【正文】 立機(jī)動車維修檔案。所以從省到市到縣到各企業(yè)，竣工了廠合格證領(lǐng)用的是從多少號到多少號，每輛車用的合格證是哪一個(gè)號，都應(yīng)該能夠完全對應(yīng)，對不上，就是虛假的。第五十二條規(guī)定：違反本規(guī)定，機(jī)動車維修營者答發(fā)虛假或者不簽發(fā)機(jī)動車竣工出廠合格證的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處以2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或違法所得不足3000元的，處以5000元以上20000元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由許可機(jī)動吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。要求建立出廠合格證使用管理制度，合格證明確專人領(lǐng)用、保管、發(fā)放并予以記錄。但我們在考核中發(fā)現(xiàn)好多廠家并沒有很明確區(qū)分開。第5小項(xiàng)：維修竣工車輛檢（驗(yàn)）測一次合格率達(dá)90%以上。我們在檢查中發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)活動分析記錄內(nèi)容都是臨時(shí)應(yīng)付檢查的。大家可以看到這一小項(xiàng)在評分標(biāo)準(zhǔn)中分值后是帶星號的。第三十九條：機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公示承諾的機(jī)動車維修質(zhì)量保證期。咱們自己行業(yè)的法規(guī)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》中是這么規(guī)定的：機(jī)動車維修實(shí)行質(zhì)量保證期制度。以后評分再次修改的時(shí)候，可能會把它改成企業(yè)應(yīng)該有規(guī)范的業(yè)務(wù)流程，明示業(yè)務(wù)受理程序、服務(wù)承諾、用戶抱怨受理制度等。估計(jì)遲早會有個(gè)說法。這一條也是國標(biāo)《開業(yè)條件》中質(zhì)量管理?xiàng)l款中的一款。每個(gè)企業(yè)都要制訂一套人員培訓(xùn)考核的制度，每年都要根據(jù)企業(yè)自身的情況制度詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，在整個(gè)年度中要根據(jù)培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行認(rèn)真實(shí)施，什么時(shí)間進(jìn)行的培訓(xùn)，培訓(xùn)的什么內(nèi)容，都是什么人參加的，由誰主講的，都要有詳細(xì)的記錄，而且要有考核的記錄。設(shè)備的使用記錄是每天設(shè)備使用運(yùn)行的情況是否良好。對儀器設(shè)備認(rèn)真管理，保證儀器設(shè)備的完好，才能保證汽車維修生產(chǎn)的正常進(jìn)行。培訓(xùn)、考核的情況能證能其掌握的知識和技能。人員技術(shù)檔案。不再多解釋。這其實(shí)也是為企業(yè)著想，一旦出現(xiàn)安全生產(chǎn)或消防事故，對職工的生命安全，對企業(yè)的財(cái)產(chǎn)都可能造成重大損失。 調(diào)試車間或調(diào)試式位應(yīng)設(shè)置汽車尾氣收集凈化裝置。安全保護(hù)設(shè)施、消防設(shè)施等應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。這里還需要說明的一點(diǎn)是。這里我要說的是，咱們的二類企業(yè)，最好是能夠通過努力，升級到一類企業(yè)。這就與我們開業(yè)條件的設(shè)備要求對應(yīng)上了。這是因?yàn)樵O(shè)備的差別，決定了一二類維修企業(yè)經(jīng)營范圍的區(qū)別。接待室面積有差別，一類40平米，二類20平米。表中所列的設(shè)備是根據(jù)所修車型的不同，要求也不同的。第2個(gè)要求企業(yè)所具備的通用設(shè)備，專用設(shè)備，主要檢測設(shè)備。如果一旦出了質(zhì)量事故，在質(zhì)量仲裁或訴諸法律程序時(shí)，修理企業(yè)是要敗訴的。對于設(shè)備條件，法規(guī)中《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》中提到的也很簡單，只有一句，要求有必要的設(shè)備。再有，停車場地面要平整堅(jiān)實(shí)，區(qū)域界定標(biāo)志明顯。下面我們接著說停車場的面積。再就是主修車型和作業(yè)項(xiàng)目的公示。二類不少于20平米。要求有相應(yīng)的機(jī)動車維修場地。比如說，國標(biāo)開業(yè)條件中只對技術(shù)負(fù)責(zé)人有學(xué)歷或職稱的要求，其它人員沒有具體要求，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)里則對企業(yè)經(jīng)理人的學(xué)歷有了要求，要求必須是大專以上學(xué)歷，其它人員也對從事本行業(yè)年限和學(xué)歷等方面的要求。還有1種人有些汽車維修企業(yè)有，有的沒有。為了規(guī)定從業(yè)人員的學(xué)習(xí)考試范圍，交通部還出臺了《中華人民共和國機(jī)動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試大綱》（交公路發(fā)[2006]32號文件），對機(jī)動車維修從業(yè)人員的10種人的考試內(nèi)容提出了綱領(lǐng)性的要求，交通部還根據(jù)考試大綱組織編寫了相應(yīng)的教材。對于人員的規(guī)定，法規(guī)里面，《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》上只有一句要求，就是要求有相應(yīng)的技術(shù)人員。二級維護(hù)作業(yè)站，則有專門的考核標(biāo)準(zhǔn)。在講解評分標(biāo)準(zhǔn)的條款之前，我先介紹一下這兩個(gè)評分標(biāo)準(zhǔn)的基本情況。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是66個(gè)。這套叢書一共4本，共2201頁。我也是省局車輛管理科的，我也姓張，叫張連合?，F(xiàn)在咱們所有二類以上的廠家應(yīng)該都有這套書。反過來說，只有了解了相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)，才能夠在日常管理當(dāng)中，對自己的下屬，對自己下邊的相關(guān)部門做出正確要求，指導(dǎo)自己下邊的人員和部門按照行業(yè)要求做好相應(yīng)的工作。后來交通部出臺評分標(biāo)準(zhǔn)后，我們覺得內(nèi)容比較籠統(tǒng)，不便于操作，仍沿用了我們省自己的考核標(biāo)準(zhǔn)。接下來，我們逐條看一看這兩個(gè)評分標(biāo)準(zhǔn)。這就是后邊我們要求的持證比例的要求，其中技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量檢驗(yàn)人員要求60%通過考試，各工種修理工要有40%通過考試。與人員要求相關(guān)的規(guī)章還有一個(gè)，就是《專業(yè)技術(shù)人員資格考試違紀(jì)違規(guī)行為處理規(guī)定》（人事部2004年第3號令），對參考人員，考試工作人員違紀(jì)違規(guī)如何處理、處罰作了規(guī)定，其中考試人員處罰是2年內(nèi)不得再次參加考試。后邊還有對企業(yè)管理負(fù)責(zé)人，技術(shù)負(fù)責(zé)人等等相關(guān)人員更進(jìn)一步的要求。一個(gè)班組，簡單說至少應(yīng)該有1名電工，四輪。租用的場地應(yīng)當(dāng)有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。這里為什么要提一些公示的內(nèi)容呢。二是大中型客車維修，是指總長超過6米的載客車輛。二類企業(yè)不少于150平米。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，把地溝列在了專用設(shè)備的表格中。第1個(gè)要求。而且在標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量方面涉及到法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)也非常多法律有：《中華人民共和國計(jì)量法》。分為小型車維修，大中型客車維修，大中型貨車維修。主要檢測設(shè)備有些也是可以外協(xié)的，有的是所修車型不同可以外協(xié)，比方說修大型貨車的，制動檢驗(yàn)臺就可以外協(xié)。剩下就是設(shè)備上的區(qū)別的。依據(jù)維修車型許可前邊已經(jīng)講過了。那么設(shè)備就不要求必須具備，而是允許外協(xié)。為什么要這么說呢？大家可以想一想。其它項(xiàng)目則不許可。 生產(chǎn)廠房和停車場應(yīng)符合安全、環(huán)保、和消防等各項(xiàng)要求。這些法律和規(guī)章在四本匯編中都有收錄，大家回到單位后要認(rèn)真查閱，要對這些法規(guī)、規(guī)章有一定的了解，要知道都有哪些條款是適應(yīng)于我們汽車維修企業(yè)的，我們應(yīng)該怎么去做，才能保證在安全、消防、環(huán)保方面不違法，不違規(guī)。下邊我們講第二大項(xiàng)：基礎(chǔ)管理。這個(gè)好理解，沒有規(guī)矩，不成方圓，每一行都每一行的行規(guī)，不懂行規(guī)，企業(yè)經(jīng)營肯定會到處碰壁。咱們要求的人員的技術(shù)檔案是通過查驗(yàn)檔案的內(nèi)容考查技術(shù)人員的技術(shù)素質(zhì)的。但行業(yè)管理部在必要的時(shí)候有權(quán)力查驗(yàn)這些證書的原件，核實(shí)證書的真實(shí)性。這是說設(shè)備購買的時(shí)間，當(dāng)時(shí)設(shè)備是否是完好狀態(tài)，特別是購買的二手設(shè)備，其狀態(tài)更應(yīng)該有清楚的描述。這些內(nèi)容的考核，我們要求要落紙為據(jù)，口說無憑。這一條在國標(biāo)《開業(yè)條件》中是在質(zhì)量管理?xiàng)l款中的。但對綜合性修理企業(yè)來說，這就是一個(gè)難題了。維修質(zhì)量管理應(yīng)該說是這個(gè)評分標(biāo)準(zhǔn)中的核心內(nèi)容，涉及的內(nèi)容很多，占的分值也最高。這里先不多說了。那么規(guī)章《機(jī)動車維修管理規(guī)定》中是怎么明確的呢？第三十七條規(guī)定：機(jī)動車維修實(shí)行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。這里需要強(qiáng)調(diào)的是，是不是因?yàn)榫S修而產(chǎn)生的質(zhì)量問題，舉證由維修企業(yè)來承擔(dān)?？己艘彩遣缓细竦?。大家的體會，收到的效果等，都應(yīng)該有一個(gè)比較詳細(xì)的記錄。不再多解釋。返修則主要是總檢驗(yàn)員的責(zé)任。規(guī)章《機(jī)動車維修管理規(guī)定》第三十二條要求：機(jī)動車維修經(jīng)營者對機(jī)動車進(jìn)行了二級維護(hù)、總成修理、整車修理的，應(yīng)當(dāng)實(shí)行維修前診斷檢驗(yàn)、維修過程檢驗(yàn)和竣工質(zhì)量檢驗(yàn)制度。二是說明有資格進(jìn)行竣工檢驗(yàn)的維修企業(yè)和綜合性能檢測站出具的檢測結(jié)果要負(fù)法律責(zé)任。在這里我強(qiáng)調(diào)一句，早晚省局會組織這方面的專項(xiàng)檢查，早則明年，晚到后年，這項(xiàng)工作，省局一定要下決心來抓。國標(biāo)《開業(yè)條件》要求：應(yīng)建立汽車維修檔案和進(jìn)出廠登記臺帳。正常情況下，車輛進(jìn)入維修企業(yè)，首先要有一個(gè)簡單的登記記錄，這需要有一個(gè)登記本，記錄車型，車號，進(jìn)廠時(shí)間等一些簡單的信息。根據(jù)進(jìn)廠檢驗(yàn)的情況以及車主反映的情況，來確定維修項(xiàng)目，為車間或班組開派工單，并根據(jù)維修項(xiàng)目簽訂維修合同。是進(jìn)廠檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn)表格的內(nèi)容不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，一是內(nèi)容不全。是維修合同填寫不規(guī)范，該托修方簽字的不是托修方簽的字，而是修理企業(yè)的人員代簽的。維修結(jié)算清單中，工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)要分項(xiàng)計(jì)算。配件管理中又分了4個(gè)小條目?！稒C(jī)動車維修管理規(guī)定》第三十一條還規(guī)定：機(jī)動車維修經(jīng)營者對于換下配件、總成，應(yīng)當(dāng)交托維修方自行處理。這一點(diǎn)絕大多數(shù)企業(yè)做得不錯(cuò)，不再多說了。而且這幾項(xiàng)在《道條》和7號令中都能找到相