【正文】 過建筑物的地震安全速度的前提下，求算齊發(fā)爆破允許的最大裝藥量或延期爆破藥量最大一段的允許裝藥量。Q=qaw式中q為松動爆破單位炸藥消耗量，a為炮孔間距。按施工要求，不采用大、中型爆破方案，在石方開挖接近邊坡時，采用光面爆破來保證邊坡平順，盡量避免擾動和破壞邊坡巖體，在事前28天作出計劃和措施報告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑤、在設(shè)防護(hù)的邊坡地段，按設(shè)計要求及時砌護(hù)，做到開挖一級防護(hù)一級，以避免長期暴露造成坡面坍塌。制定土石方調(diào)配方案報監(jiān)理工程師同意后開工，并在施工中隨時檢查開挖坡度，嚴(yán)防超、欠挖。邊坡防護(hù)及截排水溝施工土方開挖之前進(jìn)行路塹坡頂截水溝和臨時排水溝施工，將雨水引排至施工界線以外，防止開挖邊坡被沖刷，同時按照開挖一級防護(hù)一級的要求進(jìn)行及時進(jìn)行邊坡防護(hù)施工。土方開挖采用挖掘機(jī)開挖、裝土，自卸車運(yùn)至填筑地點(diǎn)或棄土場。于2008年12月16日前全面完成。二、工期安排的原則（1）、本工程為濱江東路一期工程，征地拆遷工作要積極與業(yè)主配合，施工過程的質(zhì)量控制，積極與監(jiān)理工程師配合，確保工程師順利施工。砼攪拌站內(nèi)的場地進(jìn)行硬化，確保其耐久性。按設(shè)計精度放樣，埋好護(hù)樁，施工用水準(zhǔn)點(diǎn)。擋墻施工三隊負(fù)責(zé)本標(biāo)段K0+900～K1+280段擋墻及防洪墻施工，150人。第四章、施工總體部署一、施工組織管理機(jī)構(gòu)按項目法管理方式組建“濱江東路一期一標(biāo)段項目經(jīng)理部”，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工組織指揮工作。豎曲線最小半徑：凸型R=1600m，凹型R=1500m；設(shè)計防洪標(biāo)準(zhǔn)：50年一遇；設(shè)計凈空高度：。積極推廣應(yīng)用“四新”成果，充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備、做到機(jī)械化作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。一期工程分為三個標(biāo)段，一標(biāo)段是濱江東路設(shè)計起點(diǎn)位于大家廠西北，建溪東岸，坐標(biāo)為X=、Y=，終點(diǎn)位于南紙鐵路西北約100m處，坐標(biāo)為X=、Y=。6cm 彩色燒結(jié)磚2cm 1：3水泥砂漿找平層15cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層五、主要工程數(shù)量路基工程（1）路基填筑 193596m3（2）路基挖方 210201m3路面工程（1）行車道路面 27109m2（2）人行道路面 10077m2第三章、質(zhì)量、安全、工期總體目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量等級目標(biāo)：達(dá)到國家工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)，分項工程檢驗一次合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上。路基施工二隊負(fù)責(zé)K0+700～K1+280段、黃墩南路土石方、擋墻開挖及回填，30人。選派具有豐富測量經(jīng)驗的工程師帶領(lǐng)測量人員進(jìn)行交接樁工作。臨時房屋項目經(jīng)理部擬在大家廠附近租用民房。本工程緊靠建溪，水資源豐富，用水較為方便，可在建溪邊建一座小型泵房，將水抽至高處的蓄水池中，從蓄水池埋設(shè)Φ100管道將水接至各施工用水點(diǎn)，滿足施工及生活用水。三、總體施工安排本工程施工分三個階段進(jìn)行第一階段為施工準(zhǔn)備階段，主要完成施工現(xiàn)場調(diào)查、生產(chǎn)、生活用房、交接樁和復(fù)測、技術(shù)資料復(fù)核，組織機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場、便道修建等工作。道路線路沿建溪北岸布置，地形復(fù)雜，地表坡度較大、覆土層厚度變化較大。施工過程中漿砌擋墻采用分段逐層砌筑，砂漿采用就近拌制，遂拌遂用；片石砼采用模筑施工方案，模板采用竹膠板模板，方木作背楞和支撐，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場現(xiàn)澆方案。給排水、電力、通訊、燃?xì)夤艿拦こ谈鞣N管道的鋪設(shè)均在路基填筑后路面未開始之前進(jìn)行反開挖，然后進(jìn)行管道鋪設(shè)、檢查井施工。②、開挖土方應(yīng)自上而下分層分級進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞開挖，開挖時，兩邊邊坡預(yù)留20cm，人工刷邊坡與機(jī)械開挖同步進(jìn)行。①、開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方法。①、光面爆破參數(shù)具體取值將根據(jù)實際地質(zhì)情況確定。④、工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差起爆，這種起爆方式，巖石拋擲距離雙排間微差減小30%左右，%以下，并可大幅度地降低地震效應(yīng)。③、高壓線下石方爆破，采用茅柴覆蓋。④、光面爆破后，清刷邊坡，從開挖線往下分級清刷邊坡，下挖2～3m時，應(yīng)對新開挖邊坡刷坡，對于軟質(zhì)巖石邊坡可采用人工或機(jī)械清刷，對于堅石、次堅石，可采用炮眼法、裸露藥包法爆破。（2） 路堤填方材料強(qiáng)度路堤填方材料，應(yīng)有一定的強(qiáng)度。三階段：準(zhǔn)備階段——施工階段——竣工驗收階段。②、平整區(qū)平整區(qū)是自卸汽車已經(jīng)完成卸土作業(yè)后的填筑區(qū)，專供推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行平整作業(yè)的施工區(qū)域。路基縱橫向過渡段嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行處理。⑤、灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量取樣試驗測定的最佳含水量確定是否對填料進(jìn)行灑水或晾曬。一般在直線段2Om設(shè)一樁,曲線段10m設(shè)一樁,并可根據(jù)地形需要適當(dāng)加樁。提前做好砂漿配比及墻背填料的擊實試驗。(2)漿砌塊石①、用做鑲面的塊石，表面四周應(yīng)加修整,尾部略微縮小,易于安砌。底部設(shè)置的鋼筋網(wǎng)，在越過樁頂處不得截斷。（五） 、邊坡防護(hù)及綠化土工網(wǎng)撒播草籽防護(hù)先整平邊坡，在坡頂及坡腳處分別開挖寬20cm，深30cm的溝槽，將土工網(wǎng)鋪設(shè)于溝內(nèi)，并用方木樁固定并填土夯實，再從坡頂自上而下鋪設(shè)土工網(wǎng)，其縱橫向搭接長度20cm，沿縱向每隔100cm用U型鋼釘固定，其斜向間距為100cm，待土工網(wǎng)鋪設(shè)完畢再撒播草籽，護(hù)坡道采用土工網(wǎng)墊內(nèi)播草籽防護(hù)型式。（六） 、路面施工級配碎石施工級配碎石采用中心站集中拌合的方案（即廠拌法）。（8）、作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留5—8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時再一起拌和整平、碾壓。③、拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。（6）、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補(bǔ)缺陷。（7）、檢驗各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在24小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。②、養(yǎng)生期內(nèi)要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點(diǎn)特別重要。 ⑨、處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出砼路面澆筑的邊線樁，用3寸長鐵釘直線每10m一釘，彎道每5m一釘。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計要求，安裝牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與砼表面平行。砼的抗壓、抗折強(qiáng)度完全保證滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。④、攤鋪現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車砼數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格撐握不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。（5）、人工整修砼表面：先用鋁合金制成的振動梁進(jìn)行振搗，消除攤鋪機(jī)在攤鋪、振搗、整平過程中留下的麻面。在做壓縫的同時，搭設(shè)工作踏板，用木抹進(jìn)行人工抹光收漿后應(yīng)無任何痕跡。（8）、劇縫鋸縫必須及時，不宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)砼抗壓強(qiáng)度達(dá)5Mpa，即可開始鋸縫，間距太長容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。尺寸為15*30*(8*20*)，工地排鋪。彎道部分必須平順美觀，鋪裝工作應(yīng)以路口這一側(cè)開始進(jìn)行，至另一路口結(jié)束，不允許插入不規(guī)則的接頭。最小覆土深度要求：電力纜溝、電信管道、給水管道、雨水管道、。本系統(tǒng)采用人工接地體，每根燈桿座均設(shè)置4*25鍍鋅扁鋼連接，接地電阻R小于4歐，實測時達(dá)不到要求，須增設(shè)接地體。第八章、技術(shù)組織措施一、質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)，是企業(yè)的生命，切實保證工程質(zhì)量是我單位的根本宗旨，施工中我們將嚴(yán)格按照《招標(biāo)文件》的要求進(jìn)行全面質(zhì)量管理，做到好中求快，科學(xué)合理，消除一切質(zhì)量隱患。管理措施(1)、開展全面質(zhì)量管理抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。③、測量時認(rèn)真作好記錄，所有施工測量記錄和計算成果均按工程項目分類裝訂成冊，并附必要的文字說明。進(jìn)場后，在開工之前，首先對土壤進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和取樣，在此基礎(chǔ)上，作好以下試驗和測試工作。為了有效地控制壓實質(zhì)量，確保工程進(jìn)度，檢測手段應(yīng)該既能保證檢測結(jié)果準(zhǔn)確可靠，又能滿足工程進(jìn)度的要求。⑤、在砌石前每塊片石用干凈水洗凈潤濕，其墊層干凈、濕潤，所有石塊均座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫要滿漿，石塊固定就位。⑥交通管制。（2）、加強(qiáng)安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)。（6）、經(jīng)常廣泛開展安全教育活動，增強(qiáng)干部和職工的安全意識。②、堅持每周不少于兩小時的安全學(xué)習(xí)，安全技術(shù)員要定期上安全技術(shù)課。技術(shù)措施（1）、施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底，大型臨時結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。③、進(jìn)行用電安全知識教育，定期檢修電器設(shè)備。投入精銳力量在我單位選擇專業(yè)化施工隊伍擔(dān)負(fù)施工任務(wù)，調(diào)配優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，確保工程的順利實施。協(xié)調(diào)好季節(jié)施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工程施工順序，做好施工銜接及預(yù)防工作，使工程有序不間斷的進(jìn)行。雨季施工安排本合同段雨季主要集中在6月份，其中6月份最多。①、臨時設(shè)施檢修：對現(xiàn)場臨時設(shè)施：如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等進(jìn)行全面檢查，對危險建筑物進(jìn)。（1）、作好施工準(zhǔn)備工作①、施工場地的排水，對路基兩側(cè)截、排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，以保證水流暢通，不積水，并防止四鄰地區(qū)地面水倒流進(jìn)入構(gòu)件生產(chǎn)基底與其它施工現(xiàn)場內(nèi)。搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行施工對外涉及面廣，處理好方方面面的關(guān)系對工程建設(shè)的順利進(jìn)行至關(guān)重要。(1)、合理調(diào)配土方，做到借調(diào)合理，盡量縮短運(yùn)距，突出路基填筑。（9）、夜間施工夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備。（3）、做好各種標(biāo)志牌在本工程現(xiàn)場周圍、設(shè)置并維護(hù)必要標(biāo)志牌，包括警告與危險標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志等。對特殊工種工人，必須經(jīng)考試合格，發(fā)給安全合格證后方可上崗操作。（7）、在施工的全過程中，各級領(lǐng)導(dǎo)和各單位，各級部門要始終做到“三個堅持”和“四個加強(qiáng)”。黨、政、工、團(tuán)安全工作要齊抓共管，健全項目負(fù)責(zé)人的安全目標(biāo)責(zé)任制。二、安全保證措施安全目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)，實現(xiàn)“五無”、“兩控制”。施工中專門設(shè)計制作一個簡易控制器具，以確保砌縫的寬度、深度統(tǒng)一整齊，勾縫堅固。b、建立嚴(yán)格的檢測制度在正式進(jìn)行工程檢測之前，首先要制定一套系統(tǒng)完整嚴(yán)格的檢測管理制度，一是工作程序性管理制度，把一些對質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來；二是專項質(zhì)量檢驗、驗收制度，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級進(jìn)行。b、對場區(qū)內(nèi)所有土樣進(jìn)行全面系統(tǒng)地物理性能指標(biāo)試驗和有關(guān)力學(xué)性能指標(biāo)試驗，以便準(zhǔn)確地確定土壤性質(zhì)和類別，為填筑壓實施工提供正確的依據(jù)。（2）組建專業(yè)施工隊伍就近調(diào)遣公路工程施工經(jīng)驗豐富，能力強(qiáng)的隊伍。材料必須選擇質(zhì)量好，信譽(yù)高的廠家訂購。為此我們建立了全面質(zhì)量保證管理體系。組織措施（1）、工程質(zhì)量實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制從項目經(jīng)理部到各工程施工隊實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制，質(zhì)量目標(biāo)，層層分解，終身責(zé)任，一級包一級，一級保一級，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理，做到“六不施工、三不交接”。為了保證交通標(biāo)志線的夜間識別性，在標(biāo)線涂敷的同時按規(guī)范要求撒布玻璃珠。（八）、照明設(shè)備安裝本工程采用以太陽光為能源、白天充電、晚上自動照明、備主副雙光源系統(tǒng)。鋪裝完成后，應(yīng)沿線檢查其平整度，發(fā)現(xiàn)有移動及個別缺陷者應(yīng)立即修補(bǔ)，縫隙用黃砂灌縫，用掃帚掃滿均勻，使縫隙達(dá)到飽滿。相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬為1cm。鋸縫后要及時用水沖洗干凈，為填縫打好基礎(chǔ)。（6）、壓紋或拉槽為使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的紋理制作可采用壓紋或拉槽的形式。為防止鋸縫不及時造成斷板，應(yīng)每隔三條鋸縫先壓一條縮縫。⑥、每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。（3）、砼運(yùn)輸砼應(yīng)優(yōu)先選用水泥砼罐車運(yùn)送。軌道應(yīng)與中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個常數(shù)不變。⑥、導(dǎo)線架設(shè)：在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬（以不擾動鐵釘為準(zhǔn)）長度約45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。（1）、施工準(zhǔn)備①、基層的檢測驗收：基層各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求，如壓實度、 高程、橫坡度、強(qiáng)度寬度等。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時間內(nèi)完成。壓實度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理，會同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行平整度、高程檢測。 ②、挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。⑤、拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大1~2%。5%水泥穩(wěn)定碎石層施工（1）、材料要求 ①、水泥：普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，快硬、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。（2）、施工之前用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后再用平地機(jī)進(jìn)行精平和整形，并隨時拉線檢查標(biāo)高、橫坡。錨桿掛三維植被網(wǎng)噴混植草防護(hù)首先平整坡面，錨桿定位放樣，間距1m*1m，用鉆機(jī)鉆孔，然后鋪設(shè)三維網(wǎng)，灌注水混砂漿，插入錨桿固定三維網(wǎng)，待驗收合格后，噴射植生混合料，植生混合料分兩次噴射，第一層噴射厚度5cm左右，待達(dá)到一定強(qiáng)度后，再噴射第二層達(dá)設(shè)計厚度10cm。砼澆筑混凝土嚴(yán)格按照試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比準(zhǔn)確計量，集中拌合，用輸送泵輸送。外圈定位行列和鑲面石應(yīng)一丁一順排列,丁石伸人墻心不小于25cm，灰漿縫寬為2～3cm，上下層豎縫錯開距離不應(yīng)小于10cm。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線,外面線應(yīng)順直整齊,逐層收坡,內(nèi)面線可大致適順,以保證砌體各部尺寸符合設(shè)計要求所以在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿。護(hù)樁保留到工程結(jié)束,因此要設(shè)在施工干擾地區(qū)之外,埋置應(yīng)穩(wěn)固。⑥、機(jī)械碾壓宕碴路堤的壓實，應(yīng)采用20T（靜壓）以上重型振動壓路機(jī)分層碾壓。土工格柵采用雙向土工格柵，其強(qiáng)度