渦軸發(fā)動機(jī)ppt課件(完整版)
【正文】 由自由渦輪來驅(qū)動旋翼將極為方便。為此，可采取通過發(fā)動機(jī)軸中心甩盤供油的方式。在這方面當(dāng)前 努力的方向是在占一定比例的冷卻空氣流量下，提高它的冷卻效果，從而使渦輪前燃?xì)鉁囟? 有可能作進(jìn)一步提高。在結(jié)構(gòu)上，通常分體內(nèi)減速器和主減速器。 七、調(diào)節(jié)規(guī)律 1 對渦輪軸發(fā)動機(jī)最大工作狀態(tài)的調(diào)節(jié)，如果采用燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)速 N1作為被調(diào)參數(shù)，則可取 供油量 Gf作為調(diào)節(jié)作用量。輸出扭矩大的發(fā)動機(jī)不做改變，輸出扭矩小的發(fā)動機(jī)將增加燃油流量，增大輸出扭矩，直到與扭矩大的發(fā)動機(jī)相等。 ? 該桿控制啟動、停車、燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)速等。負(fù)載要求軸與總距調(diào)節(jié)相連。 ?為直升機(jī)提供動力的多臺發(fā)動機(jī)輸出扭矩相加，并且與預(yù)定的扭矩限制值比較。當(dāng)旋翼的槳距角 φ增大時(shí)，旋翼上的氣動扭矩增加。對于多發(fā)裝置，則 多個發(fā)動機(jī)共同合用一個主減速器。 這是渦輪工作的需要 ， 可增加軸的輸出功率 。由此而引起對燃燒室壁面冷卻的負(fù)擔(dān)和渦輪軸的長度增加，使剛性變差。 第三節(jié) 部件特點(diǎn) ? 直升機(jī)的飛行速度較低，壓氣機(jī)進(jìn)口的流速總是大于飛行速度。 第二節(jié) 基本工作原理和主要參數(shù) 一、自由渦輪式發(fā)動機(jī) ? 燃?xì)獍l(fā)生器其中帶動壓氣機(jī)的渦輪叫做壓氣機(jī)渦輪。它的主要特點(diǎn)是燃?xì)獍l(fā)生器后的燃?xì)馑哂械目捎媚芰? ，幾乎全部通過渦 ? 與活塞式發(fā)動機(jī)相比，主要的優(yōu)點(diǎn)： 首先是重量輕， 體積小。這 1 研制比較方便，前后兩個部件可分別進(jìn)行，特別是采用現(xiàn)成的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)
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