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發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)(完整版)

2025-06-04 05:32上一頁面

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【正文】 章作業(yè) 1.汽車排放的來源與成因 2. 三元催化轉(zhuǎn)換器與二次空氣噴射 3. 廢氣再循環(huán)控制 4. 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)控制 5. 燃油蒸發(fā)控制 謝謝各位! 有空多聯(lián)系 我的地址 Email: *************** 轉(zhuǎn)換效率與空燃比 氣道 式 EGR閥 正 背壓 EGR閥 負(fù) 背壓 EGR閥 數(shù)字 EGR閥 第 1孔 第 2孔 第 3孔 EGR流 量 ( %) 0 閉 閉 閉 0 1 開 閉 閉 14 2 閉 開 閉 29 3 開 開 閉 43 4 閉 閉 開 57 5 開 閉 開 71 6 閉 開 開 86 7 開 開 開 100 線性 EGR閥 EGR樞軸位置傳感器 功用 ——是檢測 EGR閥的開度位置,用于線性 EGR閥。為解決此問題,一般都采用曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。 視頻 二次空氣噴射位置 上游 氣流、 下游 氣流 噴射 方法一 :空氣泵系統(tǒng) 工作 方式: 起動(dòng)- 閉 暖機(jī)- 上游 正常工作- 下游 噴射 方法二 :脈沖空氣系統(tǒng) 脈沖空氣系統(tǒng)不需動(dòng)力源注入空氣,是依靠大氣壓力與廢氣真空脈沖之間的壓力差使空氣進(jìn)入排氣歧管,減少了成本及功率消耗。 三元催化轉(zhuǎn)換器 ? 三元: CO、 HC, NOX ? 三元催化劑:鉑 (或鈀 ) 和 銠 ? 三元催化轉(zhuǎn)換作
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