國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)期末復(fù)習(xí)指南(完整版)
【正文】 C．要審查來(lái)證的性質(zhì)和類別是否與合同規(guī)定相符 D．要審核裝運(yùn)貨物和金額4．（ ）不是租賃貿(mào)易的形式。此類題的目的是測(cè)試考生分辨正確和錯(cuò)誤的能力，檢查考生對(duì)課程基本內(nèi)容，特別是基本概念掌握的程度和準(zhǔn)確性?！秶?guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》期末復(fù)習(xí)指導(dǎo) 第一部分 考核方式介紹一、 考核形式：閉卷二、 考試時(shí)間：2小時(shí)。此類題型實(shí)際上也是判斷題。 A．服務(wù)租賃 B．減稅優(yōu)惠租賃 C．維修租賃 D．融資租賃5．若合同規(guī)定小麥含水率為：最高10%。 A．DAF B．DDP、DDU C．FCA D．EXW12．實(shí)質(zhì)利益談判法要求談判者在談判中自始至終貫徹四項(xiàng)基本原則，我們將其概括為（ ）四個(gè)方面。 A．FOB B．CIF C．FCA D．CIP20．賣方責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ）組術(shù)語(yǔ)?！霸诔隹趪?guó)裝運(yùn)港檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)目的港復(fù)驗(yàn)”的方法：；；，當(dāng)事人是無(wú)法預(yù)見(jiàn)，無(wú)法控制，無(wú)法避免和無(wú)法克服的。2．FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)及買賣雙方的責(zé)任 含義：是指貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣方即完成交貨。4．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形的作用并能舉例說(shuō)明。把違反擔(dān)保稱之為輕微違約（Minor Breach），受損方只能要求損害賠償即無(wú)權(quán)除除合同。7． 跟單托收是指出口人將匯票連同貨運(yùn)單據(jù)一起交銀行委托代收貨款的一種結(jié)算方式。 詢盤是指交易的一方欲購(gòu)買或出售某種商品，向另一方發(fā)出探詢買賣該商品及有關(guān)交易條件的一種表示，詢盤又叫詢價(jià)。因?yàn)檫@兩個(gè)環(huán)節(jié)是一筆交易要想最終達(dá)成必須要經(jīng)過(guò)的環(huán)節(jié)，缺一不可。這種題型一般要求考生根據(jù)題中所給的數(shù)據(jù)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)。 成品出口外匯凈收入＝250000－182200－15400＝1202400出口創(chuàng)匯率＝（1202400－900000）/900000100％＝％3．我某出口商品每公斤100美元CFRC2%紐約，試計(jì)算CFR凈價(jià)和傭金各為若干？如對(duì)方要求將傭金增加到5%，我方可同意，但出口凈收入不能減少，試問(wèn)CFRC5%應(yīng)報(bào)何價(jià)？CFR凈價(jià) = 100*（12%） = 98（美元/公斤）傭金 = 100 * 2% = 2（美元/公斤）CFR凈價(jià)=100100*2%=98（美元/公斤），傭金=100*2%=2（美元/公斤）， CFRC5%=98/（15%）=（美元/公斤）。答題的步驟是先給出本題的結(jié)論，然后給出結(jié)論的依據(jù)－某一國(guó)際慣例的規(guī)定，然后再結(jié)合本案例加以論述。2．A向B發(fā)盤，發(fā)盤中說(shuō)：供應(yīng)100臺(tái)收割機(jī)，120匹馬力，每臺(tái)CIF悉尼2 500美元，訂立合同后2個(gè)月裝船，不可撤銷L/C付款，請(qǐng)電復(fù)。裝船日期是實(shí)質(zhì)性條件（即要件），因此，B的電復(fù)是對(duì)原發(fā)盤的重大變更，實(shí)際上是一種還盤。另外，不可抗力發(fā)生后，對(duì)方應(yīng)及時(shí)通知我方，并由當(dāng)?shù)厣虝?huì)或公證機(jī)關(guān)出具證明。我方可告訴對(duì)方應(yīng)事情緊急沒(méi)有通知對(duì)方。 第三，本案例中的商品屬于易腐爛商品。7．某公司按CFR倫敦向英國(guó)出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物，雙方在合同中規(guī)定，買方須于3月底前將L/C開(kāi)出，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于6月1日駛抵目的港。而該合同竟規(guī)定：如運(yùn)貨船只不能如期到達(dá)，買方將收回貨款，這實(shí)際上成了貨到付款，成了目的地交貨，這與CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的本意相抵觸，因此是不正確的。對(duì)買方風(fēng)險(xiǎn)較大。即使在FOB條件下，也應(yīng)堅(jiān)持買方租船訂艙或自派船運(yùn)輸，不能輕易讓對(duì)方代為租船。我開(kāi)證行憑國(guó)外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)進(jìn)行了償付。一般合同中是否規(guī)定貨物到達(dá)目的港的時(shí)間？這樣簽訂合同是否妥當(dāng)？為什么？如此簽約是不正確的，因?yàn)椋涸趪?guó)際貨物買賣中，確定合同的性質(zhì)是至關(guān)重要的。如果對(duì)方能夠證明本貨物不是運(yùn)輸途中變質(zhì)的，是屬于商品的內(nèi)在缺陷，在這種情況下，我方才予以賠償。5．有一份CFR合同，我某公司出售1000噸洋蔥給澳洲的一家公司，洋蔥在我國(guó)港口裝船時(shí)，經(jīng)公證行驗(yàn)明完全符合商銷質(zhì)量，公證行并出具證明。因此，不能免除交貨的責(zé)任。3．我某糧油食品進(jìn)出口公司與美國(guó)田納西州某公司簽訂進(jìn)口小麥合同，數(shù)量為100萬(wàn)公噸。但A未作任何答復(fù)。在可能的范圍內(nèi)，他必須把出售的打算通知第一當(dāng)事人。計(jì)算：商品的換匯成本。答題時(shí)需要注意以下問(wèn)題：（1）書(shū)寫(xiě)要規(guī)范，字體要工整；（2）要認(rèn)真審題，注意題中所給數(shù)據(jù)和提供的條件；（3）計(jì)算要有步驟，特別是關(guān)鍵步驟不能少。9．海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用 海運(yùn)提單，是船方或其代理接管承運(yùn)貨物或貨物裝船后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證。發(fā)盤在法律上稱為要約。 托收的一個(gè)很重要特點(diǎn)，就是完全憑進(jìn)口商的信用，即托收是商業(yè)
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