【正文】 停車場用地。 可行性研究報(bào)告的內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面： 1．項(xiàng)目建設(shè)的必要性和依據(jù)； 2．需求預(yù)測和建設(shè)規(guī)模； 3．資源、原材料、燃料及公用設(shè)施情況； 4．建設(shè)條件和場址方案； 5．設(shè)計(jì)方案； 6．環(huán)境保護(hù)； 7．企業(yè)組織、勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)估算； 8．實(shí)施進(jìn)度建設(shè)； 9．投資估算和資金籌措； 10．社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效果分析。建筑三度空間，除必要人與 功能活動(dòng)需要空間而外，包含多專業(yè)設(shè)計(jì)，如結(jié)構(gòu)柱、板、梁、設(shè)備水、暖、風(fēng)、電氣強(qiáng)、弱電等。 2．坐標(biāo)系統(tǒng)。等高線間距隨地形起伏大而密。 2．日照間距 在不同方向的折減（見下表）?！?60176。各方位風(fēng)向頻率按比例繪制在方向坐標(biāo)圖上，即為風(fēng)向（頻率）玫瑰圖。地形、地物錯(cuò)綜復(fù)雜引起風(fēng)向、風(fēng)速改變，形成局地風(fēng)、水陸風(fēng)、山谷風(fēng)等。場地排水徑流、坡度也要順暢。 （ 3）大量人流集散的地段和建筑。 2．建筑朝向 據(jù)實(shí)際條件，從全局角度，合理確定建筑朝向。容納 3～ 5萬人口，以城市干道圍合，公共服務(wù)設(shè)施的完善。 5．居住區(qū)公建配置內(nèi)容要與規(guī)劃結(jié)構(gòu)相吻合，居住區(qū)級公建服務(wù)半徑 800～1000m，小區(qū)級公建服務(wù)半徑 400～ 500m；組團(tuán)級公建服務(wù)半徑 150～ 200m?？煞志幼^(qū)、小區(qū)、組團(tuán)多級公共綠地 ，用集中、分散、點(diǎn)線面形式綠化系統(tǒng)。見下表： 道路寬度，即行車部分的寬度，按行車通過量及種類確定。道路橫坡方向、有單坡、雙坡兩種。 （ 3）路面結(jié)構(gòu)構(gòu)造。停車于地上或地下的停車場凡在建筑內(nèi)均稱為車庫。單臺(tái)自行車按 2m 。 第四節(jié) 工程規(guī)劃 □豎向設(shè)計(jì) 1．豎向布置 （ 1）選擇建筑地坪標(biāo)高和廣場等標(biāo)高及其連接關(guān)系； （ 2）確定道路標(biāo)高和坡度 ； （ 3）擬定場地排水系統(tǒng)； （ 4）計(jì)算土石方工程量； （ 5）必要工程設(shè)置及構(gòu)筑坎、溝和護(hù)砌等。分別標(biāo)出每個(gè)方格挖、填方量。各類土的松散系數(shù)：非黏性土 %～ %；黏性土 3%～ 5%；巖石類填土 10%～15%；土壤的壓實(shí)系數(shù) 10%～ 20%。 （ 3）地上管線要注意人行、 車行安全。污水全進(jìn)市政管網(wǎng)。經(jīng)調(diào)壓站輸送至用戶。 2．用地性質(zhì) 由城市規(guī)劃確定，它限定了基地上的建筑 性質(zhì)與功能。 建筑覆蓋率 容積率平均層數(shù) ? 一般容積率為 1～ 2時(shí)為多層， 4～ 10時(shí)為高層。 )面積( h m總用地住宅 )人(人口數(shù)總居住hm人人口凈密度 22 ?)/( 人口凈密度側(cè)重于表達(dá)住宅用地的使用效果，直觀地反映了居民居住疏密程度。 □高度控制 1． 平均層數(shù) 平均層數(shù)是指建筑基地內(nèi)，總建筑面積與總建筑基地面積的比值，單位：層。 %100?? )(m積面總用地 )(m各類綠地面積之和綠地率 22 □ 等高線 比例 □ 居住區(qū)綠化分類 公共綠地、宅旁綠地、公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地和道路綠地 。以控制建筑物對空間高度的占用，以保護(hù)空中航線的安全及城市天際線控制等等。單位： % %100( % ) ?? )總用地面積( m )面積(m基地總建筑建筑覆蓋率 22 建筑覆蓋率表達(dá)了基地內(nèi)建筑直接占用土地面積的比例，所以又稱建筑密度。單位： m2/hm2 )總用地面積( h m )總建筑面積( m建筑面積密度 22?)/ h mm( 22 建筑面積密度側(cè)重于對建筑面積總量的宏觀控制，容積率主要是對單位面積的建設(shè)用地上形成建筑面積數(shù)量的微觀表達(dá)。 3．紅線 12 有道路紅線和建筑紅線之分，道路紅線是指城市道路用地與建筑用地之間分界線。外網(wǎng) 220kV、 11kV和 35kV；內(nèi)網(wǎng)指建設(shè)場區(qū)內(nèi) 10kV和 4kV電壓，電力線要絕緣。最終凈化后污水再排入河道。盡量保證綠化面積不受影響。 《民用建筑場地設(shè)計(jì)》 P332 （ 2）地下管線敷設(shè)。 橫斷面計(jì)算。 3．場地設(shè)計(jì)標(biāo)高的確定 （ 1）影響標(biāo)高確定的主要因素 設(shè)計(jì)水位要高出洪水 ，雨水順利排除。車排列可垂直、也可斜放。 （ 3）停車場出入口的設(shè)計(jì) 50輛以上公共停車場 2個(gè)出口； 500輛以上 3個(gè)出口；出口之間大于 15m。 4．人行道 一般不于 1m寬。 9 （ 3）道路 縱斷面設(shè)計(jì) 道路縱斷面要有良好行車條件和排雨水要求。 道路交叉口的視距。生活區(qū)道路：分為小區(qū)級道路、組團(tuán)級道路、宅前路。其布置可沿街，可獨(dú)立地段。容納 7千～ ，以居住區(qū)級道路圍合。 4．布置方式 結(jié)合場地條件，選擇合理的布置方式。 （ 4）在交通組織綜合作業(yè)時(shí)，要考 慮不同運(yùn)輸方式車流銜接。 △交 通組織的安排要求 1．交通組織 交通組織是建設(shè)項(xiàng)目各組成功能部分之間有機(jī)聯(lián)系骨架。 2．地震震級（釋放能量大小分理氏十等級 ）、地震烈度（建筑物等受影響破壞程度分十二級），九度地震設(shè)計(jì)烈度地區(qū)不宜建設(shè)。以 m/s為單位，各方位平均風(fēng)速繪制方向坐標(biāo)圖上。 折減系數(shù) 注：①表中方位為正南向 (0176。～ 15176。 □日照間距 日照標(biāo)準(zhǔn)、間距、朝向、通風(fēng)和防噪聲是進(jìn)行建筑工程熱工設(shè)計(jì)重要依據(jù)。場地地圖多以城市地域坐標(biāo)網(wǎng)控制，也可作相對獨(dú)立坐標(biāo)網(wǎng)。 4．設(shè)備選擇 （ 1）供電設(shè)備； （ 2）供水； （ 3）排水； （ 4）供