【正文】 限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行；其次，移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí)，其接入的可靠性和每個(gè)用戶的平均帶寬會(huì)惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。（3）雙向通信—不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。2008年，北京市奧運(yùn)會(huì)期間建設(shè)了國內(nèi)第一個(gè)集中式充電站，可滿足50輛純電動(dòng)大巴車的動(dòng)力電池充電需求。另外，變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)和監(jiān)測。 充電站的優(yōu)點(diǎn)采用有限預(yù)付費(fèi)方案，用多少扣多少；內(nèi)置打印機(jī)，充電數(shù)據(jù)自動(dòng)打??；用戶自助充電，無需專人守護(hù)；自主制卡、發(fā)卡，方便經(jīng)營管理；具備區(qū)域充電樁網(wǎng)絡(luò)管理功能；管理軟件可不斷升級；具有語言導(dǎo)航功能，用于指導(dǎo)用戶操作；智能電磁門鎖，確保充電接口安全；備用電源 系統(tǒng)，確保供電異常時(shí)存儲數(shù)據(jù)的安全性、連續(xù)性；漏電、過流、過壓、插頭斷開、線纜破損等均可自動(dòng)保護(hù)；1外形美觀堅(jiān)固，安裝維護(hù)方便和防竊電功能；1管理中心可同時(shí)管理數(shù)百個(gè)以上的充電樁，沖電卡，充電樁信息全自動(dòng)記錄；1具有遠(yuǎn)程管理功能，適合區(qū)域充電樁管理。⑵技術(shù)參數(shù)：絕緣強(qiáng)度：2500V額定輸入電壓：AC380V/220 V177。⑶具有人機(jī)交互功能，人機(jī)交互界面采用觸摸屏（或液晶+鍵盤操作）。這種充電方式主要由充電站內(nèi)的充電機(jī)來實(shí)現(xiàn)，為直流充電，地面充電機(jī)直接輸出直流電能給車載動(dòng)力蓄電池充電，電動(dòng)汽車只需提供充電及相關(guān)通信接口。更換電池區(qū)是車輛更換電池的場所，需要配備電池更換設(shè)備，同時(shí)應(yīng)建設(shè)用于存放備用電池的電池存儲間。交流充電樁采用人機(jī)交互界面采用大屏幕LCD彩色觸摸屏，充電可選擇定電量、定時(shí)間、定金額、自動(dòng)（充滿為止）四種模式。根據(jù)測算，該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目稅后平均投資利潤率為27%，%，%，%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值23430萬元，%，（含項(xiàng)目建設(shè)期），%，%，因此該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目經(jīng)營很安全，說明該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目采用國內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)、環(huán)保技術(shù)及設(shè)備。 項(xiàng)目總投資估算項(xiàng)目工程建設(shè)投資：22860萬元人民幣。 可行性研究報(bào)告編制范圍本可行性研究報(bào)告的內(nèi)容和深度依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關(guān)部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項(xiàng)目承辦單位的實(shí)際情況，按照項(xiàng)目的建設(shè)要求，對項(xiàng)目的實(shí)施在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行性進(jìn)行研究論證。認(rèn)真貫徹落實(shí)國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。本可行性研究報(bào)告提供的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，符合國家有關(guān)規(guī)定，各項(xiàng)計(jì)算科學(xué)合理。通過分析比較方案，并對項(xiàng)目建成后可能取得的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行預(yù)測，從而為投資決策提供可靠的依據(jù)，作為該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目進(jìn)行下一步環(huán)境評價(jià)及工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)文件。該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告具體編制遵循下述原則。通過該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目的建設(shè)，努力提高工廠的整體技術(shù)水平和裝備水平，增強(qiáng)企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力，使企業(yè)完全進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展的軌道。將“安全生產(chǎn)”貫穿到項(xiàng)目的各個(gè)方面，落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)，確保項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營的全過程。 研究結(jié)論該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）將在國內(nèi)市場上有廣闊的暢銷空間，發(fā)展前景良好，市場潛力巨大。職工勞動(dòng)安全衛(wèi)生措施有保障。第二章 箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）產(chǎn)品說明 充電樁簡介充電樁是電動(dòng)力車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)。配電室為充電站提供所需的電源，不僅給充電機(jī)提供電能，而且要滿足照明、控制設(shè)備的用電需求，內(nèi)部建有變配電所有設(shè)備、配電監(jiān)控系統(tǒng)、相關(guān)的控制和補(bǔ)償設(shè)備。一般小型純電動(dòng)汽車、可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（Plug in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）多采用此種方式，這種充電方式主要由充電樁來完成。交流充電樁是安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，同時(shí)具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能；直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機(jī)功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài)，同時(shí)，直流充電樁可以對充電電量進(jìn)行計(jì)量。⑺安全防護(hù)功能：具備防觸電電磁閉鎖機(jī)構(gòu)，安裝有漏電保護(hù)器，并具備急停按鈕。直流充電樁可實(shí)現(xiàn)IC卡管理、液晶顯示、充電計(jì)費(fèi)、充電管理、遠(yuǎn)程通信等功能，將運(yùn)行數(shù)據(jù)(包括計(jì)費(fèi)信息)傳到服務(wù)器后臺，通過后臺主站，管理員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁的運(yùn)行情況，為系統(tǒng)的良好運(yùn)行提供了保障。（3）高壓配電裝置上應(yīng)有顯著的操作指示說明。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛是一個(gè)新的業(yè)務(wù)，希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變 電動(dòng)汽車充電站發(fā)展歷程截至目前，我國電動(dòng)汽車充電站大多局限于電動(dòng)公交汽車或內(nèi)部集團(tuán)用車，還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 建設(shè)條件作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點(diǎn)是布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差。電動(dòng)汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語音交互。2009年2月5日，財(cái)政部發(fā)文，確認(rèn)了中央財(cái)政對購置新能源汽車給予補(bǔ)貼的對象和標(biāo)準(zhǔn)，其中夠車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高的為最大點(diǎn)功率比50%以上的燃料電池公交車，每輛車可獲得60萬元的推廣補(bǔ)助。（3）2012年新能源汽車推廣城市有望進(jìn)一步擴(kuò)大，按照目前平均每城4500輛的新能源汽車推廣量計(jì)算，2012年新能源汽車保有量將達(dá)到9萬輛，復(fù)合增速340%；到2015年，隨著“十城千輛”工程的進(jìn)一步深入，40個(gè)城市有望實(shí)現(xiàn)新能源汽車上路，保有量將達(dá)到48萬輛。成都石羊場充電站?！笆濉逼陂g南京地區(qū)還將規(guī)劃建設(shè)30座汽車充電站，600個(gè)充電樁。河南鄭州充電站和新鄉(xiāng)充電站。五大央企“搶灘”充電站充電樁市場國內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場的持續(xù)擴(kuò)張激發(fā)了眾多企業(yè)的投資熱情。國家電網(wǎng)：從2006年，國家電網(wǎng)就開始在、杭州、上海進(jìn)行電動(dòng)汽車充電站試點(diǎn)，直到2009年8月份，國家電網(wǎng)上海公司投資建設(shè)的國內(nèi)第一座具有商業(yè)運(yùn)營功能的電動(dòng)汽車充電站—漕溪電動(dòng)汽車充電站順利建成。按照深圳示范充電站共配備7個(gè)快充樁、6個(gè)慢充樁的配置，以此測算2012年深圳將建成慢充樁12650個(gè)，快充樁1575個(gè)。2010年充電站主設(shè)備中充電機(jī)、電能監(jiān)控系統(tǒng)、2000萬元、6300萬元，、。唐山南湖充電站是河北首座充電站，該充電站裝有8臺直流充電機(jī)、2臺直流快速充電機(jī)、8臺交流充電樁和2臺快速交流充電樁；揚(yáng)州吳州路電動(dòng)汽車充電站是江蘇省首座充電站，該充電站共設(shè)置7臺直流充電機(jī)和10臺交流充電樁；柳樹塘充電站是安徽省首座電動(dòng)汽車充電站，項(xiàng)目規(guī)劃、方案設(shè)計(jì)、產(chǎn)品提供和工程實(shí)施均由國電南瑞公司完成，該電站配備10臺大型充電機(jī)。所選廠址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。 廠址選擇方案由金特汽車充電設(shè)備有限公司承辦的新建箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）生產(chǎn)項(xiàng)目，擬選址某平原經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，屬工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)占地規(guī)劃區(qū)，項(xiàng)目選址符合《市土地總體利用規(guī)劃》要求，所選區(qū)域土地資源充裕，地理位置優(yōu)越，交通條件便利，該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，符合國家供地政策。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕，適合于箱式電動(dòng)汽車快速充電站生產(chǎn)制造活動(dòng)，為此，該區(qū)域是發(fā)展電子設(shè)備制造行業(yè)的理想場所。 設(shè)備購置該箱式電動(dòng)汽車快速充電站項(xiàng)目需購進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)加工設(shè)備、檢測設(shè)備及相關(guān)配套設(shè)備，設(shè)備選型遵循性能先進(jìn)、質(zhì)量可靠、價(jià)格合理的原則，需要購置生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測設(shè)備等先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、檢驗(yàn)設(shè)備、輔助生產(chǎn)設(shè)備，確保項(xiàng)目的生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)的需要。根據(jù)設(shè)計(jì)，各種生產(chǎn)設(shè)備裝機(jī)總?cè)萘繛?8千瓦，由于生產(chǎn)過程中不同時(shí)開機(jī)，供電裝置可滿足該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目生產(chǎn)和生活用電需要。 工藝技術(shù)方案 工藝技術(shù)來源及特點(diǎn)該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目生產(chǎn)工藝技術(shù)擬采用國內(nèi)成熟的生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)技術(shù)通過生產(chǎn)技術(shù)人員和研發(fā)技術(shù)人員制定。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。遵循有關(guān)環(huán)境保護(hù)的技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真執(zhí)行“預(yù)防為主”的方針，在項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)營過程中對污染物進(jìn)行控制與治理，必須采取科學(xué)有效的治理措施，保證項(xiàng)目建成后，各種污染物的排放符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。 項(xiàng)目運(yùn)營期污染源該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目正常生產(chǎn)過程將產(chǎn)生廢水、廢氣、固體廢棄物和噪音等。設(shè)備安裝、建筑施工、機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪音。同時(shí)，對粉塵類建筑材料如水泥、白灰等，設(shè)置有三面圍墻的庫棚存放等措施，治理施工現(xiàn)場的揚(yáng)塵，以避免產(chǎn)生揚(yáng)塵污染環(huán)境空氣質(zhì)量。對粉塵和揚(yáng)塵的主要防治對策有：（1）對施工現(xiàn)場實(shí)行合理化管理，使砂石料統(tǒng)一堆放，水泥應(yīng)設(shè)專門庫房堆放，并盡量減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)，搬運(yùn)時(shí)做到輕拿輕放，防止包裝袋破裂。經(jīng)采取上述措施后，施工期揚(yáng)塵不會(huì)對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大的影響，并隨施工結(jié)束而消失。在同樣清潔度的條件下，車速越慢揚(yáng)塵量越小。（1）生產(chǎn)廢水：各種施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻水及洗滌用水和施工現(xiàn)場清洗、建材清洗、混凝土養(yǎng)護(hù)、設(shè)備水壓試驗(yàn)等產(chǎn)生的廢水，這部分廢水含有一定量的油污和泥砂。（4）要求在施工工地周界設(shè)置排水溝，收集后外排，禁止排入附近水體。多余廢棄物和棄土必須及時(shí)清運(yùn)，以免影響周圍環(huán)境。項(xiàng)目施工期間其噪聲主要來源于打樁機(jī)、砸夯機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等建筑機(jī)械和車輛運(yùn)輸?shù)慕煌ㄔ肼?。除上述施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲外，施工過程中各種運(yùn)輸車輛的運(yùn)行還將會(huì)引起敏感點(diǎn)噪聲級的增加，因此，應(yīng)加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛的管理，盡量壓縮建設(shè)區(qū)域汽車數(shù)量和行車密度，同時(shí)，加強(qiáng)控制汽車鳴笛等措施。施工現(xiàn)場內(nèi)的各種材料，依據(jù)材料性能妥善保管，采取必要的防雨、防潮、防曬、防凍、防火、防損壞等措施。為保證生產(chǎn)擁有良好的環(huán)境所采取的防塵、綠化設(shè)備均屬環(huán)境保護(hù)設(shè)施投資。按照項(xiàng)目初設(shè)綠化面積為440平方米，%?？傊?，從環(huán)境保護(hù)角度出發(fā)，在保證落實(shí)各項(xiàng)污染物治理措施的前提下，該生產(chǎn)項(xiàng)目是可行的。該箱式電動(dòng)汽車快速充電站項(xiàng)目的原料路線、生產(chǎn)工藝技術(shù)路線以及主要生產(chǎn)裝備符合清潔生產(chǎn)的要求。 環(huán)境效益分析該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目按照“三同時(shí)”的原則，環(huán)境保護(hù)設(shè)施正常運(yùn)行后，各類污染物均可以做到達(dá)標(biāo)排放，有效降低了對環(huán)境的影響，為項(xiàng)目運(yùn)行和周邊環(huán)境提供了一個(gè)優(yōu)美的生產(chǎn)和生活空間。 專業(yè)技術(shù)表81 施工期間主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況一覽表內(nèi)容類型排放源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位）大氣污染物土方工程混凝土工程室外揚(yáng)塵無組織排放動(dòng)力機(jī)械燃油煙氣無組織排放裝飾工程油漆及涂料無組織排放水污染物生活污水COD、NH3N\SS隨施工人數(shù)而定隨施工人數(shù)而定土方工程混凝土工程廢水SS/經(jīng)污水臨時(shí)處理設(shè)施處理后排放固體廢棄物土方工程建筑棄土及垃圾全部用作工程回填和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)綠化施工人員生活垃圾隨施工人數(shù)而定隨施工人數(shù)而定主體工程及裝飾工程廢鋼鐵及廢裝飾材料不定量不定量噪聲主要是各種建筑機(jī)械和運(yùn)輸車輛的運(yùn)行噪聲，噪聲值約為75～95dB(A)其它主要生態(tài)影響（不夠時(shí)可附另頁）廢水辦公及生活污水經(jīng)過化糞池處理后，排放至城市污水管網(wǎng)，由污水處理廠集中處理。施工建議及要求（1）施工建議該箱式電動(dòng)汽車快速充電站項(xiàng)目施工期間應(yīng)積極貫徹執(zhí)行文明施工的要求，推行現(xiàn)代管理制度，科學(xué)組織施工，做好施工現(xiàn)場的各項(xiàng)管理工作。項(xiàng)目所處位置為區(qū)域環(huán)境噪聲的2類區(qū)，因此，施工場界外應(yīng)執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096的2類標(biāo)準(zhǔn)要求，為了減輕施工噪聲對周圍環(huán)境的影響，建議采取以下措施：（1）加強(qiáng)施工管理，合理安排施工作業(yè)時(shí)間，降低人為噪聲，合理布局施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照施工噪聲管理的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁夜間進(jìn)行高噪聲施工作業(yè)。（3）施工期間，主體工程施工過程中產(chǎn)生部分廢棄建筑垃圾和鋼筋及邊角料，裝飾過程產(chǎn)生部分廢棄裝飾材料，經(jīng)回收后外售或進(jìn)行綜合利用。施工人員生活所產(chǎn)生的少量生活污水，主要污染物是COD、NH3N、SS等，生活污水經(jīng)臨時(shí)化糞池處理，達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978—1996）二級標(biāo)準(zhǔn)后排入附近的水體，對受納水體的水質(zhì)影響較小。生活污水含有大量細(xì)菌和病原體。此時(shí)的揚(yáng)塵量可減少為一般行駛速度（15km/h計(jì)）情況下的1/3，另一方面縮短怠速、減速和加速的時(shí)間，增加正常運(yùn)行時(shí)間，減輕汽車尾氣排放對周圍環(huán)境的影響。應(yīng)首選使用商品混凝土，因需要必須進(jìn)行現(xiàn)場攪拌砂漿、混凝土?xí)r，應(yīng)盡量做到不灑、不漏、不剩不倒。應(yīng)避免在大風(fēng)天氣下進(jìn)行水泥、散砂等的裝卸作業(yè)，對水泥類物資盡可能不要露天堆放，即使必須露天堆放，也要注意加蓋防雨布。B、粉塵和揚(yáng)塵：本工程在建設(shè)過程中，粉塵污染主要來源于：（1）土方的挖掘、堆放、清運(yùn)、回填和場地平整等過程產(chǎn)生的粉塵。經(jīng)采取以下措施后，對環(huán)境的影響可降低到最低程度，項(xiàng)目土建工程施工完成后，揚(yáng)塵、噪聲、垃圾和廢氣污染影響即刻消失，各種污染要素的環(huán)境影響分析如下。固體廢棄物：來源于生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的邊角下料。 污染物排放標(biāo)準(zhǔn)廢氣：《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB162971996）二級標(biāo)準(zhǔn)；廢水：《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（DB314252009）；噪聲：《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB2233