【正文】 三落實(shí)，使每個(gè)施工人員懂得安全工作的重要性，同時(shí)制定強(qiáng)制性規(guī)章制度，真正做到各負(fù)其責(zé)，負(fù)責(zé)到底。、質(zhì)量保證措施（1）所用水泥、外加劑、砂、石等原材料使用前有質(zhì)保書并按規(guī)定抽樣試驗(yàn)。材料等無合格證和未通過檢驗(yàn)不施工?！拔鍌€(gè)三條”：三個(gè)堅(jiān)持：一是堅(jiān)持個(gè)人、班組、工地三級(jí)質(zhì)量檢查記錄制度；二是堅(jiān)持工種之間的工序交接卡制度；三是堅(jiān)持施工前做好樣板，按樣板進(jìn)行操作和檢查制度。使導(dǎo)管脫離砼表面，再澆筑砼時(shí)，中間就會(huì)形成夾泥層，鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混入混凝土中，導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中，混凝土供應(yīng)中斷，不能連接澆筑，中斷時(shí)間過長(zhǎng)造成堵管事故，綜上原因，施工中應(yīng)采取按水下砼級(jí)配嚴(yán)格規(guī)范配制，并經(jīng)常測(cè)試坍落度，防止導(dǎo)管堵塞，嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)算盲目提拔導(dǎo)管，鋼筋籠主筋接頭要焊平，以免提拔導(dǎo)管時(shí)，法蘭掛住鋼筋籠，澆筑砼應(yīng)使用經(jīng)過檢漏試驗(yàn)的導(dǎo)管，澆，澆筑砼應(yīng)使用經(jīng)過檢漏試驗(yàn)的導(dǎo)管，澆筑時(shí)應(yīng)保證攪商品砼的不間斷供應(yīng)，確保樁基砼連續(xù)灌注。盡量縮短成孔后至灌注混凝土的時(shí)間，發(fā)生坍孔，用優(yōu)質(zhì)粘土回填至坍孔處1m以上待自然沉實(shí)后再繼續(xù)鉆進(jìn)?！獙?dǎo)管初次埋臵深度（m），一般取大于1m；d——導(dǎo)管內(nèi)徑（m）；——鉆孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋臵深度時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（m）,1/＝】】代入公式得：＝1043（KPa）1043＝1356（KPa）【式中：p—導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力（KPa）；5鋼筋成形與安裝允許偏差 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查頻率檢查方法范圍點(diǎn)數(shù)1受力鋼筋間距177。鋼筋籠在預(yù)制模中點(diǎn)焊成型，做到成型主筋直，誤差小，箍筋圓、外觀效果好，鋼筋籠按設(shè)計(jì)要求分段制作，分段制作長(zhǎng)度宜為6m9m，按要求設(shè)置定位箍，主筋搭接錯(cuò)開≥35d以上，在同一截面上接頭不超過50%。確保泥漿質(zhì)量，實(shí)行泥漿池和沉淀池完全隔離開，排出泥漿和注入泥漿分開，杜絕不經(jīng)處理的排出泥漿重復(fù)循環(huán)使用。為保證孔形順直，應(yīng)在成孔清孔前用檢孔器檢查。放置好一套完整的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，備足性能合格粘土或膨潤(rùn)土。把樁孔中心用“十”字交叉法引到鉆孔樁機(jī)下鋪設(shè)好的鋼軌墊木上固定，作為控制護(hù)筒及鉆機(jī)對(duì)位的依據(jù)，并把高程引到鋼軌（或“工”字鋼）上作為施工時(shí)測(cè)樁深度的依據(jù)。泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土。在項(xiàng)目部總體進(jìn)度計(jì)劃安排下，施工場(chǎng)區(qū)清表一結(jié)束立即組織工程技術(shù)測(cè)量人員進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)，預(yù)期2015年9月1日～2015年12月27日,用時(shí)117天完成所有鉆孔樁的施工。抽調(diào)相關(guān)專業(yè)的工程技術(shù)人員和專業(yè)隊(duì)伍組成樁基施工隊(duì)，在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一安排下，形成獨(dú)立生產(chǎn)能力開展工作。⑵安全管理目標(biāo)：事故負(fù)傷頻率控制在1%，無重大傷亡事故，創(chuàng)建市級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化工地和文明工地。⑵地質(zhì)條件差。橋臺(tái)采用“一”字型橋臺(tái)，雙排鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑為D130cm，橋墩采用承臺(tái)接立柱形式，方形立柱，橋墩均采用單排鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，1號(hào)、2號(hào)、。（欄桿）+（人行道）+（車行道）+（綠化帶）+（車行道）+（人行道）+（欄桿）=48m。(3)交通環(huán)境：該橋兩端與環(huán)城東路、甪里街相鄰，已修筑便道可通往施工現(xiàn)場(chǎng)，交通便利。所以所有人員必須增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，勤觀察、勤檢查發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，精心施工。⑸《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ22008。主要機(jī)具一覽表機(jī)具名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量備注鉆機(jī)GPS202臺(tái)鉆機(jī)GPS151臺(tái)泥漿泵86型7臺(tái)電焊機(jī)6臺(tái)切割機(jī)2臺(tái)汽車吊50T1臺(tái)混凝土運(yùn)輸車8臺(tái)導(dǎo)管2套發(fā)電機(jī)75KW1組備用自制探孔器長(zhǎng)9m長(zhǎng)7m各1套砼采用經(jīng)認(rèn)可的嘉興市旭峰混凝土有限公司提供的商品砼。(2)場(chǎng)地準(zhǔn)備：地上施工將場(chǎng)地平整夯實(shí)，鋪好枕木并用水平尺校正，保證鉆機(jī)平穩(wěn)、牢固。鉆機(jī)底座不宜直接置于陸地上，采用方木和枕木搭設(shè)操作平臺(tái)。護(hù)筒采用大于樁徑30cm的鋼制護(hù)筒（也稱外護(hù)筒）。施工員認(rèn)真計(jì)算好鉆孔深度，并向機(jī)長(zhǎng)交底。本工程灌注灌注樁直徑大、深度深，另外本橋需要預(yù)留軌道交通的盾構(gòu)空間，沒有補(bǔ)樁的條件，因此對(duì)灌注樁的施工必須特別慎重，確保萬無一失。每次清孔后沉渣控制在設(shè)計(jì)要求以內(nèi)（≤15cm），用泥漿比重儀和漏斗粘度計(jì)測(cè)定泥漿比重和粘度，符合要求后方可進(jìn)行水下砼灌注。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙鋼筋籠上焊2根吊筋固定在孔架盤上，使鋼筋籠準(zhǔn)確地安放在樁孔標(biāo)高、中心位置上。1010用鋼尺量選用Φ258無縫絲口接頭鋼導(dǎo)管，長(zhǎng)度視孔深情況配置，導(dǎo)管必須圓直，內(nèi)徑一致，連接牢固，密封性能良好，不漏氣、漏水，導(dǎo)管伸入孔內(nèi)應(yīng)離孔底距離宜為3050cm，導(dǎo)管連接接頭以及下料斗接頭用“O” 形橡膠密封圈以達(dá)到密封性能，導(dǎo)管在孔內(nèi)應(yīng)居中?！變?nèi)水或泥漿的重度（KN/m3）。導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)計(jì)算好，下口應(yīng)離孔底30—50cm，上口連接儲(chǔ)料斗，儲(chǔ)料斗口設(shè)隔水球，拌制的水下砼坍入度應(yīng)控制在18～22cm，配合比砂率應(yīng)適當(dāng)提高，使用骨料粒徑不宜過大，級(jí)配應(yīng)合理，使拌制的砼有良好的和易性和流動(dòng)性，防止管堵塞引起斷樁事故，當(dāng)批灌注砼的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度≥，所需砼數(shù)量可參考公試計(jì)算：第一次混凝土灌注量的計(jì)算方法如下：為防止橋臺(tái)連續(xù)快速施工、橋墩相鄰較近的樁相互影響，施工采用跳樁（間距一個(gè)樁），來確保樁的質(zhì)量。防治時(shí)要采取鋼筋籠不碰撞孔壁，必須進(jìn)行二次清孔，,盡量縮短成孔至灌注混凝土的間隔時(shí)間,檢查測(cè)繩是否符合要求,仔細(xì)計(jì)算設(shè)計(jì)高程及現(xiàn)象測(cè)定高程。（2）推行全面質(zhì)量(TQC)管理，成立QC小組，落實(shí)我公司ISO9002質(zhì)量體系文件，控制并保證施工中環(huán)節(jié)的要素處于質(zhì)量受控狀態(tài)?！拔宀皇┕ぁ保何催M(jìn)行技術(shù)交底不施工。、人員和機(jī)構(gòu)的保證成立質(zhì)量安全科，設(shè)科長(zhǎng)一人，專職質(zhì)檢員四人，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員一人，對(duì)每道工序的施工予以全面跟蹤和檢查。就位后調(diào)平找正，固定牢靠。電焊機(jī)露天放置應(yīng)有防雨設(shè)施，每臺(tái)電焊機(jī)應(yīng)有專用開關(guān)箱，使用斷路器控制，且應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)器，焊機(jī)外殼應(yīng)與PE線相連接。對(duì)檢查出的不安全因素和隱患應(yīng)立即整改，一時(shí)整改不了的要限期整改，整改不力者要掛黃牌警告。14）、鉆機(jī)塔架設(shè)避雷裝置。21）鉆機(jī)就位時(shí)，地面要平整堅(jiān)實(shí)，以防倒塌。26）場(chǎng)地進(jìn)一步平整及碾壓，購(gòu)買足夠枕木鋪設(shè)軌道底部、吊車支承底部及砼運(yùn)輸車過道，避免意外影響耽誤連續(xù)施工。⑷堅(jiān)持文明施工例會(huì)制度，對(duì)檢查情況進(jìn)行講評(píng)，分析文明施工現(xiàn)狀，針對(duì)實(shí)際存在的問題，制定改進(jìn)措施