【正文】 肖氏硬度 A： 95177。每個減震器應(yīng)包括： 由鋼管組成的外框一個； PA 能量吸收管一個； 減震器里的鋼制拋光的橄欖形的按鈕一個； 一個軸和一個沖擊板。 8/ 尺寸 X 應(yīng)為 210mm，公差為177。 靠 背墊子的覆蓋方式與座位一樣，唯一不同的是覆蓋材料（ 1250x850mm）上的劃線距離材料中心 320mm。 將泡沫墊顛倒放在覆蓋面料上，并將鋁板放在上面。它們的位置取決于載重滑車的結(jié)構(gòu)。座位的后部分由剛性鐵片構(gòu)成，上邊緣為直徑20mm 的鐵管，座位的前部分也由直徑 20mm 的鐵管構(gòu)成。 4 附錄 6 載重滑車 的說明 1. 載重滑車 . 2. 尺寸測量顯示屏 . 尺寸測量顯示屏應(yīng)緊附在載重滑車上，顯示屏移動限制線應(yīng)清晰標示在滑車上，以便符合由攝影機記錄決定的向前移動標準。 表 2 特定質(zhì)量（ g/㎡ ） 50mm 寬的測試樣品斷裂強度符合 DIN 53587： 縱向（ kg）： 橫向（ kg）： 290 120 80 座椅和靠背的覆蓋層 7/ 座椅棉墊由方形泡沫（ 800 x 575x135mm）制成（見本附錄中附件 1 的圖 1），其形狀制成后應(yīng)類似于本附 錄中附件 1 的圖 2 所示的鋁板的形狀。覆蓋材料的邊緣之間應(yīng)留有大約 100mm 的間隙，所以材料必須寬 1200mm左右。 將側(cè)片折疊到底板上也用膠水粘好。 鋼管的尺寸應(yīng)為： 500 x 100x90mm。 本規(guī)章規(guī)定，底盤在兒童座椅的動態(tài)測試結(jié)束后，應(yīng)不會出現(xiàn)永久性變形。進行CRS 的動態(tài)測試前 ，止動設(shè)備應(yīng)保持在與位移測試相同的溫度（ 177。C下 70小時： 肖氏硬度：最大變化 177。C下 70小時： 肖氏硬度：最大變化 177。 5. 固定點 R R R R4 和 R5 用于有一個或多個附加上固定點的“半通用”類背向前式兒童約束 系統(tǒng)。每次動態(tài)測試都要更換新的卷收器和標準安全帶的固定塊 A1 之間的系帶。 18 附錄 7附件 1 載重滑車測試中速度與時間的函數(shù)曲線 （前撞） 不同曲線的說明 時間（ ms） 加速度（ g） 低線 加速度（ g） 高線 0 — 10 20 0 — 50 20 28 65 20 — 80 — 28 100 0 — 120 — 0 第 44 號規(guī)章 前撞 附加段（見 ）用于加速 桿 19 附錄 7附件 2 載重滑車測試中速度與時間的函數(shù)曲線 （后撞） 不同曲線的說明 時間（ ms） 加速度（ g） 低線 加速度（ g） 高線 0 — 21 10 0 10 7 — 20 14 — 37 14 — 52 7 — 52 0 70 — 21 70 — 0 第 44 號規(guī)章的 后撞 附加段（見 ）用于加速桿 20 附錄 8 假人的說明 1. 概述 . 本章中假人的說明在附件 1— 3 中 ，所采用的專業(yè) 圖像 是由 TNO（路面設(shè)備協(xié)會）提供的（位于） . 可以用其他的假人，如果： . 能夠說明它與權(quán)利機構(gòu)的要求相當，并且 . 在測試報告中指出它的使用， 并且它的使用要符合 本章附錄 1 的描述 . 21 附錄 8— 附件 1 1— 9 個月以及 10 歲的假人的說明 1. 概述 下面所描述的 假人的尺寸和重量 分別基于 9 個月、 3 歲、 6 歲和 10 歲兒童人體測量的平均值。脊柱由帶有 4 個纖維末端的鋼纜構(gòu)成。 . 假人的組裝 . 頸部 胸 盆骨 . 腰部 和盆骨穿在鋼纜上，松緊由螺母來調(diào)節(jié)。 177。 177。 177。 177。 . 當向下的 50N 的力通過 AtlasAxis 片作用在桿或螺栓上， 松開緊固螺母 直到 AtlasAxis 片降低了 10177。 . 把大腿置 于水平位置，擰緊調(diào)節(jié)螺母。 . 裝配上臂。 26 圖 7 . 腰部 . 裝配上體、 腰部 、下體、腹部、鋼纜和彈簧。 mm 3歲的假人： 177。2mm。假人穿著彈性棉質(zhì)（ PR）外套。 橡皮塞與手臂最近點間的橫向偏差應(yīng)在 30mm 到 50mm。C 和 30176。 軀體骨骼的前面有位置來容納泡沫填充物，來使胸腔達到一定的強度。其關(guān)節(jié)可以繞一橫軸旋轉(zhuǎn)，在平衡關(guān)節(jié)的作用下，也可以繞與橫軸成一定角度的軸旋轉(zhuǎn)。 腰部 安裝在盆骨和胸椎之間的骨骼里。 腰 部 腰 部 在安裝到假人上之前要先校核。 2 分鐘以后腹部填充物的偏差為 12177。 使軀體處于面向上水平放置。 使大腿與小腿處于水平面上，大腿作為支撐。 . 胸腔內(nèi)加速度計的安裝 . 加速度計應(yīng)該被安裝在胸腔內(nèi)被保護的腔室內(nèi)。表面應(yīng)覆以厚度為 20177。 如果用于測試的車 輛由外力驅(qū)動，燃料容器應(yīng)至少被加至其容量的 90%，用燃料或接近正常使用的燃料的密度和粘度的不可燃液體。 36 附錄 10 后撞 測試過程 1. 安裝、過程和測量儀器 . 測試地面 測試地的面積應(yīng)足夠大，以容納沖擊器的推進系統(tǒng)和車輛沖擊后的位移及測試設(shè)備的安裝。 . 撞擊裝置的運動方向應(yīng)水平且平行于受撞車輛的受撞中心線。 20kg。 . 減少的重量 mr 應(yīng)為 1100177。 技術(shù)機構(gòu)應(yīng)考慮從車輛制造商那里獲得的信息。 。 — 延伸率： 8177。調(diào)節(jié)器應(yīng)按 .和 。 .： 常規(guī)理解是 此條也適用于帶有鎖止裝置的座椅，盡管鎖止裝置可能不是此組別座椅必須安裝的裝置。同時看 。 . “在正常使用條件下 ”指試驗實施時，兒童座椅安裝在試驗座椅或車輛座椅上，但不安裝假人。 . 磨損后織帶強度的測試 根據(jù) ，條件處理后應(yīng)符合 。每一批的數(shù)量不能超過 5000 臺。 . CRS 的一致性控制開始于第一批通過生產(chǎn)認證后的批量生產(chǎn)。 如果 CRS 經(jīng)測試不符合要求，測試第二個 CRS， 如果第二個 CRS 經(jīng)測試符合要求，則認為生產(chǎn)符合要求， 如果兩個（第一個和第二個） CRS 都不符合要求，則認為生產(chǎn)不符合要求，應(yīng)撤銷出現(xiàn)同一種問題的 CRS 的生產(chǎn)，并采取必要的措施來重建生產(chǎn)一致性。對于動態(tài)測試，如果后者中有一個沒有通過，那么生產(chǎn)被認為不一致，如果按照 ，那么頻率應(yīng)被增加，并且為了重建生產(chǎn)一致性將要采用必要的措施。 3. 步驟 這個測試應(yīng)在一臺完全組裝好的安全座椅上進行， 同時配有一個盡量小的模型僅僅用來確保座椅與支撐面（沖擊點的下方）和沖擊設(shè)備接觸，從而使模型對測試結(jié)果產(chǎn)生盡可能小的影響。通過 A 點的水平面以上的內(nèi)表面應(yīng)包含通過附錄 17 試驗的專用能量吸收材料。 50 附錄 19 對直接安裝在兒童系帶上的調(diào)節(jié)器狀態(tài)的描述 圖 1 1. 方法 將系帶安置在 ，通過拉動織帶的自由端，從完整的系帶中至少拉回織50mm 長。 按 。 調(diào)整安全帶的腰帶部分使承載單元 1 處的拉力達到 50177。然后進行動態(tài)沖擊測試。如果需要，調(diào)整上部以使張緊力達到 50177。 4. 如果安全座椅裝有用來增加成人安全帶的拉力的裝置，那么測試方法應(yīng)是： 把安全座椅按本附錄要求的方式安裝好，然后按制造商說明的方式應(yīng)用施力裝置。 54 附錄 22 下肢的測試 圖 1：平切的 P10 假人塊 材料： EPS（ 40— 50g/l） 圖 2：使用假人塊的增壓墊拉伸測試 。 5. 除了 所描述的用以達到正確的安裝力的最小要求外，不能有其他的力施加在安全座椅上。在 ISOFIX CRS 調(diào)整好之后，安裝合適的假人。如果因為 所 用角度使安裝力改變，那么 試驗找出 最松弛的安裝位置 ，然后在最緊的位置安裝并拉緊，然后不要重新拉緊成人安全帶并調(diào)整座椅到最壞的情況。在安全帶將通過拔扣的位置作粉筆記號。裝好安全座椅，并拉緊外側(cè)相關(guān)安全 帶使外 側(cè)處獲得一個 75N177。 啟動調(diào)節(jié)器，使織帶進入完整的系帶至少 150mm。能量吸收材料應(yīng)是座椅的一個完整組成部分。 將 頭模升至頭模最低點距離樣品表面 100— 0/+5mm 的高度，然后釋放頭模。 . 制造商必須通知權(quán) 力機構(gòu)每個季度每個批準號的產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)量，并提供一種辨別產(chǎn)品是否 符合批準號的方法。 . 獲得生產(chǎn)資格后， CRS 的產(chǎn)品連續(xù)性控制開始進行。 . 連續(xù)控制 . 批準的持有者應(yīng)被強制性對其制造過程實施連續(xù)性質(zhì)量控制，以統(tǒng)計和取樣為基礎(chǔ)。如果第一個樣品有兩個缺陷，那么認為本批不合格。 . 能量吸收 符合本規(guī)章 。在第依據(jù)中，織帶應(yīng)按照 .（不論哪個都可以）的規(guī)定調(diào)整。 44 . 這將用于保證導(dǎo)向帶單獨認證時能夠較容易地安裝或取下。 和附錄 17 和 18： 不管是吸能材料，還是兒童座椅結(jié)構(gòu)的整體材料，都應(yīng) 符合附錄 17 和 18 的 要求 ， 如果兒童座椅的結(jié)構(gòu)可調(diào)或性能可變， 測試機構(gòu)將 選擇 最壞的情況 進行試驗 。 .： 當決定是否為同一種型號時，必須考慮座椅的尺寸和 /或重量、填充物、防撞擋板和材料的能量吸收性能或顏色這些重要改變。 39 6. 兩點式安全帶固定片應(yīng)被裝配到載重滑車上的固定點 A 和 B上，圖 1 中的 Y 值為 1300177。 下面圖 1 中 X 的值為 200177。 4. CRS 制造商應(yīng)指出連接束帶到轎車結(jié)構(gòu)上的固定點是否符合提交給擬采用對載客轎車中使用的 CRS 固定點的特定要求的政府部 門的建議中前面段落 3 要求的位置和強度。 . 與重量和速度有關(guān)的一般條款 如果測試時的沖擊速度大于 中所述的速度，和 /或者重量重于 或 ，并且車輛符合所述的要求，那么該測試被認為是成功的。 . 沖擊裝置通過剛性臂件自由懸掛，并牢固地固定在上面。 . 撞擊面最低的邊緣和地面之間的間隙為 175177。（在任一米內(nèi)測量時，斜坡的斜率小于 3%。 如果用于測試的車輛本身有驅(qū)動裝置，燃料容器應(yīng)至少被加至其容量的 90%，用燃料或接近正常使用的燃料的密度和粘度的不可燃液體。障礙物應(yīng)被固定在地板上或與附加制動設(shè)備一起放在地上以限制其位移。 . 腹部穿透的跡象 . 是否發(fā)生腹部穿透現(xiàn)象要用高速攝影機來判定。 . 肩部 . 伸展下臂，把上臂放在上檔位。 臀部 把大腿安裝到盆骨上。 ① 假人的臀部、后背和頭部靜止靠在一豎直面上。 對腰 部 的上安裝