【正文】 季、臺風(fēng)全過程的影響。非機運車道底基層為4%水泥穩(wěn)定石粉渣15厘米，基層為6%水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米，路面為瀝青石碎石層5厘米，后加中粒或瀝青粒4厘米。沿線的主要路口是南側(cè)寶崗路口，K2+260～K2+360段有鐵路跨線橋。2.市市政工程設(shè)計院設(shè)計的“東環(huán)快速路工程（北段）項目”中的K1+830～K2+230以及K2+260～K2+560樁號間的施工圖紙。該工程屬現(xiàn)有路改造拓寬性質(zhì)的市政工程，原有路面為雙向六車道、砼結(jié)構(gòu)，其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖示，拓寬后的泥崗路中心線基本與原路中心線相吻合，兩側(cè)拓寬，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖示。平曲線最小半徑：R=500米最小縱坡：%土基：①、回彈模量E＝30MPa②、壓實度要求：車行道路槽下0～80cm應(yīng)大于98%，80cm以下應(yīng)大于95%，人行道要求大于90%。一方面因為施工期間的現(xiàn)有交通不能封閉，還要維持現(xiàn)有道路的車輛通行能力；另一方面既有的地下設(shè)施不可能一次性全部遷移，特別是埋設(shè)的目前尚未查明的地下管線更是憑添了施工中的巨大困難（在已完的改建項目中，我們對此已有了深刻的體會），這就要求在施工過程中采取保護和臨時過渡措施，大大地增加了施工組織和施工開展的難度，對施工隊伍的要求更高?！駥I(yè)隊伍多，牽涉到方方面面工作。現(xiàn)場施工組織機構(gòu)詳見表B1第四節(jié) 總體施工順序及臨時交通組織本著加快工程進度，保證交通組織方案的順利實施，充分利用能夠施工的工作面，我們采取二大措施：第一，整體工程分階段，明確分期目標(biāo)；第二，在平面上分區(qū)施工。第三期沿線設(shè)施及收尾工程。南側(cè)電力、電纜在折除現(xiàn)狀電纜溝后，移至分隔帶位置臨時直埋。在肯定了交通組織工作的重要性前提下，我公司還向有關(guān)方面保證：保持現(xiàn)有運行能力不變，維護現(xiàn)有的交通設(shè)施是我們當(dāng)然的責(zé)任，并接受交通管理局等有關(guān)方面的管理和指揮。兩期交通組織實施的平面圖見圖。一般是通過沿路范圍內(nèi)的各類檢查井的普查，人工開挖探坑、探槽，將它們的位置、標(biāo)高匯總到我們的設(shè)計圖上，進行分析確定具體的措施。經(jīng)分析，將現(xiàn)在電纜位置向北移至非機道路邊，即在新建的主輔道分隔帶內(nèi)。三、北側(cè)通訊管遷移方案意向北側(cè)電信通道遷移方案是考慮先將新建的訊管安裝好，一次性遷移完成。均全部挖除外運。地下水下的溝槽基底處理。土方工程量不大，根據(jù)設(shè)計提供的工程量為：挖方約2萬立米，填方約1萬立米，水泥路面拆除約8000平米。填土應(yīng)分層進行，其層厚應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，土壤的物理性質(zhì)，壓實等方面的因素而確定。同時應(yīng)對土料的含水量進行測控，盡可能地使土料含水量接近最佳含水量，這樣，同樣的壓實，得到的干容量最大。無論是挖填土方，還是拆除工程，均需對原有不需損壞的物進行保護。（Dmax=40mm，Dmin=）。對于含水量過大和偏小的局部地方，可采取加拌干料和加水的方法進行補救。當(dāng)整形修補完畢后，測試含水量，應(yīng)該在最佳含水量的范圍內(nèi)開始壓實。接縫和調(diào)頭的處理措施：當(dāng)天工作段的銜接處，在前段碾壓的末端58m不進行碾壓，下段施工時，加部分水泥人工拌合重新碾壓。①、模板該工程水泥砼路面施工側(cè)模，必須全部采用定型鋼模板。砼振搗找平后，先將真空吸水膠墊鋪蓋在砼板面上，連接好吸水導(dǎo)管，然后開動真空吸水泵，把砼板中的拌和水吸出。初期養(yǎng)護為水泥砼成活后至板面可以上人而無明顯腳印為止，采用塑料薄膜三角罩進行遮蓋的噴水養(yǎng)護法，以防風(fēng)吹，日光直射和雨淋。邊坡參照1::1現(xiàn)場實地確定。應(yīng)在上口按標(biāo)高拉直線安裝校正墊穩(wěn)。超出上述范圍后，配打夯機夯實，并滿足要求的壓實度。為確保人行步道方磚的縱橫縫的直順美觀，鋪砌時，采用縱橫拉線的雙控辦法，對縱橫磚縫的直順進行滿幅控制。給水管位于泥崗路南側(cè)綠化帶上?？紤]到地下水和下雨引起的積水塌方，除采取排水措施外，管溝開挖分段進行，開挖一段，安裝一段。鋼管件焊接前焊縫進行坡口，內(nèi)外圈各焊兩遍，焊完后用煤油作滲漏自檢。從人員安排、機具配備到材料供應(yīng)等各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，備足備好，為順利完成該工程任務(wù)奠定良好的基礎(chǔ)。開挖時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計給出的尺寸大小、深度和土壤性質(zhì)認(rèn)真確定其底寬和邊坡，并按規(guī)定留出足夠的溝底工作面，便于溝底開挖積水井。通訊過路管，過電纜溝向綠化帶甩頭處設(shè)置標(biāo)志井，具體做法等要求見施工圖?，F(xiàn)場精心操作，對不符合精度測量成果必須復(fù)測，決不馬虎了事。、B點的控制保護。利用經(jīng)緯儀測定中心線。挖土、裝車、開槽、拆除舊路面方面工作選擇用1m3反鏟液壓挖掘機進行，進場時間即是開工之時，大約4月中旬。附表《施工機械計劃表》同Ｂ－3第五節(jié) 施工用電方案施工用電的供給，本著安全、經(jīng)濟的原則，采用總電源固定與作業(yè)面臨時線路、移動配電箱相結(jié)合的措施，保障施工用電。P內(nèi)+K3架空過路線兩端立8m水泥桿，中間距離路面有高度≥5m。⑦、施工現(xiàn)場的所有用電人員在用電過程中應(yīng)負(fù)責(zé)保護用機電設(shè)備的負(fù)荷線、保護零線、漏電保護器、開關(guān)箱及有關(guān)安全防護裝置。⒁、總配電室、發(fā)電機房要有足夠的安全距離和操作通道，要有相應(yīng)的絕緣保護措施。班則Q2=30010/8=消防用水Q3按有關(guān)規(guī)定取Q3=4升/秒工地總用水量計算Q1＋Q2Q3?？傮w計劃工期270天(日歷天)，其中已考慮正常年份的降雨和臺風(fēng)造成的影響。勞動力部署的原則，根據(jù)工程需要，項目范圍靈活調(diào)整，從公司全局方面作合理統(tǒng)籌，確保工程需要。見B83《資金、材料（水泥）優(yōu)化柱狀圖》。以充分發(fā)揮每一位工程技術(shù)人員的工作積極性和創(chuàng)造性，為本工程建設(shè)發(fā)揮應(yīng)有的骨干作用。即每道工序完后，首先由作業(yè)班組提出自檢，再由施工員項目經(jīng)理組織有關(guān)施工人員、質(zhì)檢員、技術(shù)員進行互檢和交接檢。(4)砼配合比試驗報告，鋼材、水泥的骨料等質(zhì)量檢測報告及合格證。(2)根據(jù)對影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵特點，關(guān)鍵部位及重要影響因素設(shè)質(zhì)量管理點的原則。(5)現(xiàn)場質(zhì)檢員要及時搜集班組的質(zhì)量信息，按照單純隨機抽樣法、 分層隨機抽樣法、整群隨機提樣法客觀地提取產(chǎn)品的質(zhì)量數(shù)據(jù)，為決策提供可靠依據(jù)。（二）技術(shù)措施１、所有原材料、半成品必須有合格證（材質(zhì)證明）或檢查報告。８、加強成品、半成品的保護工作，如鋼筋綁扎好以后，要及時在過往通道上鋪墊木板，防止踩踏。④每層碾壓完成后，及時檢測壓實度，當(dāng)符合設(shè)計要求后，再進行上一層施工。③碾壓成型整平后，混合料的含水率以不大于配合比最佳含水率的2%為宜，如表面水份不足，應(yīng)適當(dāng)均勻灑水，并用14噸壓路機進行碾壓，從路緣開始，沿縱向逐漸移至路中，每次輪跡重迭二分之一，～，碾壓遍數(shù)可掌握在6～8遍，以外觀沒有明顯輪跡，并無浮料、脫皮，松散和軟彈現(xiàn)象而告成活。有關(guān)基層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢查方法詳見下表。b、骨料該工程水泥砼路面施工所用細(xì)骨料，必須選用潔凈、堅硬，符合規(guī)定級配，含泥量不得大于3%，嚴(yán)禁選用海砂和混入影響砼性能的有害物質(zhì)。②、計量由于該工程水泥砼路面施工全部采用商品砼，要求廠家強化水泥組成材料的計量管理，這是該工程水泥砼路面施工質(zhì)量控制的一個重要內(nèi)容。⑥、質(zhì)量檢查驗收a、水泥砼路面模板工程為確保模板工程施工的質(zhì)量，側(cè)模支好后，質(zhì)檢人員須重點對模板的直順度和高程進行認(rèn)真的檢查驗收，并辦理質(zhì)量檢驗認(rèn)證手續(xù)，保證模板高程準(zhǔn)確，線條直順，內(nèi)側(cè)與頂部光滑平整，棱角整齊。各專業(yè)班組認(rèn)真鉆研設(shè)計圖紙進行技術(shù)交底，認(rèn)真學(xué)習(xí)和深刻體會施工技術(shù)規(guī)范和施工安全規(guī)范。制訂具體的安全規(guī)程和違章處理措施，每周向公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報2次。人機配合作業(yè)區(qū)應(yīng)有專人指揮管理，交叉作業(yè)區(qū)內(nèi)的人員一定要戴好安全防護用品。第二、具體措施有：自覺遵守各項法規(guī)、條例，每周組織一次宣傳教育會議，對表現(xiàn)突出的班組和個人給予表揚獎勵，對違犯制度的不文明的人和班組提出批評和整改措施。車輛人中的進出場應(yīng)始終保持整齊的容貌。第四節(jié) 雨季施工技術(shù)措施我們清醒地分析到，該項目施工高峰時期，正是今年雨水、臺風(fēng)的高峰期，雨季施工措施對保證工程質(zhì)量、保證施工工期兌現(xiàn)，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益是非常之重要的。盡管我們會采取以上措施，但土方工程還是盡量避開雨天施工。電力、電訊工程施工在雨季也采取上述相應(yīng)措施。組織一支富有豐富市政施工經(jīng)驗的隊伍進場，合理組織各類設(shè)備供應(yīng)，給加快工期打下堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。保證基層施工好后不被水流沖刷破壞。按規(guī)定的坡率（1::1）開挖溝槽。土方施工的雨季措施。對違法犯罰活動堅決斗爭，并送交公安機關(guān)處理。工程技術(shù)和現(xiàn)場問題聯(lián)系單一律使用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)用語用詞，手續(xù)完備清晰。各類溝槽邊、井口周圍應(yīng)設(shè)欄桿防護，在行車段與施工作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)防沖撞設(shè)施及行車行人的指示警示標(biāo)志。(三)主要安全措施和制度做好安全交底和班前教育工作，形成制度化。安全把關(guān)的突出環(huán)節(jié)，在市政道路施工過程中，主要在施工用電、人機配合作業(yè)、埋管中的安裝及交叉作業(yè)、各類施工設(shè)備運行作業(yè)、生活區(qū)及工場的安全管理、作業(yè)面與現(xiàn)場交通面的安全管理。第二節(jié) 保證安全技術(shù)措施堅持質(zhì)量第一、安全第一的方針，把施工安全工作擺在重要位置，行之有效地貫徹到各個環(huán)節(jié)中去。施工過程，必須經(jīng)常測定骨料的含水率，每一工作班不得少于兩次，當(dāng)含水率發(fā)生明顯變化時，必須砼配合比進行必要的調(diào)整。c、水該工程水泥砼路面施工用水，必須全部采用我市市政供水管網(wǎng)的生活飲用水。10mm1000M2路中路兩側(cè)各一處打洞、尺量2板結(jié)厚度10mm1000M2路中路兩側(cè)各一處打洞、尺量3寬度不小于單向車道設(shè)計寬100M3尺量4平整度≯10mm100M103M直尺5中線高程177。基層表面不平整的修整很困難，故施工過程必須嚴(yán)格控制好板面高程和平整度。１１、道路基層工程①水泥攤鋪根據(jù)水泥石粉碴層的厚度和預(yù)定的干容及水泥劑量，計算每一平方米水泥石粉碴層所需的水泥重量，并換算出每包水泥（50kg）的攤鋪面積和水泥縱橫擺放的間距，然后用石灰在石粉碴層上撤出每袋水泥擺放的標(biāo)證。有礙施工的建筑物、渠道均應(yīng)在施工前拆遷完畢。３、砼、砂漿，防止材料等的配合比，由試驗室先行試配，合格后才能使用。掌握質(zhì)量動態(tài)，追蹤“病灶”，對癥下藥。(3)四個管理小組按工作特性有不同的區(qū)別。對于質(zhì)量的處理，絕不允許心慈手軟，必須按照事故原因不清不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過和沒有防護措施不放過的“三不放過”原則，認(rèn)真處理，防患于未然。６、堅持“三級”檢查制度。對于重大或關(guān)鍵部位的施工，以及新技術(shù)新材料的使用，我施工單位提前一周提出具體的施工方案、施工技術(shù)保證措施，以及新技術(shù)新材料的試驗，鑒定證明材料呈報監(jiān)理主管工程師審批。一、質(zhì)量目標(biāo)１、工序所有工序的施工要求全部達到“優(yōu)良”等級標(biāo)準(zhǔn)，具體指標(biāo)是：主要檢查項目的合格率必須達到100%，非主要檢查項目，在符合標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，合格率的平均值必須達到85%以上。勞動力動態(tài)分布圖第四節(jié) 資金、材料（鋼筋、水泥）計劃在工程進度款未撥付前，由公司籌措工程準(zhǔn)備階段及開工初期的需求資金。第二節(jié) 控制性施工進度計劃控制性工程分項是拓寬段的主路面及慢車道路同完成（一期范圍），進入第二期范圍控制性項目也是主道路面完成。三、管網(wǎng)設(shè)計布置的原則是在保證正常供水的情況下，管道鋪設(shè)越短越好，同時還應(yīng)考慮到，在工程進展期中各段管網(wǎng)應(yīng)具備有移置的可能性。⒃、配電箱、開關(guān)箱、變壓器等電氣設(shè)備附近應(yīng)嚴(yán)禁堆、存、放易燃、易爆物品、潮濕及影響操作的物件。所有的用電設(shè)備都必須安裝漏電保護器，按規(guī)定安裝使用專用保護接PE線。安全用電技術(shù)措施：為加強對施工用電的管理，促進施工生產(chǎn)的順利進行，預(yù)防各類觸電事故的發(fā)生，特制定本措施：①、市供電局接洽辦理一切用電申請、報批、報建、高壓接駁等有關(guān)事項。兩項之和最大用量Q=Q照＋P施=42+=。三相五線制配電系統(tǒng)圖：施工配電系統(tǒng)圖電源總柜外線進入西段南側(cè)照明西段南側(cè)攪拌站動力西段南側(cè)現(xiàn)場動力兩段北側(cè)照明兩段北側(cè)現(xiàn)場動力北側(cè)東段攪拌站動力北側(cè)西段攪拌站動力指揮部照明東段南側(cè)現(xiàn)場動力東段南側(cè)攪拌站動力東段南側(cè)照明一、施工臨時用電的現(xiàn)場布置道路東西向全長730米，南北方面工作面寬80米，而且要求施工期間現(xiàn)有道路部分壓縮后仍維護正常交通，無形之中將南北兩側(cè)分隔成兩個供電小區(qū)，供電設(shè)計因此而增加了工作量和難度。場內(nèi)的表層雜土推除，舊路面拆除，平整土基、收集土料、雜料選用帶松土器的履帶式120馬力推土機，進場方法、時間同挖機。井位根據(jù)相應(yīng)里程樁，在中心點上打出橫斷面線，在井位兩側(cè)定好方向樁。如右圖示。一、水準(zhǔn)的控制方法將建設(shè)方移交給施工單位的水準(zhǔn)點（高等級水準(zhǔn)點，需在工地所在地附近區(qū)域）做為整個工程水準(zhǔn)的基點，采取四等水準(zhǔn)將高程引測到施工路段的兩側(cè)比較合適的地方，設(shè)固定的水準(zhǔn)點（Ⅱ級點）。人孔井在施工時應(yīng)避開其它管線，并可根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)整，井蓋頂標(biāo)高應(yīng)比該點的路面高出1公分，周圍作坡向與路面平，具體人孔井的施工見郵電部90年編制的“YDJ101”標(biāo)準(zhǔn)圖。，考慮本工程是改造項目，一邊施工，一邊還有不少車輛行駛，如土方堆放過多，必會影響過往車輛和行人，因此，本工程開挖的土方采用二次倒運的辦法，先將挖出的土方大部分運至較好堆放小場地，回填時再將部分拉回回填，再者，如果溝頂堆土方太多，勢必會使以開挖的溝塌方，也不利于下一步的砌筑工程，對于有地下水的溝開挖，必須首先會成標(biāo)高最低處的開挖，并在該處設(shè)置集水坑，以便排水。③采取趕上措施，分段承包，把任務(wù)分配到班組，責(zé)任到人，保質(zhì)保量完成工程任務(wù)。④鋼管防腐：管內(nèi)除無毒聚和水泥砂物漿。為了確保管道試壓順利，不受閥門產(chǎn)品質(zhì)量的影響，管道閥門安裝安排在水壓試驗后進行，鋼筋混凝土管水壓試驗時，管頂覆土50cm，管兩端頭做砼頂墩。路兩側(cè)樓房工廠林林密布，施工場地狹窄，地下管線較多，給管溝開挖和管道安裝帶來很多不便。③、方磚鋪砌后，隨時檢查方磚是否穩(wěn)固，層面是否平整，縱橫縫是否直順，發(fā)現(xiàn)問題及時修正。①、攤鋪按車行道水泥石粉碴層的攤鋪做法，將石粉碴按要求的松鋪厚度攤鋪后，在上