汽車底盤構(gòu)造ppt課件(完整版)
【正文】 動(dòng)比依次減小，最小為 1，并稱之為直接檔，此外還有空檔、倒檔；或者傳動(dòng)比在一定的范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，此時(shí)稱之為無級變速。 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 二、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案 ?汽車的用途：載貨車、大客車、轎車、越野車 …… ?汽車的布置空間； ?整車的質(zhì)量分配； 影響汽車傳動(dòng)系布置的幾個(gè)要素： 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 二、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案 ?FR—— 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)； ?FF—— 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)； ?RR—— 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)； ?MR—— 發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)； ?AWD—— 全輪驅(qū)動(dòng)方案 (All Wheel Drive)； 典型的汽車傳動(dòng)系布置方案 第 1個(gè)字母代表發(fā)動(dòng)機(jī)的位置； 第 2個(gè)字母代表驅(qū)動(dòng)輪的位置；（除 AWD外 ） 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 二、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案 典型汽車傳動(dòng)系布置方案的應(yīng)用與優(yōu)缺點(diǎn) FR—— 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)（圖 131）； 應(yīng)用范圍： 大、中型載貨汽車，部分轎車、客車。 提高車輛的操縱穩(wěn)定性； 結(jié)構(gòu)緊湊； 缺點(diǎn)： 在車輛滿載時(shí)，質(zhì)心后移較多，影響動(dòng)力性； 發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置部件過多，影響散熱和維修； 前輪既是轉(zhuǎn)向輪又是驅(qū)動(dòng)輪，結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)關(guān)系復(fù)雜。 缺點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)復(fù)雜； 成本高； 重量大； 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 二、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案 需要掌握的要點(diǎn) : ?汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案有哪些？ ?汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的各布置方案的特點(diǎn)和適用范圍？ 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 二、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 三、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的類型 : 分類方法：按傳動(dòng)元件的特征分類。 分為 液力耦合器 和 液力變矩器 。 缺點(diǎn)：不便于維護(hù)，造價(jià)高；復(fù)雜、質(zhì)量大，效率較低等。電動(dòng)汽車的發(fā)展，在近幾年來得到了快速的發(fā)展。對于燃料電池來說，還有氫設(shè)施、氫安全、氫加注、催化劑等技術(shù)尚待研究。電動(dòng)機(jī)由過去的直流電機(jī)向交流異步電機(jī)轉(zhuǎn)變。 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 三、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的類型 液力式傳動(dòng)系統(tǒng)： 靜液式（圖 135） 發(fā)動(dòng)機(jī) 靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)工作流程： 發(fā)動(dòng)機(jī) 油泵 液壓馬達(dá) 主減速器 差速器 車 輪 車 輪 控制器 加速踏板 操縱桿 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 液壓馬達(dá) 液壓馬達(dá) 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)工作流程： 靜壓式傳動(dòng)系統(tǒng)可以通過控制油泵的輸出壓力油的流量或流向，來實(shí)現(xiàn)汽車的平穩(wěn)起步，加速、倒車等。 特點(diǎn)：不能改變扭矩的大小，只起到傳遞扭矩的作用； 優(yōu)點(diǎn)：便于操作。 ?液力式：分為液力機(jī)械式和靜液式。 空間利用高； 降低車廂內(nèi)的噪聲。
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