【正文】 ）數(shù)據(jù)中心；也可以先經(jīng)過其他網(wǎng)絡(luò)運營商的傳輸網(wǎng)絡(luò)、局端機房，再到（公安交警）數(shù)據(jù)中心。 2) 操作軟件 后臺管理系統(tǒng)軟件采用基于網(wǎng)絡(luò)的程序設(shè)計?？蛻舳顺绦蚝头?wù)端程序都安裝運行在服務(wù)器上。 JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進林科技有限公司編制 第 13 頁 共 48 頁 系統(tǒng)工作流程圖 檢測 單元工作原理 該單元包括 檢測主機和埋設(shè)在路面的地感檢測 線圈。 地感線圈檢測具有檢測穩(wěn)定可靠、檢測速度準確，進林科技自主研發(fā)的 6通道環(huán)形線圈車輛檢測器 可以 在 1ms內(nèi)檢測到線圈中任一線圈發(fā)生的 %的電感量變化，從而可以檢測到車速 200 公里 /小時以上的車輛，并且可以準確的檢測到經(jīng)過線圈的摩托車、轎車、卡車、工程車等各種車輛。工控主機觸發(fā)系統(tǒng)對違法車輛進行抓拍。 JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進林科技有限公司編制 第 20 頁 共 48 頁 系統(tǒng)功能 和特點 系統(tǒng) 功能 1) 闖紅燈行為記錄：機動車在紅燈狀態(tài)時越過停車線將 被記錄，而機動車在其對應(yīng)的黃燈或綠燈相位時越過停車線，闖紅燈自動記錄系統(tǒng)不記錄； 2) 闖紅燈自動記錄的內(nèi)容：系統(tǒng)能記錄機動車闖紅燈過程中三個位置的信息以反應(yīng)機動車闖紅燈違法過程。 8) 現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載：現(xiàn)場將機動車闖紅燈信息人工下載到存儲介質(zhì)中后帶回數(shù)據(jù)中心。紅燈總JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進林科技有限公司編制 第 21 頁 共 48 頁 秒數(shù)，抓拍時的紅燈秒數(shù)，即記錄拍攝點； 13) 防逆行誤拍功能：系統(tǒng)可以智能判斷車輛行駛方向，對逆向行駛的車輛系統(tǒng)將不予抓拍； 14) 抓拍逆行：主要是指抓拍違反規(guī)定在單向行駛的車道上逆向行駛的行為。 ⑴ 工作原理 在單反數(shù)碼相機的工作系統(tǒng)中，光線透過鏡頭到達反光鏡后，折射到上面的對焦屏并結(jié)成影像，透過接目鏡和五棱鏡，我們可以在觀景窗中看到外面的景物。本方案 只 需對系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進行設(shè)計說明。系統(tǒng)的防雷措施也一定要引起重視，為此我們對每個路口的電源供應(yīng)端口漏電開關(guān)和電源防雷器。其防直擊雷措施應(yīng)符合 GB50057－ 94 中有關(guān)直擊雷保護的規(guī)定。接地電阻值越小過電壓值越低。 系統(tǒng)工作流程 本軟件系統(tǒng)采用的是客戶端 /服務(wù)器 (C/S)結(jié)構(gòu)，中心服務(wù)器安裝圖片分類傳輸軟件和數(shù)據(jù)庫，客戶端軟件安裝于客戶機上，服務(wù)器操作系統(tǒng)建議Windows2020Server 或者以上系統(tǒng)，客戶端建議 Windows XP 操作系統(tǒng)。 輔助照明系統(tǒng)閃光燈的設(shè)計及施工 本系統(tǒng)采用閃光燈作為抓拍的輔助照明設(shè)備，克服夜間及陰雨天等因照度過低而影響成像質(zhì)量，以保證系統(tǒng)全天候的正常、有效運行。前端設(shè)備箱側(cè)掛 于 立桿上，設(shè)備箱離地面高度 一般 不小于 350 厘米。 同樣，路口立桿也有 2 種方式，即“ L”型立桿和“ I”型立桿?；A(chǔ)采用明挖施工法，坑底先整平、夯實。 在攝像機和補光燈安裝支架上加置避雷針，敷設(shè)有效的接地網(wǎng)，采用一點接地的方式，接地電阻小于 10歐姆 。機箱設(shè)計能防雨且盡量 減低灰塵和有害物質(zhì)的侵入，防止頂面積水。攝像機護罩具有防盜、防雷、防塵、防雨、防灰等防護功能，帶雨刷、加熱片和排氣風扇等配件，是全天候型設(shè)備。沙井使用磚砌制作，沙井規(guī)格為 650 650 800mm，沙井蓋 700 700mm,井蓋上寫有“公安交通”的字樣。放線時強、弱電要分管走線，強弱電不 能共管。(2)p:程序自動曝光 。97 Ver 聲音編碼解碼器，具備 3D 音效電路以及從 7KHz到 48KHZ 取樣頻率轉(zhuǎn)換 IDE 控制器 單個 ATA33/66/100 IDE 接口，可連接兩個 IDE 設(shè)備 多 I/O 接口 一個 FDD 接口、四個 USB 接口、一個并口、 IrDA 紅外接口、兩個RS23一個 PS/2 鍵盤和 PS/2 鼠標接口 看門狗定時器 1255 秒或 1255 分， 255 級，看門狗超時中斷或復(fù)位系統(tǒng) 硬件監(jiān)測 對工 作電壓， CPU 和系統(tǒng)機箱溫度檢測 擴展總線 一個 PCI 總線擴充插槽 電源 支持 ACPI 電源管理規(guī)范 外形尺寸 203mm x 146mm 工作溫度 0oC－ 60oC 相對濕度 5% － 95%（無冷凝） 產(chǎn)品特性 ◇ ： Ultra Low Voltage Intel Celeron 低功耗 CPU ◇ ：系統(tǒng)內(nèi)存支持最大到 512MB ◇ ： 10/100Mbps 以太網(wǎng)控制器 ◇ ： ATX/AT 電源標準接口，即插即用 JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進林科技有限公司編制 第 42 頁 共 48 頁 單相高精度全自動交流穩(wěn)壓器 型 號： SVC1000 技術(shù)參 數(shù)： 輸入電壓 176— 264V（ — 30KVA 單相） 輸出電壓 220V177。(6)場景程序控制 AE。 性 能 指 標 對應(yīng)信號燈模式：多相位模式、車道燈模式 其它工作模式：測試模式 防逆行車道數(shù)量： 0 ~ 3 條 可根據(jù)需要任意設(shè)定（可將多條同向車道視為一條） 黃燈閃爍延時： 0 ~ 9 秒 可調(diào) 內(nèi)置地感線圈檢測電路： 6 路（無須再選配 地感線圈檢測器） 地感線圈數(shù)量： 6 條 地感線圈靈敏度： 0~F 16 級可調(diào)，對應(yīng)實物為機動車輛摩托車 ~大型卡車 地感線圈工作頻率： 50~100kHz 內(nèi)置信號燈適配電路： 4 路（無須再選配信號燈適配器） 可接入信號燈信號：紅燈、左轉(zhuǎn)燈、直行燈、右轉(zhuǎn)燈。每項電纜線預(yù)留 2米余量于最靠近立桿（柱）的沙井內(nèi)，線段兩端做好標記 。在埋放時強、弱電各埋一根 鋼管，以避免干擾。門設(shè)有牢固的門鎖以防止被非法使用者打開，機箱門接縫處有耐久且有彈性的密封墊，密封墊無間斷缺口。路口機箱制作所使用的所有材料符合 IP66標準 。施工基礎(chǔ)時要注意預(yù)埋穿線管，基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計要求進行養(yǎng)護后方可進行立桿安裝。 2） 遠程型： 工控主機 安裝在路口附近的監(jiān)控機房或遠端數(shù)據(jù)中心。為了遏制這些違章行為，避免因此造成交通擁堵和事故隱患，有必要在這些路段、路 口安裝本系統(tǒng)，抓拍逆行違章行為。 1) “ I”型立桿 采用 I 型立桿時，作為補光設(shè)備的閃光燈與拍照設(shè)備－數(shù)碼相機要安裝在 2個前后分開的、不同的 I 型立桿上，即前端共需要 2 根垂直立桿，閃光燈的立桿位于路口停車線與數(shù)碼相機的立桿之間。 4) 違法事件查詢： 提供 多種查詢方式對違法事件進行查詢（語音電話、互聯(lián)網(wǎng)、觸摸屏電腦等） 5) 數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析： 系統(tǒng)提供多種統(tǒng)計分析方式對違法行為、處罰金額、操作人員業(yè)務(wù)進行統(tǒng)計分析，并且可以打印或者保存成統(tǒng)計分析圖片。 以下是 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 的主界面 軟件主要功能 1) 可通過 USB 口發(fā)送指令設(shè)置相機內(nèi)部參數(shù)如光圈、快門等； 2) 可通過 USB 口控制相機拍照，并將照片保存在硬盤內(nèi)； 3) 型配合檢測控制主機使用，可完成測速計時、紅燈計時等功能； 4) 本軟件具有定時監(jiān)控拍照功能 。各種電涌保護器（避雷器）的接地線應(yīng)以最直和最短的距離與等電位連接母排進行電氣連接。避雷針架設(shè)在 立桿的頂端 ，引下線可直接利用金屬桿本身。采集的數(shù)據(jù)作為有效的執(zhí)法證據(jù)，也同樣需要考慮數(shù)據(jù)的安全性，一般在服務(wù)器上做 RAID 磁盤陣列，采用鏡像方式來保護數(shù)據(jù)安全。 ⑵ 主要特點 單反數(shù)碼相機的一個很大的特點就是可以交換不同規(guī)格的鏡頭，這是單反相機天生的優(yōu)點，是普通數(shù)碼相機不能比擬的。 JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進林科技有限公司編制 第 22 頁 共 48 頁 系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù) 1) 適用范圍：多相位信號燈及防逆行道路 2) 監(jiān)測速度 ： 5 Km/h≤ V 車≤ 180Km/h 3) 檢測和記錄的最多車道數(shù)： 6 車道 4) 拍攝距離 （拍照設(shè)備與被拍車輛的距離） ： 540M 5) 檢測方向停止線與信號燈最大水平距離： 100 米以上 6) 數(shù)碼相機拍照速度：≤ 50MS 7) 數(shù)碼相機最大像素：≥ 1000 萬像素 8) 圖片格式： JPEG 9) 地感檢測周期：≤ 1MS 10) 地感靈敏度： 16 級可調(diào) 11) 測速計時誤差：≤ 2MS 12) 工控主機硬盤容量：≥ 40G 13) 闖紅燈捕獲率：≥ 98%(在部標標注的適用條件下 ) 14) 抓拍照片可用率：≥ 90%(在部標標注的適用條件下 ) 15) 工作溫度范圍： 20℃ 70℃ 16) 工作濕度范圍 ： 20%～ 95% 17) 工作電壓范圍： 176264VAC 50Hz 18) 瞬間抗電電壓： 1500VDC 19) 絕緣電阻：大于 10M 歐姆 20) 系統(tǒng)無故障運行的時間不少于 3000 小時 工程設(shè)計要點說明 檢測單元設(shè)計要點 對于具體的工程項目，當需要監(jiān)控的車道數(shù)大于 4 條時，則需要增加檢測主機的數(shù)量。 10) 遠程管理功能：系統(tǒng)通過遠程管理軟件在數(shù)據(jù)中心對前端設(shè)備進行設(shè)置與管理； 11) 戶外全天候工作：系統(tǒng)所使用的全部設(shè)備均能在 各種天氣情況下正常工作。 6) 本 系統(tǒng)具備聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸和現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載功能。經(jīng)過加密的違章照片可以進行公告和公證，可作為執(zhí)法的法律依據(jù)，如圖所示。 2) 檢測電路內(nèi)置光耦隔離 ，保護檢測主機內(nèi)部電路。 JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進林科技有限公司編制 第 14 頁 共 48 頁 雙線圈防逆行方式示意圖 采用 雙線圈 防逆行埋設(shè)方式時，每條車道不僅需要獨立埋設(shè)，而且要埋設(shè) 2個線圈呈“呂”字形的環(huán)行線圈，當車輛 在紅燈狀態(tài) 由左向右通過該組線圈時，系統(tǒng)將進行拍照；如果是由右向左方向觸發(fā)該組線圈，系統(tǒng)將不予拍 照。如 Sqlserver 20Sqlserver 20 Oracle 等。 C/S 版本：即客戶端 /服務(wù)器模式。 JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進林科技有限公司編制 第 11 頁 共 48 頁 數(shù)據(jù)傳輸單元 主要包括網(wǎng)絡(luò)交換機、遠程傳輸設(shè)備及 傳輸 線路等。 JL－ 680VC－ I型闖紅燈自動記錄系統(tǒng)根據(jù)公安部 2020年 6月 4日發(fā)布的《闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 通用技術(shù)條件》（ GA/4962020）進行研制生產(chǎn)，已在國內(nèi)多個城市成功安裝使用。 JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進林科技有限公司編制 第 6 頁 共 48 頁 設(shè)計原則 1) 實用性原則 方案設(shè)計在滿足用戶對闖紅燈自動記錄系統(tǒng)的技術(shù)要求和使用要求的情況下，充分考慮系統(tǒng)的實用性，使系統(tǒng)功能盡可能地完 善并得到充分利用。 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)能記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反應(yīng)機動車闖紅燈違法過程。 2) 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)執(zhí)法過程簡介 車輛闖紅燈行為是一個過程， 系統(tǒng) 需要對整個違章過程進行 記錄 ，以提供有效的法律依據(jù)，體現(xiàn)執(zhí)法的公正性 。 本系統(tǒng)根據(jù)公安部 2020 年 6 月 4 日發(fā)布的《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（ GA/4962020）進行研制生產(chǎn)，并經(jīng)中華人民共和國公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)檢中心檢測合格。 6) 易用性原 則 系統(tǒng)操作簡便、人機界面友好，易于維護。 2） 前端光傳輸設(shè)備安裝于前端設(shè)備箱；中心的傳輸設(shè)備安裝在 （公安交警）數(shù)據(jù)中 心或 局端機房。由服務(wù)端程序集中處理和 管理數(shù)據(jù)，在客戶端則實現(xiàn)用戶的各種應(yīng)用需求如查詢、統(tǒng)計、處罰等工作。終端用戶只需要通過瀏覽器就可以實現(xiàn)各種應(yīng)用需求，該版本的優(yōu)點對于終端用戶而言不 需要在工作站上安裝任何軟件。 地感線圈采用耐高溫的單芯多股鍍錫電纜繞制而成，截面積為 ,通常繞 4 匝，線圈尺寸通常為 80cm 250cm，埋設(shè)在停車線與斑馬線之間，每一個車道埋設(shè)一組。 進林線圈檢測技術(shù)的優(yōu)勢： JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進林科技有限公司編制 第 15 頁 共 48 頁 1) 有效地解決了線圈之間的串擾； 2) 具有更短的車檢器響應(yīng)時間； 3) 可檢測高底盤車。下圖反映的是車輛通過線圈的過程，控制軟件在攝像機的視頻流當中截取越線前、壓線、越線后的三個位置的過程圖片，還可以提供 2～ 4s 的闖紅燈過程錄像；數(shù)碼相機拍攝越線后的全景圖片。 照片全部為數(shù)碼相機拍攝； 3) 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)能的圖片格式采用 JPEG 格式， JPEG 圖片編碼符合ISO/IEC 15444： 2020 的要求。 9) 數(shù)據(jù)錄入：系統(tǒng)提供機動車闖紅燈信息錄入軟件。此功能為可選項。與此相對的，一般數(shù)碼相機只能通過 LCD 屏或者電子取景器