路基路面課程設計報告書(完整版)
【正文】 量次數之和（次/日）設計彎沉值（）注：Ⅰ類型的當量標準軸載次數為以彎沉值和瀝青層底拉應力為設計指標時的計算結果 Ⅱ類型的當量標準軸載次數為以半剛性材料層底拉應力為設計指標時的計算結果計算公式如下水泥混凝土路面計算當量標準軸載次數前軸當量標準軸載次數車型δiC2前軸重力（kN）標準軸載作用次數N（次/日）解放CA501001200東風EQ140100800黃河JN162100500太脫拉138S100300交通SH1411001300交通SH36160100100前軸換算為標準軸的當量次數（次/日）后軸當量標準軸載次數車型δiC2后軸重力（kN）后軸數輪組數作用次數N（次/日）解放CA50111雙1200東風EQ140111雙800黃河JN162111151雙500太脫拉138S1902雙300交通SH141111雙1300交通SH36111102雙100后軸換算為標準軸的當量次數（次/日）本年度當量標準軸載次數總次數為：五年后當量標準軸載次數總次數為：設計年限(五年)一個車道通過的累計標準當量次數為：2233996設計年限(二十五年)一個車道通過的累計標準當量次數為：30697718設計年限(三十年)一個車道通過的累計標準當量次數為：32931714注：此圖片為《路基路面工程》一書中新建單層水泥路面例題之中的公式，可以用公式編輯器進行編輯。驗算破裂面是否交于荷載內：堤頂破裂面至墻踵：(H+a)tgθ=荷載內緣至墻踵：bHtgα+d=.366m荷載外緣至墻踵：bHtgα+d+b0=故破裂面交于荷載內，與原假設相符，所選用公式正確。按式（1649），荷載疲勞應力計算為（5）溫度疲勞應力由表1628，Ⅱ區(qū)最大溫度梯度取88（℃/m）?；鶎舆x用水泥穩(wěn)定粒料（水泥用量5%）。 路基路面課程設計 河 北 工 業(yè) 大 學路基路面工程課設報告書姓 名： 學 號： 學 院： 班 級： 指導教師： 第 頁一、新建瀝青路面結構厚度計算公 路 等 級 : 一級公路新建路面的層數 : 5 標 準 軸 載 : BZZ100路面設計彎沉值 : ()路面設計層層位 : 4 設計層最小厚度 : 200 (mm) 層位 結構層材料名稱 厚度 20℃平均抗壓 標準差 15℃平均抗壓 標準差 容許應力 (mm) 模量(MPa) (MPa) 模量(MPa) (MPa) (MPa) 1 細粒式瀝青混凝土 30 1400 0 2000 0 .428 2 中粒式瀝青混凝土 50 1200 0 1600 0 .306 3 粗粒式瀝青混凝土 60
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