，并覆蓋防雨，各型號(hào)鋼管掛牌標(biāo)示，防止混淆。（2）第一節(jié)鋼管立柱安裝利用塔吊及工作平臺(tái)進(jìn)行鋼管立柱的安裝。安裝前按照施工圖紙進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，將底層加強(qiáng)鋼管預(yù)埋至擴(kuò)大基礎(chǔ)，注意定位準(zhǔn)確、頂標(biāo)高及加強(qiáng)鋼管之間的平整度控制。第一段立柱安裝到位后，設(shè)置限位裝置，保證塔腳不發(fā)生移位，再利用纜風(fēng)索調(diào)整上接頭平面位置，使立柱處于鉛垂位置，待左、右線立柱均調(diào)整到位后，再吊豎、平聯(lián)進(jìn)行連接形成整體。（3）其他立柱安裝待索塔第一段立柱安裝到位形成框架后，經(jīng)檢驗(yàn)合格，再進(jìn)行上部立柱的安裝。在已安裝的立柱頂面設(shè)置限位鋼板(鋼筋)，限位鋼板伸入待安裝鋼管接頭內(nèi)，對(duì)立柱鋼管接頭起著導(dǎo)向作用，同時(shí)也保證安裝時(shí)的施工安全。（4）中、下承重梁及塔頂結(jié)構(gòu)安裝根據(jù)吊重利用塔吊分塊進(jìn)行中、上層承重橫梁及塔頂結(jié)構(gòu)吊裝，索鞍、錨箱等與承重橫梁采用焊接固定。（5）安裝過程中測(cè)量控制為保證索塔各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求，需加強(qiáng)安裝過程的施工控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范要求的偏差，及早進(jìn)行調(diào)整和糾偏。1）成立施工監(jiān)控小組成立安裝監(jiān)控小組，配備全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺、水平儀等測(cè)量設(shè)備，對(duì)安裝全過程進(jìn)行有效的監(jiān)控。2）制定完善的施測(cè)方案在安裝前對(duì)原控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核和網(wǎng)點(diǎn)加密，嚴(yán)密平差和定期復(fù)測(cè)，兩岸進(jìn)行跨河水準(zhǔn)校測(cè)，保證兩岸高程統(tǒng)一，高程控制網(wǎng)布設(shè)與平面控制網(wǎng)同時(shí)布置，同時(shí)在控制測(cè)量時(shí)選擇較好的測(cè)量時(shí)機(jī)。在安裝就位時(shí)及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，為桿件調(diào)位提供準(zhǔn)確依據(jù)，發(fā)現(xiàn)誤差超過允許值時(shí)及時(shí)糾正。（6）安裝操作人員的垂直通道安裝塔架時(shí)，電梯隨著塔架同步爬升，并將電梯通過抱箍形式附著安裝在塔架上，人員上下塔架利用電梯，機(jī)具采用塔吊吊裝。（7）塔架安裝安全措施1）制定安全技術(shù)措施，在進(jìn)行正式安裝前，向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，做到操作人員心中人人有底。2）吊裝作業(yè)設(shè)專門指揮，對(duì)參加作業(yè)的人員進(jìn)行明確分工。3）安裝工程設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)整個(gè)過程的安全檢查、監(jiān)督工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。4）吊裝作業(yè)前認(rèn)真檢查各起重設(shè)備的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。5）各起重設(shè)備不得超負(fù)荷運(yùn)行。6）索塔拼裝過程隨塔高的增加而移動(dòng)工作平臺(tái)，工作平臺(tái)四周設(shè)置安全網(wǎng)和護(hù)欄。7）索塔在安裝過程中必須根據(jù)需要設(shè)置臨時(shí)纜風(fēng)索，保證塔身的穩(wěn)定性。8）從事安裝作業(yè)的人員定期體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的人員應(yīng)調(diào)換工作崗位，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。9）從事安裝作業(yè)的人員配備防滑鞋、專用工具和通訊設(shè)備，便于統(tǒng)一指揮。10）對(duì)用于安裝索塔的起重設(shè)備和焊接設(shè)備電路進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，設(shè)置良好的絕緣措施和漏電保護(hù)措施。（8）安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)塔架立柱安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下表：表4 索塔安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差1立柱中心線177。15 mm2立柱頂面標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高177。20 mm3立柱頂面平整度177。5 mm4各立柱豎直度長(zhǎng)度的1/1000，最大不大于25 mm5各柱之間的間距間距的1/10006各立柱上下兩平面相應(yīng)對(duì)角線差長(zhǎng)度的1/1000，但不大于20 mm四、纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì)及施工纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì)纜索系統(tǒng)主要包括主索系統(tǒng)、工作索系統(tǒng)、纜風(fēng)系統(tǒng)及錨碇系統(tǒng)等。（1）主索系統(tǒng)，全橋共設(shè)兩組主索吊裝系統(tǒng)(對(duì)應(yīng)橋梁上、下游拱肋中心線)，每組由4Φ56mm(抗拉強(qiáng)度為1960Mpa)滿充式鋼絲繩組成。主承重索為4Φ56mm（637+1）鋼繩（抗拉強(qiáng)度為1550MPa），安全系數(shù)K=＞[3]，滿足使用要求。（637+1）鋼繩（抗拉強(qiáng)度為1550MPa）走兩線，安全系數(shù)K=5，滿足使用要求。牽引索為Φ28mm（637+1）鋼繩（抗拉強(qiáng)度為1550MPa），布置成循環(huán)牽引索，安全系數(shù)K=，滿足使用要求。每組主索系統(tǒng)上布置2組吊點(diǎn)，(抗拉強(qiáng)度為1550Mpa)的鋼絲繩走“12”線。拱肋采用2個(gè)吊點(diǎn)起吊，每根起重索在跑車和動(dòng)滑車之間走12線穿繞，轉(zhuǎn)向滑車數(shù)為3個(gè)，每組吊點(diǎn)用1臺(tái)8t摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)作為動(dòng)力機(jī)械。橫撐節(jié)段及格子梁利用上、下游內(nèi)側(cè)的2組工作索上的兩組吊點(diǎn)進(jìn)行抬吊安裝。牽引系統(tǒng)每組主索上的兩組吊點(diǎn)分別在兩岸各用1臺(tái)8t摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)作為牽引動(dòng)力機(jī)械，每組牽引索用4Φ28mm鋼絲繩(抗拉強(qiáng)度為1550Mpa)。主索、起重索、牽引索的規(guī)格及數(shù)量見下表：表 5 主索系統(tǒng)鋼絲繩選用規(guī)格表 主索起吊索牽引索型號(hào)CFRC 836sw637+1637+1根數(shù)、直徑24Φ56m442Φ28單重（kg/m）截面面積（cm2）鋼絲繩抗拉強(qiáng)度（kg/ mm2）196155155鋼絲直徑（mm）單根破斷拉力（t）245工作索系統(tǒng)工作索系統(tǒng)（即工作吊籃系統(tǒng)）設(shè)兩組，上下游各一組，由承重索、起重索及牽引索組成。最大荷載為橫聯(lián)安裝。主承重索為Φ56mm（637+1）鋼繩（抗拉強(qiáng)度為1550MPa），安全系數(shù)K=，滿足使用要求。（637+1）鋼繩（抗拉強(qiáng)度為1550MPa）走兩線，安全系數(shù)K=，滿足使用要求。（637+1）鋼繩（抗拉強(qiáng)度為1550MPa），布置成循環(huán)牽引索，安全系數(shù)K=，滿足使用要求。主索、起重索、牽引索的規(guī)格和數(shù)量見下表：表6 工作索系統(tǒng)鋼絲繩選用規(guī)格表 主索起吊索牽引索型號(hào)637+1637+1637+1根數(shù)、直徑21Φ5622單重（kg/m）截面面積（cm2）鋼絲繩抗拉強(qiáng)度（MPa）196015501550鋼絲直徑（mm）11單根破斷拉力（t）245纜風(fēng)索系統(tǒng)XXXXX岸上、，上下游各一組，法王寺岸上、，上下游各一組。此外索塔兩側(cè)還均設(shè)置上下游側(cè)纜風(fēng)索各一組，（637+1）鋼絲繩(抗拉強(qiáng)度為1550MPa），上下河各一組，每組走4線。纜索系統(tǒng)施工 (1)布設(shè)準(zhǔn)備1)索卡索卡主要用于地錨處，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)主索準(zhǔn)備所需要繩卡，其中Φ56mm主索索卡在每一個(gè)對(duì)接接頭處為36個(gè)，主索固端繩的接頭索卡個(gè)數(shù)為16個(gè)。2)轉(zhuǎn)線及其滑車、滑車輪準(zhǔn)備纜索過河時(shí)，前端需要牽引，后端需要拉拽，使纜索不致垂入水中。鑒于現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采用設(shè)置轉(zhuǎn)線滑車，以通過該轉(zhuǎn)線滑車牽引主索過河或系住主索不入水，工作天線及轉(zhuǎn)線、收緊滑車組均設(shè)在錨碇附近。3)卷?yè)P(yáng)機(jī)及其鋼繩準(zhǔn)備主牽引、起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)（均為10t）在兩岸布置4臺(tái)(2臺(tái)牽引、2臺(tái)起吊)，布設(shè)位置為主錨碇前端(實(shí)際布設(shè)時(shí)盡量布設(shè)在兩岸通視條件好的位置)。工作索的主起吊、牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)（4臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)）布設(shè)在法王寺岸。其它如輔助卷?yè)P(yáng)機(jī)、打雜卷?yè)P(yáng)機(jī)等分兩岸布置。為了便于集中管理，兩岸卷?yè)P(yáng)機(jī)均集中布置。4)牽引索的布置在進(jìn)行主索布置前，上下游各設(shè)1Φ28mm鋼繩作牽引繩(先頭索)，牽引繩長(zhǎng)500m，兩岸各經(jīng)轉(zhuǎn)向滑車后連在5t卷?yè)P(yáng)機(jī)上。牽引繩的過河用人工配合進(jìn)行，可采用人工布設(shè)牽引到位，經(jīng)轉(zhuǎn)向滑車進(jìn)卷?yè)P(yáng)機(jī)，牽引索為單線1Φ28mm的鋼繩(全橋設(shè)兩根)，；牽引索兩端為馬鞍