【正文】 ，如何將電子商務(wù)與物流合理的結(jié)合起來，讓電子商務(wù)企業(yè)選擇適合本企業(yè)的物流發(fā)展模式，成為電子商務(wù)企業(yè)在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的戰(zhàn)略性決策目標(biāo)。福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 論 文 題目：淺析量化管理下的電子商務(wù)物流決策模型 姓 名： 程 燕 文 ： 080563150 專 業(yè)： 物流管理（倉儲(chǔ)方向） 班 級(jí)（班級(jí)）：08級(jí)物管（1）班 指導(dǎo)老師（職稱）： 吳劍新（助教） ：303595855 二零一一 年 五 月 福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)成績?cè)u(píng)定表系(部)____管理系___專業(yè)__物流管理__班級(jí)___1班___20102011 學(xué)年 第__2__學(xué)期學(xué)生姓名 程燕文學(xué)號(hào) 080563150畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目 淺析量化管理下的電子商務(wù)物流決策模型畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)成績畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)評(píng)語：指導(dǎo)教師(簽名) 年 6月 日答辯組組長(簽名) 年 月 日備注：本表由畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)指導(dǎo)教師填寫，并交各系部歸檔、保存。那么本文將通過量化管理的理念，為電子商務(wù)企業(yè)導(dǎo)入一套量化下的物流決策模型，從而提高電子商務(wù)選擇物流模式時(shí)的正確性。然后根據(jù)任務(wù)的量化流程設(shè)置需要的崗位、人員規(guī)模、人員素質(zhì)等人力資源要求，以及財(cái)務(wù)，技術(shù)和生產(chǎn)的一系列要求。從物流基礎(chǔ)設(shè)施來看，基本做到村村通公路，躍居世界第三；鐵路運(yùn)力躍居亞洲第一；水運(yùn)方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了長足的進(jìn)步，新建、擴(kuò)建了一批機(jī)場(chǎng)及增開了一些支線、國際航線。表面上看是我國物流服務(wù)的問題，其背后的原因則是我國為物流服務(wù)運(yùn)行的平臺(tái)不能滿足發(fā)展的需要。 電子商務(wù)企業(yè)往往追求“大而全”的模式，而事實(shí)上并不是所有的商品都可以運(yùn)行在電子商務(wù)平臺(tái)上，網(wǎng)絡(luò)最大的特征在于信息交互，使用復(fù)雜、價(jià)值較高、科技含量高、專業(yè)性強(qiáng)的產(chǎn)品適合在網(wǎng)上銷售，日常生活用品，人們很熟悉，傳統(tǒng)的銷售網(wǎng)絡(luò)又十分豐富，顯然不適合在網(wǎng)上銷售。 遠(yuǎn)景 目標(biāo) 使命 集團(tuán)戰(zhàn)略 集團(tuán) 做什么、不做什么 而對(duì)電子商務(wù)來說物流的核心是服務(wù)，與用戶的關(guān)系、對(duì)客戶的管理日益成為電子商務(wù)企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵因素，所以CRM的建設(shè)需要開始重點(diǎn)考慮，在提高效率和規(guī)范管理方面，電子商務(wù)的物流信息化建設(shè)也開始考慮除了整合內(nèi)部資源，還要和客戶的信息系統(tǒng)對(duì)接，形成以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的，高效、快捷、便利的聯(lián)絡(luò)和信息傳遞平臺(tái)，在這樣的環(huán)境下，呼叫中心和Internet等網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)就成為信息聯(lián)絡(luò)的支撐手段，建立自己的呼叫中心成為當(dāng)今有規(guī)模的電子商務(wù)企業(yè)迫切的需要，一個(gè)完善的呼叫中心對(duì)電子商務(wù)企業(yè)來說，不僅是建立一個(gè)信息一體化系統(tǒng)，更重要的是通過包括提高物流服務(wù)水平等各種手段，來進(jìn)行老客戶維護(hù)與新客戶開發(fā)的重要方法和利潤增長點(diǎn)。電子商務(wù)物流人力資源管理量化分析主要利用統(tǒng)計(jì)工具和手段，對(duì)企業(yè)人力資源及其管理活動(dòng)過程的數(shù)量表現(xiàn)與數(shù)量關(guān)系進(jìn)行觀察分析，揭示客觀現(xiàn)象的現(xiàn)狀、發(fā)展、態(tài)勢(shì)和規(guī)律性。 培訓(xùn)開發(fā) 作為人力資源轉(zhuǎn)化為資本途徑的培訓(xùn)開發(fā)，其根本著眼點(diǎn)是員工知識(shí)、技能、態(tài)度的明顯改善，并因此帶來人力產(chǎn)能的提高和人力資本價(jià)值的增值，產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)文化效應(yīng)。 程序標(biāo)準(zhǔn)化。采用6～10個(gè)指標(biāo)分別評(píng)價(jià)物流對(duì)企業(yè)的價(jià)值和物流的效率。評(píng)分應(yīng)根據(jù)各指標(biāo)的實(shí)際情況以客戶、企業(yè)或產(chǎn)業(yè)為基準(zhǔn)。如果物流對(duì)于該企業(yè)具有很大的戰(zhàn)略價(jià)值性，企業(yè)物流成本較高，而企業(yè)擁有的物流資源較少，不能滿足顧客服務(wù)要求，此時(shí)應(yīng)采用戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作方式，尋找外界物流水平較高且可以相互信任的合作伙伴，與其組成物流聯(lián)盟，共享信息、物流設(shè)施和專業(yè)管理能力，充分發(fā)揮企業(yè)間資源集成帶來的效益，同時(shí)可以避免對(duì)物流失去控制。如果企業(yè)的物流效率很高，物流成本占總成本很大，且企業(yè)物流處理能力很好，具備物流功能性設(shè)施、技術(shù)裝備和專業(yè)技術(shù)等，則應(yīng)選擇自營物流模式，保護(hù)、利用和發(fā)展物流資源，充分發(fā)揮物流優(yōu)勢(shì)，提供差異性服務(wù)，區(qū)別并甩開競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這是繼京東之后，又一個(gè)電商巨頭投巨資自建物流，且投資規(guī)模遠(yuǎn)超京東。某些企業(yè)具備完善的物流系統(tǒng)，能保證物流服務(wù)的質(zhì)量，可考慮利用過剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)為別的企業(yè)提供物流服務(wù)，或?qū)⒎菓?zhàn)略價(jià)值的資產(chǎn)賣給物流供應(yīng)商以減少資源的閑置，提高資產(chǎn)的利用率，充分發(fā)揮現(xiàn)有資源給企業(yè)帶來的收益。 企業(yè)只有不斷通過學(xué)習(xí)企業(yè)量化管理，降低企業(yè)的運(yùn)營成本，提高企業(yè)的運(yùn)營效率，結(jié)合自己企業(yè)的實(shí)際情況，在電子商務(wù)實(shí)施過程中摸索出適合本企業(yè)的物流模式，做到“在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間將恰當(dāng)?shù)纳唐吠ㄟ^恰當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)送到恰當(dāng)?shù)目蛻羰种小?，?shí)現(xiàn)客戶便利的最大化和物流成本的最小化。致謝非常感謝我的導(dǎo)師吳劍新老師，在百忙之中為我大學(xué)的最后學(xué)習(xí)階段——畢業(yè)論文設(shè)計(jì)階段給我的指導(dǎo)，從寫作、修改、到最后的完稿都給了我耐心指導(dǎo)和無私的幫助。 “量化管理”從企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)，利用科學(xué)的分解方法，推導(dǎo)出確保目標(biāo)實(shí)施的主要工作有哪些，進(jìn)而通過對(duì)這些主要工作進(jìn)行分類，直接解決了公司組織架構(gòu)及部門工作職責(zé)與目標(biāo)的之間的關(guān)聯(lián)問題。物流外包。據(jù)悉，2009年4月京東商城就投資2000萬元成立“海圓邁快遞公司”，京東現(xiàn)已在北上廣和成都建成了4個(gè)一級(jí)物流中心和10個(gè)二級(jí)物流中心。企業(yè)可以在不同地域內(nèi)選擇合適的物流代理公司，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將居于各地的倉庫、配送中心憑借網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來使之成為“虛擬聯(lián)盟”，通過各物流代理企業(yè)商流、物流信息之間的共享以及一系列的決策支持技術(shù)來進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度和管理，使得物流服務(wù)半徑和貨物集散空間變大 從而實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的配送。 將每個(gè)評(píng)價(jià)維度上的加權(quán)分?jǐn)?shù)相加，得到總加權(quán)分?jǐn)?shù)。 給各指標(biāo)以權(quán)重，其數(shù)值范圍由0(不重要)到1．0(非常重要)。 酬金差額化。關(guān)于對(duì)未來風(fēng)險(xiǎn)的判斷，實(shí)質(zhì)是指員工判斷公司是否具有持久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而判斷其個(gè)人的未來風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過長期的統(tǒng)計(jì)研究證明對(duì)人力資本形成投入主要有以下兩個(gè)途徑： 薪酬 企業(yè)對(duì)人力