【正文】 則進(jìn)行：；，便于管理，盡量避免各項(xiàng)目之間的施工干擾；、分散與集中相結(jié)合，力求緊湊，節(jié)約占地，減少臨時(shí)建筑物工程量； 臨時(shí)生活設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)施，地形情況，場(chǎng)地情況和招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地調(diào)查資料，以及對(duì)外對(duì)內(nèi)交通情況，本場(chǎng)地布置全部設(shè)于碼頭區(qū)域。每根φ500鋼管樁正面焊接有鋼板槽，鋼板槽與橡膠護(hù)舷間通過(guò)螺栓連接，D3003001000型橡膠護(hù)舷，共8套；每根φ500鋼管樁側(cè)面通過(guò)焊接鋼板連接有系船桿，系船桿上裝有滑動(dòng)式系船環(huán)，系船環(huán)結(jié)構(gòu)為弓形卸扣，規(guī)格TBX802 1/2。我公司將以高速、優(yōu)良、安全為目標(biāo)，在業(yè)主、設(shè)計(jì)，監(jiān)理等單位領(lǐng)導(dǎo)下，在當(dāng)?shù)卣呐浜舷拢瑸槟暇┨K源熱電有限公司建設(shè)事業(yè)服務(wù)。、施工技術(shù)和管理控制經(jīng)驗(yàn)、程序，保質(zhì)保量的完成合同工程。施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表監(jiān)A－01工程名稱：廣州花都海事處工作船碼頭工程 編號(hào)：001 監(jiān)理機(jī)構(gòu)：廣東正方圓工程咨詢有限公司 現(xiàn)報(bào)上 廣州花都海事處工作船碼頭工程 《施工組織設(shè)計(jì)（方案）》，已經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)部門審查批準(zhǔn)，請(qǐng)預(yù)審查和批準(zhǔn)。本公司立足于：質(zhì)量至上，確保工程質(zhì)量，百年大計(jì)，造福子孫后代。1. 工程概況 工程名稱廣州花都海事處工作船碼頭工程。平臺(tái)間樓梯為鋼砼結(jié)構(gòu)，樓梯與平臺(tái)間均為固接，踏步寬300mm，高200mm。設(shè)立宿舍、倉(cāng)庫(kù)和其他臨時(shí)設(shè)施等。以業(yè)主移交的控制點(diǎn)，采用二級(jí)導(dǎo)線進(jìn)行工程平面控制點(diǎn)的布設(shè)及加密。測(cè)量技術(shù)人員隨時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)與施工人員及時(shí)溝通，讓施工人員理解設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理及時(shí)改正。機(jī)械設(shè)備經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員報(bào)批后方可使用。本工程鋼管樁在加工廠成管節(jié)后，吊運(yùn)至方駁拼裝、焊接后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。焊接完成后進(jìn)行超聲波無(wú)損傷檢測(cè)。具體步驟：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙首先確定撐桿墩樁位的扭向，參照打樁船的船體數(shù)據(jù)計(jì)算出定位方向樁的坐標(biāo)以控制打樁船的方向也即是控制樁位的方向(船舷與定向樁在一直線上)。. 因本工程鋼管樁為鋼浮式靠船設(shè)施和躉船的定位樁，對(duì)樁的正位率要求很高，所以在風(fēng)浪較大時(shí)停止施工；沉樁時(shí)打樁船的錨纜必須絞緊，不允許有走錨現(xiàn)象發(fā)生；打樁時(shí)保持重錘低速。打斜樁時(shí)要根據(jù)地形、水流情況，合理地考慮下樁時(shí)的提前量和落后量，及時(shí)總結(jié)，不斷調(diào)整，以提高樁位的正位率。木模應(yīng)用于特殊結(jié)構(gòu)處：圓弧、曲線、預(yù)留孔、進(jìn)出口、凹槽等平面變化處。重復(fù)使用的鋼模、木模，應(yīng)始終保證其平整、光滑、形狀準(zhǔn)確。 模板拆除不承重的側(cè)面模板，并能保證其表面及棱角不因拆模而損壞時(shí)，才能拆除。模板以牛腿支撐，焊至鋼管樁上，每根樁四個(gè)牛腿。廊道墩及棧橋墩采用2引橋墩相同方案進(jìn)行支護(hù)。電弧焊:電弧焊的場(chǎng)地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)雨措施。在受壓區(qū)內(nèi)焊接接頭不受限制。鋼筋網(wǎng)的交叉點(diǎn)可用每隔一根成梅花狀扎牢，但在周邊兩行的交叉點(diǎn)每處都要綁扎，每根鋼筋的交匯點(diǎn)宜扎成八字型、雙向主筋的板則須將全部鋼筋交匯點(diǎn)扎牢。 鋼筋驗(yàn)收鋼筋制作安裝后必須進(jìn)行班組自檢。水泥的品種、標(biāo)號(hào)不得混雜，盡量使用同品種同標(biāo)號(hào)水泥。 砼生產(chǎn)與運(yùn)輸根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)交通情況，本工程混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)拌制，對(duì)體積較大的引橋墩擬采用泵送商品砼。拌好的砼如超過(guò)初凝時(shí)間，不得使用。在振搗時(shí)應(yīng)將振搗棒插入下層砼10cm左右。澆筑塊的棱角和突出部分更應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。 特殊條件處理施工可能遇到下雨，我們采取如下措施：砂石堆場(chǎng)做好排水和防止污水浸染的溝井等。 承臺(tái)及橋臺(tái)施工樁頂處理將樁頭多余部分鑿除，但要注意勿損傷樁身混凝土。振動(dòng)器操作做到“快插慢拔”。但要視砼表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰水為準(zhǔn)。橋面系砼鋪裝層聯(lián)為一個(gè)施工單元連續(xù)澆筑，注意伸縮縫預(yù)埋件的幾何位置的準(zhǔn)確性及砼鋪裝層的高程控制。 鋼引橋制作、安裝 鋼引橋制作鋼引橋制作流程為：材料預(yù)處理→放樣→下料→部件矯正→組裝→焊接→涂裝→下水裝船。因鋼引橋截面尺寸較大，制作及安裝擬安排在現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)歷年水位情況，為保證鋼引橋施工不受水位影響，按照鋼引橋的側(cè)面幾何形狀在平臺(tái)上放好1:1的大樣圖且標(biāo)注好部件件號(hào)，并在每節(jié)點(diǎn)預(yù)留1/1000的焊接收縮余量及固定卡板，然后按樣拼裝。 鋼引橋安裝 樁基完成后，引橋墩混凝土強(qiáng)度達(dá)到100％并且躉船完成安裝后進(jìn)行鋼引橋安裝。 10月7日前完成疏浚工程。全面推行施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖優(yōu)化管理，以合理而詳細(xì)的網(wǎng)絡(luò)調(diào)度圖、形象進(jìn)度圖和進(jìn)度累計(jì)曲線等技術(shù)資料，作為指導(dǎo)、控制施工進(jìn)度的客觀依據(jù)。施工中科學(xué)掌握各工序作業(yè)時(shí)間，保持各工序循環(huán)作業(yè)，提高工效。公司應(yīng)抽調(diào)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工專業(yè)隊(duì)伍參加該工程的施工，以保證該工程的質(zhì)量與進(jìn)度。實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)工程所有原材料、半成品、成品檢測(cè)。堅(jiān)持我公司ISO9002國(guó)際質(zhì)量貫標(biāo)中提出的質(zhì)量方針；認(rèn)真編寫施工組織設(shè)計(jì)，制定具體的施工工藝、方法，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工管理；施工前做好技術(shù)交底工作，對(duì)施工工藝的技術(shù)難點(diǎn)、重點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，做到施工人員人人心中有數(shù)。組織編制施工組織設(shè)計(jì)。發(fā)生或發(fā)現(xiàn)重大技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題及隱患，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)公司，妥善處理。負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)技術(shù)管理制度和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)技術(shù)措施的實(shí)施，及時(shí)處理施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題。對(duì)因設(shè)計(jì)或其他因素變更而引起工程質(zhì)量、工期的增減進(jìn)行簽證，并及時(shí)調(diào)整施工部署。熟悉各種材料的規(guī)格和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)場(chǎng)材料除應(yīng)有出廠說(shuō)明書或材料合格證外，還必須經(jīng)過(guò)對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)并且合格，否則禁止使用。開展日常生產(chǎn)中不安全問(wèn)題的檢查，提出改進(jìn)意見和整改措施。負(fù)責(zé)督促檢查測(cè)量標(biāo)志的保護(hù)與利用，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和偏差，及時(shí)復(fù)測(cè)糾正。 質(zhì)量體系 項(xiàng)目文件化質(zhì)量體系 質(zhì)量體系文件《公司質(zhì)量手冊(cè)》；《公司質(zhì)量記錄表格匯編》；《公司內(nèi)部現(xiàn)行有效支持性文件匯編》；廣州花都海事處工作船碼頭工程招標(biāo)文件。 質(zhì)量記錄的管理 按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定及公司程序文件要求按期進(jìn)行技術(shù)資料的收集、匯總、編目，由技術(shù)部資料員負(fù)責(zé)。公司工程技術(shù)部根據(jù)檔案管理文件的要求，對(duì)項(xiàng)目部編制的竣工圖進(jìn)行審核、匯總裝訂成冊(cè)。施工期的觀測(cè)資料。圖紙會(huì)審：接到圖紙后，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織，在項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的主持，召集有關(guān)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審、記錄，并就提出的有關(guān)問(wèn)題和業(yè)主達(dá)成一致。本工程樁位控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)由業(yè)主提供，經(jīng)復(fù)測(cè)后測(cè)放樁位及標(biāo)高控制點(diǎn)。抽檢與自檢是工程質(zhì)量全過(guò)程管理的環(huán)節(jié)之一，對(duì)各施工環(huán)節(jié)的檢查，由項(xiàng)目經(jīng)理部安排，采用自檢、互檢等方式進(jìn)行，工程技術(shù)質(zhì)量部抽查。 不合格品控制 進(jìn)貨物資不合格品控制項(xiàng)目材料員、質(zhì)檢員對(duì)進(jìn)貨物資經(jīng)檢驗(yàn)不合格后，做好標(biāo)識(shí)，并立即向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，同時(shí)報(bào)告物資設(shè)備部。糾正和預(yù)防措施的實(shí)施責(zé)任人為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。組織機(jī)構(gòu)如圖。工程開工之前組織全體參建人員參加入場(chǎng)安全教育，使全體職工了解并遵守業(yè)主的安全規(guī)章制度及現(xiàn)場(chǎng)情況。每次會(huì)議前，主持人對(duì)安全會(huì)議做好準(zhǔn)備，與安全主管人員共同審定有關(guān)議題和內(nèi)容，在會(huì)議期間，征求與會(huì)者對(duì)安全管理、安全檢查、個(gè)人防護(hù)用具、應(yīng)急措施和不安全因素的意見。 動(dòng)土管理 危害分析動(dòng)土挖掘時(shí)很可能造成損壞道路、管線、電纜、光纜等公共設(shè)施，從而使道路、電力、通信中斷而影響社會(huì)穩(wěn)定，也有可能破壞如測(cè)量用的永久性標(biāo)志、地質(zhì)和地震部門設(shè)置的長(zhǎng)期觀察孔以及文物等具有社會(huì)價(jià)值的設(shè)施，并且在挖掘的過(guò)程中還可能造成人員墜落以及溝、坑、池等坍塌傷人事故。 動(dòng)土施工作業(yè)動(dòng)土作業(yè)前必須辦理動(dòng)土作業(yè)工作票。開挖地溝、坑、池根據(jù)開挖深度按規(guī)定采取放坡或加固等專門措施，防止坍塌傷人。車輛、設(shè)備和材料不能停放或駛進(jìn)挖掘體附近，否則可能會(huì)引起挖掘體的塌方。在施工過(guò)程中，有下列情形之一的，應(yīng)報(bào)告業(yè)主和有關(guān)部門，經(jīng)審批同意采取有效措施后方可進(jìn)行，重大危險(xiǎn)施工要請(qǐng)示業(yè)主主管領(lǐng)導(dǎo)：需要占用規(guī)劃批準(zhǔn)范圍以外的場(chǎng)地；可能損壞道路、管線、電力、郵電通訊等公共設(shè)施的；需要臨時(shí)停水、停電、中斷道路交通的；需要進(jìn)行爆破的。 動(dòng)土施工作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主有關(guān)規(guī)定和程序。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)確保所有的安全生產(chǎn)工作缺陷在規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行整改。利用簡(jiǎn)報(bào)、標(biāo)語(yǔ)、現(xiàn)場(chǎng)會(huì)等形式，開展經(jīng)常性的安全教育活動(dòng)。 項(xiàng)目經(jīng)理貫徹國(guó)家、地方政府和公司的各項(xiàng)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、規(guī)定，業(yè)主的安全生產(chǎn)要求和公司的安全生產(chǎn)體系文件；負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目安全生產(chǎn)體系的建立、完善工作；主持召開本項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理例會(huì)，及時(shí)研究解決安全生產(chǎn)工作存在的各項(xiàng)問(wèn)題；負(fù)責(zé)組織開展本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)培訓(xùn)和安全生產(chǎn)活動(dòng)；負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)內(nèi)部監(jiān)督檢查，及時(shí)進(jìn)行隱患治理，不斷改善施工作業(yè)環(huán)境條件；組織事故的調(diào)查、分析、處理和上報(bào)工作。項(xiàng)目體系自查中發(fā)現(xiàn)的不符合項(xiàng)，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人制定糾正措施(直接在不符合項(xiàng)整改通知單上填寫)，不符合項(xiàng)糾正措施的實(shí)施由被下整改通知單的部門實(shí)施，行政部進(jìn)行監(jiān)督整改，糾正預(yù)防措施涉及更改程序文件的問(wèn)題需專題報(bào)告公司貫標(biāo)辦公室。 施工過(guò)程不合格品控制出現(xiàn)不合格品時(shí)，項(xiàng)目部質(zhì)檢員指令先停止作業(yè)，做好記錄并迅速報(bào)告項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。 施工防護(hù)控制。設(shè)專職施工員，布置落實(shí)有關(guān)的施工工序與技術(shù)質(zhì)量要求。由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人編制《施工組織設(shè)計(jì)》及《質(zhì)量計(jì)劃》，報(bào)由工程技術(shù)質(zhì)量部主任審核，總工程師批準(zhǔn)。 質(zhì)量體系運(yùn)行記錄包括糾正與預(yù)防措施記錄、人員培訓(xùn)考核記錄、配屬隊(duì)伍評(píng)價(jià)和有關(guān)質(zhì)量體系運(yùn)行考核記錄、內(nèi)審記錄、外審記錄、文件和資料記錄、統(tǒng)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用記錄等?？⒐D一律采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行繪制，匯編者和審核者均在竣工圖上簽字。 向業(yè)主提交的圖紙和文件及要求。 文件資料和質(zhì)量記錄 文件的管理 文件制定根據(jù)需要由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制有關(guān)的技術(shù)類文件、管理辦件，并負(fù)責(zé)解釋與督促文件的實(shí)施。 施工隊(duì)(班組)長(zhǎng)對(duì)機(jī)臺(tái)(班組)施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。制止違章指揮和違章作業(yè)，遇嚴(yán)重不安全情況時(shí)有權(quán)暫停生產(chǎn)，并及時(shí)進(jìn)行整改糾正。按施工平面布置圖堆放材料，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料的管理和使用。按照規(guī)范規(guī)定的分部分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)方法和驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確進(jìn)行自評(píng)和實(shí)測(cè)實(shí)量，填報(bào)各項(xiàng)檢查表格。 質(zhì)檢工程師參與施工組織設(shè)計(jì)編制和設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審；組織國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)指導(dǎo)書在工程項(xiàng)目上的應(yīng)用，推廣應(yīng)用“四新”；對(duì)關(guān)鍵工序和特殊過(guò)程的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督；組織召開定期或不定期生產(chǎn)調(diào)度會(huì)；負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況，并對(duì)分部分項(xiàng)工程狀態(tài)及最終產(chǎn)品標(biāo)識(shí)進(jìn)行監(jiān)督管理；對(duì)工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查、分析，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做出處理方案及制定糾正和預(yù)防措施并報(bào)經(jīng)有關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，監(jiān)督實(shí)施；參與對(duì)分部分項(xiàng)最終產(chǎn)品按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定；參與標(biāo)書和合同的評(píng)審，解決標(biāo)書及合同中要求的施工條件和工期不適宜問(wèn)題；負(fù)責(zé)編制并組織實(shí)施工程質(zhì)量回訪計(jì)劃，并接受用戶投訴；負(fù)責(zé)審核成品保護(hù)措施，參加工程交驗(yàn)，負(fù)責(zé)監(jiān)督質(zhì)量回訪和用戶投訴質(zhì)量問(wèn)題的糾正措施的實(shí)施。包括竣工自檢、資料匯編、竣工圖繪制、質(zhì)量評(píng)定書等，辦理移交清單和移交手續(xù)。確定管理總目標(biāo)和階段目標(biāo)，進(jìn)行目標(biāo)分解。 質(zhì)量保證體系公司根據(jù)本工程項(xiàng)目管理的需要，建立了項(xiàng)目管理體系，以合同為制約，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9002質(zhì)量體系進(jìn)行管理，強(qiáng)化施工過(guò)程中的質(zhì)量管理職能。勞動(dòng)力計(jì)劃表 數(shù)量 工種9月10月平均高峰平均高峰工程技術(shù)人員1510其它管理人員1510測(cè)量工88鋼筋工205混凝土工3020電焊工88起重工1212木工1510試驗(yàn)工44電工44修理工66汽車司機(jī)66船員5030普工8040機(jī)械操作工4040油漆工55鉆工00材料工55砌工2510合計(jì)348233質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施 質(zhì)量方針精心組織，科學(xué)管理，規(guī)范施工，爭(zhēng)創(chuàng)精品。預(yù)制施工隊(duì)，負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)、方樁和預(yù)制大板等所有預(yù)制件的預(yù)制。施工中出現(xiàn)技術(shù)難點(diǎn)及時(shí)解決，并請(qǐng)教有關(guān)專家。同時(shí)，根據(jù)總體計(jì)劃，靈活考慮增加機(jī)組措施。 10月23日前完成碼頭上部結(jié)構(gòu)工程。鋼引橋位于長(zhǎng)江邊灘上，在設(shè)計(jì)枯水位時(shí)，鋼引橋中心距距水邊15m，起重船吊幅能夠滿足要求，故采用起重船進(jìn)行一次性吊裝到位。組裝高度、寬度、對(duì)角線誤差均應(yīng)在3mm范圍內(nèi)。選一足夠大的樣臺(tái)按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸對(duì)鋼引橋進(jìn)行1:1放樣，記錄好各個(gè)桿件的長(zhǎng)度，按實(shí)際尺寸進(jìn)行放樣。 引橋墩、撐桿墩等施工引橋墩、撐桿墩、系纜墩等承臺(tái)施工順序：樁頂處理→支護(hù)系統(tǒng)→立?！啪€→綁扎鋼筋→立側(cè)?！鷿仓?。一般振動(dòng)棒的作用半徑為30～40cm。在振動(dòng)過(guò)程中,使振動(dòng)棒略為抽動(dòng),以使上下振動(dòng)均勻。施工順序承臺(tái)和橋臺(tái)施工施工順序從長(zhǎng)江側(cè)向岸側(cè)。按時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，周密安排施工，盡量避免雨天砼施工。砼構(gòu)件尺寸應(yīng)符合施工規(guī)范。過(guò)短會(huì)造成砼不均勻。、導(dǎo)管。砼的自由下落高度不得大于2m，否則應(yīng)增設(shè)緩降設(shè)施,如溜槽串筒等。應(yīng)有足夠儲(chǔ)量的水泥儲(chǔ)存，避免水泥的散失浪費(fèi)，注意環(huán)境的保護(hù)。檢查合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。保護(hù)層墊塊內(nèi)應(yīng)埋設(shè)鐵絲，并與鋼筋扎緊，墊塊應(yīng)互相錯(cuò)開，分散布置。無(wú)論是電弧焊或綁扎鋼筋接頭，距鋼筋彎曲處不得小于10d，也不宜位于鋼筋的最大彎距處。兩根搭接接頭的鋼筋軸線應(yīng)位于同一直線上。尺寸、高程、預(yù)留孔洞，預(yù)埋件等是否遺漏及符合設(shè)計(jì)圖紙要求；支架是否牢固，對(duì)拉螺栓垂直度是否符合要求：模板間拼接是否緊密，縫隙是否堵住。模板采用ф14對(duì)拉螺桿加固。拆模時(shí)使用專門工具，不要硬撬或用