【正文】 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、傳動磨損情況、潤滑情況，各潤滑點(diǎn)加油 檢查司機(jī)室旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、工具小車旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的磨損和接觸情況，保證安全和良好運(yùn)行狀況，檢查各傳動機(jī)構(gòu)的軸承和密封，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損件，及時(shí)更換，按本章多功能潤滑表對各潤滑點(diǎn)進(jìn)行潤滑加油。 ⑶齒輪聯(lián)軸器： 要求：兩對輪平直，螺絲無松動現(xiàn)象，無異常響聲。55) i= 大連多功能料管提升機(jī)構(gòu) 減速機(jī) PJ500Ⅲ 7CA 左 i= 大連多功能主鉤升降 制動器 YWZ4160/ 大連多功能主付小車行走 制動器 YWZ4100/10 大連多功能料管升降機(jī)構(gòu) 制動器 YWZ4250/308 大連多功能主鉤升降 推動器 MYT418/ 大連多功能主付小車行走 推動器 MYT410/ 大連多功能料管升降 推動器 MYT430/4 大連多功能主鉤升降 電機(jī) YPE180M4VI 功率 18kw 大連多功能大車行走 電機(jī) YPF132M4 大連多功能主付小車行走 電機(jī) YZR112M6 大連 多功能料管升降 電機(jī) YZR200L8 15kw 大連多功能主鉤升降 電機(jī) Y132M4B5 大連多功能 A 液壓站 電機(jī) Y100L24B5 3kw 大連多功能 B 液壓站 常用氣動閥件 K25Q2L25 二位五通氣動換向閥 大連多功能打殼用 常用氣動閥件 PC24LIS 二位三通電磁閥 大連多功能打殼用 常用氣動閥件 2636000(訂貨號 )二位五通電磁換向閥 大連多功能加料用 18 氣缸 QGBⅡ 160400MT4 大連多功能打殼用 氣缸 QGBⅡ 40120MT4 大連 多功能加料用 液壓馬達(dá) MZD60A211/1M1A12 大連多功能下料旋轉(zhuǎn)用 油缸 HSGK216。這兩種情況均能導(dǎo)致人身和設(shè)備事故。如果使用不合格的代用品，會導(dǎo)致機(jī)構(gòu)設(shè)備事故，直至損壞設(shè)備機(jī)件，影響安全生產(chǎn)。 ⑷抓斗機(jī)構(gòu)： 進(jìn)口多功能天車上裝有抓斗機(jī)構(gòu)，它主要是在陽極更換作業(yè)中用來打撈電解質(zhì)大塊，它由抓斗升降機(jī)構(gòu)和抓斗開合機(jī)構(gòu)組成。 打殼升降系 統(tǒng)的升降由油缸控制，行程 22020mm，該裝置有三節(jié)導(dǎo)桿組成，三節(jié)導(dǎo)桿采用套裝的方式，前一節(jié)在后一節(jié)的內(nèi)部利用滑板保證其豎向運(yùn)動，直立式打擊頭中安裝有擺動氣缸、油缸等，它直接與前面所述的打殼升降系統(tǒng)相連，構(gòu)成直立式打殼系統(tǒng)。 ⑵大 車運(yùn)行機(jī)構(gòu)： 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括大車輪以及與車輪配套的軸承室、齒輪箱（減速機(jī)）、大車電機(jī)（帶制動器）等組成。MS 電磁閥適用壓力 bar 扳手油 馬達(dá) TGO335MW460AAAH 耐壓膠管 mm DN1 DN20 抓 斗 機(jī) 構(gòu) 開合氣缸 DNG250360PPVA 適用壓力 bar 10 電磁閥 MOFH3190。 360 料箱 容積 m3 4(9)2(12) 更 換 陽 極 扭 拔 機(jī) 構(gòu) 夾頭 扭頭 提升力 KN 80 最大扭矩 N178。 二、設(shè)備型號及生產(chǎn)廠家： 設(shè)備名稱 設(shè)備編號 設(shè)備型式 生產(chǎn)廠家 大連多功能天車 鋁 7 橋式 12T+2 + m3 大連起重機(jī)廠 沈陽多功能天車 鋁 4 橋式 12T+2 + m3 沈陽冶金 機(jī)械廠 沈陽多功能天車 基 8 橋式 16T+2 + m3 沈陽冶金 機(jī)械廠 簡易多功能天車 鋁 5 橋式 16T+28T+2 m3 大連礦山 機(jī)械廠 進(jìn)口多功能天車 基 7 橋式 18T+2 + m3 德國 NOELL 公司 沈陽多功能天車 基 基 12 橋式 20T+220T +6m3 沈陽冶金 機(jī)械廠 三、多功能天車的一些主要技術(shù)參數(shù)： 大連多功能天車 3 大車運(yùn)行 小車運(yùn)行 跨度 m 運(yùn)行速度 m/min 最大輪壓 KN 410 最大輪壓 KN 100 車輪直徑 mm 216。 360 料箱容積 m3 (鋁 )(基 ) 更 換 陽 極 扭 拔 機(jī) 構(gòu) 夾頭 扭頭 提升力 KN 67 最大扭矩 N178。315 起重量 T 18 水平輪直徑 mm 216。 主梁上鋪有供主小車行駛用的兩根用 QU80 改制的軌道和一根供出鋁小車行駛用的方鋼軌道?；顒涌蚣芤詫?dǎo)輪形式在固定導(dǎo)向架上運(yùn)行，用卷揚(yáng)系統(tǒng)驅(qū)動活動框架升降。 ⑶更換陽極扭拔機(jī)構(gòu)： 扭拔機(jī)構(gòu)包括陽極拔出機(jī)構(gòu)、扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及拔出各扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所用的液壓系統(tǒng)。 凡是有軸、孔配合的部位和有相對運(yùn)動磨擦面的機(jī)構(gòu)部位都要進(jìn)行定期潤滑。其缺點(diǎn)是潤滑分散，添加潤滑脂時(shí)，占用時(shí)間較長。 各機(jī)構(gòu)的絕緣結(jié)點(diǎn)的設(shè)置： ⑴打擊頭對大梁：打擊頭→主小車架→大梁； ⑵陽極夾頭對大梁：陽極夾 頭→主小車架→大梁； ⑶陽極扳手?jǐn)Q頭對大梁：陽極扳手?jǐn)Q頭→主小車架→大梁； ⑷加料機(jī)構(gòu)對大梁：料管→主小車架→大梁； ⑸駕駛室對大梁：駕駛室→主小車架→大梁； ⑹出鋁鉤對大梁：吊鉤→垂直導(dǎo)向框架→大梁； ⑺ 2 吊鉤對大梁： 噸吊鉤→卷筒→大梁。 調(diào)整：緊制動器的彈簧、螺栓，調(diào)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 調(diào)整：找正對輪及水平度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 多功能天車所有功能齊全，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。 各減速機(jī)（包括其他齒輪嚙合部位）油位合適，無變質(zhì)，無泄漏，無嚴(yán)重磨損和斷齒，傳動時(shí)無異音。 1絕緣合格。 靜負(fù)荷試驗(yàn) ⑴小車起升額定負(fù)荷（出鋁小車的額定起重量，主小車料箱裝滿氧化鋁粉，同時(shí)陽極機(jī)構(gòu)起升 2t 重物），在橋架全長上來回運(yùn)行，然后卸去負(fù)荷，再使小車停在橋架中間，起升 倍額定負(fù)荷，負(fù)荷離地面 100mm 處，停懸 10 分鐘，然后卸去負(fù)荷，檢查橋架永久變形，反復(fù)三次后，橋架不應(yīng)再有永久變形，此時(shí)，橋架實(shí)際上拱值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，最后使小車仍停在橋架中間，起升額定負(fù)荷，檢查主梁下?lián)现挡坏么笥谝?guī)定值（由實(shí)際上拱值算起）。 ⑶扭拔機(jī)構(gòu)的試驗(yàn) a、 拔出機(jī)構(gòu)：當(dāng)油壓力 P=120kg/ cm2 時(shí)，提升力不低于 ，當(dāng) P=20kg/ cm2 時(shí)，提升力不低于 6500kg，并應(yīng)分別調(diào)整升降快慢 速，使其達(dá)到圖紙要求； 27 b、扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：當(dāng)油壓力 P=70kg/ cm2 時(shí)，擰頭的扭轉(zhuǎn)力矩應(yīng)不低于 25Nm，反向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)油壓力 P=170kg/cm2 時(shí)，扭頭的扭矩應(yīng)不低于 350Nm，然后重新調(diào)整工作油壓，使擰頭力矩在 之間為止，擰頭轉(zhuǎn)速調(diào)整到規(guī)定范圍內(nèi)。 ⑵第一條：冷卻與潤滑系統(tǒng) 本系統(tǒng)主要有七個(gè)部件組成： 止逆閥、油分離器、溫控閥、油過濾器、風(fēng)扇、油冷卻器和斷油電磁閥。其主要作用是：當(dāng)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)確保向各個(gè)供油點(diǎn)注油，當(dāng)機(jī)組停機(jī)時(shí)切斷整個(gè)油路，以免潤滑油從壓 縮機(jī)吸氣口冒出，同時(shí)減少機(jī)組第二次起動時(shí)的耗動，斷油電磁閥產(chǎn)生的故障會造成主機(jī)供油不足而引起排溫高，使機(jī)組無法正常工作，或機(jī)組停機(jī)時(shí)大量的潤滑油從螺桿壓縮機(jī)吸氣口冒出。 c、 液壓缸：控制蝶閥動作的單作用油缸。 壓縮機(jī)開車之初，機(jī)組處于冷態(tài)，在空載起動時(shí)，如果潤滑油的噴油溫度低于 50℃，那么，此時(shí)主放氣閥打開，而冷態(tài)啟動閥將一直保持關(guān)閉。 3℃。 第二條：每隔 500 小時(shí)的維護(hù)與保養(yǎng) a、 取樣觀察潤滑油是否變質(zhì)，如變質(zhì)應(yīng)更換。 d、 檢查潤滑油的油質(zhì)。 d、 對溫控閥進(jìn)行校給。 ⑵ Atlas 空壓機(jī)的空氣流程途徑： 當(dāng)加載電磁閥帶電時(shí)，進(jìn)氣閥打開，空氣從空氣過濾器吸入→進(jìn)氣閥→壓縮機(jī)主機(jī)壓縮 (油氣混合物 ) →單向閥 (止逆閥 )→油分離器 (分離后壓縮空氣 ) →最小壓力閥→后冷卻器→水分離器→儲氣罐→壓縮空氣管網(wǎng)。 ⑸ Atlas 空壓機(jī)的保養(yǎng)周期及保養(yǎng)內(nèi)容： ① Atlas 空壓機(jī)一般每半年保養(yǎng)一次，隨大小修一塊進(jìn)行，保養(yǎng)時(shí)更換“三芯一油”，檢查清洗單向閥、斷油閥、卸荷閥、水分離器，更換老化泄漏的軟管，更換老化的密封件，吹掃空壓機(jī)灰塵。 ②當(dāng)油溫大約在 55℃時(shí)，溫控閥打開，在空氣壓力作用下，油分離器中的油→油冷卻器冷卻→油過濾器過濾→斷油閥→噴油嘴→主機(jī)各潤滑點(diǎn) (油氣混合物 ) →單向閥→油分離器分離。 f、 檢查各電磁閥工作是否正常。 f、 對冷卻器的外表進(jìn)行全面清洗，以提高散熱效率。 c、 當(dāng)儀表板上油過濾器指示燈亮?xí)r，應(yīng)更換新的過濾芯。 風(fēng)扇熱繼電器起跳，引起電扇馬達(dá)停轉(zhuǎn)，造成無冷卻效果，排溫升高而觸發(fā)溫度開關(guān)動作，使壓縮機(jī)停機(jī)，通常發(fā)生這種情況可將熱繼電器的鎮(zhèn)定值調(diào)大一些。 一旦潤滑油的噴入溫度達(dá)到其最小預(yù)熱溫度 50℃時(shí)，主放氣閥和冷態(tài)啟動放氣閥將會同時(shí)啟動。 d、 進(jìn)氣蝶閥：旋轉(zhuǎn)式的氣量控制閥，能靈活自如地通過不同開啟轉(zhuǎn)角位置，對氣流 的節(jié)流作用，控制壓縮機(jī)的進(jìn)氣量，以滿足氣量調(diào)節(jié)的要求。 a、 回油管：裝于油分離器蓋與壓縮機(jī)主機(jī)之間，主要是帶走油分離器芯過濾層聚集起來的油，它由一裝于油分離器蓋上的伸到油分離器芯底部的直管和一帶有過濾網(wǎng)的回油過濾器和回油管節(jié)流孔接頭組成。 b、 油分離器：它是螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件之一，其內(nèi)部安裝高效的油氣分離芯，經(jīng)此分離芯分離后的壓縮空氣含油量通常為 8PPm，分離器除了進(jìn)行油氣分離外兼有儲存潤滑油的功能。 附錄 1：大車跨度測量法 大車跨度可用鋼尺測量，但必須考慮鋼尺因受拉力所產(chǎn)生的均勻彈性伸長及鋼尺因自重產(chǎn)生的下?lián)稀? 上述靜負(fù)荷試驗(yàn)對于出鋁小車和主小車應(yīng)分別進(jìn)行。 十、多功能天車的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn) 試車前的檢查和準(zhǔn)備 ⑴關(guān)斷全部電路，按圖紙尺寸及技術(shù)要求檢查各連接件連接是否牢固，各傳動機(jī)構(gòu)裝配是否精確和靈活，金屬結(jié)構(gòu)是否變形，鋼絲繩在滑輪和卷筒上的纏繞情況。 1空壓機(jī)工作正常，各項(xiàng)工 作數(shù)據(jù)在規(guī)定范圍內(nèi)，液壓站工作平穩(wěn)，工作壓力在正常范圍內(nèi)，冷卻系統(tǒng)冷卻可靠，液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)無泄露。 安全裝置良好，包括： a、欄桿無松動，無變形，無損壞； b、報(bào)警器工作可靠；c、各撞頭及緩沖裝置完好無損； d、操作室緊急脫離有效； e 各限位、限速裝置完好； f滅火器備用 、完整。 2 檢查減速機(jī)，必要時(shí)更換其磨損件 檢查各減速機(jī)構(gòu)運(yùn)行情況，有無異音，齒輪斷齒和點(diǎn)蝕等情 況，檢查減速機(jī)是否漏油，進(jìn)行密封更換、加油。 調(diào)整：調(diào)整主動軸、被動軸與連接的部件，使軸心同心。 17 七、多功能天車各部位主要技術(shù)數(shù)據(jù) 各部位主要技術(shù)數(shù)據(jù)： 大連多功能 名 稱 型號 技術(shù)數(shù)據(jù) 安裝部位 減速機(jī) J609 i= 大連多功能大車行走 減速機(jī) ZSC600Ⅲ 2 i= 大連多功能主付小車行走 減速機(jī) PJ250Ⅰ 92(216。設(shè)置機(jī)構(gòu)絕緣點(diǎn)，其一可防止高壓直流電壓通過天車對地短路（打殼、陽極或吊鉤→小車→大車→廠房→大地）； 其二可防止天車交流電漏電（電氣設(shè)備本身絕緣破壞）時(shí)與直流電混電。對于不同部位的潤滑點(diǎn)，要按其說明書的規(guī)定進(jìn)行周期保養(yǎng)和定期檢查，并使用合格的油脂對其進(jìn)行潤滑，才能使機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，克服早期磨損。通過調(diào)整兩個(gè)予回應(yīng)力的懸吊組合彈簧可使扭拔機(jī)構(gòu)保持在垂直位置的狀態(tài)。 12 多功能各主要工作構(gòu)件的介紹 ⑴打殼系統(tǒng)： 多功能天車采用氣動式打殼，壓縮空氣由設(shè)在橋架走臺上的回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)供給，經(jīng)壓縮空氣軟管送到主小車上，再經(jīng)過回轉(zhuǎn)接頭送到氣動打擊頭，打殼系統(tǒng)包括打殼升降系統(tǒng)、打擊頭及升降氣缸。兩根主梁上一根掛有出鋁小車，另一個(gè)設(shè)置有走臺，走臺上布有空壓機(jī)、電氣控制柜、電動葫蘆以及主小車導(dǎo)電架等，出鋁小車行走的主梁上有出鋁小車導(dǎo)電架等。26 打殼 機(jī)構(gòu) 更換陽極機(jī)構(gòu) 電磁閥 MNIH2190。 2 運(yùn)行減速機(jī) 速比 FH127GDV180L4BM/HF/V 運(yùn)行減速機(jī) i= FH87GDV100L4BMG/HF/V 電機(jī)功率 kw 222 打 殼 系 統(tǒng) 升降機(jī)構(gòu) 打殼機(jī)構(gòu) 最高速度 m/min 升降氣缸行程 mm 400 最低速度 m/min 傾斜油缸行程 mm 160 升降行程 mm 4240 傾斜油缸速度 m/min 加 料 系 統(tǒng) 提升機(jī)構(gòu) 回轉(zhuǎn)系統(tǒng) 提升速度 m/min (9) 回轉(zhuǎn)速度 r/min 7 10/(12) 提升高度 mm 3400 回轉(zhuǎn)角度 度 177。 多功能天車檢修 技術(shù)規(guī)范 主要用途???????????????????????? 2 設(shè)備型號及生產(chǎn)廠家??????????????????? 2 多功能天車的主要技術(shù)參數(shù)???????????????? 2 多功