【正文】 架預(yù)壓完畢后，整理觀測(cè)數(shù)據(jù)并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理及監(jiān)控單位，由監(jiān)控單位確定適當(dāng)?shù)念A(yù)拱度，據(jù)此調(diào)整底模標(biāo)高，進(jìn)入下一工序的施工。在定位架內(nèi)按30cm間距安裝木方，為方便防止木方。內(nèi)模均采用木模，面板為2cm厚膠合板，加強(qiáng)帶木采用1010cm木枋，間距30cm。 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼筋構(gòu)件根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及實(shí)際凈保護(hù)層厚度進(jìn)行下料加工，尺寸力求準(zhǔn)確，避免出現(xiàn)安裝后混凝土保護(hù)層厚度不夠的情況。模板安裝完畢后，應(yīng)吊線檢查模板的垂直度，對(duì)拉桿螺栓要逐個(gè)檢查是否上緊，且緊固程度一致。木模與鋼模之間的接縫應(yīng)認(rèn)真的處理，防止漏漿?？紤]立模方便，此木模采用定型鋼架配木模面板的做法。總之，以保證安全尤其是施工人員的安全為第一要?jiǎng)?wù)。 考慮到0塊支架支承在主墩承臺(tái)上，故預(yù)壓僅對(duì)支架本身進(jìn)行，對(duì)支架基礎(chǔ)不再進(jìn)行預(yù)壓。鋼管支架的構(gòu)造應(yīng)滿足規(guī)范的要求?？v梁頂?shù)臉?biāo)高需計(jì)算確定，其標(biāo)高H=底板底面標(biāo)高H0模板面板厚度t1面板支承梁高度t2。5）分配梁0塊支架設(shè)置的分配梁共分為2種，分配梁1為底板下分配梁，順橋向設(shè)置，置于橫向主梁上。墩上預(yù)埋件采用錨板和錨筋形式，錨板采用20mm厚Q235鋼板，其尺寸根據(jù)錨筋布置以及連接件尺寸確定。5S/1000，且不大于10每根（節(jié)）樁（逐件檢查）2用鋼卷尺量周長(zhǎng)2管端橢圓度5D/1000,且不大于52用鋼尺量管端相互垂直兩直徑之差3管端平整度22用1/4周長(zhǎng)的弧形靠尺和塞尺檢查兩端或用V形尺檢查，取大值4樁頂傾斜5D/1000,且不大于52用大直角尺和楔形塞尺檢查垂直兩方向5樁長(zhǎng)度+300，01用鋼卷尺量6樁縱軸線彎曲矢高L/1000，且不大于301在平臺(tái)上轉(zhuǎn)動(dòng)或拉線用鋼尺量7管節(jié)對(duì)接錯(cuò)牙δ/10，且不大于31用焊口檢查器檢查，每節(jié)取一大值焊縫外觀缺陷的允許范圍和處理方法（JTJ25498）缺陷名稱允許范圍超過(guò)允許的處理方法咬邊，累計(jì)總長(zhǎng)度不超過(guò)焊縫長(zhǎng)度的10%補(bǔ)焊超高2~3mm進(jìn)行修正表面裂縫未融合，未焊透不允許產(chǎn)出缺陷后重新焊接表面氣孔、弧坑、夾渣不允許鏟除缺陷后重新焊接鋼管在工廠內(nèi)按所需全長(zhǎng)定制，中間不分段。錨筋共布置20根。0塊支架由鋼管柱（含上下端錨固裝置）、牛腿及預(yù)埋件、連接撐、主梁、分配梁、扣件式鋼管支架等幾部分組成。除需二次張拉或特殊說(shuō)明的以外，預(yù)應(yīng)力張拉完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行管道壓漿；02塊施工程序說(shuō)明如下：1）安裝底板部分堵頭模板，安裝側(cè)模，綁扎底板和腹板鋼筋；安裝腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道。考慮到施工方便及保證混凝土的澆筑質(zhì)量，01塊分兩次進(jìn)行澆筑，第一次澆筑底板及腹板，橫隔梁隨之澆筑至翼板梗肋下；第二次澆筑剩余部分。、外加劑、水均需檢測(cè)合格后方可使用。m臺(tái)23汽車吊25t臺(tái)24砼運(yùn)輸車8~10方輛35空壓機(jī)臺(tái)26鋼筋彎曲機(jī)WJ40A臺(tái)27交流電焊機(jī)BX400臺(tái)108鋼筋調(diào)直機(jī)GTJ44/14臺(tái)39鋼筋切斷機(jī)QJ40臺(tái)210砂輪切割機(jī)GCD2300臺(tái)411氣割設(shè)備套612插入式振搗器50~70臺(tái)2013預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YCB350200套814預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YDC260200套215真空壓漿設(shè)備套216卷?yè)P(yáng)機(jī)5t臺(tái)217掛籃模板套4 材料準(zhǔn)備 鋼筋主橋上部結(jié)構(gòu)鋼筋規(guī)格主要有Φ1ΦΦ2Φ32，鋼筋均為HRB335熱軋帶肋鋼筋，鋼筋均采用大型鋼廠產(chǎn)品，到場(chǎng)后及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，確保鋼筋質(zhì)量。一般復(fù)核內(nèi)容為建（構(gòu)）筑物放樣定位、鋼筋制作安裝、模板幾何尺寸及混凝土配合比、澆筑、養(yǎng)生等。四、施工準(zhǔn)備 施工技術(shù)準(zhǔn)備著重建立并實(shí)施好以下技術(shù)管理制度。職能部門主要有：工程技術(shù)部、施工生產(chǎn)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、質(zhì)安環(huán)保部、物資設(shè)備部、綜合部、測(cè)量室、資料室及試驗(yàn)室。⑥ 使用掛籃過(guò)程中應(yīng)統(tǒng)一指揮、配合協(xié)調(diào)、加強(qiáng)管理、保證安全。（2）本橋連續(xù)剛構(gòu)橋均位于R=650m的圓曲線上，掛籃設(shè)計(jì)應(yīng)能夠適應(yīng)線形需要，并應(yīng)采取措施克服曲線梁的扭轉(zhuǎn)變形的影響。、BB6’、BB7’，在砼強(qiáng)度達(dá)到90%且齡期超過(guò)7天后張拉剩余中跨連續(xù)束。若張拉噸位與相應(yīng)引伸量值誤差過(guò)大，應(yīng)及時(shí)檢查原因，研究處理方法。（9） 預(yù)應(yīng)力鋼束的施工① 為確保管道的位置正確，預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)用鋼筋網(wǎng)定位，定位網(wǎng)應(yīng)與相鄰箱梁鋼筋連成整體，定位鋼筋的間距不得大于50cm，曲線管道應(yīng)適當(dāng)加密。（8） 箱梁砼及砼養(yǎng)護(hù)① 每節(jié)段梁體砼應(yīng)在砼初凝前一次澆搗完成，澆筑箱梁砼時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，加強(qiáng)管理。⑥ 合龍段混凝土應(yīng)覆蓋密封，保溫養(yǎng)護(hù)，其它處混凝土也應(yīng)加強(qiáng)砼的養(yǎng)護(hù)，保持箱梁砼的潮濕，適當(dāng)降低合龍段以外箱梁頂面由于日照引起的溫度差。當(dāng)砼澆筑完畢，從初凝到砼結(jié)硬(砼還未形成強(qiáng)度或強(qiáng)度很低)，直到張拉縱向連續(xù)束之前，上述變形及由于結(jié)構(gòu)體系的變化在箱梁中引起的內(nèi)力易使合龍段范圍內(nèi)砼開裂，為此，須采取措施予以防止。① 邊墩現(xiàn)澆段橫梁預(yù)應(yīng)力筋、鋼筋密集，要注意砼振搗密實(shí)。各節(jié)段接頭處應(yīng)嚴(yán)格按照施工縫處理，鑿毛砼表面，露出石子并清洗干凈。所有施工預(yù)埋件，在施工完成后予以割除，恢復(fù)原狀，并注意防銹和美觀。頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束利用防撞墻外包15cm來(lái)封錨。主橋箱梁采用懸臂現(xiàn)澆施工，箱梁分段縱向?qū)ΨQ，（邊跨現(xiàn)澆段）＋（邊跨合龍段）＋6＋4（10個(gè)懸澆段）＋（02塊）＋（01塊）＋（02塊）＋4＋64m（10個(gè)懸澆段）＋（中跨合龍段）；其中0塊和邊跨現(xiàn)澆段采用支架施工。，其中主橋?yàn)?0m+90m+60m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，,左右兩幅對(duì)齊布置，上跨禪西大道，是控制整個(gè)工程工期的重要節(jié)點(diǎn)，樁號(hào)范圍K0+~K1+（Pm13~Pm16），全長(zhǎng)210m。修改說(shuō)明：已在方案中補(bǔ)充。八、專家文方針意見(jiàn)、設(shè)計(jì)文件對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工提出了具體要求，建議補(bǔ)充對(duì)應(yīng)的回復(fù)意見(jiàn)。經(jīng)計(jì)算能夠滿足受力要求。修改說(shuō)明：按專家意見(jiàn)辦理。、掛籃拆除方法前后不一致。若僅利用豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固，請(qǐng)仔細(xì)復(fù)核主梁尾部的長(zhǎng)度。修改說(shuō)明：掛籃帶著底籃后退至0塊，時(shí)間更長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)更大，按原方案進(jìn)行短期道路封閉（只有幾個(gè)小時(shí)，并利用夜間行車較少的時(shí)段）拆除掛籃的底籃更好一些。修改說(shuō)明：（1）提高排版打印質(zhì)量，保證方案圖表、文字清晰；（2）對(duì)掛籃計(jì)算書中的錯(cuò)誤已進(jìn)行了修改。施工方案沒(méi)有提出具體的平衡壓重措施。擴(kuò)散角鋼管直徑φ630則土基頂?shù)膽?yīng)力為p=960000/（(630/2)^2*）==460kPa,實(shí)際應(yīng)力更大。但計(jì)算書中計(jì)算成果采用的構(gòu)件規(guī)格與圖紙材料表不能前后呼應(yīng)。對(duì)設(shè)計(jì)的構(gòu)件規(guī)格之安全度應(yīng)該是放心的。、支架傳到下部的力計(jì)算地基承載力，應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，確保支架安全。詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖和計(jì)算書。、掛籃：（1）“底籃前下橫梁吊桿4根”、“底籃后下橫梁吊桿4根”，吊桿采用32精軋螺紋鋼，脆性大，建議改為鋼吊帶。修改說(shuō)明：在方案中補(bǔ)充了地質(zhì)資料，對(duì)鋼管柱基礎(chǔ)及地基重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，對(duì)基礎(chǔ)及地基受力重新進(jìn)行了計(jì)算。詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖及計(jì)算書。. . . .魁奇路西延線KQS03合同段主線特大橋主橋60+90+60m連續(xù)剛構(gòu)專項(xiàng)施工安全技術(shù)方案(專家評(píng)審意見(jiàn)修改)中交第三航務(wù)工程局有限公司二〇一四 年五 月十 日專家評(píng)審意見(jiàn)修改說(shuō)明2014年4月1日召開了魁奇路西延線KQS03合同段主線特大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)專項(xiàng)施工安全技術(shù)方案的專家評(píng)審會(huì)。、I32b縱梁應(yīng)力偏高，剛度偏小，建議進(jìn)一步復(fù)核。經(jīng)計(jì)算，滿足規(guī)范要求。（2）掛籃四角應(yīng)設(shè)置兩倍受力柔性保護(hù)索。、要有一套詳細(xì)的施工圖紙。修改說(shuō)明：。、市質(zhì)監(jiān)站的管理手冊(cè)規(guī)定禁止精軋螺紋鋼替代吊帶，是鑒于吊桿因脆性斷裂發(fā)生安全事故而作出的規(guī)定，是必要的。如腹板和底板下的分配梁計(jì)算成果是“不用I32b，采用I20a計(jì)算也滿足要求”。軟土地基不作處理要達(dá)到460kPa是可能性不大的。修改說(shuō)明：在方案中補(bǔ)充了平衡壓重措施。 防墜落棚的意見(jiàn)已在施工方案中提過(guò)，不重復(fù)。在橋面以上部分的掛籃可直接在橋面上拆除，平板車運(yùn)走，對(duì)橋下道路通行沒(méi)有影響。修改說(shuō)明：。修改說(shuō)明：對(duì)方案進(jìn)行了修改。在施工圖中補(bǔ)充。相見(jiàn)邊跨現(xiàn)澆段施工設(shè)計(jì)圖和計(jì)算書。修改說(shuō)明：已在方案中補(bǔ)充了對(duì)設(shè)計(jì)要求的回應(yīng)、落實(shí)。、合攏段采用早強(qiáng)微膨脹混凝土，由于摻入早強(qiáng)后，會(huì)影響混凝土后期強(qiáng)度。該橋位于地面第三層，跨越禪西大道跨魁奇路橋，平面位于半徑650m圓曲線上，與禪西大道斜交43度左右?？v橋向所有橫梁必須保持鉛垂，縱橋向伸縮縫處斷面必須保持鉛垂。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋布置于腹板及0塊橫隔板內(nèi)，采用精軋螺紋粗鋼筋，直徑為32mm，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk＝930MPa（σb≥1080MPa，≥930MPa），單根張拉力為675kN，豎向管道采用內(nèi)徑45mm的無(wú)縫鋼管，在頂板上進(jìn)行單端張拉。③箱梁內(nèi)齒板鋼筋應(yīng)與箱梁鋼筋綁扎為整體，齒板混凝土與箱梁混凝土也應(yīng)同時(shí)澆筑。在此階段中，應(yīng)按施工圖準(zhǔn)確布設(shè)鋼束管道(包括縱向、橫向和豎向)和鋼筋，管道位置必須準(zhǔn)確定位，鋼束張拉后及時(shí)壓漿。②支架必須有足夠大的剛度，且必須采取預(yù)壓措施以消除支架節(jié)點(diǎn)的變形，邊墩現(xiàn)澆段及其支承支架應(yīng)適應(yīng)由于溫差而產(chǎn)生的主梁滑移的要求,以防止現(xiàn)澆砼開裂。為了使結(jié)構(gòu)在合龍段處變形協(xié)調(diào)，內(nèi)力連續(xù)傳遞，改善上述不利影響，應(yīng)在合龍段施工前提供箱梁撓度測(cè)量報(bào)告作為合龍施工的依據(jù)，并建議采用下列措施：① 在合龍段鎖定前，需對(duì)懸臂斷面進(jìn)行一晝夜分時(shí)段連續(xù)觀測(cè)。⑦ 要求事先與氣象部門取得聯(lián)系，了解澆筑合龍段期間內(nèi)的氣溫變化情況，在合龍段澆筑后的5天～7天內(nèi)應(yīng)避免氣溫驟降的寒潮天氣，并要求在寒潮到來(lái)前張拉一定數(shù)量的連續(xù)鋼束，以保證合龍段兩側(cè)結(jié)構(gòu)的整體性。② 箱梁模板應(yīng)嚴(yán)防漏漿與變形，澆筑時(shí)應(yīng)采取措施防止預(yù)應(yīng)力管道移位，在錨墊板、支座鋼筋網(wǎng)格和管道鋼筋密集處應(yīng)保證砼密實(shí)?？v向塑料波紋管的接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采用卡箍套管接長(zhǎng)，也可采用熱熔焊接。由于豎向預(yù)應(yīng)力筋較短，應(yīng)特別注意張拉，須采用專用的千斤頂，并在張拉達(dá)噸位后擰緊螺母致使油壓下降，7天后對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力進(jìn)行復(fù)拉，以盡可能減小預(yù)應(yīng)力損失。f、合龍段兩側(cè)各二個(gè)節(jié)段（或相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度）和合龍段的橋面橫向預(yù)應(yīng)力在合龍后同批次張拉。（3）掛籃前、后支承中心點(diǎn)應(yīng)與箱梁腹板對(duì)中，并直接傳力至腹板(不得通過(guò)翼板傳力)，可利用豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固。⑦ 懸臂對(duì)稱施工過(guò)程中，兩側(cè)掛籃前、后移動(dòng)的不平衡位移不得超過(guò)一個(gè)節(jié)段長(zhǎng)度；在拆除或后移掛籃時(shí)，也應(yīng)嚴(yán)格掌握對(duì)稱，平衡的原則。 施工順序本合同段內(nèi)連續(xù)剛構(gòu)施工分別從Pm14 、Pm15墩左幅0塊及Pm14 、Pm15墩右幅0塊同時(shí)開展施工，由一個(gè)施工隊(duì)分兩個(gè)施工班組同時(shí)施工，單個(gè)墩柱開始向兩側(cè)延伸必須同時(shí)開始，同樣進(jìn)度，有效保證中跨合攏和邊跨合攏進(jìn)行。 技術(shù)責(zé)任制度建立技術(shù)責(zé)任制的目的，是保證工程建設(shè)過(guò)程中的各個(gè)階段、各個(gè)技術(shù)崗位都有技術(shù)負(fù)責(zé)人，使每個(gè)工程技術(shù)人員做到各有專職、各負(fù)其責(zé)，充分發(fā)揮工程技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性。 材料、構(gòu)配件檢驗(yàn)制度材料、構(gòu)配件質(zhì)量的優(yōu)劣，在很大程度上影響著建筑產(chǎn)品質(zhì)量的好壞。 水泥本工程水泥全部使用華潤(rùn)水泥有限公司（潤(rùn)豐牌）。五、主要施工工藝主橋連續(xù)剛構(gòu)主要分為4個(gè)部分進(jìn)行施工，即：0塊施工、1~10塊施工、邊跨現(xiàn)澆段施工、合龍段施工，簡(jiǎn)述如下：1）0塊（分為01和02節(jié)段）采取支架現(xiàn)澆；2）1~10塊采取掛籃平衡懸臂澆筑施工；3）邊跨14m段采用落地式鋼管柱支架現(xiàn)澆施工；4）主橋合龍段分為邊跨合龍和中跨合龍。主墩兩側(cè)即中邊跨側(cè)2個(gè)02節(jié)段平衡澆筑，02塊采取全斷面一次澆筑完成。2）安裝箱梁內(nèi)頂模，翼板模，安裝堵頭模板，綁扎頂板底層鋼筋網(wǎng)及管道定位筋，安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道，安裝頂板橫向預(yù)應(yīng)力管道，安裝頂板上層鋼筋網(wǎng)。0塊支架示意圖見(jiàn)附圖。鋼管柱上端采用32根直徑32mm的螺紋鋼筋作為錨筋錨固于梁體內(nèi)，鋼筋在混凝土內(nèi)的錨固長(zhǎng)度為35d。如因特殊原因，需分段制作，現(xiàn)場(chǎng)拼接時(shí)，應(yīng)采用焊接，拼接焊縫采用對(duì)接焊縫，應(yīng)熔透。錨筋采用直徑25mm的HRB335級(jí)鋼筋，錨固鋼筋與錨板采用穿孔塞焊方式焊接，錨固鋼筋埋入混凝土的錨固長(zhǎng)度為88cm,滿足35d錨固長(zhǎng)度的要求。主要承擔(dān)墩身以外的梁體的重量并將其傳遞至主梁上，分配梁1采用I25a工字鋼，在腹板位置，因受到鋼管柱的影響，在鋼管柱兩側(cè)各布置2根I25a?？v梁與主梁之間設(shè)置鋼墊塊，鋼墊塊的高度根據(jù)縱梁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算確定，但墊塊高度不小于15cm，以方便支架底模的卸落，墊塊采用2[14a制作。支架立桿頂部設(shè)可調(diào)托撐，以方便調(diào)整標(biāo)高及卸架。 主橋0塊劃分為2個(gè)節(jié)段（01和02）施工， 為模擬實(shí)際施工情況,支架也分別按01塊、02塊施工荷載預(yù)壓。加載到最大荷載時(shí)，應(yīng)持荷24小時(shí)，且待持續(xù)觀測(cè)到支架變形已穩(wěn)定后方可進(jìn)行卸載。0塊兩側(cè)各4m利用掛籃模板剛剛好，但制作模板時(shí)應(yīng)按0塊梁高制作。通過(guò)以下措施保證：（1）將相鄰木模定位架與鋼模豎向背楞用小槽鋼連接固定防止變位；（2）在鋼木模之間設(shè)置花籃螺栓，將接縫擠緊；（3）鋼模板（含背楞）總厚度與木模（含定位架）總厚度基本相同，便于加固；（4）鋼模與木模之間的接縫嵌塞雙面泡沫膠帶，并擠緊，防止漏漿。為保證模板牢固，可在模板外側(cè)增加斜撐及拉桿。內(nèi)外模板構(gòu)造及內(nèi)模支架詳見(jiàn)附圖。橫隔梁處的對(duì)拉桿不設(shè)套管，拉桿與梁體內(nèi)橫向鋼筋可靠焊接，拆模后應(yīng)割除拉桿頭，并仔細(xì)修補(bǔ)，保證混凝土外觀美觀。定位架安裝好后，應(yīng)用水平連接桿將幾個(gè)定位架連接成整體。卸載完成后，應(yīng)