word版可編輯-汽車設(shè)計(jì)課后習(xí)題精心整理(完整版)
【正文】 滑磨時(shí)間過長（摩擦片從轉(zhuǎn)速不等到轉(zhuǎn)速相等的滑磨過程）3防止傳動系過載答：不相等。同步器換檔能保證迅速，無沖擊，無噪聲，與操作技術(shù)和熟練程度無關(guān)，提高了汽車的加速性，燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛安全性。中心距越小，齒輪的接觸應(yīng)力越大，齒輪壽命越短，最小允許中心距應(yīng)當(dāng)由保證齒輪有必要的接觸強(qiáng)度來確定。42：什么樣的轉(zhuǎn)速是轉(zhuǎn)動軸的臨界轉(zhuǎn)速？影響臨界轉(zhuǎn)速的因素有那些？第五章根據(jù)減速器形式：1單級主減速器：結(jié)構(gòu)：單機(jī)齒輪減速52：主減速器中，主、從動錐齒輪的齒數(shù)應(yīng)當(dāng)如何選擇才能保證具有合理的傳動特性和滿足結(jié)構(gòu)布置上的要求？答：1為了磨合均勻，主動齒輪齒數(shù)z從動齒輪齒數(shù)z2應(yīng)避免有公約數(shù)。答：多橋驅(qū)動汽車在行駛過程中，各驅(qū)動橋的車輪轉(zhuǎn)速會因車輪行程或滾動半徑的差異而不等，如果前、后橋間剛性連接，則前、后驅(qū)動車輪將以相同的角速度旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生前、后驅(qū)動車輪運(yùn)動學(xué)上的不協(xié)調(diào)。可鍛鑄鐵橋殼取較小值，鋼板沖壓焊接殼取較大值。答：懸架：1保證汽車有良好行駛平穩(wěn)性2具有合適的衰減振動3保證汽車有良好的操作穩(wěn)定性4汽車加速或制動時(shí)，保證車身穩(wěn)定，減少車身縱傾，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾角要合適5有良好的隔音能力6結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間尺寸小7可靠傳遞車身與車輪間的力與力矩，滿足零件不見質(zhì)量小，同時(shí)有足夠的強(qiáng)度和壽命4)汽車制動時(shí)，應(yīng)使車身有抗前俯作用；加速時(shí)，有抗后仰作用。答：1雙橫臂式:側(cè)傾中心高度比較低，輪距變化小，輪胎磨損速度慢，占用較多的空間，結(jié)構(gòu)稍復(fù)雜，前懸使用得較多2單橫臂式:側(cè)傾中心高度比較高，輪距變化大，輪胎磨損速度快，占用較少的空間，結(jié)構(gòu)簡單，但目前使用較少3單縱臂式:側(cè)傾中心高度比較低，輪距不變，幾乎不占用高度空間，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但目前也使用較少4單斜臂式：側(cè)傾中心高度居單橫臂式和單縱臂式之間，輪距變化不大，幾乎不占用高度空間，結(jié)構(gòu)稍復(fù)雜，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但目前也使用較少5麥弗遜式：側(cè)傾中心高度比較高，輪距變化小，輪胎磨損速度慢，占用較小的空間，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、乘用車上用得較多。在總布置可能的條件下，盡量將L取長些，乘用車L=（0。影響因素總體來說包括滿載靜止時(shí)，汽車前后軸（橋）負(fù)荷G1，G2和簧下部分荷重Gu1，Gu2，懸架的靜擾度fc和動擾度fd，軸距等。第七章答：①差速器+萬向節(jié)：但存在一個(gè)反作用力，系統(tǒng)有回復(fù)到直線（差速器2方無速度差）的趨勢。它的特點(diǎn)是技術(shù)相當(dāng)成熟，普及率是最高的。因此電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在各種行駛條件下均可節(jié)能80%左右，提高了汽車的運(yùn)行性能。從轉(zhuǎn)向搖臂輸入，經(jīng)轉(zhuǎn)向軸輸出所求的效率。轉(zhuǎn)向盤角速度ωw與搖臂軸角速度之比ωp，稱為轉(zhuǎn)向器角傳動比iw。搖臂軸角速度ωp與同側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)偏轉(zhuǎn)角速度ωk之比，稱為轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的角傳動比iw’逆效率大小不同，轉(zhuǎn)向器可分為可逆式、極限可逆式和不可逆式。車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)以液壓動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)增加控制器和執(zhí)行元件構(gòu)成電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時(shí)通過車速傳感器將車速信號傳至控制器或微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，控制電液轉(zhuǎn)換裝置改變助力特性，達(dá)到在低速或急轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)駕駛員能以很小的力轉(zhuǎn)動方向盤，而在高速行駛時(shí)又能以稍重的手力進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。3），當(dāng)采用液壓動力轉(zhuǎn)向時(shí)，影響轉(zhuǎn)向輪與轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動方向保持一致的因素都有哪些？②轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)：油壓或電動機(jī)構(gòu)，抵消（減少）上述線性關(guān)系。轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)71：人人皆知：設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向系時(shí)，至少要求做到轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動方向與轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動方向保持一致。答：（1）主銷軸線與滑柱軸線不在一條線上的原因：64：以縱置鋼板彈簧懸架為例說明軸轉(zhuǎn)向效應(yīng)。55）軸距；貨車前懸架L=（0。對后輪獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的要求是：1)懸架上的載荷變化時(shí)，輪距無顯著變化。輪
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