【正文】 壓實(shí) （ 1）在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì) 不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。 （ 4）攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仯瑪備仚C(jī)前要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。相鄰 兩幅的攤鋪應(yīng)有 510CM左右寬度的攤鋪重疊。 （ 3）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī) 前 10－ 30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。 瀝青混合料的施工（℃） 瀝青加熱溫度 160－ 170 礦料溫度 170－ 180 混合料出廠溫度 正常范圍 150－ 165 超過 200 廢棄 混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于 140－ 150 攤鋪溫度 正常施工 不低于 130－ 140,不超過 165 低溫施工 不低于 140－ 150,不超過 175 碾壓溫度 正常施工 130－ 140 不低于 120 低溫施工 140－ 150 不低于 130 碾壓終了溫度 不低于 70 （ 4）熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 ④、橫坡控制器應(yīng)能讓整平 板保持理想的坡度，精度在177。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備， 車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。 2% 4 通過 的粉料 177。拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。 （ 3） 在拌和場(chǎng)應(yīng)按 JTJ05293標(biāo)準(zhǔn)方法隨機(jī)取樣，進(jìn)行瀝青含量和集料篩分的試驗(yàn)，并在瀝青碎石攤鋪壓實(shí) 12 小時(shí) 后，按JTJ05293標(biāo)準(zhǔn)方法鉆芯取樣進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、施工孔隙率的檢驗(yàn)，各種混合料抽樣試驗(yàn)的頻度見下表所示，或按工程師的指示 辦理。 瀝青 瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均必須符合規(guī)定，要保證試驗(yàn)頻率滿足要求。中、下面層集料宜采用石灰?guī)r等堿性石料，并應(yīng)具有良好的顆粒形狀。 養(yǎng)生 (1)．經(jīng)壓實(shí)后，檢查壓實(shí)度合格，立即開始養(yǎng)生，采用不透水薄膜保濕養(yǎng)生。 (2)．方木另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3cm 長(zhǎng)，其高度略高出方木幾厘米。 （ 2）．用輕型機(jī)械初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在 的不平整，再給予整型，通常整型要 1~2次。 （ 5）．根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整用水量。 （ 2）、各種材料進(jìn)場(chǎng)前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓 4～ 5 遍，達(dá)到基本穩(wěn)定時(shí)，必須再次進(jìn)行測(cè)量整型（通常需進(jìn)行 1～ 2 次），直到高程及平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 d、卸料及攤鋪通常由遠(yuǎn)而近，全斷面攤鋪盡量不留縱縫。 d、渣石墊層正式施工、應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，其目的： （ 1）確定材料的松鋪系數(shù)； （ 2）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法； ①渣石料數(shù)量的控制 ②渣石料攤鋪方法和適用機(jī)具； ③渣石料含水量的控制方法； ④整平和整型的合適機(jī)具和方法； ⑤壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù) ⑥運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)具的協(xié)調(diào)和配合； ⑦壓實(shí)后的檢查方法； （ 4）確定每天作業(yè)段的長(zhǎng)度； （ 5）確定一次鋪筑的合適厚度； （ 6）培訓(xùn)管干優(yōu)化勞動(dòng)組合。 二、 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 根據(jù)工程規(guī)模和特點(diǎn)，公司組建 京山縣城中路綜合改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期、文明施工和工程成本等進(jìn)行統(tǒng)籌管理，以確保工程優(yōu)質(zhì)高速地如期完成，項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)如下圖。現(xiàn)場(chǎng)已具備施工條件。 第 二 篇 施工部署 一、 施工準(zhǔn)備 為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定 的各項(xiàng)指標(biāo)，根據(jù)本工程特點(diǎn)，做好施工前準(zhǔn)備工作，科學(xué)組織，精心安排、計(jì)劃在先，保證施工中各項(xiàng)工作的順利開展。 施 工 組 織 機(jī) 構(gòu) 圖 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 設(shè)備 物資部 機(jī) 務(wù) 組 材 料 組 財(cái) 務(wù) 部 綜 合 辦 公 室 工程管理部 路面改造施工隊(duì) 管道改造施工隊(duì) 工程技術(shù)部 測(cè) 量 組 試 驗(yàn) 室 內(nèi) 業(yè) 資 料 組 三、 施工力量組織 根據(jù)工期 要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學(xué)管理，具體配備如下： 城中路道路改造 施工隊(duì) ： 負(fù)責(zé) 城中路段面破板與運(yùn)輸、水穩(wěn)基層、瀝青砼路面、人行道步磚、路緣石、雨污水管網(wǎng)等工程的施工 。 施工放樣 a、恢復(fù)中心線，每 10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出墊層設(shè)計(jì)高和墊層松鋪的厚度。 e、應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定石屑料的松鋪系數(shù)： 松鋪系數(shù) =松鋪厚度247。 d、整型過程中，車輛和其他機(jī)械不得通行。 （ 3）、水泥穩(wěn)定石屑基層施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。 攤鋪 （ 1）． 在鋪筑段兩側(cè)先培土，以控制基層的寬度和厚度。 （ 3）．對(duì)局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)、整平、嚴(yán)禁用貼“薄餅”的方法找平。 (3)．將混合料碾壓密實(shí)。 (2)．養(yǎng)生期不宜少于 7d，養(yǎng)生 期間應(yīng)封閉交通。 細(xì)集料 細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的優(yōu)質(zhì)天然砂或機(jī)制砂；若條件不具備時(shí)，也可加入硬質(zhì)石料（玄武巖、安山巖等）生產(chǎn)的石屑，但其用量不得超過細(xì)集 料總量的50%，其他巖質(zhì)石屑不得使用（因山皮土含量高）。瀝青性能整套檢驗(yàn)，每批到貨至少試驗(yàn)一次，各施工單位和監(jiān)理僅對(duì)瀝青延度（ 15℃）、軟化點(diǎn)、針入度進(jìn)行日常的檢查。 試驗(yàn)路抽樣試驗(yàn)項(xiàng)目及頻率表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢測(cè)頻率 1 厚度、密實(shí)度 取 9處（隨機(jī)取樣） 2 瀝青含量 取樣 3 次 3 流值、孔隙率、飽和度、密度 1 次，每次一組試件 4 標(biāo)高 5個(gè)斷面 5 平整度 整個(gè)路段 6 橫坡度 5個(gè)斷面 （ 4）試驗(yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。拌和設(shè)備要有成品貯料倉(cāng)。 1% 5 瀝青用量（油石化） 177。 ②、瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證 連續(xù)攤鋪。 %范圍內(nèi)。 （ 5） 瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 30－ 50s（其中干拌時(shí)間不得小于 5s）。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 （ 3）正常施工，攤鋪溫度不低于 130140176。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。 （ 2） 壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認(rèn)可的 小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。 復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 3~4 遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓 4~6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。 （ 7）壓路機(jī)不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面 修飾與其它部分相同。橫縫在相鄰的層次和相 鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開 1m。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果表明需要做任何調(diào)整時(shí)，應(yīng)在工程師的同意下進(jìn)行。 20 尺量：每 100 米不少于 4個(gè) 9 橫坡度 (%) 177。 （ 2） 對(duì)局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。 表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、構(gòu)造深度、磨擦系數(shù) 符合要求。 在面層彩磚鋪裝過程中，按 5m 間距留 方形樹池。 ③安砌好混凝土路緣石后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，應(yīng)用砂漿填平至基層面。在施工過程中嚴(yán)格按照規(guī)范精心施工，爭(zhēng)取各工序均達(dá)到優(yōu)良，創(chuàng)造一個(gè)全優(yōu)工程。各施工班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，對(duì)本班組完成的項(xiàng)目按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真質(zhì)檢，并填寫自檢記錄，對(duì)于不符合項(xiàng)目自行整改關(guān)閉，最后提交專職質(zhì)量檢查員驗(yàn)收，同下一道工序辦理交接手續(xù)，上道工序存在的質(zhì)量問題，沒有進(jìn)行整改，下道工序拒絕接收，以保證上道工序的不合格項(xiàng)不轉(zhuǎn)入下道工序。 建立施工現(xiàn)場(chǎng)的例會(huì)制度，通過工程例會(huì)，經(jīng)常掌握生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，解決施工中存在的質(zhì)量問題，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。每次測(cè)量放線完畢后，技術(shù)負(fù)責(zé)人必須組織復(fù)核。 無倒塌事故。 無火災(zāi)區(qū)事故。 工程所用材料把好三關(guān)，即材質(zhì)關(guān)、檢驗(yàn)關(guān)和計(jì)量關(guān)， 特別是 水泥和瀝青 等主要材料，除必須要有出廠合格證外，還必須按批量取樣送檢，合格后方可使用，對(duì)已通過檢驗(yàn)和未通過檢驗(yàn) 的材料嚴(yán)格分開堆放，作出標(biāo)識(shí)，防止誤用，材料