強夯施工專項方案(完整版)
【正文】 時需停夯，向坑內填料，如此重復直至滿足規(guī)定的控制標準完成夯擊。（7） 點夯記錄：應按統(tǒng)一標準記錄，應包含擊數(shù)，夯沉量（與擊數(shù)對應），能級、夯錘重、落距、施工時間、天氣情況等。工作面高差為一個碾壓層厚時，進行碾壓搭接；工作面高差大于一個碾壓層厚但不大于4m時，采用強夯搭接。建渣應以塊碎石、磚塊、混凝土等為主，最大粒徑不得超過30cm，有機質含量≤3%；中風化砂巖或泥質砂巖料最大粒徑不得超過40cm。m滿夯補強，滿夯夯坑較深（30cm）時可兩次進行或夯坑補料，其他區(qū)域不進行滿夯補強。m強夯置換區(qū)錘底靜壓力不小于200kPa，3000kN其中地基處理中的強夯有：㎡，；填挖交界：㎡，填筑壓實工法：㎡。二、編制依據(jù) 《成都天府國際機場飛行區(qū)工程全場地基處理工程施工圖設計》 《民用航空運輸機場飛行區(qū)技術標準》(MH50012013) 《民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎施工技術規(guī)范》(MH50142002) 《民用機場飛行區(qū)工程竣工驗收質量檢驗評定標準》(MH50072000) 《土工試驗方法標準》(GB/T501231999) 《工程測量規(guī)范》GBJ50026—2007 《民用機場飛行區(qū)技術標準》(MH50012013) 《建筑地基處理技術規(guī)范》JGJ792012 《建筑地基基礎工程施工規(guī)范》GB510042015 《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF102006） 1《成都天府國際機場地基處理及土石方工程（01～11）標段施工招標文件及第二版施工圖紙》。m強夯置換區(qū)錘底靜壓力不小于300kPa；滿夯采用普通夯錘，錘底靜壓力25~40kPa。（2）飛行區(qū)道面影響區(qū)、邊坡區(qū)等壓實要求高的區(qū)域夯實技術參數(shù)見表32，最上部一層距設計標高松鋪厚度小于4m且不小于2m時，強夯參數(shù)見表32。置換料采用外購硬質石料，要求塊石的飽和單軸抗壓強度fr≥15MPa，軟化系數(shù)KR≥，最大粒徑不超過40cm、不均勻系數(shù)Cu≥5，曲率系數(shù)Cc=1～3，粒徑大于30cm的顆粒含量不超過≤30%，含泥量≤5%。相鄰工作面水平搭接范圍及搭接處理方法一般應符合以下要求：兩側均采用強夯工藝施工時，強夯搭接處理范圍不小于20m，搭接處理范圍超過搭接面兩側不得小于一個錘徑；兩側均采用碾壓工藝施工時，碾壓搭接處理范圍不小于5m。 施工要點 （1）在大面積強夯前，施工單位應根據(jù)施工條件、填料等情況進行試夯，試夯區(qū)不宜小于30 m 30 m，根據(jù)試夯優(yōu)化施工工藝和參數(shù)。 （4）測量記錄每擊的夯沉量及每個夯點的夯擊次數(shù)；應詳細記錄施工過程中的各項參數(shù)及特殊情況。試夯區(qū)在不同地質單元不應少于1處，試夯區(qū)不宜小于30m30m，根據(jù)試夯優(yōu)化施工工藝和參數(shù)。 夯擊時，落錘應保持平衡，夯坑底傾斜大于30度時宜用砂土或碎石將坑底整平，才能進行下一擊夯擊。 1在施工過程中要求采取多遍夯擊，直至滿足設計要求及收錘標準。 安全保證措施 安全是關系人命和施工順利進行的大事，也是直接影響一個企業(yè)成敗的關鍵。 上下崗和交接班時，應先對設備進行檢查保養(yǎng)并互相交底，做到心中有數(shù)。1遇到雨、霧等能見度低的惡劣天氣，嚴禁施工。九、文明施工措施 遵守當?shù)赜嘘P環(huán)保部門的有關規(guī)定、加強現(xiàn)場用水及排污管理，保證排水暢通無積水，場地整潔無垃圾，搞好現(xiàn)場清潔衛(wèi)生。 對施工人員進行文明施工教育，每月
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