【正文】 道上，按照監(jiān)理工程師同意的試驗(yàn)方案，修筑一段的試驗(yàn)路段。 c、工地氣溫低于 5℃或有濃霧或降雨時(shí)，不能進(jìn)行石灰土的施工，如果天氣預(yù)報(bào)24h 內(nèi)有雨、雪或多或氣溫低于 5℃，應(yīng)暫時(shí)停止施工。 對(duì)于填挖交界處的挖方段，路床下面的土坑，應(yīng)挖松后與填方一道分層反填壓實(shí)，其挖填段不少于 10cm，填挖交界處挖填深度為 ，逐漸減少至零。以上各部位易沖刷地方或匯水較大部分出口用干砌片石或砂、石、土袋圍砌。 d、對(duì)積水填方地段，清表前沿兩側(cè)紅線內(nèi)側(cè)用反鏟挖掘機(jī)開挖縱向排水溝，并形成排水坡度引至附近低處河溝或水塘，疏干農(nóng)田及水坑積水并晾曬。安裝完成后的伸縮裝置應(yīng)與橋面鋪裝接合平整?；炷聊ㄆ胶蟛坏糜懈{，不得裸露石子。混凝土面用鋼刷做拉毛處理。 D、混凝土： 混凝土由攪拌站集中攪 拌，拖泵泵送入倉，混凝土分層下料、人工插入振動(dòng)棒振搗。 模板利用吊車安裝，為保證模板安裝后的穩(wěn)定，施工時(shí)須設(shè)防風(fēng)纜。 c. 澆注方法 采用常規(guī)導(dǎo)管拔球法灌注水下混凝土，導(dǎo)管內(nèi)徑為φ 250，采用快速螺紋接頭。 B、清孔 清孔時(shí)采取以一次清孔為主、二次清孔為輔的原則進(jìn)行操作。每一節(jié) 9m。在砂層中鉆進(jìn) 時(shí)，低轉(zhuǎn)速輕壓鉆進(jìn)，快速通過，避免在某一孔段反復(fù)抽吸造成擴(kuò)孔。 ii、水解聚丙烯酰胺（ PAM） 按比例將 PAM、燒堿及水加入攪拌筒內(nèi)攪拌，放置一定時(shí)間后待用。 鋼護(hù)筒長度 m。 c、認(rèn)真校核測量基線，堅(jiān)持多層次、多環(huán)節(jié)的驗(yàn)收程序，即經(jīng)測量工程師、單位主管工程師驗(yàn)收后提交總工程師校核，最后提交業(yè)主及監(jiān)理工程師審定。不得用移船方法糾正偏位。 2）、 錨纜布置 “航工樁 2?！弊鳂I(yè)時(shí) ,采用頂岸進(jìn)行，兩側(cè)拋八字錨 ,后方拋錨帶尾纜，陸上設(shè)置若干地籠帶前進(jìn)纜。吊運(yùn)過程要嚴(yán)格按照吊裝操作規(guī)定進(jìn)行，輕起輕放。 供電：接業(yè)主供電接口，另配備 75KW 發(fā)電機(jī)組 1 臺(tái)。 質(zhì)量要求：必須全面達(dá)到國家和原電力部頒布的標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá) 100%，整體質(zhì)量評(píng)定達(dá)“優(yōu)良”，配合主體工程爭創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)” 、主要技術(shù)指標(biāo) 主要技術(shù)指標(biāo)表 序號(hào) 分 項(xiàng) 主 要 指 標(biāo) 1 設(shè)計(jì)最重件 最重件 462噸 2 碼頭等級(jí) (噸級(jí) ) 1000噸級(jí) 3 設(shè)計(jì)船型 設(shè)計(jì)船型 1000噸級(jí)艙駁、 1000噸級(jí)甲板駁 4 設(shè)計(jì)高水位 (m) (2%頻率 ) 5 設(shè)計(jì)低水位 (m) (98%保證率 ) 6 碼頭面前沿高程 (m) 8 堤頂高程 (m) 大件道路終點(diǎn)高程 (m) 9 泊位數(shù) ( 個(gè) ) 1 13 棧橋尺度 (m) 8 14 大件道路尺度 (m) 8 15 占地面積（ m2） 9160 16 主要裝卸設(shè)備 （運(yùn)輸單位自帶） 浮吊、平板車、牽引車。 本工程區(qū)域水位差較大，應(yīng)充分利用中枯水期不同水位的有利條件，采用陸上、水上多種施工手段，加快施工進(jìn)度，減少工程投資。分布于整個(gè)場地，層厚 ～ ，層底標(biāo)高為 ～ 。 ④ 3層粉砂（ Q4al）：青灰色，飽和，密實(shí)狀態(tài)，砂粒為石 英，含云母碎片。含貝殼類。主要分布于河漫灘中，層厚 ～ ～ ?，F(xiàn)將地層性質(zhì)與分布分別詳細(xì)敘述如下。碼頭前方 80米寬水域?yàn)樽鳂I(yè)水域，掉頭水域沿水流向長取 250米，垂直流向?qū)挒?200米。碼頭布置在一期取水口上游；距一期取水口 503m。 ①層塊石土（ Q4me）：青灰色、灰白色，主要成分為石灰?guī)r，為長江江堤拋石，粒徑主要為 ，少量大于 ，呈棱角狀。 ③ 2層淤泥質(zhì)粘土（ Q4al）：灰色、褐黃色，飽和，流塑 軟塑狀態(tài)，干強(qiáng)度低，高壓縮性，低韌性。揭露于 ZK4孔，層厚 ，層底標(biāo)高為 。局部夾細(xì)砂薄層。 ⑦層卵石：雜色，飽 和，密實(shí)，混、夾砂土。施工時(shí)避免損壞堤岸設(shè)施，不得已時(shí)華能蕪湖發(fā)電廠大件碼頭工程施工組織設(shè)計(jì) 第 5 頁 共 46 頁 應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以恢復(fù)。 17 建設(shè)時(shí)間 8個(gè)月 華能蕪湖發(fā)電廠大件碼頭工程施工組織設(shè)計(jì) 第 6 頁 共 46 頁 、施工準(zhǔn)備 調(diào)查核實(shí)當(dāng)?shù)厮?、地質(zhì)、氣象、供水、供電、交通、郵電、醫(yī)療、生產(chǎn)設(shè)施等情況，制訂落實(shí)對(duì)工程施工有制約影響因素的針對(duì)性措施。 供水：生活用水引接業(yè)主提供自來水接口，施工用水?dāng)M從江中抽取。 2）、 場內(nèi)吊運(yùn)和吊運(yùn)裝駁采用龍門吊進(jìn)行，專用碼頭上駁。地籠的結(jié)構(gòu)及大小按纜索的拉力確定。 c、作業(yè)時(shí)，觀測岸坡穩(wěn)定，認(rèn)真做好沉樁原始記錄。 d、沉放時(shí)嚴(yán)格按照經(jīng)設(shè)計(jì)確定的終錘條件控制終錘。每臺(tái)鉆機(jī)各配兩根進(jìn)行周轉(zhuǎn)。 iii、 PAM 泥漿制備 按原漿體積加入一定比例的水解 PAM，使二者之間充分混合， PAM 泥漿是添加了高聚物的泥漿，具有良好的絮凝作用。 c、鉆孔過程應(yīng)連續(xù)操作，不得中途長時(shí)間停止。為防止鋼筋籠在吊放運(yùn)輸過程中變形，在鋼筋骨架的內(nèi)環(huán)加強(qiáng)圈鋼筋處用相同直徑的鋼筋三角撐加強(qiáng)，間距為 。 在混凝土澆注前對(duì)孔底沉渣進(jìn)行檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合規(guī)范要求，二次清孔可以省掉。導(dǎo)管在投入使用前做水密試驗(yàn) ，經(jīng)檢驗(yàn)合格后投入使用。 鋼筋在鋼筋加工車間綁扎成型，現(xiàn)場用吊車安裝，接頭采用焊接或鋼套筒冷擠壓工藝。脫模后灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)?；炷两K凝后及時(shí)覆蓋麻袋養(yǎng)護(hù)。橋面鋪裝按設(shè)計(jì)要求分跨進(jìn)行。 （ 4）、附屬工程施工 欄杠、管線以及排水設(shè)施等項(xiàng)目施工中，均按有關(guān)技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，護(hù)欄柱位置準(zhǔn)確，欄桿順直、美觀。 e、對(duì)村莊地段和農(nóng)田附近填筑段，清表前與當(dāng)?shù)鼐用窆餐鉀Q好地表排水 和農(nóng)田灌溉水系。 填方施工做到隨運(yùn)隨壓，將可能使雨水沖刷流失減小到最小程度。 4）、 石灰土施工 按照設(shè)計(jì)及招標(biāo)文件要求在橋頭搭板處采用石灰土。并盡量避免雨季和冬季施工。 c. 試驗(yàn)路段應(yīng)采用不同的壓實(shí)厚度，測試其干密度、含水量、使混合料達(dá)到最大干密度的壓實(shí)遍 數(shù)。 4）、 攤鋪 用平地機(jī)將料按松 鋪厚度均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓兩遍。 b、澆灑瀝青透層 基層清掃合格后，立即采用瀝青灑布車噴灑透層瀝青。 d、分層撒布碎石 每次灑布瀝青后（不必等全段灑完）立即撒布碎石，其數(shù)量按規(guī)定一次撒足，兩幅搭接處，第一幅灑布瀝青后暫留 1015cm 寬度不撒碎石，待第二幅灑布瀝青后一起撒布碎石。 C，使表處層通過開放交通壓實(shí)，成型穩(wěn)定。清除的混合料應(yīng)廢棄。 （ 2）粗集料 粗集料選用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性，并具有良好的顆粒形狀。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用水泥、消石灰粉作填料時(shí)，其用量不應(yīng)超過集料總量的 2%，不宜采用粉煤灰作填料。 4）、瀝青混合料的拌制 由于瀝青混合料的數(shù)量較少，采用購買商品瀝青混凝土，在拌和場采用 1 臺(tái)GENCORACP 型（ 240t/h）拌和機(jī)拌制，并配制溫度計(jì)、成品儲(chǔ)料倉和二次除塵裝置，拌和廠在設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設(shè)計(jì)要求，并配有可靠的電力供應(yīng)和實(shí)驗(yàn)室。 （ 3）從拌合機(jī)向運(yùn)料車上卸料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，減少粗、細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 （ 2）攤鋪 瀝青砼下面層攤鋪時(shí)采用兩側(cè)掛鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，雙邊設(shè)鋼釬，間距≤10m，在鋼纖上掛直徑 高強(qiáng)鋼絲繩，長 度不大于 150m，后面用緊線器固定，施工中應(yīng)注意時(shí)刻檢查鋼絲繩的繃緊程度，防止攤鋪面層出現(xiàn)波浪；中、上面層采用懸浮式基準(zhǔn)梁自行控制厚度的方式進(jìn)行攤鋪。具體操作如下： （ 1）碾壓前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，沖洗壓路機(jī)，檢查噴水裝置及運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常； （ 2）碾壓前由試驗(yàn)員測量溫度，確定碾壓區(qū)的位置，并用彩色小旗對(duì)初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)加以區(qū)分（例如紅色旗前方為初壓區(qū)，紅色旗與黃色旗間為復(fù)壓區(qū)，黃旗與綠旗之間為終壓區(qū)）。 （ 7）最終碾壓（趕面碾壓）必 須由試驗(yàn)員按溫度控制，避免終壓溫度過高而出現(xiàn)縱向輪跡，尤其是在接頭處更要嚴(yán)格控制。在開始碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除。坡面整修后立即進(jìn)行砌石護(hù) 腳施工。 (ii)、 砌體轉(zhuǎn)角、園孤處應(yīng)相互搭砌 .。 、冬、雨季施工 一、做好準(zhǔn)備工作 1）編制詳細(xì)的防凍、防雨施工技術(shù)方案和技術(shù)措施。 3）與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T經(jīng)常保持聯(lián)系，隨時(shí)獲得氣象資料，掌握月、日的降雨趨勢，合理安排施工 ,盡量避免惡劣天氣時(shí)施工。 b、業(yè)主提供水電接口，自行架設(shè)線路，保證施工現(xiàn)場水電使用。 ISO9002 質(zhì)量體系的建立，使我局的質(zhì)量管理活動(dòng)有了質(zhì)的飛躍，有力地保證產(chǎn)品從市場調(diào)研、投標(biāo)報(bào)價(jià)、采購、生產(chǎn)過程到竣工驗(yàn)收、交工后服務(wù)全過程的質(zhì)量控制，確保向用戶提供合格產(chǎn)品、完善服務(wù)。 （三）行政組織機(jī)構(gòu)圖： （四） 職責(zé)和權(quán)限 由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)在本項(xiàng)目上的全面實(shí)現(xiàn)，由項(xiàng)目副經(jīng)理具體貫徹落實(shí)項(xiàng)目部質(zhì)量方針，由項(xiàng)目總工程師主持項(xiàng)目部的技術(shù)、質(zhì)量工作并對(duì)項(xiàng)目部質(zhì)量體系運(yùn)行負(fù)責(zé)。專職安全員每月向監(jiān)理工程師提交一份工程安全報(bào)告。 實(shí)行安全目標(biāo)管理，層層分解落實(shí)安全指標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行與經(jīng)濟(jì)掛鉤獎(jiǎng)懲制度，堅(jiān)決實(shí)施安全否決權(quán)制度。 二、 安全保證體 系 （一）設(shè)立高效的項(xiàng)目部安全保障組織機(jī)構(gòu) 1）項(xiàng)目部安全保障組織機(jī)構(gòu)：見下頁 2）安全管理人員配置 項(xiàng)目部設(shè) 1 名專職 安全員負(fù)責(zé)日常安全 管理工作，各班組設(shè)兼職安全員 項(xiàng)目部安全保障組織機(jī)構(gòu)： （二）強(qiáng)化安全保障檢查程序：見下頁 項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，專職安全員資格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 （二） 質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量承諾 1）質(zhì)量方針 科學(xué)管理，精心施工，追求卓越，顧客滿意。 d、工地設(shè)置必要的消防設(shè)施，確保現(xiàn)場及周邊的消防安全。 華能蕪湖發(fā)電廠大件碼頭工程施工組織設(shè)計(jì) 第 30 頁 共 46 頁 現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)，包括項(xiàng)目經(jīng)理簡歷及執(zhí)行本施工合同的主要人員資格和經(jīng)歷； 、現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)圖 、項(xiàng)目經(jīng)理簡歷 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 業(yè) 主 各作業(yè)班組 財(cái)務(wù)合約部 質(zhì)量安全部 設(shè)備物資部 綜合辦公室 監(jiān) 理 局總部 工程部 試驗(yàn)室 測量部 華能蕪湖發(fā)電廠大件碼頭工程施工組織設(shè)計(jì) 第 31 頁 共 46 頁 華能蕪湖發(fā)電廠大件碼頭工程施工組織設(shè)計(jì) 第 32 頁 共 46 頁 、 執(zhí)行本施工合同的主要人員資格和經(jīng)歷 華能蕪湖發(fā)電廠大件碼頭工程施工組織設(shè)計(jì) 第 33 頁 共 46 頁 施工作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃； 、施工作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃說明 由 于本工程的工程量較小，但牽涉到水工和道路施工項(xiàng)目，內(nèi)容較多，施工相對(duì)比較煩瑣，所以在施工時(shí)必須考慮各工序的銜接和施工的前后順序，做到施工有序，由于兩部份施工內(nèi)容相對(duì)獨(dú)立，可以考慮兩部分同時(shí)施工。 3）組織職工進(jìn)行防凍、防雨培訓(xùn)，提高員工的防護(hù)意識(shí)，建立各項(xiàng)規(guī)章制度。 (ii)、 采用水平砌筑法施工。 ② 砌石施工時(shí)，同步進(jìn)行伸縮縫、沉降縫、瀉水孔、耳墻及反濾層的施工。 ③平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。 （ 8）在碾壓過程中，試驗(yàn)員要及時(shí)按規(guī)范和招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的頻率進(jìn)行壓實(shí)度取樣，并及時(shí)與工長配合，以達(dá)到規(guī)范要求。 （ 4）初壓速度控制在 ~2km/h，復(fù)壓速度控制在 ， 終壓控制 4km/h。 攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，攤鋪過程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚度、橫坡、路拱并按攤鋪的混合料總量與面積之比校驗(yàn)平均厚度，不符合要求時(shí)隨時(shí)調(diào)整。 （ 5）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10~30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。 將規(guī)定數(shù)量的瀝青和集料、填料送至拌和機(jī)后，充分?jǐn)嚢柚良项w粒完全均勻地被裹覆，瀝青材料也均勻地分布到整個(gè)混合料中為止。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌合機(jī)確定各冷料倉的供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。上面層采用玄武巖碎石，中、下層采用石灰?guī)r碎石，瀝青與集料的粘附性不得低于 5 級(jí)，否則應(yīng)摻加抗剝離劑，確保集料與瀝青的粘附性，對(duì)不符合規(guī)范規(guī)定的粗集料進(jìn)行二次破碎、篩分。 g、基層施工完成驗(yàn)收后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持基層表面濕潤，養(yǎng)生期不小于 7 天，養(yǎng)生期內(nèi)禁止車輛通行。 水泥穩(wěn)定碎石基層 1）、施工工藝流程 華能蕪湖發(fā)電廠大件碼頭工程施工組織設(shè)計(jì) 第 22 頁 共 46 頁