【正文】 （ 3）材料利用率 (31) 式中 A— 沖裁件的面積 n— 沖裁件的數(shù)目 b— 板料寬度 h— 板料寬度 所以 K 即板料采用 800mm? 2020mm? 1mm，每塊可剪 ? 2020mm 規(guī)格的條料六塊，材料利用率為 % 。 沖壓工藝計(jì)算 在沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu)方案確定后，應(yīng)進(jìn)行有關(guān)工藝與設(shè)計(jì)方面的計(jì)算，以進(jìn)一步設(shè)計(jì)模具零件的具體結(jié)構(gòu)。 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 工序一：落料、拉伸后形成的零件，如圖 22。 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 沖壓件的材料 此零件的材料為 08F，板料，查黑色金屬的機(jī)械性能表可查得它的抗剪強(qiáng)度b? =310MPa ， 抗拉強(qiáng)度 390?b? Mpa。它主要包括沖壓件的結(jié)構(gòu)與尺寸、精度與斷面粗糙度和材料三方面 圖 21 所示的零件為沖壓件底蓋，材料為 08F,材料厚度 t 為 1mm,大批量生產(chǎn)。 但我國沖壓模具無論在數(shù)量上，還是在質(zhì)量、技術(shù)和能力等方面都已有了很濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 大發(fā)展，但與國發(fā) 經(jīng)濟(jì)需求和世界先進(jìn)水平相比，差距仍很大，一些大型、精度、復(fù)雜、長壽命的高檔模具每年仍大量進(jìn)口，特別是中高檔轎車的覆蓋件模具，目前仍主要依靠進(jìn)口。目前適用于模具行業(yè)的計(jì)算機(jī)軟件就為CAD/CAM。在模具制造業(yè)中，精益生產(chǎn)、敏捷制造、只能制造、虛擬技術(shù)等新概念相繼出現(xiàn)，正在實(shí)現(xiàn)以技術(shù)為中心向以人為中心轉(zhuǎn)變；從金字塔式的多層次管理結(jié)構(gòu)向扁平的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變；從傳統(tǒng)的順序工作方式向并行的工作方式轉(zhuǎn)變；從按功能劃分部門的固定組織形式向動(dòng)念的、自主管理的小組工作組織形式轉(zhuǎn)變；從質(zhì)量第一的競爭策略向快速響應(yīng)市場的競爭策略轉(zhuǎn)變。模具設(shè)計(jì)工作已成為推動(dòng)模具發(fā)展技術(shù)關(guān)鍵。在走過了快速的發(fā)展道路之后，目前我國已 汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已經(jīng)取得很大進(jìn)步，幾大汽車模具廠由于采用了國際上先進(jìn)的模具加工設(shè)備、制造技術(shù)和軟件，實(shí)現(xiàn)了CAD/CAE/CAM 一體化，提高了沖壓模具的設(shè)計(jì)開發(fā)和制造能力，縮短了模具的生產(chǎn)周期。 在國家產(chǎn)業(yè)政策的正確引導(dǎo)下， 通過改革與發(fā)展，把技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新放在首位， 采取各種有效措施，在沖壓模具行業(yè)全體職工的共同努力奮斗之下，我國沖壓模具也一定會(huì)不斷提高水平，逐漸縮小與世界先進(jìn)水平的差距。因此未標(biāo)注公 差的尺寸屬于自由尺寸，可按 IT14 級(jí)確定。而此零件是大批量生產(chǎn)，這種方案生產(chǎn)效率較低，操作也不安全，故不宜采用； 方案二：采用級(jí)進(jìn)模，工序?yàn)榈撞繘_孔及拉伸 —— 中間部位拉伸 —— 上部拉伸 —— 落料 分析：該種方案工藝相對(duì)簡單，模具數(shù)量相對(duì)減少，可較高的保持產(chǎn)品的加工精度，同時(shí)生產(chǎn)效率大幅度提高。 卸料及出件方式 考慮到零件的形狀，落料模采用固定卸料板進(jìn)行卸料，對(duì)于拉伸模若零件卡在凹模采用打料桿將零件打出，若卡在凸模上采用彈性卸料板將零件推出?？紤]到方便加工條料，及板材的選用，將條料寬度取為 。 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 所落料直徑為： 0??A = 01128? mm ，工件公差 ? =1mm。 考慮到將落料凹模固定在下模座上時(shí)需要在凹模上鉆削安裝孔、定位孔，這將降低落料凹模強(qiáng)度，故應(yīng)將落料凹模的尺寸加大 4mm，以保證落 料凹模的強(qiáng)度。 (3)落料拉伸凸凹模的固定形式 落料拉伸 凸凹模采用固定板固定。根據(jù) yP 的大小，從圓柱螺旋壓縮彈簧的尺寸參數(shù)表中初步選擇彈簧的規(guī)格。根據(jù)落料凹模尺寸，選擇卸料板尺寸為200mm? 200mm? 12mm。若卡在下模上采用彈簧推動(dòng)推板，推板推動(dòng)推桿，推桿推動(dòng)推件板將零件推出。 . 圖 41 沖孔、拉伸后的零件 模具總體結(jié)構(gòu)方案 模具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 考慮到零件成型部位結(jié)構(gòu)尺寸較小的特點(diǎn)以及節(jié)省貴重模具材料，減小模具加工的制造成本，模具采用了鑲塊結(jié)構(gòu)，即沖孔的凸模和拉伸的凹模采用鑲塊形式。 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 所以 ＝ =(kN) (4)總沖壓力計(jì)算 沖孔拉伸模工作過程中所需的總沖壓力為： (46) =++ = (KN) 壓力機(jī)初選擇 選擇設(shè)備噸位，考慮刃口磨損和材料厚度及力學(xué)性能、波動(dòng)等因素，實(shí)際沖壓力可能增大，所以應(yīng)取： (47) = (KN) 因此，根據(jù)表選用開式雙柱可傾斜壓力機(jī) J2325，公稱壓力為 250KN，最大閉合高度為 270mm，最小閉合高度為 205mm，墊塊厚度為 30mm。 凹模尺寸 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) （ mm） 凸模尺寸 （ mm） 即拉伸尺寸為 的工件的 凸凹模尺寸分別為： （ mm） （ mm） 模具主要零件的設(shè)計(jì)和計(jì)算 拉伸凸模的設(shè)計(jì) （ 1）拉伸凸模的外形尺寸 拉伸凸模的外緣直徑等于第一套模具中的拉伸凸模的尺寸，即為拉伸凸模的外緣尺寸等于上部拉伸拉伸工序的凸模尺寸，即 0 ?? mm，其圓角半徑為4mm，下部尺寸為 0 ?? mm，圓角半徑為 。 （ 2）拉伸凹模的固定形式 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 拉伸凹模的固定是通過圓柱銷的定位，通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘來進(jìn)行固定。 沖孔凸模的設(shè)計(jì) （ 1）沖孔凸模的外形設(shè)計(jì) 沖孔凸模的工作部分的直徑為 0 ?? mm 由于沖頭的直徑太小，強(qiáng)度會(huì)太小，因此可適當(dāng)增大沖頭的直徑為 10? mm，端部增大為 ? mm。 沖孔凸模固定板的材料取為 45 鋼，熱處理淬硬 43~48HRC。 模座材料為 HT200，無熱處理要求。 沖孔拉伸復(fù)合模裝配圖 如圖 42沖孔拉深復(fù)合模 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 圖 42 沖孔拉伸復(fù)合模 1 上模座 2導(dǎo)套 3 圓柱銷 4內(nèi)六角圓柱頭螺釘 5 模柄 6 打桿 7 推料 8推桿 9內(nèi)六角圓柱頭螺釘 10 墊板 11 沖孔凸模固定板 12 導(dǎo)柱 13沖孔凸模 1 15 拉伸凹模16 拉伸凸模 17內(nèi)六角圓柱頭螺釘 18 下模座 19 推板 20 橡膠 21 內(nèi)六角圓柱頭螺釘 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 結(jié) 論 畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們每個(gè)即將畢業(yè)的學(xué)生必須順利完成的任務(wù)，同時(shí)也是大學(xué)四年的機(jī)械基礎(chǔ)和專業(yè)知識(shí)的總結(jié)和貫通，它體現(xiàn)了我們每個(gè)人的初步設(shè)計(jì)能力，也為我們以后在工作中邁出了重要的一步，更是給自己四年 大學(xué)生涯交上的一份完整的答卷！ 在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，我完整并系統(tǒng)的回顧了大學(xué)四年所學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)，經(jīng)過老師的指導(dǎo)和查閱相關(guān)的資料，我對(duì)模具設(shè)計(jì)有了一個(gè)較為詳細(xì)的了解：我國模具工業(yè)的現(xiàn)狀，模具的應(yīng)用范圍，模具的大體結(jié)構(gòu)，模具的工作原理以及模具的設(shè)計(jì)、制造工藝要求等。 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 參 考 文 獻(xiàn) [1]周小玉，晨曦東 .實(shí)用模具技術(shù)手冊 [M].北京；機(jī)械工業(yè)出版社 .2020. [2]張俊，盧軍，基于模具的綠色設(shè)計(jì)與綠色制造技術(shù) [M]，工藝與裝備， 2020:8082. [3]沖裁模具降低成本和提高壽命的幾條途徑 [J]，柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)報(bào)， 2020， 6，(2):6972. [4]謝青云 .沖壓模具裝配圖設(shè)計(jì)的實(shí)際應(yīng)用 [J]，北京 :中國科技信息， 2020. [5]周衛(wèi)東，鐘振龍，粟亮，模具 CAD/CAM 的發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)展望 [J]，綜述與展望， 2020:46. [6]石其年，冷沖模具的失效形式及其對(duì)策分析 [J]，北京 :中國科技信息 ,2020:7072. [7]郝濱海 .沖壓模具簡明設(shè)計(jì)手冊 [M].北京 : 化學(xué)工業(yè)出版社 ,2020. [8]高峻，李熹平等 .沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)件選用與設(shè)計(jì)指南 [M].北京 :化學(xué)工業(yè)出版社 ,2020. [9]廉紅珍，韓雪桃，沖壓件的結(jié)構(gòu)工藝性對(duì)經(jīng)濟(jì)性 的影響 [M]，機(jī)械管理開發(fā)， 2020:5859. [9]曹力文，王冬，丁海娟等 .新編實(shí)用沖壓模具設(shè)計(jì)手冊 [M].北京 :人民郵電出版社 ,2020. [10]顧天培，王鐘晉，重型汽車雙聯(lián)橋殼沖壓工藝與模具設(shè)計(jì) [J]，模具工業(yè)， 1999:2427. [11]薛啟翔 .沖壓模具設(shè)計(jì)和加工計(jì)算速查手冊 [M].北京 :化學(xué)工業(yè)出版社 .2020. [12]中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)鍛壓學(xué)會(huì) .鍛壓手冊 [M].北京 :機(jī)械工業(yè)出版