【正文】 土交接不清，振搗質(zhì)量無法掌握；（6）自由傾落高度超過規(guī)定，混凝土離析、石子趕堆；（7）振搗器損壞，或監(jiān)時斷電造成漏振；（8）振搗時間不充分，氣泡未排除。一般在砼澆注過程中，可以采用起重機吊斗布料、砼拖泵并裝管道布料、砼拖泵并在管道末端配布料桿布料及砼泵車直接布料等幾種方式，這些方式各有優(yōu)勢，但隨著砼泵的普及，用起重機吊斗布料已經(jīng)越來越少。澆筑過程中要求必須在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢，保證無層間冷縫，混凝土的振搗嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴防漏搗、欠搗和過度振搗，當預(yù)應(yīng)力管道密集，空隙小時，配備小直徑30型的插入式振搗器,振搗時不可在鋼筋上平拖，不可碰撞預(yù)應(yīng)力管道、模板、鋼筋、輔助設(shè)施（如定位架等）；混凝土在振搗平整后即進行第一次抹面，頂板混凝土應(yīng)進行二次抹面,第二次抹面應(yīng)在混凝土近初凝前進行，以防早期無水引起表面干裂,混凝土澆筑完畢后，覆蓋麻袋或草袋進行濕潤養(yǎng)護。（4）拌合用水及養(yǎng)護用水水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)及油脂、糖類、游離酸類、堿、鹽、有機物或其他有害雜質(zhì)。摻加粉煤灰后應(yīng)控制水膠比。橋面橫坡直線段為人字型，%，箱梁腹板每隔4米間距設(shè)置箱梁混凝土等級為C50，箱梁支座為球形抗震支座，支座墊石混凝土等級為C50。相鄰箍筋彎鉤接頭應(yīng)沿縱向交錯布置，斜腹板箍筋應(yīng)按彎鉤接頭交錯布置下料。焊接接頭不設(shè)于最大壓力處，并使接頭交錯排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范圍內(nèi)接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的50%。（5）所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預(yù)埋管及橋面泄水管按設(shè)計圖紙固定到位，預(yù)埋件的預(yù)埋無遺漏且安裝牢固，位置準確。腹板間設(shè)置對拉桿，頂板底模安裝前預(yù)先在箱室內(nèi)底板頂搭設(shè)鋼管腳手架，腳手架搭設(shè)高度結(jié)合箱梁頂面橫坡進行調(diào)整，在腳手架上布置方木安裝頂板底模，頂板底模仍然選用竹膠板。 腹板側(cè)模、底模的安裝：在底模鋪設(shè)完成后，重新標定橋梁中心軸線，對箱梁的平面位置進行放樣，在底模上標出腹板側(cè)模、內(nèi)腹模、翼板邊線和鋼筋布置的位置。另外在通長方木的連接處左右各加設(shè)方木一根，保證模板支撐的質(zhì)量要求。1cm以內(nèi)。c 球形支座運營一年后應(yīng)進行檢查，清除支座附近的雜物及灰塵，并用棉紗仔細擦除不銹鋼表面的灰塵。（2） 支座底板調(diào)平砂漿性能應(yīng)符合設(shè)計要求，灌注密實，不得留有空洞。7) 砂漿達到設(shè)計強度后撤除四角鋼楔并用環(huán)氧砂漿填縫。環(huán)氧砂漿配制方法見拌制環(huán)氧砂漿有關(guān)要求，補償收縮砂漿的配制按配合比進行，其強度不得低于35MPa。（3） 墩臺頂面已清掃干凈，并設(shè)置護欄。摻合料質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標準規(guī)定，其摻量應(yīng)通過試驗確定。(2) 砂：砂的品種、質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041)的要求，進場后按國家現(xiàn)行標準《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTJ 058)的規(guī)定進行取樣試驗合格。（4）支座進場后取樣送有資質(zhì)的檢測單位進行檢驗。頂層支架立桿頂設(shè)50型可調(diào)上托，可調(diào)托座可調(diào)節(jié)200～350mm，上托上放置橫向槽鋼或工字鋼。鋼管上方縱向擱置56B型工字鋼，每條33m，共4條,56B工字鋼每隔3m布置兩道Φ20固定鋼筋。b 成立由項目部總經(jīng)理牽頭、由施工部、技術(shù)部、安全等部門人員及工會組織成員的事故調(diào)查組、配合有關(guān)部門收集相關(guān)證據(jù)分析事故原因。b）觸電者傷勢重、呼吸未中斷：醫(yī)序救護組人員應(yīng)使觸電者便于呼吸，并做好傷者心臟跳動或呼吸停止后的進一步搶救工作。b 疏散組在極易造成擁擠疏散通道布置專人看護。c 醫(yī)療救護組職責：主要負責組織搶救傷員的應(yīng)急救護工作。安全管理措施對策包括建立健全安全生產(chǎn)責任制度、完善機構(gòu)和人員配置、加強安全培訓(xùn)教育和考核、保證安全生產(chǎn)資金的投入、堅持安全設(shè)施“三同時”原則、對安全生產(chǎn)實施安全監(jiān)督和日常檢查、編制施工組織設(shè)計、專項施工方案或?qū)ｍ棸踩夹g(shù)措施及各種操作規(guī)程，包括應(yīng)急救援預(yù)案等。（5）對“重大危險源”要進行“危險性評價”和“事故嚴重度評價”。識別方法可采用直觀經(jīng)驗法、專家調(diào)查法、安全檢查法等。（11）由于施工區(qū)域空間有限，箱梁扶梯采用一字型，坡度1：2，水平每隔8m設(shè)置一個平臺，扶梯兩側(cè)及平臺外圍均應(yīng)設(shè)置欄桿和擋腳板，并用安全網(wǎng)圍護。（4）一聯(lián)箱梁支架四個角要有接地防雷擊措施。8）安全監(jiān)控制度：工地必須有具體的安全監(jiān)護實施計劃和施工現(xiàn)場安全監(jiān)控的具體做法，安全監(jiān)控人員必須持證上崗。路面加寬段施工措施L5聯(lián)箱梁由于路線中心線左右兩側(cè)橋面寬度不一致，左側(cè)寬度23m，施工中橋面左側(cè)邊腹板弧形托架無法周轉(zhuǎn)前期L7箱梁邊腹板施工中所采用的弧形托架，增加了我項目箱梁施工成本。L5聯(lián)起點樁號與路右X2匝道起點位于同一斷面上，終點樁號K1+536與L6聯(lián)砼箱梁及S2匝道接軌。（5）制定各種安全管理制度1）各項安全規(guī)章制度。具體措施如下：（1）操作人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗。（9）在箱梁平臺兩側(cè)裝安全防護網(wǎng)。 （13）本工程工作面大，工序復(fù)雜，工程施工所需自卸車較多，且要經(jīng)城市道路，為了保證交通安全，設(shè)專人維持交通，以保證安全。（4）確定是否屬于“重大危險源”。在危險區(qū)設(shè)置警示標志，操作人員必須佩戴安全帶和安全帽，臨邊設(shè)置安全網(wǎng)和全封閉圍擋，通道內(nèi)設(shè)置照明，通道口設(shè)置防撞墩，限高架，對于有懸挑部位支架下方設(shè)防墜板，防止上部施工物體墜落傷及過往車輛及行人。（5）應(yīng)急與響應(yīng)機構(gòu)、職責與分工a 現(xiàn)場指揮組職責：負責組織與指揮整個事故現(xiàn)場的搶救工作，向各應(yīng)急小組調(diào)配應(yīng)急所需的資源（人力、物力、資金）并對突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)工作做出決定。（7）聯(lián)絡(luò)a 醫(yī)療救護組與醫(yī)院急救中心取得聯(lián)系，報告事故地點人員傷亡情況，聯(lián)系醫(yī)務(wù)人員及救護車輛。A 觸電① 搶救疏散組安排電工立即切斷事故現(xiàn)場電源。③ 在醫(yī)療人員未到之前救護組人員根據(jù)傷勢情況采取止血、人工呼吸相應(yīng)的急救措施。梁式支架采用609mm鋼管，鋼管下與條形基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋12mm厚鋼板焊接，鋼板尺寸為90cm90cm，中間設(shè)排氣口，每塊鋼板下設(shè)置16根30cm長Φ20錨固鋼筋。在支點端橫梁及箱梁截面漸變部位下立桿橫向間距為600mm；標準段腹板梁部位及箱室板部位立桿橫向間距600mm；懸挑翼板部位立桿橫向間距900mm：在箱梁滿堂支架縱向兩側(cè)增加800mm寬作為施工操作平臺。 1 技術(shù)準備（1）認真審核支座安裝圖紙，經(jīng)審批后，向有關(guān)人員進行交底。進場應(yīng)有產(chǎn)品合格證或出廠檢驗報告，進場后應(yīng)對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復(fù)試，其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB 175)等的規(guī)定。外加劑的質(zhì)量和應(yīng)用技術(shù)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《混凝土外加劑》(GB 8076)和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB 50119)的有關(guān)規(guī)定。（2）工具：扳手、水平尺、鐵鏨、小鐵鏟、鐵鍬、鐵抹子、木抹子、橡皮錘、鋼絲刷、鋼楔、細篩、掃帚、小線、線墜等。清理前檢查校核墩臺頂錨固螺栓孔的位置、大小及深度，合格后徹底清理。沿支座四周支側(cè)模，模板沿橋墩縱、橫向軸線方向兩側(cè)尺寸應(yīng)大于支座寬度各100mm，側(cè)模高度與支座底板頂面平齊，側(cè)模四周與墊石接觸部分用泡沫填縫劑封閉。4) 支座安裝就位后，主梁施工應(yīng)做好防止水泥漿滲入支座的保護措施。（5）實測項目（6）外觀鑒定支座表面應(yīng)保持清潔，支座附近的雜物及灰塵應(yīng)清除。模板鋼筋篇1 橫向型鋼及縱向方木的搭設(shè)（1）箱梁支架在搭設(shè)好下部的鋼管后，施工人員在下部鋼管上測設(shè)好高程點，丈量出設(shè)置高程點鋼管的里程樁號，根據(jù)里程樁號計算出該處的梁底高程與測設(shè)高程的高差。（4）工字鋼搭設(shè)完成后進行縱橋向的方木設(shè)置。底模竹膠板直接鋪釘在方木上，竹膠板拼縫處成45176。橫梁模板設(shè)置與中腹板相同，中腹板側(cè)模、邊腹板內(nèi)、外側(cè)模安裝及托架、U型卡詳圖如下：中腹板側(cè)模加固圖腹板（橫梁）側(cè)模加固平面圖（cm）標準段箱梁圓弧支架圖（mm）托架U型卡示意圖（mm為保證側(cè)模穩(wěn)固在箱梁主筋和腹箍筋上，設(shè)置一定數(shù)量的定位鋼筋。（2）在外露面底、側(cè)面的模板，特別是預(yù)應(yīng)力張拉端模板應(yīng)按要求安裝附著式振動器，以保證混凝土澆筑質(zhì)量。 在鋼筋進場后，要求提供附有生產(chǎn)廠家對該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書，標示批號和出廠檢驗的有關(guān)力學(xué)性能試驗資料。連接完成后，質(zhì)檢人員應(yīng)予以檢驗，檢驗方法為：連接完成后套筒兩側(cè)外露螺紋長度是否相等且每側(cè)不超過一個完整絲扣。箱梁砼澆筑篇1 高架橋現(xiàn)澆箱梁設(shè)計概況環(huán)線xx段一標高架橋主線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共十聯(lián)，匝道橋分上橋、下橋匝道。Ⅱ），不宜使用早強、水泥水化熱較高和高C3A含量的水泥，水泥細度不宜超過350m2/kg，水泥C3A含量控制在6%~12%，%，為改善混凝土的抗裂性能，水泥含堿量（按NA2O當量計）%，%。粗、%和2%，細集料中云母含量應(yīng)小于2%。箱梁混凝土施工分兩次澆筑。另外第一澆筑時要按圖紙要求設(shè)置通氣孔，澆筑前預(yù)先在腹板模板上開孔，孔直徑5cm，沿孔穿入同直徑PVC管，長度略長于腹板厚度，待混凝土達到一定強度后人工鑿出PVC管。操作過程中勞動力分四個班組，每組擬投入勞動力16人，各澆筑段兩個班組輪換休息。（1）模板設(shè)計未考慮防止拆模掉角因素；（2）木模未提前濕潤，澆注后木模膨脹造成混凝土角拉裂；（3）模板縫不嚴，漏漿；（4）模板未涂刷隔離劑或涂刷不佳，造成拆模粘連；（5）拆模過早過猛，拆模方法及程序不當；（6）養(yǎng)護不好。施工縫處砼結(jié)合不好，有縫隙或夾有雜物，造成結(jié)構(gòu)整體性不良。對夾層的處理慎重。 ，原材料計量錯誤；（10）砼未能充分攪拌，和易性差，無法振搗密實；（11）未按操作規(guī)程澆筑砼，下料不當，發(fā)生石子與砂漿分離造成離析。 、預(yù)埋件密集，砼無法進入，無法將模板填滿；（18）未按順序振搗砼，產(chǎn)生漏振；（19）砼坍落度太小，無法振搗密實；（20）砼中有硬塊或其他大件雜物，或有其他工、用具落入；（21）不按規(guī)定程序下料，或一次下料過多，來不急振搗造成?！　≈饕A(yù)防措施：一是選用收縮量較小的水泥，一般采用中低熱水泥和粉煤灰水泥，降低水泥的用量；二是混凝土的干縮受水灰比的影響較大，在混凝土配合比設(shè)計中應(yīng)盡量控制好水灰比的選用，同時摻加合適的減水劑；三是嚴格控制混凝土攪拌和施工中的配合比，混凝土的用水量絕對不能大于配合比設(shè)計所給定的用水量；四是加強混凝土的早期養(yǎng)護，并適當延長混凝土的養(yǎng)護時間。二是嚴格控制水灰比，摻加高效減水劑來增加混凝土的坍落度和和易性，減少水泥及水的用量。較大的溫差造成內(nèi)部與外部熱脹冷縮的程度不同，使混凝土表面產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力。　?。?）降低水灰比?！　。?1）預(yù)留溫度收縮縫。預(yù)埋管道采用相應(yīng)規(guī)格的塑料波紋管。，確保方案的切實可行，全面指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力各工序施工。在此基礎(chǔ)上編制詳盡的施工方案。其外觀應(yīng)清潔，內(nèi)外表面無油污、無孔洞和不規(guī)則的折皺，無開裂。，應(yīng)將鋼絞線盤卷裝在鐵籠內(nèi)，且應(yīng)從盤卷中央逐步抽出。，孔洞為預(yù)應(yīng)力孔道讓路，在鋪放波紋管的過程中，應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防波紋管開裂。所有工作完成后要注意成品保護，后續(xù)工種不得破壞波紋管、錨墊板和密封膠帶。在鋼筋密集處采用ф30小型振搗器振搗。如某些鋼束因為較長而使其理論延伸值接近或大于千斤頂行程（150～200mm）時，采用分級張拉累計伸長值的辦法，每級均實施一輪張拉錨固工藝，每一輪的初始油壓即為上一輪的最終油壓，每一輪的拉力差值盡量取相同值以便控制，一直達到最終油壓值錨固。從而獲得更加飽滿、密實的壓漿效果。⑧關(guān)閉壓漿泵及壓漿端閥門，完成真空壓漿。⑥腹板梁縱向超長預(yù)應(yīng)力筋穿束時需接力穿，因此要求沿縱向筋每隔30m的位置設(shè)1m的助力段，此助力段的箍筋后綁扎，以留出操作空間。，發(fā)現(xiàn)后要及時修補，檢查預(yù)埋波紋管走勢應(yīng)平滑順直，綁點應(yīng)牢固，避免澆注混凝土?xí)r孔道上浮、偏移位置。10安全目標及保證措施：杜絕重大傷亡事故，減少直至避免輕微人員傷害事故。，教育職工養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，防止流行性疾病傳染。預(yù)應(yīng)力專業(yè)施工人員應(yīng)嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場一切安全規(guī)定；，高空作業(yè)時安全帶應(yīng)拴牢在腳手架上；，避免電線在水中浸泡，用電與工地專職電工聯(lián)系；、保管，機具的安裝必須牢固； 張拉為高壓高應(yīng)力作業(yè)，操作人員不得站在千斤頂正對面，無關(guān)人員不得開啟油泵。 ，振搗器不得觸及孔道埋管及端頭構(gòu)件，嚴禁振搗預(yù)應(yīng)力束定位馬凳，以防預(yù)應(yīng)力束位置發(fā)生偏差；梁端混凝土必須振搗密實，嚴禁出現(xiàn)空洞、蜂窩、麻面。嚴禁振動捧觸碰波紋管、鋼絞線及錨具，同時應(yīng)避免振動捧靠振動鋼筋來振搗砼；②澆砼時，應(yīng)保證張拉端及P錨錨固端處砼的密實；張拉端部應(yīng)有專人檢查是否漏漿，模板支撐有否松動。張拉壓漿后預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)立即進行封端保護，具體方法如下：①用手提砂輪切割機切除張拉后的外露預(yù)應(yīng)力筋，并保留夾片外露長度≥30mm；②清除封端部位的雜物，用水泥砂漿刷錨環(huán)、預(yù)應(yīng)力筋及夾片；③再由總包施工方用C50微膨脹砼封端，砼保護層最小厚度35mm。②確定抽真空端及壓漿端，安裝引出管，球閥和接頭，并檢查其功能。實際伸長值與計算伸長值偏差應(yīng)在6%～+6%范圍內(nèi)，超過偏差范圍時應(yīng)停止張拉，檢查原因，采取措施后才能繼續(xù)張拉。砼澆筑時安排預(yù)應(yīng)力施工人員跟蹤監(jiān)護操作。①本工程采用先穿束的方法；②預(yù)應(yīng)力筋采用人工穿束的方法進行穿束。，并將鋼絞線理順。、設(shè)備應(yīng)有專門的庫房分類存放；波紋管、鋼絞線如需露天堆放應(yīng)墊高分類堆放，其上必須遮蓋雨布。特別需要注意的是鋼絞線下料需要較大空間，最大需保證6米100米的平坦空間位置； 材料、設(shè)備進場及主要材料設(shè)備驗收方法預(yù)應(yīng)力專項施工開始之前材料、設(shè)備必須提前進場，尤其是鋼絞線、錨