【正文】 限制，不利于設備的安全運行；其次，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當局部區(qū)域有大量設備接入時，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。（3）雙向通信—不僅能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達。2008年，北京市奧運會期間建設了國內(nèi)第一個集中式充電站，可滿足50輛純電動大巴車的動力電池充電需求。另外，變電所及配電設備的布置設計應便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監(jiān)測。 充電站的優(yōu)點采用有限預付費方案，用多少扣多少；內(nèi)置打印機，充電數(shù)據(jù)自動打??；用戶自助充電，無需專人守護；自主制卡、發(fā)卡，方便經(jīng)營管理；具備區(qū)域充電樁網(wǎng)絡管理功能；管理軟件可不斷升級；具有語言導航功能，用于指導用戶操作；智能電磁門鎖，確保充電接口安全；備用電源 系統(tǒng)，確保供電異常時存儲數(shù)據(jù)的安全性、連續(xù)性；漏電、過流、過壓、插頭斷開、線纜破損等均可自動保護；1外形美觀堅固，安裝維護方便和防竊電功能；1管理中心可同時管理數(shù)百個以上的充電樁，沖電卡，充電樁信息全自動記錄；1具有遠程管理功能，適合區(qū)域充電樁管理。⑵技術(shù)參數(shù)：絕緣強度：2500V額定輸入電壓：AC380V/220 V177。⑶具有人機交互功能，人機交互界面采用觸摸屏（或液晶+鍵盤操作）。這種充電方式主要由充電站內(nèi)的充電機來實現(xiàn)，為直流充電，地面充電機直接輸出直流電能給車載動力蓄電池充電，電動汽車只需提供充電及相關(guān)通信接口。更換電池區(qū)是車輛更換電池的場所，需要配備電池更換設備，同時應建設用于存放備用電池的電池存儲間。交流充電樁采用人機交互界面采用大屏幕LCD彩色觸摸屏，充電可選擇定電量、定時間、定金額、自動（充滿為止）四種模式。根據(jù)測算，該箱式電動汽車快速充電站（樁）項目稅后平均投資利潤率為27%，%，%，%，財務凈現(xiàn)值23430萬元，%，（含項目建設期），%，%，因此該箱式電動汽車快速充電站（樁）項目經(jīng)營很安全，說明該箱式電動汽車快速充電站（樁）項目具有較強的抗風險能力。該箱式電動汽車快速充電站（樁）項目采用國內(nèi)先進的生產(chǎn)、環(huán)保技術(shù)及設備。 項目總投資估算項目工程建設投資：22860萬元人民幣。 可行性研究報告編制范圍本可行性研究報告的內(nèi)容和深度依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關(guān)部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項目承辦單位的實際情況，按照項目的建設要求，對項目的實施在技術(shù)、經(jīng)濟、社會和環(huán)境保護等領(lǐng)域的科學性、合理性和可行性進行研究論證。認真貫徹落實國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設計規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。本可行性研究報告提供的數(shù)據(jù)準確可靠，符合國家有關(guān)規(guī)定，各項計算科學合理。通過分析比較方案，并對項目建成后可能取得的技術(shù)經(jīng)濟效果進行預測，從而為投資決策提供可靠的依據(jù)，作為該箱式電動汽車快速充電站（樁）項目進行下一步環(huán)境評價及工程設計的基礎(chǔ)文件。該箱式電動汽車快速充電站（樁）項目可行性研究報告具體編制遵循下述原則。通過該箱式電動汽車快速充電站（樁）項目的建設，努力提高工廠的整體技術(shù)水平和裝備水平，增強企業(yè)的整體經(jīng)濟實力，使企業(yè)完全進入可持續(xù)發(fā)展的軌道。將“安全生產(chǎn)”貫穿到項目的各個方面，落實到每個環(huán)節(jié)，確保項目建設和運營的全過程。 研究結(jié)論該箱式電動汽車快速充電站（樁）項目的建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，箱式電動汽車快速充電站（樁）將在國內(nèi)市場上有廣闊的暢銷空間，發(fā)展前景良好，市場潛力巨大。職工勞動安全衛(wèi)生措施有保障。第二章 箱式電動汽車快速充電站（樁）產(chǎn)品說明 充電樁簡介充電樁是電動力車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機。配電室為充電站提供所需的電源，不僅給充電機提供電能，而且要滿足照明、控制設備的用電需求，內(nèi)部建有變配電所有設備、配電監(jiān)控系統(tǒng)、相關(guān)的控制和補償設備。一般小型純電動汽車、可外接充電式混合動力電動汽車（Plug in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）多采用此種方式，這種充電方式主要由充電樁來完成。交流充電樁是安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，同時具備計量計費功能；直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機功能，可以實時監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài)，同時，直流充電樁可以對充電電量進行計量。⑺安全防護功能：具備防觸電電磁閉鎖機構(gòu)，安裝有漏電保護器，并具備急停按鈕。直流充電樁可實現(xiàn)IC卡管理、液晶顯示、充電計費、充電管理、遠程通信等功能，將運行數(shù)據(jù)(包括計費信息)傳到服務器后臺，通過后臺主站，管理員可以實時監(jiān)控充電樁的運行情況，為系統(tǒng)的良好運行提供了保障。（3）高壓配電裝置上應有顯著的操作指示說明。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛是一個新的業(yè)務，希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變 電動汽車充電站發(fā)展歷程截至目前，我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內(nèi)部集團用車，還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務網(wǎng)絡。 建設條件作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡容量大，缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。電動汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現(xiàn)語音交互。2009年2月5日，財政部發(fā)文，確認了中央財政對購置新能源汽車給予補貼的對象和標準，其中夠車補貼標準最高的為最大點功率比50%以上的燃料電池公交車，每輛車可獲得60萬元的推廣補助。（3）2012年新能源汽車推廣城市有望進一步擴大，按照目前平均每城4500輛的新能源汽車推廣量計算，2012年新能源汽車保有量將達到9萬輛，復合增速340%；到2015年，隨著“十城千輛”工程的進一步深入，40個城市有望實現(xiàn)新能源汽車上路，保有量將達到48萬輛。成都石羊場充電站?！笆濉逼陂g南京地區(qū)還將規(guī)劃建設30座汽車充電站，600個充電樁。河南鄭州充電站和新鄉(xiāng)充電站。五大央企“搶灘”充電站充電樁市場國內(nèi)電動汽車充電站市場的持續(xù)擴張激發(fā)了眾多企業(yè)的投資熱情。國家電網(wǎng)：從2006年，國家電網(wǎng)就開始在、杭州、上海進行電動汽車充電站試點，直到2009年8月份，國家電網(wǎng)上海公司投資建設的國內(nèi)第一座具有商業(yè)運營功能的電動汽車充電站—漕溪電動汽車充電站順利建成。按照深圳示范充電站共配備7個快充樁、6個慢充樁的配置，以此測算2012年深圳將建成慢充樁12650個，快充樁1575個。2010年充電站主設備中充電機、電能監(jiān)控系統(tǒng)、2000萬元、6300萬元，、。唐山南湖充電站是河北首座充電站，該充電站裝有8臺直流充電機、2臺直流快速充電機、8臺交流充電樁和2臺快速交流充電樁；揚州吳州路電動汽車充電站是江蘇省首座充電站，該充電站共設置7臺直流充電機和10臺交流充電樁；柳樹塘充電站是安徽省首座電動汽車充電站，項目規(guī)劃、方案設計、產(chǎn)品提供和工程實施均由國電南瑞公司完成，該電站配備10臺大型充電機。所選廠址應避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護的敏感性目標。 廠址選擇方案由金特汽車充電設備有限公司承辦的新建箱式電動汽車快速充電站（樁）生產(chǎn)項目，擬選址某平原經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，屬工業(yè)項目建設占地規(guī)劃區(qū)，項目選址符合《市土地總體利用規(guī)劃》要求，所選區(qū)域土地資源充裕，地理位置優(yōu)越，交通條件便利，該箱式電動汽車快速充電站（樁）項目建設遵循“合理和集約用地”的原則，符合國家供地政策。通訊便捷，水資源豐富，能源供應充裕，適合于箱式電動汽車快速充電站生產(chǎn)制造活動，為此，該區(qū)域是發(fā)展電子設備制造行業(yè)的理想場所。 設備購置該箱式電動汽車快速充電站項目需購進先進的生產(chǎn)加工設備、檢測設備及相關(guān)配套設備，設備選型遵循性能先進、質(zhì)量可靠、價格合理的原則，需要購置生產(chǎn)專用設備和檢測設備等先進的生產(chǎn)設備、檢驗設備、輔助生產(chǎn)設備，確保項目的生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗的需要。根據(jù)設計，各種生產(chǎn)設備裝機總?cè)萘繛?8千瓦，由于生產(chǎn)過程中不同時開機，供電裝置可滿足該箱式電動汽車快速充電站（樁）項目生產(chǎn)和生活用電需要。 工藝技術(shù)方案 工藝技術(shù)來源及特點該箱式電動汽車快速充電站（樁）項目生產(chǎn)工藝技術(shù)擬采用國內(nèi)成熟的生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)技術(shù)通過生產(chǎn)技術(shù)人員和研發(fā)技術(shù)人員制定。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟合理。遵循有關(guān)環(huán)境保護的技術(shù)規(guī)范和設計標準，認真執(zhí)行“預防為主”的方針，在項目建設和經(jīng)營過程中對污染物進行控制與治理，必須采取科學有效的治理措施，保證項目建成后，各種污染物的排放符合國家標準的要求。 項目運營期污染源該箱式電動汽車快速充電站（樁）項目正常生產(chǎn)過程將產(chǎn)生廢水、廢氣、固體廢棄物和噪音等。設備安裝、建筑施工、機械設備運行過程中產(chǎn)生的噪音。同時，對粉塵類建筑材料如水泥、白灰等，設置有三面圍墻的庫棚存放等措施，治理施工現(xiàn)場的揚塵，以避免產(chǎn)生揚塵污染環(huán)境空氣質(zhì)量。對粉塵和揚塵的主要防治對策有：（1）對施工現(xiàn)場實行合理化管理，使砂石料統(tǒng)一堆放，水泥應設專門庫房堆放，并盡量減少搬運環(huán)節(jié)，搬運時做到輕拿輕放，防止包裝袋破裂。經(jīng)采取上述措施后，施工期揚塵不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大的影響，并隨施工結(jié)束而消失。在同樣清潔度的條件下，車速越慢揚塵量越小。（1）生產(chǎn)廢水：各種施工機械設備運轉(zhuǎn)的冷卻水及洗滌用水和施工現(xiàn)場清洗、建材清洗、混凝土養(yǎng)護、設備水壓試驗等產(chǎn)生的廢水，這部分廢水含有一定量的油污和泥砂。（4）要求在施工工地周界設置排水溝，收集后外排，禁止排入附近水體。多余廢棄物和棄土必須及時清運，以免影響周圍環(huán)境。項目施工期間其噪聲主要來源于打樁機、砸夯機、推土機、挖掘機等建筑機械和車輛運輸?shù)慕煌ㄔ肼?。除上述施工機械產(chǎn)生的噪聲外，施工過程中各種運輸車輛的運行還將會引起敏感點噪聲級的增加，因此，應加強對運輸車輛的管理，盡量壓縮建設區(qū)域汽車數(shù)量和行車密度，同時，加強控制汽車鳴笛等措施。施工現(xiàn)場內(nèi)的各種材料，依據(jù)材料性能妥善保管，采取必要的防雨、防潮、防曬、防凍、防火、防損壞等措施。為保證生產(chǎn)擁有良好的環(huán)境所采取的防塵、綠化設備均屬環(huán)境保護設施投資。按照項目初設綠化面積為440平方米，%。總之，從環(huán)境保護角度出發(fā)，在保證落實各項污染物治理措施的前提下，該生產(chǎn)項目是可行的。該箱式電動汽車快速充電站項目的原料路線、生產(chǎn)工藝技術(shù)路線以及主要生產(chǎn)裝備符合清潔生產(chǎn)的要求。 環(huán)境效益分析該箱式電動汽車快速充電站（樁）項目按照“三同時”的原則，環(huán)境保護設施正常運行后，各類污染物均可以做到達標排放，有效降低了對環(huán)境的影響，為項目運行和周邊環(huán)境提供了一個優(yōu)美的生產(chǎn)和生活空間。 專業(yè)技術(shù)表81 施工期間主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況一覽表內(nèi)容類型排放源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位）大氣污染物土方工程混凝土工程室外揚塵無組織排放動力機械燃油煙氣無組織排放裝飾工程油漆及涂料無組織排放水污染物生活污水COD、NH3N\SS隨施工人數(shù)而定隨施工人數(shù)而定土方工程混凝土工程廢水SS/經(jīng)污水臨時處理設施處理后排放固體廢棄物土方工程建筑棄土及垃圾全部用作工程回填和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綠化施工人員生活垃圾隨施工人數(shù)而定隨施工人數(shù)而定主體工程及裝飾工程廢鋼鐵及廢裝飾材料不定量不定量噪聲主要是各種建筑機械和運輸車輛的運行噪聲，噪聲值約為75～95dB(A)其它主要生態(tài)影響（不夠時可附另頁）廢水辦公及生活污水經(jīng)過化糞池處理后，排放至城市污水管網(wǎng)，由污水處理廠集中處理。施工建議及要求（1）施工建議該箱式電動汽車快速充電站項目施工期間應積極貫徹執(zhí)行文明施工的要求，推行現(xiàn)代管理制度，科學組織施工，做好施工現(xiàn)場的各項管理工作。項目所處位置為區(qū)域環(huán)境噪聲的2類區(qū)，因此，施工場界外應執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》GB3096的2類標準要求，為了減輕施工噪聲對周圍環(huán)境的影響，建議采取以下措施：（1）加強施工管理，合理安排施工作業(yè)時間，降低人為噪聲，合理布局施工現(xiàn)場，嚴格按照施工噪聲管理的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，嚴禁夜間進行高噪聲施工作業(yè)。（3）施工期間，主體工程施工過程中產(chǎn)生部分廢棄建筑垃圾和鋼筋及邊角料，裝飾過程產(chǎn)生部分廢棄裝飾材料，經(jīng)回收后外售或進行綜合利用。施工人員生活所產(chǎn)生的少量生活污水，主要污染物是COD、NH3N、SS等，生活污水經(jīng)臨時化糞池處理，達到《污水綜合排放標準》（GB8978—1996）二級標準后排入附近的水體，對受納水體的水質(zhì)影響較小。生活污水含有大量細菌和病原體。此時的揚塵量可減少為一般行駛速度（15km/h計）情況下的1/3，另一方面縮短怠速、減速和加速的時間，增加正常運行時間，減輕汽車尾氣排放對周圍環(huán)境的影響。應首選使用商品混凝土，因需要必須進行現(xiàn)場攪拌砂漿、混凝土時，應盡量做到不灑、不漏、不剩不倒。應避免在大風天氣下進行水泥、散砂等的裝卸作業(yè)，對水泥類物資盡可能不要露天堆放，即使必須露天堆放，也要注意加蓋防雨布。B、粉塵和揚塵：本工程在建設過程中，粉塵污染主要來源于：（1）土方的挖掘、堆放、清運、回填和場地平整等過程產(chǎn)生的粉塵。經(jīng)采取以下措施后，對環(huán)境的影響可降低到最低程度，項目土建工程施工完成后，揚塵、噪聲、垃圾和廢氣污染影響即刻消失，各種污染要素的環(huán)境影響分析如下。固體廢棄物：來源于生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的邊角下料。 污染物排放標準廢氣：《大氣污染物綜合排放標準》（GB162971996）二級標準；廢水：《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準》（DB314252009）；噪聲：《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》（GB2233