【正文】 也沒有其它的區(qū)別的。有些是一二類企業(yè)都可以外協(xié)的，比方說底盤測(cè)功機(jī)，一二類企業(yè)就都可以外協(xié)。第1個(gè)表格中通用設(shè)備，無論是一類還是二類，無論是維修哪種車型，都是必備的。規(guī)章有：《中華人民共和國計(jì)量法實(shí)施細(xì)則》、《中華人民共和國強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具檢定管理辦法》、《中華人民共和國強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具明細(xì)目錄》、《國家賠償費(fèi)用管理辦法》。量具應(yīng)定期進(jìn)行檢定。要求一類企業(yè)不少于2個(gè)，二類企業(yè)沒明確說，但要求有，也就是說修大中型客車和貨車的只要有就算符合條件。我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)有些企業(yè)占道停車，甚至占道修車。這三種車輛維修所需要的設(shè)施和設(shè)備是有區(qū)別的，我們行業(yè)許可的時(shí)候主修車型和作業(yè)項(xiàng)目也是有區(qū)別的。你比方說公示一些證照，是讓車主明白，你是經(jīng)過各部門審核發(fā)證，進(jìn)行合法經(jīng)營的企業(yè)，如果沒有這些證照，車主有可能懷疑你是不是有資格，有能力修車。那么我們就看一看國標(biāo)《開業(yè)條件》對(duì)設(shè)施是怎么要求的。我們?cè)跈z查中會(huì)根據(jù)年二級(jí)維護(hù)的車次來考核班組數(shù)，工人數(shù)是不是符合要求。與人員條件相關(guān)的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是《機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員從業(yè)資格條件》（GB/T213382008），這個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)把機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員的10種人的要求進(jìn)行了更進(jìn)一步，更詳細(xì)的規(guī)定。人員條件的第1條是崗位配置的要求，其中一共是九個(gè)崗位的要求，也就是要求一二類維修企業(yè)這九個(gè)崗位必須齊全。這也是我們行業(yè)管理部門從今年開始進(jìn)行從業(yè)人員培訓(xùn)考試的原因。第1小項(xiàng)：人員條件。應(yīng)該說這兩個(gè)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容比較詳實(shí)，條款比較清晰，容易理解，便于操作。為什么以這兩個(gè)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)為主線講呢。為什么說起這套書呢？大家回去可以查一下。按照這次培訓(xùn)的安排呢，是由我給大家講機(jī)動(dòng)車維修與檢測(cè)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。說到這呢，我必須先說兩句不算是題外話的題外話。截止到這套匯編成稿印刷之前，我們搜集到的，與機(jī)動(dòng)車維修檢測(cè)行業(yè)相關(guān)國家的法律是24個(gè)，法規(guī)是16個(gè)，部門規(guī)章及規(guī)范性文件是25個(gè)。這是因?yàn)檫@兩個(gè)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的條款中，比較全面地涉及到了行業(yè)管理部門要求的主要內(nèi)容和主要標(biāo)準(zhǔn)。通過串講這兩個(gè)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，我們的經(jīng)理人應(yīng)該會(huì)對(duì)行業(yè)管理要求有一個(gè)比較明確的認(rèn)識(shí)。這里首先說明的是，這個(gè)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的比較早，對(duì)于人員的要求，后續(xù)又有了新的規(guī)定。與之相關(guān)的規(guī)章還有《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》（2006年第9號(hào)令）。同時(shí)要求經(jīng)過培訓(xùn)，取得行業(yè)主管部門頒發(fā)的從業(yè)資格證，并持證上崗。包括各種人員的崗位職責(zé)、學(xué)歷要求、工作經(jīng)歷、專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能等各方面的要求。第2小項(xiàng)：設(shè)施條件。這里邊一二類維修企業(yè)的要求是有區(qū)別的。我們?cè)谌粘z查和年度考核中偶爾會(huì)發(fā)現(xiàn)有些企業(yè)把證照作業(yè)珍貴資料很小心的讓管理人員收藏起來。所以主修車型、作業(yè)項(xiàng)目也應(yīng)該公示。這就是違法的。但專業(yè)化二級(jí)維護(hù)作業(yè)站的地溝數(shù)，一定要與其年維護(hù)車次相對(duì)應(yīng)，我們?cè)诳己酥袝?huì)根據(jù)維護(hù)車輛數(shù)考核地溝數(shù)量是不是符合要求。這里邊說的量具要定期進(jìn)行檢定，是要求工卡量具要由技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行定期的計(jì)量檢定，才能保證在使用過程中的測(cè)量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，才能保證維修質(zhì)量。大家回到單位后可以查閱這些法律和規(guī)章的詳細(xì)內(nèi)容，要知道哪些條款是與我們維修企業(yè)的工卡量具，檢測(cè)設(shè)備相關(guān)的。沒有區(qū)別。說完了國家標(biāo)準(zhǔn)《開業(yè)條件》對(duì)設(shè)備的要求。設(shè)施條件的區(qū)別可以理解，無非是經(jīng)營場(chǎng)，經(jīng)營能力上的區(qū)別，說句白話也就是廠子規(guī)模上的區(qū)別，對(duì)于經(jīng)營項(xiàng)目的許可是沒有影響的。第八條中寫到：獲得一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的，可以從事相應(yīng)車型的整車維修、總成修理、整車維護(hù)、小修、維修救援、專項(xiàng)修理和維修竣工檢驗(yàn)工作；獲得二類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的，可以從事相應(yīng)車型的整車修理、總成修理、整車維護(hù)、小修、維修救援和專項(xiàng)修理工作。檢驗(yàn)合格的，維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)機(jī)動(dòng)車維修合格證。那么檢驗(yàn)行不行呢？當(dāng)然不行！現(xiàn)在行業(yè)管理部門還沒檢查這一項(xiàng)目，如果檢查的話，二類企業(yè)竣工檢驗(yàn)是不是真實(shí)的讓有檢測(cè)設(shè)備的企業(yè)做了竣工檢驗(yàn)?zāi)?？恐怕絕大部分沒有。規(guī)章中《機(jī)動(dòng)車管理規(guī)定》也規(guī)定：有必要的環(huán)境保護(hù)措施，具體要求按照國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維修開業(yè)條件》（GB/T16739）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。 作業(yè)環(huán)境以及按生產(chǎn)工藝配置的處理“三廢”（廢油、廢液、廢氣）、通風(fēng)、吸塵、凈化、消聲等設(shè)施，均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。我們?cè)趯?duì)企業(yè)的考核過程中，對(duì)這項(xiàng)工作檢查處理的也是很嚴(yán)肅的。這一條是根據(jù)國標(biāo)《開業(yè)條件》。這項(xiàng)要求內(nèi)容是與第一大項(xiàng)中的第1小項(xiàng)的人員條件相對(duì)應(yīng)的。學(xué)歷證明是對(duì)10種人都有不同學(xué)歷的要求。必要時(shí)我們還要查驗(yàn)企業(yè)的工資表，證明這些人員是不是在本單位開工資，否則聘用的人員是不是在崗就很難說了?？梢哉蚁嗤吞?hào)的設(shè)備復(fù)印一份裝入檔案。這一條也是國標(biāo)《開業(yè)條件》中的要求。企業(yè)在維修生產(chǎn)中用到時(shí)可查閱參考。但這畢竟是我們交通部的規(guī)章，汽車制造廠家又不屬交通管理，有義務(wù)也不一定去做。我們先看第1小項(xiàng)：派工程序規(guī)范、項(xiàng)目完整，維修內(nèi)容清晰規(guī)范。地方法規(guī)有：《河北省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督條例》。第三十八條：在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車無法正常使用，且承修方3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成機(jī)動(dòng)車無法使用的相關(guān)證據(jù)的，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時(shí)無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。三是強(qiáng)調(diào)了質(zhì)量保證期一定要公示，讓廣大消費(fèi)者明了。比方說針對(duì)一些新技術(shù)，新工藝，生產(chǎn)實(shí)踐中的技術(shù)難點(diǎn)、熱點(diǎn)，都可以在一起交流學(xué)習(xí)。這一條主要是考核營動(dòng)車輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)站的，如果達(dá)不到這個(gè)要求，說明維護(hù)質(zhì)量是有問題的，行業(yè)管理部門會(huì)做出相應(yīng)的處理。返修：經(jīng)過廠家竣工檢驗(yàn)或檢測(cè)，出廠后車主發(fā)現(xiàn)問題返回廠里，才算返修，返工則是出廠前由自己內(nèi)部質(zhì)檢人員檢查出問題，返回到某個(gè)工位或班組重新作業(yè)。維修的什么項(xiàng)目，主修工是誰，過程檢驗(yàn)，總檢驗(yàn)員是誰，記錄清楚，按一定時(shí)期做好統(tǒng)計(jì)分析，搞清是哪個(gè)環(huán)節(jié)技術(shù)出了問題，是企業(yè)技術(shù)管理必要的內(nèi)容。機(jī)動(dòng)車維修竣工合格證由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一印制和編號(hào)，縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照規(guī)定發(fā)放管理。四是明確了竣工出廠合格證由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，也就是說由省運(yùn)管局統(tǒng)一印制，統(tǒng)一編號(hào)，其它任何單位和個(gè)人都不得私自印刷。剛才講了這么多，竣工出廠合格證又這么重要，希望企業(yè)建立完善的管理制度，責(zé)任落實(shí)到人，把這項(xiàng)工作抓細(xì)、抓實(shí)、抓嚴(yán)。咱們的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)總分是500分。接車記錄，應(yīng)該有車輛的車牌號(hào)，車型，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，底盤號(hào)，車輛外觀、車輛儀表、燈光、儀器等是否完好，隨車物品有哪些等內(nèi)容。填寫工時(shí)材料結(jié)算清單，車主交費(fèi)后開據(jù)票據(jù)，交付車主使用。因?yàn)樯婕暗臉?biāo)準(zhǔn)比較多，在家只能在課自己去查找，這里就不多說了。是竣工出廠合格證填寫也有很多問題。再就是結(jié)算清單填寫不規(guī)范，維修什么項(xiàng)目，用了多少工時(shí)，工時(shí)單價(jià)是多少，用了多少材料，材料單價(jià)是多少，都應(yīng)該很詳細(xì)，很認(rèn)真的填寫，否則收費(fèi)情況表述不清楚，車主來找麻煩，受損的還是維修企業(yè)。機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立采購配件登記制度，記錄購買日期、供應(yīng)商名稱、地址、產(chǎn)品名稱、及規(guī)格型號(hào)等。這一項(xiàng)很多企業(yè)都沒有做。每一項(xiàng)的內(nèi)容描述得都很清楚明了，也比較簡(jiǎn)單，企業(yè)按照行業(yè)要求去做就行了，沒有過多的解釋。不再占用更多的時(shí)間解釋了。我們就把評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)確的五大項(xiàng)共40個(gè)小項(xiàng)給大家串講完了，把涉及到的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件，國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)盡量全面地給大家做以提示。總共是7小項(xiàng)。說明咱們的服務(wù)還不夠公開，還不夠透明。我們?cè)诳己酥邪l(fā)現(xiàn)各企業(yè)在配件管理的檔次上差別是非常大的。法律、法規(guī)和規(guī)章，對(duì)于懂法、守法的企業(yè)和個(gè)人，是很好的保護(hù)傘，但對(duì)于不懂法，不守法的企業(yè)和個(gè)人來說，就是一柄利劍。比方說有些合格證讓沒寫車輛出廠時(shí)的行駛里程，那么質(zhì)量保證期保證的里程應(yīng)該是多少呢？咱們維修企業(yè)自己都不知道，受損失的不也是維修企業(yè)嗎？還有就是合格證上的簽字蓋章不規(guī)范，有的也是維修企業(yè)代車主簽的。不保存行不行呢？當(dāng)然不行。工藝流程非常亂，有的按車單各派工單在一個(gè)單子上。接車的檢查結(jié)果要由車主簽字確認(rèn)，才有法律效力。可以想見這一項(xiàng)的重要性?！稒C(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》第三十四條要求：機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理、整車修理的，應(yīng)當(dāng)建