09近水平及采區(qū)車場(完整版)
【正文】 第十章 采區(qū)車場的形式及選擇以及其它簡介：采區(qū)車場：采區(qū)上（下）山與區(qū)段平巷（或區(qū)段集中平巷）、階段大巷與上（下）山的連接處的一組巷道和硐室稱采區(qū)車場。2）、準備3）、生產(chǎn)系統(tǒng)4）、其它：可用對拉面、電機車進區(qū)段集中巷。 盤區(qū)式布置（書上167。3）、瓦斯、水較小；4）、斜交斷層區(qū)域；當傾角較大時，開采時，需要一定的措施。2）、俯斜開采：與仰斜相對應，當煤層厚度大，煤質(zhì)松軟或瓦斯較大時采用。多煤層聯(lián)合布置（黑皮采煤學）（圖62加）1）、掘進準備2）、生產(chǎn)系統(tǒng)二、條帶式布置的特點優(yōu)點：取消了采區(qū)（盤區(qū)）上、下山巷道，工作長度穩(wěn)定，基本不變。第九章 近水平煤層準備方式的選擇 因傾角小，布置方式與緩斜、傾斜有差異167。掘進工程量少，生產(chǎn)系統(tǒng)簡單。圖66663）、當開采傾角很小時，頂板較好，可采用仰、俯結(jié)合的形式，即大巷上方用俯斜，大巷下方用仰斜。三、帶區(qū)式布置（書上167。）一、上（下）山盤區(qū)單層準備盤區(qū)上下山沿煤層布置（薄及中厚煤層），上下山間距15～20m，兩側(cè)各20～30m煤柱。二、石門盤區(qū)集中平巷聯(lián)合準備1）、準備（圖1111）2）、生產(chǎn)系統(tǒng)。重要作用：轉(zhuǎn)載、過渡、改變運輸方式的轉(zhuǎn)換。根據(jù)礦車運行是否改變方向，分為順向和逆向平車場兩種。三、甩車場圖41就是。二、石門式圖1421三、平巷式同上部車場形式，直接甩入平巷。若只有一個裝車點，用盡頭式；多個裝車點，用通過式，線路布置見圖1433。2）、參數(shù)：斷面為圓形，直徑2～5m，高（長）20～30m，D：=1：。圖143141441441441444。2）、形式： 3）、尺寸：與設備數(shù)、設備尺寸、設備間距有關。1）、對巷道的要求：底板可以起伏，可連續(xù)運輸，爬坡能力強，對巷道斷面大小、支護穩(wěn)定性、支架有嚴格要求。運距1000～2000m，載重6～9噸。2）、大巷用普通軌道（地軌），采用圖1441450的方式。當巷道有其它運輸設備時，寬度按圖1451c、1451d取值。3）、缺點：檢修和維護工作量大。2）、中、上部車場設一個單開道岔及曲線彎道即可進入?yún)^(qū)段巷。當，軌道可用普通軌，不用齒軌。重載，空載。按空間分：架空式、落地式；按牽引方式分：機車牽引、鋼絲繩絞車牽引；按牽引動力：液壓馬達，內(nèi)燃機，電動機；按運行方式：有軌、無軌。）一、采區(qū)傾斜長度影響因素在講課中的167。太短時，可考慮單翼采區(qū)。當采用新型設備時，可達到3000m。四、采區(qū)回采率及采區(qū)煤柱尺寸 采區(qū)回采率（設計中設所設計的回采率是計算所得，應大于規(guī)定的）回采率=開采損失：包括區(qū)段損失、采區(qū)邊界煤柱損失、工作面落煤損失之和。2）、區(qū)段煤柱：薄及中厚煤層，8～15，厚煤層15～20；3）、采區(qū)邊界：人為境界20；4）、斷層煤柱：屬永久煤柱，與斷層落差有關（此數(shù)僅供參考）斷層落差大于200100～20030～100小于30一側(cè)煤柱寬503015～2010～15167。生產(chǎn)面數(shù)及采區(qū)出煤能力1）、采區(qū)出煤能力：——掘進出煤系數(shù)，（～)。2）、膠帶：1000～2000m，一翼一臺足矣！3）、單巷掘進：一翼1000m（而實際最高可達3000m）4）、供電：660v，一翼700m；有移動變電站時，一翼1000m以上。），合理水平垂高的確定
教學教案相關推薦
鄂ICP備17016276號-1