【正文】 構(gòu)合理，使用方便，安全可靠； 樁基數(shù)量少，施工簡單。引橋由一跨478m的現(xiàn)澆墩臺兩跨485m的現(xiàn)澆墩臺2組成。鋼質(zhì)囤船平面尺度為5012m。經(jīng)計算，有效撞擊能量為E0＝27kJ。 建筑物的主要尺度建筑物主要尺度如下：方案一：（1）主囤船：長寬＝5012m（2）活動鋼引橋：總長寬＝48（3）現(xiàn)澆墩臺：長寬高＝87（4）固定引橋：總長寬＝方案二：（1）主囤船：長寬＝5012m（2）活動鋼引橋：總長寬＝48（3）現(xiàn)澆墩臺1：長寬高＝87（4）現(xiàn)澆墩臺2：長寬高＝55（5）單跨固定鋼引橋：長寬＝48 工藝荷載本工程工藝荷載主要為管線荷載，按1kN/m進行計算。 管線布置及設備選型 硝酸管 DN150 1根， 氮氣管 DN50 1根, 支架布置及管線補償本工程工藝管線在固定引橋和鋼引橋段單層布置。C）（kg/m3）熔點（℃）沸點（℃）硝酸HNO398％150383 工藝方案 設計原則（1）裝卸工藝的方案應化工液體出口的使用要求，并考慮到裝卸工藝的先進性和合理性。 導助航設施本工程輪船從碼頭與長江下游吳淞口約700km，沿途導助航設施完善，不另設導助航設施。（2）碼頭前沿設計高程碼頭前沿設計高程按設計高水位加超高值考慮。碼頭前沿停泊水域?qū)挾劝础逗痈酃こ淘O計規(guī)范》，取2倍設計船寬，對800噸級雜貨船，停泊水域?qū)挾葹?4m。 設計代表船型設計代表船型尺度見表31。根據(jù)擴大規(guī)模后16萬噸的硝酸年產(chǎn)量并考慮為未來發(fā)展留有余地，提出了碼頭貨運量為20萬噸/年。（4）水文地質(zhì)條件 場區(qū)內(nèi)地表水不發(fā)育，主要為下雨形成的地表面流，就近向長江排泄，水量不大。（3a）粉質(zhì)粘土（Qdl）：黃褐褐黃色，可塑狀，含少量鐵錳氧化物及結(jié)核，夾約5%10%的碎石。（21）粉質(zhì)粘土（Q4al）：淺黃褐棕褐色，可塑狀，很濕，含少量鐵錳氧化物，局部偶夾少量薄層粉土及細礫石，頂部含有植物根系。因此，工程對護岸和其它水利工程及設施基本沒有影響。本工程江段防洪以臨江山為主，碼頭工程建設區(qū)域沒有防汛堤，碼頭貨物通過引橋運輸進入庫區(qū)，因此，碼頭工程對堤防沒有影響。（2）與現(xiàn)有防洪標準的適應性分析本工程處防洪標準按長江防御1954年型洪水為準。東流河段江面寬闊順直，在水力因素和邊界條件的綜合作用下，逐漸演變成目前多洲汊寬淺型河道，也是長江下游著名的淺險礙航河道之一。黃泥湖、七里湖與長江之間為支流出口之地，長年累月淤積成較高地灘地，這一帶土質(zhì)較差，遇到高水或風浪略有沖刷。1865年時左汊為主汊，以后逐漸轉(zhuǎn)為支汊。據(jù)考證，小孤山在明成化（1465年）前還在左岸，成化二十年江水漫溢，分流于小孤山之北，小孤山屹立江中。河段進口處有小孤山～彭郎磯一對天然節(jié)點，擱排洲左汊為支汊，％。航行里程上距武漢343km，下距吳淞口700km。方案二：采用浮碼頭，由一艘鋼質(zhì)囤船和一座引橋組成。主要裝卸工藝流程：液體硝酸出口：硝酸儲罐→硝酸泵→引橋管線→閥門→流量計→躉船管線→→軟管→船輔助工藝流程：每次裝船完畢后，軟管內(nèi)的介質(zhì)用壓縮空氣掃向船舶。 設計范圍及內(nèi)容 設計范圍設計范圍為安徽華泰化學工業(yè)有限公司化工碼頭工程，裝卸工藝設計分界線至酸罐區(qū)泵房，其余專業(yè)設計分界線至陸域擋土墻。因此，本長江碼頭工程的建設，是為了充分利用長江黃金水道的優(yōu)勢，確保公司10萬噸/年硝酸工程竣工投產(chǎn)后硝酸、硝酸鈉和亞硝酸鈉的銷售運輸，滿足公司自身不斷擴大的發(fā)展需要。境內(nèi)長江黃金水道85公里，縱貫南北的206國道及橫穿東西的318國道在境內(nèi)交匯，4條省道在境內(nèi)聯(lián)網(wǎng)；合九鐵路、安慶機場僅一江之隔。安徽華泰化學工業(yè)有限公司為中外合資企業(yè)，系安徽省石化行業(yè)重點骨干企業(yè)。（2）合理使用碼頭岸線，確定擬建碼頭軸線的位置，并考慮與相鄰碼頭的相互關系。（2）適應企業(yè)自身發(fā)展的需要安徽華泰化學工業(yè)有限公司由于緊靠長江，多年來所生產(chǎn)的硝酸和“兩鈉”等產(chǎn)品主要靠水路運輸。供水、供電、通信可依托城市現(xiàn)有設施。碼頭采用浮碼頭結(jié)構(gòu)型式，主要由鋼質(zhì)囤船和一座引橋組成，鋼質(zhì)囤船平面尺度為5012m，引橋由一跨47。鋼質(zhì)囤船平面尺度為5012m。表11　主要技術(shù)經(jīng)濟指標表序號指標名稱單位數(shù)　　量備 注方案一方案二1吞吐量萬噸/年20202設計通過能力萬噸/年28283800噸級泊位個114泊位長度m9090 工程建設外部條件本工程為安徽華泰化學工業(yè)有限公司的自備碼頭，建在安徽省東至縣香隅鎮(zhèn)，本工程的建設得到了安徽省、池州市及東至縣政府有關部門的大力支持，因而涉及本工程的征地、防汛堤修建等外部協(xié)作條件均已基本落實，并得到了相關部門的批準。馬垱河段與東流河段的概述如下：馬垱河段上起小孤山，下至華陽河口，為微彎分汊河道。河段內(nèi)有天心洲、玉帶洲、棉花洲等沙洲，右岸有基巖露頭。右岸百年來變化不大，主要在扒灰?guī)X到馬垱有過崩塌。1932年修建江堤，1954年繼續(xù)加高與同馬大堤相連。相對而言，右汊則處于發(fā)展之中，過流面積擴大，河槽沖深，1982年以前，馬垱磯以上右岸崩坍凹進，逐漸接近山和石磯，邊界條件變得較為抗沖，因此1982年以后右汊河槽沖刷部位偏向擱排洲一側(cè)，順字號近年來崩坍范圍較大，幾乎沖失，而在其原位置的右側(cè)滋生新的心灘。而棉花洲左右汊出流的變化則又會影響到匯流段小新沙和左岸邊灘的消長，總之，河段內(nèi)洲、灘、汊仍會發(fā)生此消彼長的周期性變化。工程段河岸地質(zhì)條件表明，近岸床面表層為褐色礦質(zhì)粘土，其下為粉砂、細砂層，相對較耐抗沖，另外，工程受上下游山體磯頭一定地保護。因此，對其它水利工程及設施沒有影響。，根據(jù)鉆探所揭露的巖土層的物理力學性質(zhì)、沉積時代、成因類型，結(jié)合室內(nèi)試驗及野外鑒定結(jié)果，將場地巖土層劃分為三個層組，六個亞層：其中第（1）層為河床漫灘相新近沉積的淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Qal），第（21）、（22）、（23）層為第四系全新統(tǒng)高河漫灘相沉積粉質(zhì)粘土（Q4al），（3）、（3a）層為第四系崩坡積碎石土、粘性土（Qcol+dl），場地勘探深度范圍內(nèi)未見基巖。該層主要分布于漫灘的中前緣碎石土層以上，~，~。根據(jù)上述分析，香隅鎮(zhèn)一帶位于地質(zhì)活動較為穩(wěn)定的地槽區(qū)，周邊無大的活動性斷裂經(jīng)過，場地穩(wěn)定，適宜工程建設。第3章 貨運量及船型 公司概況及貨運量安徽華泰化學工業(yè)有限公司是一家與新加坡新浦化學有限公司共同投資組建的中外合資企業(yè)，目前企業(yè)擁有年產(chǎn)4萬噸合成氨、6萬噸濃硝酸、10萬噸碳酸氫銨及1萬噸硝酸鈉和亞硝酸鈉生產(chǎn)裝置。（2）綜合考慮擬建碼頭區(qū)水域條件及風、浪、流、地質(zhì)等自然因素的影響，并結(jié)合船舶吃水需要及裝卸工藝布置，合理確定碼頭前沿線位置、引橋軸線位置。碼頭前沿線布置與流速、流向一致。碼頭前沿設計水深按下式計算：Dm=T+Z+ΔZ式中：T—設計船型滿載吃水（m）；Z—龍骨下最小富裕深度（m），；△Z—其他富裕深度（m）。雷港口對開有天心洲，洲體逐年縮小，洲的四周是大片淺灘，洲頭灘伸至老虎港，灘頭上有倆礁石及沉船二艘。 設計范圍及接管點本階段工藝設計范圍自泵房出口至碼頭前沿，工藝流程及設備布置根據(jù)硝酸的物理特性進行設計。主要裝卸工藝流程：液體硝酸出口：硝酸儲罐→硝酸泵→引橋管線→閥門→流量計→躉船管線→→軟管→船輔助工藝流程：每次裝船完畢后，軟管內(nèi)的介質(zhì)用壓縮空氣掃向船舶。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標主要技術(shù)經(jīng)濟指標見表62。C）船舶系纜力按下列公式計算　　式中：N—為系纜力標準值（kN）； SFx，SFy—分別為可能同時出現(xiàn)的風和水流對船舶作用產(chǎn)生的橫向分力總和及縱向分力總和（kN）；　　　K—系船柱受力分布不均勻系數(shù)，；　　　n—計算船舶同時受力的系船柱數(shù)目，取2；　　　a—系船纜的水平投影與碼頭前沿線所成的夾角（0）；b—系船纜與水平面之間的夾角（0）。 作用效應組合作用荷載有：結(jié)構(gòu)自重，人群荷載，水流力。引橋接岸設置毛石砼橋臺。 方案比選水工建筑物方案的優(yōu)缺點見表73。引橋排架為現(xiàn)澆帽梁及Φ800鉆孔灌注樁組成。裂縫寬度驗算a1= a2= a3=c=50mm d=20mm 3140/(21261600)=Wmax= 滿足要求。（3）碎石土（Qcol+dl）：褐黃灰黃色，以稍密狀為主，局部呈中密狀，碎石含量約占40%~70%，呈棱角次棱角狀，直徑以14cm居多，少量大于20cm，個別大于50cm，分選較差，成分以深灰色硅質(zhì)巖、硅灰?guī)r為主；土以粉質(zhì)粘土為主，局部為粘土，呈可塑狀，偶見少量鐵錳氧化物及結(jié)核。通過計算分析，進入到后處理階段，在后處理階段中可以查看內(nèi)力、位移、應力。~，沿江岸分布于漫灘前緣地表。該層為（3）層中的透鏡體，僅局部有分布，~，~。選取φ20鋼筋16根沿圓周均勻布置，鋼筋間距為127mm，滿足要求，其正截面受壓承載力按下式計算：式中 Nu—受壓承載力設計值(N)； α—對應于受壓區(qū)混凝土截面面積的圓心角(rad)與2π的比值； αt—縱向受拉鋼筋截面面積與全部縱向鋼筋截面面積的比值，當α，取αt =0； fc—混凝土軸心抗壓強度設計值(MPa)，； fy—鋼筋抗拉強度設計值(MPa)，Ⅱ級鋼取310MPa； A—構(gòu)件截面面積(mm2)，； As—全部縱向鋼筋的截面面積(mm2)，； r—圓形截面的半徑(mm)，400mm； rs—縱向鋼筋所在圓周的半徑(mm)，325mm； 經(jīng)計算α= Nu =1304kNN=520kNmMu=446kNmM=148kNm故樁身強度滿足要求。 不考慮墻前被動土壓力影響。罐區(qū)后方布置工具間及變電所。（3）鋼筋砼固定引橋1座。混凝土采用導管法施工，并應連續(xù)澆筑。Wiley．1975［24］Horiawa k．Nearshore Danamics and Coastal Process. University of Tokye Press. 1988圖紙目錄序號圖名圖號備注1總平面布置圖012水工結(jié)構(gòu)平面圖（方案一）023水工結(jié)構(gòu)剖面圖（方案一）034樁位布置圖045鉆孔灌注樁結(jié)構(gòu)圖056梁板布置圖067空心大板模板圖078空心大板配筋圖089現(xiàn)澆橋臺結(jié)構(gòu)圖0910現(xiàn)澆面層結(jié)構(gòu)圖1011工藝流程圖1112水工結(jié)構(gòu)平面圖（方案二）1213水工結(jié)構(gòu)剖面圖（方案二）1354。（2）墩臺及帽梁墩臺及帽梁均為現(xiàn)澆構(gòu)件，采用就地支?，F(xiàn)澆。工程所在地附近砂石料等地材比較豐富，交通方便，施工材料及設備等可通過公路及水路運抵現(xiàn)場。道路兩側(cè)有條件均設置綠化帶，以美化港區(qū)，減小污染。：主動土壓力： =19+10=驗算截面以上擋土墻自重：W1=24=：W2=24=：截面總法向壓力：N=+=N作用點距前趾的距離：C1=(+)/N=e=驗算截面法向應力：(1177。Wmax= 滿足要求 橋臺計算現(xiàn)澆橋臺高H=6m，底寬B=。位于粉質(zhì)