【正文】 的a）項(xiàng)目建設(shè)背景：大慶市天然氣資源豐富，截止到 2003 年底已經(jīng)探明天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量為 108Nm3，其中溶解氣地質(zhì)儲(chǔ)量 108Nm3，可采儲(chǔ)量為 108Nm3，而且近期 在新發(fā)現(xiàn)的深層氣田又探明了 1000108Nm3 天然氣儲(chǔ)量。依蘭資源豐富。 設(shè)計(jì)依據(jù)及編制原則 設(shè)計(jì)依據(jù)a) 大鯨廣告責(zé)任有限公司設(shè)計(jì)委托書(shū)b) 天津霍珀菲爾 油城燃?xì)庥邢挢?zé)任公司提供設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料c) 市場(chǎng)調(diào)研資料d) 哈爾濱市天然氣利用現(xiàn)狀 編制原則a) 根據(jù) 哈爾濱市 CNG 供應(yīng)現(xiàn)狀及發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃，以 2010 年規(guī)劃建設(shè)的1 5 座加氣子站 為重點(diǎn)，并與 2020 年發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合，合理安排、逐步完善。大慶市油氣資源豐富，其天然氣以油田伴生氣為主，截止到 2008 年底已經(jīng)探明天然 氣地質(zhì)儲(chǔ)量為 108Nm3，其中溶解氣地質(zhì)儲(chǔ)量 108Nm3，可采儲(chǔ)量為108Nm3，而且近期在新發(fā)現(xiàn)的深層氣田又探明了 1000108Nm3 天然氣儲(chǔ)量，從而為 依蘭天然氣利用工程提供了充足的氣源保障，同時(shí)也為將 大慶市建設(shè)成為東北地區(qū) 新的天然氣供應(yīng)基地奠定了基礎(chǔ)。第 1 頁(yè) 共 64頁(yè)依蘭縣一座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)及客運(yùn)出租車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章 總 論 項(xiàng)目名稱(chēng)、建設(shè)單位、企業(yè)概況項(xiàng)目名稱(chēng)：依蘭縣一座車(chē)用 CNG 加氣子站建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)單位：大慶 油城燃?xì)庥邢挢?zé)任公司企業(yè)概況：大慶油城燃?xì)庥邢挢?zé)任公司是由大慶石油管理局和大慶油田化工集團(tuán) 共同出資于 2005年9月 30 日在 大慶市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)注冊(cè)成立的是大慶石油管理局內(nèi)部控股的專(zhuān)業(yè)城市燃?xì)夤尽?編制范圍以 2010 年規(guī)劃建設(shè)的1 5 座加氣子站為重點(diǎn)，完成 依蘭縣五座車(chē)用 CNG 加氣子站建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。 依蘭縣天然氣及 CNG 供應(yīng)現(xiàn)狀依蘭縣目前無(wú)CNG 加氣站。 自然及地理?xiàng)l件 自然條件依蘭市地處中緯度，屬于溫帶大陸性氣候，冬長(zhǎng)雪少，天氣寒冷，夏短濕熱，降水 集中。 設(shè)計(jì)規(guī)模、供氣范圍和供氣原則 設(shè)計(jì)規(guī)模2010 年 CNG 燃料汽車(chē)數(shù)量將達(dá)到 400輛，CNG 日需求將達(dá)到 104Nm3。 供氣范圍依蘭縣一座車(chē)用 CNG 加氣子站建設(shè)項(xiàng)目主要為依蘭縣的 CNG 燃料汽車(chē)提供車(chē)用 CNG 燃料。CNG 液壓加氣子站工藝流程方框圖如下：CNGCNG 子站拖車(chē) 液壓子站CNG液體介質(zhì)撬體 CNG 加氣機(jī)第 7 頁(yè) 共 64頁(yè)依蘭縣一座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)及客運(yùn)出租車(chē)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 主要設(shè)備序號(hào)項(xiàng)目主要設(shè)備清單數(shù)量備 注1液壓子站撬體撬體、增壓系統(tǒng)、液壓介質(zhì)儲(chǔ) 罐、液壓介質(zhì)、CNG 緩沖罐1套 此 4 套設(shè)備為液 壓子站系統(tǒng)配套 提供，1座 CNG 加 氣子站共配置 2 套子站拖車(chē)，每 站平均2 套。 技術(shù)方案 工藝流程CNG 子站拖車(chē)到達(dá) CNG 加氣子站后，通過(guò)卸氣高壓軟管與卸氣柱相連。6）常規(guī)加氣子站系統(tǒng)卸氣余壓為 ，卸氣率為 88%。 技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案比較CNG 加氣子站投資、運(yùn)行費(fèi)用等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行比較，見(jiàn)下表：序號(hào)項(xiàng)目液壓加氣子站常規(guī)加氣子站1建設(shè)投資546 萬(wàn)元559 萬(wàn)元2占地 面積遠(yuǎn)望站2808m22808m2其它站2100 m23年加氣量432 萬(wàn) m3432萬(wàn) m34耗電量（104KWh/a）耗水量（t/a）178217825勞動(dòng)定員16 人18 人6年運(yùn)行成本 萬(wàn)元 萬(wàn)元電費(fèi) 萬(wàn)元 萬(wàn)元水費(fèi) 萬(wàn)元 萬(wàn)元車(chē)用燃油人員工資福利費(fèi)64 萬(wàn)元72 萬(wàn)元維修費(fèi)用10 萬(wàn)元12 萬(wàn)元其他費(fèi)用8 萬(wàn)元10 萬(wàn)元注：遠(yuǎn)望站由于站外有 15m 電桿，其它站站按外沒(méi)有電桿計(jì)，因此占地面積分兩種情況。3）運(yùn)行安全天然氣相對(duì)密度（空氣為 1）小，為 ～，泄漏后很快升空，易散失，不易 著火；汽油蒸氣較重，液態(tài)揮發(fā)有過(guò)程，且不易散失，易著火爆炸。 因此 CNG 作為車(chē)用燃料的市場(chǎng)前景非常廣闊,隨著 CNG 燃料市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)展,必將為社 會(huì)創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 b)切實(shí)可行，造福于民。g)主電機(jī)功率:30KW。o)日加氣能力:12000Nm3(日加氣 12 小時(shí)) 工藝流程CNG 子站拖車(chē)到達(dá) CNG 汽車(chē)加氣子站后，通過(guò)快裝接頭將高壓進(jìn)液軟管、高壓回液 軟管、控制氣管束、CNG 高壓出氣軟管與液壓子站撬體連接，系統(tǒng)連接完畢后啟動(dòng)液壓 子站撬體或者 PLC 控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到液壓系統(tǒng)壓力低時(shí)，高壓液壓泵開(kāi)始工作，PLC 自動(dòng) 控制系統(tǒng)會(huì)打開(kāi)一個(gè)鋼瓶的進(jìn)液閥門(mén)和出氣閥門(mén)，將高壓液壓介質(zhì)注入一個(gè)鋼瓶，保證CNG 子站拖車(chē)鋼瓶?jī)?nèi)壓力保持在 20Mpa，CNG 通過(guò)鋼瓶出氣口經(jīng) CNG 高壓出氣軟管進(jìn)入子站撬體緩沖罐后，經(jīng)高壓管輸送至 CNG 加氣機(jī)給 CNG 燃料汽車(chē)加氣，當(dāng)鋼瓶中大約95%的 CNG 被液壓介質(zhì)推出后，PLC 自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出指令關(guān)閉該鋼瓶的進(jìn)液閥門(mén)、 出氣閥門(mén)，打開(kāi)回液閥門(mén)，利用鋼瓶?jī)?nèi)余壓將液體介質(zhì)壓回子站撬體內(nèi)液壓介質(zhì)儲(chǔ)罐中， 間隔幾秒鐘后第二個(gè)鋼瓶的進(jìn)液閥門(mén)、出氣閥門(mén)打開(kāi)，液壓介質(zhì)開(kāi)始充入，CNG 被推出 進(jìn)入加氣機(jī)給 CNG 燃料汽車(chē)加氣，而第一個(gè)鋼瓶?jī)?nèi)的液壓介質(zhì)絕大部分返回儲(chǔ)罐后，其 回液閥自動(dòng)關(guān)閉。3）增壓系統(tǒng) 增壓系統(tǒng)主要包括主電機(jī)、高壓泵、壓力控制閥、高壓管件。母站加氣備用氣源可以在母站控制氣源 有故障時(shí),保證拖車(chē)可以利用自備氣源控制氣動(dòng)閥加氣，但該氣源壓力不穩(wěn)定，所以應(yīng)該 在母站設(shè)置 的潔凈壓縮空氣氣源。該設(shè)備安裝在控制室， 儀表風(fēng)氣源設(shè)備 本設(shè)備是由優(yōu)質(zhì)壓縮機(jī)、深度脫水設(shè)備、高精度除油過(guò)濾器等組合而成的橇體，它的作用是為控制系統(tǒng)提供干燥、潔凈的壓縮空氣供氣動(dòng)執(zhí)行器使用,保證系統(tǒng)電磁閥、氣動(dòng)執(zhí)行器能長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。少占用地，節(jié)約資金。建筑設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足工藝流程合理順暢的前提下，做到簡(jiǎn)而不陋，交通流線(xiàn)順暢，平面 布局合理，立面簡(jiǎn)潔明快，色彩和諧，與周?chē)ㄖ锛熬坝^(guān)相協(xié)調(diào)。汽車(chē)加氣島：現(xiàn)澆鋼筋混凝土獨(dú)立柱基礎(chǔ)。 消防系統(tǒng)根據(jù)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB501562002 壓縮天然氣加氣站可不設(shè) 消防給水系統(tǒng)。站區(qū)總計(jì)算負(fù)荷 45KW。 站區(qū)配電及線(xiàn)路1）站內(nèi) CNG 子站拖車(chē)卸車(chē)及加壓區(qū)依據(jù)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 應(yīng)為爆炸危險(xiǎn)環(huán)境的場(chǎng)所，其電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)和選型，均按此規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)及選 擇電氣設(shè)備。4）站內(nèi)有爆炸危險(xiǎn)環(huán)境的建、構(gòu)筑物應(yīng)按“第二類(lèi)”防雷建筑物的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。在加氣站房?jī)?nèi)設(shè)置儀表控制室，約為 ，放置控制柜、儀表風(fēng)源 設(shè)備、撬體燃?xì)鈭?bào)警系統(tǒng)，以上設(shè)備由液壓子站撬體自帶，在站內(nèi) CNG 加氣機(jī)和 CNG 子 站拖車(chē)卸氣位設(shè)置天然氣濃度報(bào)警系統(tǒng)。第 33 頁(yè) 共 64頁(yè)依蘭縣一座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)及客運(yùn)出租車(chē)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告第六章 主要工程量、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及勞動(dòng)定員 主要工程量序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單 位單 站 數(shù) 量備 注1加氣站房m2126一層磚混結(jié)構(gòu)2汽車(chē)加氣島m2336鋼結(jié)構(gòu)3液壓子站撬體（1000Nm3/h）套1露天設(shè)置 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)單 位單站指標(biāo)一加氣規(guī)模1日加氣量104m3/d2年加氣量104m3/a432二原料消耗1天然氣104m3/a4322水m3/a17823電三職工定員1定員人16其中：生產(chǎn)人員人15管理人員人1子站拖車(chē)司機(jī)人四投資1子站建設(shè)投資萬(wàn)元3242牽引及 CNG 子站拖車(chē)萬(wàn)元3總投資萬(wàn)元第 34 頁(yè) 共 64頁(yè)依蘭縣一座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)及客運(yùn)出租車(chē)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 勞動(dòng)定員a）加氣子站（單站）站長(zhǎng) 1 人 收費(fèi)員 3 人 運(yùn)營(yíng)工 9 人 操作工 3 人 合計(jì) 16 人 b）CNG 子站拖車(chē)車(chē)隊(duì)司機(jī) 4 人c）總勞動(dòng)定員（1座站） 20人第 35 頁(yè) 共 64頁(yè)依蘭縣一座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)及客運(yùn)出租車(chē)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告第七章 消防防火篇 設(shè)計(jì)依據(jù)a) 《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB501562002b) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（2001 年版） GBJ1687c) 《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》（2002 年版） GB5002893d) 《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005892e) 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005794f) 《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ8485g) 《工業(yè)企業(yè)煤氣安全規(guī)程》 GB622286h) 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50140—2005 工程概述本工程為 依蘭縣一座車(chē)用 CNG 加氣子站建設(shè)項(xiàng)目，通過(guò) CNG 子站拖車(chē)運(yùn)至 CNG 加氣子站，經(jīng) CNG 液壓加氣子站系統(tǒng)為 CNG 燃料 汽車(chē)加氣。 總平面布置為滿(mǎn)足安全生產(chǎn)及方便生產(chǎn)管理的需要，CNG 加氣子站采用生產(chǎn)區(qū)和服務(wù)區(qū)分區(qū)布 置，CNG 子站拖車(chē)及加壓區(qū)與對(duì)外開(kāi)放的汽車(chē)加氣島、加氣站房保持相對(duì)的獨(dú)立性。 b）雨水排水系統(tǒng)站區(qū)內(nèi)的雨水采用自然排放至站外。e）加氣機(jī)輸氣管線(xiàn)的始端、終端、分支和轉(zhuǎn)彎等處設(shè)置防靜電或防感應(yīng)接地設(shè)施， 避免發(fā)生靜電事故。電氣設(shè)備選用 隔爆型。并與當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)配合制定消防方案，定期進(jìn)行消防演第 40 頁(yè) 共 64頁(yè)依蘭縣一座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)及客運(yùn)出租車(chē)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告習(xí)。h）嚴(yán)格遵守國(guó)家安全部門(mén)和燃?xì)庑袠I(yè)安全管理的有關(guān)規(guī)定。3）地震：地震是一種產(chǎn)生巨大破壞力的自然現(xiàn)象，尤其對(duì)建、構(gòu)筑物的破壞作用更 為嚴(yán)重。6）公司配備管道檢漏和搶修設(shè)備，能快速、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，并能及時(shí)地進(jìn)行處理。 噪音CNG 液壓子站撬體采用具有消音功能撬體，通過(guò)以上措施將噪音控制在《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng) 界噪音標(biāo)準(zhǔn)》GB1234890 標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。 綠 化 站內(nèi)設(shè)置綠化帶，廣植花木，美化站區(qū)環(huán)境，保證站內(nèi)綠化率達(dá)到規(guī)定要求。 勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)施1）CNG 加氣子站為操作管理人員提供良好工作、生活的場(chǎng)所。8）各操作點(diǎn)設(shè)置可燃?xì)怏w泄漏報(bào)警系統(tǒng)。 防范措施1）總圖布置：嚴(yán)格遵守《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ1682001 年版）和《汽車(chē)加 油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB501562002，確保 CNG 加氣子站與站外設(shè)施及建、構(gòu)筑物的 安全距離以及站內(nèi)各建、構(gòu)筑物之間的安全間距。所以在設(shè)計(jì)和設(shè)備選型時(shí)，充分考慮安全生產(chǎn)措施。c）對(duì)職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)教育，生產(chǎn)崗位職工經(jīng)考試合格后方可上崗。配電室低壓設(shè)備接地裝置的接地電阻不大于 歐姆。g）站內(nèi)按規(guī)范要求設(shè)置消火栓、滅火器等滅火器材。 b）采用先進(jìn)、成熟可靠的工藝技術(shù)和設(shè)備。 站區(qū)臨街面采用透空圍墻，其它各面采用 米高實(shí)體圍墻，并在鄰街面設(shè)置 2 個(gè)對(duì)外 進(jìn)出口。2010 年將建設(shè)1座 CNG 加氣子站，到 2020 年共需要建設(shè)3 座 CNG 加氣子站以滿(mǎn) 足 CNG 燃料汽車(chē) CNG 加氣需求。/h液體介質(zhì)：40～40℃2）檢測(cè)與控制參數(shù)根據(jù)工藝生產(chǎn)的特點(diǎn)和要求，檢測(cè)和控制內(nèi)容如下： 加氣子站檢測(cè)和控制參數(shù)表：名稱(chēng)參數(shù) 名稱(chēng)參數(shù) 范圍就地 顯示控制室顯示連鎖報(bào)警記錄一、CH4 濃度檢測(cè)子站拖車(chē)卸氣位CH4 濃度CH4 濃度達(dá)到 1℅++++液壓子站撬體（撬體自帶）CH4 濃度CH4 濃度達(dá)到 1℅++++汽車(chē)加氣島CH4 濃度CH4 濃度達(dá)到 1℅++++二、壓力檢測(cè)高壓泵出口壓 力+++++三、溫度檢測(cè)（撬體自帶）++++液體介質(zhì)溫度40～40℃++第 32 頁(yè) 共 64頁(yè)依蘭縣一座車(chē)用CNG加氣子站建設(shè)及客運(yùn)出租車(chē)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 自動(dòng)化控制：1）天然氣泄漏濃度檢測(cè)：汽車(chē)加氣島、子站拖車(chē)卸氣位、液壓子站撬體設(shè)置天然 氣泄露檢測(cè)報(bào)警儀，當(dāng) CH4 濃度達(dá)到 1％（體積百分比）時(shí)控制室發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)， 并連鎖關(guān)閉系統(tǒng)。6）