word版可編輯-機(jī)械設(shè)計(jì)考試習(xí)題精心整理(完整版)
【正文】 對(duì)于高速、大功率的滾子鏈傳動(dòng)，宜選用大節(jié)距的鏈條（F）10. 自行車鏈條磨損嚴(yán)重后，易產(chǎn)生跳齒或拖鏈現(xiàn)象（T）11. 滾子鏈傳動(dòng)中，當(dāng)一根鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)需采用過渡鏈接。在下列傳動(dòng)中，平均傳動(dòng)比和瞬時(shí)傳動(dòng)比均不穩(wěn)定的是帶傳動(dòng)。3．在V帶傳動(dòng)中，帶的型號(hào)是由和兩個(gè)參數(shù)決定的。（T）8． 在帶傳動(dòng)中，為了增加摩擦系數(shù)，可以將帶輪加工得粗糙一些。7. 楔鍵聯(lián)接的主要缺點(diǎn)是 對(duì)中性不好 。8：普通平鍵聯(lián)接的主要失效形式是剪切和壓潰。（F）4：采用兩個(gè)普通平鍵時(shí)，為使軸與輪縠對(duì)中良好，兩鍵通常布置成相隔180 176。，如果采用普通螺栓聯(lián)接，則螺栓可能失效形式為 拉伸、斷裂 ；如果要用鉸制孔用螺栓聯(lián)接，則螺栓可能的失效形式為 螺栓桿被剪斷、螺栓桿與孔壁貼合面壓潰 。可拆的防松裝置中 機(jī)械防松 類工作可靠。，受到軸向工作載荷F之后，螺栓桿受到的總拉力F2小于Fo+F。（T），則螺紋聯(lián)接的自鎖性能提高。螺紋聯(lián)接和螺旋傳動(dòng)一 判斷題，螺栓所受的總拉力F2等于預(yù)緊力F0和工作載荷F之和。7．鋼制零件的疲勞曲線（σN曲線）中，當(dāng)NN0時(shí)為 有限壽命 區(qū)；而當(dāng)N≥N0時(shí)為 無(wú)限壽命 區(qū)。8．兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸表面，依靠吸附的油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的摩擦狀態(tài)稱為邊界摩擦。T 12. 變應(yīng)力時(shí)由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生。F4. 在變應(yīng)力中，當(dāng)r=1時(shí)，σm=0，σa=σmax。T5. 在變應(yīng)力中，當(dāng)r=C（常數(shù)）時(shí)，σa/σm時(shí)隨時(shí)間變化的。T二．單項(xiàng)選擇題1．零件表面經(jīng)淬火、滲氮、噴丸、滾子碾壓等處理后，其疲勞強(qiáng)度 提高 2．某鋼制零件材料的對(duì)稱循環(huán)彎曲疲勞極限σ1=300MPa，若疲勞曲線指數(shù)m=9，應(yīng)力循環(huán)基數(shù)N0=10^7，當(dāng)該零件工作的實(shí)際應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=10^5時(shí)，則按有限壽命計(jì)算，對(duì)應(yīng)于N的疲勞極限為 MPa。9．兩摩擦表面被一層液體隔開，摩擦性質(zhì)取決于液體內(nèi)部分子間粘性阻力的摩擦狀態(tài)稱為液體摩擦。8．提高零件表面接觸強(qiáng)度的主要措施有 采用強(qiáng)度高的材料、零件有足夠的截面尺寸、合理設(shè)計(jì)零件的截面形狀等 9．對(duì)于在規(guī)律性的不穩(wěn)定性變應(yīng)力作用下的零件，進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計(jì)算的基本理論是 疲勞損傷累積假說 ，其數(shù)學(xué)表達(dá)式為。（F），螺栓所受的力為靜載荷。（F）二． 單選，自鎖性能最好的螺紋是三角形螺紋。 矩形、三角形、梯形、鋸齒形、三角形 。，螺栓處于 拉應(yīng)力狀態(tài)下，應(yīng)該按 抗拉強(qiáng)度準(zhǔn)則 進(jìn)行應(yīng)力計(jì)算。，螺栓的排列應(yīng)有合理的間距和邊距，以保證 扳手所需活動(dòng)空間 。（T）5：當(dāng)被聯(lián)接的縠類零件在工作過程中必須在軸上作周向移動(dòng)時(shí)，則應(yīng)采用導(dǎo)向平鍵或滑鍵。三：填空題 軸的直徑 從鍵的標(biāo)準(zhǔn)中選擇。 帶傳動(dòng)一、判斷題1． 帶的彈性滑動(dòng)可以用增大摩擦來(lái)消除。（F）9． 在帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)使從動(dòng)輪的圓周速度低于主動(dòng)輪的圓周速度。4．帶傳動(dòng)不工作時(shí)，帶兩邊的拉力 相等 ；工作時(shí)，有效拉力為Fe=F1F2,也等于。同步帶傳動(dòng)的工作原理是嚙合傳動(dòng)。（F）12. 鏈傳動(dòng)可用于低速重載荷及惡劣的工作條件（T）13. 鏈傳動(dòng)傳遞運(yùn)動(dòng)可以通過嚙合和摩擦兩種方式（F）14. 鏈傳動(dòng)的鏈節(jié)數(shù)一般取偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)一般取奇數(shù)（T）15. 鏈節(jié)距越大，鏈輪的轉(zhuǎn)數(shù)越高，則沖擊越強(qiáng)烈。16考慮鏈傳動(dòng)潤(rùn)滑時(shí)，如果是定期注油，應(yīng)選擇人工潤(rùn)滑，通常是緊邊在上邊、松邊在下邊。齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)一．判斷題1. 齒面塑性流動(dòng)在主動(dòng)輪節(jié)線附近形成凹槽。 （T）9. 齒形系數(shù)YFa隨著模數(shù)m的增大而增大。 （F）17. 單頭蝸桿主要用于傳動(dòng)比大，要求效率不高的場(chǎng)合。 （F）25. 要求自鎖的蝸桿傳動(dòng)不能用單頭蝸桿。，可以提高齒輪的 彎曲疲勞 強(qiáng)度。3. 齒輪傳動(dòng)中，為改善偏載現(xiàn)象，以使載荷沿齒向分布均勻，可以要取齒側(cè)修形。滾動(dòng)軸承一．判斷題1．深溝球軸承當(dāng)Fa/Fee時(shí)，Y=0 P=。，雙支承單向固定（兩端單向固定）適用于 工作溫度高； 場(chǎng)合，而單支承雙向固定（一端雙向固定、一端游動(dòng)）則適用于 軸較長(zhǎng)，溫差較大的 場(chǎng)合。直徑系列為輕系列，公差等級(jí)是P0。，這是因?yàn)楦咚贂r(shí)滾動(dòng)體離心力過大，從而軸承壽命嚴(yán)重下降。5. 蝸桿傳動(dòng)變位后，以下說法錯(cuò)誤的是蝸桿的分度線與節(jié)線仍舊重合。，小齒輪的齒面硬度一般應(yīng) 高于 大齒輪。 （T）19. X∑0的角度變位齒輪傳動(dòng)（正傳動(dòng)），齒輪接觸強(qiáng)度提高。 （T）11. 蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比可表示為：i=n1/n2=z2/z1=d2/d1。 （T）3. 齒寬系數(shù)Φd是齒寬b與齒輪直徑d2比值。2．與帶傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的承載能力 高 ，傳動(dòng)效率 高 ，作用在軸上的徑向壓力 小 。（F）17. L
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