【正文】 況 根據(jù)表 1中的數(shù)據(jù)，表 2匯總了福特、通用、克萊斯勒、豐田、本田和日產(chǎn)等六大汽車公司的競爭反應(yīng)情況。 （ 1）為了吸引客戶，各廠商競相降價并給予折扣。然而，開發(fā)和實(shí)施這些自動化技術(shù)需要巨大的先期項(xiàng)目成本、研究和開發(fā)成本以及高精尖的技術(shù)人才。 21:22 管理環(huán)境 64 【 管理案例 】 表 1 幾大汽車公司的銷售額 公司 /財政年度末 汽車銷售額（百萬） 通用 / 福特 / 82193 克萊斯勒 / 30650 豐田 / 39080 日產(chǎn) / 29717 本田 / 18527 21:22 管理環(huán)境 65 【 管理案例 】 （ 3）與美國三大汽車公司相比較而言，日本的汽車公司使用了高技術(shù)從而控制了成本。 21:22 管理環(huán)境 56 21:22 管理環(huán)境 57 21:22 管理環(huán)境 58 21:22 管理環(huán)境 59 21:22 管理環(huán)境 60 【 科爾尼 SWOT分析 】 21:22 管理環(huán)境 61 21:22 管理環(huán)境 62 【 管理案例 】 福特汽 車 公司的內(nèi)外部 環(huán) 境分析 此案例展示了福特汽車公司的外部環(huán)境分析，包括競爭分析和環(huán)境的監(jiān)測與預(yù)測。 不僅包括資金、人力、原材料、機(jī)械設(shè)備等，還包括信息、服務(wù)、技術(shù)、關(guān)系等。究其原因，迪斯尼的敗筆主要在于： 首先在決策上，錯把巴黎當(dāng)加州，以為歐洲人會像美國人、日本人一樣很容易地接受遠(yuǎn)道而來的米老鼠和唐老鴨，忽視了像法國這樣的具有悠久歷史文化傳統(tǒng)的國度，為保持本民族文化的純潔性對外來文化采取的抵觸態(tài)度。 第一節(jié) 管理環(huán)境的含義及構(gòu)成 21:22 管理環(huán)境 11 一般外部環(huán)境 任務(wù)環(huán)境 社會文化環(huán)境 國際環(huán)境 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 法律政治環(huán)境 勞動力市場 競爭者 內(nèi)部環(huán)境 供應(yīng)商 雇員 企業(yè)文化 管理層 顧客 三、管理環(huán)境的構(gòu)成 21:22 管理環(huán)境 12 第一節(jié) 管理環(huán)境的含義及構(gòu)成 第二節(jié) 外部環(huán)境因素 第三節(jié) 內(nèi)部環(huán)境因素 第四節(jié) 管理環(huán)境的分析方法 第三章 管理環(huán)境 21:22 管理環(huán)境 13 包括國外產(chǎn)生的各種影響企業(yè)經(jīng)營的事件或機(jī)遇 一般環(huán)境因素 國際環(huán)境 第二節(jié) 外部環(huán)境因素 任務(wù)環(huán)境因素 政治環(huán)境 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 社會文化環(huán)境 科技環(huán)境 包括一個國家的社會制度，執(zhí)政黨的性質(zhì)，政府的方針、政策、法令等 對企業(yè)活動沒有直接作用而又能夠經(jīng)常對企業(yè)決策產(chǎn)生潛在影響的 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境指一個國家的人口數(shù)量及其增長趨勢，國民收入、國民生產(chǎn)總值及其變化情況以及通過這些指標(biāo)能夠反映的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和發(fā)展速度。對此，日本豐田公司的相關(guān)人士指出，“庫存不足狀況很有可能在 7月份觸底。這是由于受東日本大地震影響，新車出現(xiàn)供應(yīng)不足所致。 據(jù)悉，這是豐田和本田兩大汽車制造商在美國的汽車銷量連續(xù)三個月呈現(xiàn)兩位數(shù)下降?！保髟? 編譯） 21:22 管理環(huán)境 5 21:22 管理環(huán)境 6 21:22 管理環(huán)境 7 第一節(jié) 管理環(huán)境的含義及構(gòu)成 第二節(jié) 外部環(huán)境因素 第三節(jié) 內(nèi)部環(huán)境因素 第四節(jié) 管理環(huán)境的分析方法 第三章 管理環(huán)境 21:22 管理環(huán)境 8 一、研究意義 （一）環(huán)境是組織系統(tǒng)生存和發(fā)展的必要條件 （二）環(huán)境制約組織系統(tǒng)的內(nèi)容 經(jīng)營者進(jìn)行決策的依據(jù)，制定戰(zhàn)略計(jì)劃的前提 （三）環(huán)境對管理過程具有巨大的影響作用 第一節(jié) 管理環(huán)境的含義及構(gòu)成 21:22 管理環(huán)境 9 研究環(huán)境是研究決策的前提和基礎(chǔ) ,是科學(xué)決策必不可少的環(huán)節(jié)。 微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境指企業(yè)所在地區(qū)或所需服務(wù)地區(qū)的消費(fèi)者的收入水平、消費(fèi)偏好、儲蓄情況、就業(yè)程度等因素。 其次是在風(fēng)俗習(xí)慣上。 指與本企業(yè)處于同一行業(yè)、提供與本企業(yè)相同或類似產(chǎn)品的企業(yè)。首先從總體上說明汽車工業(yè)的競爭狀況，然后說明汽車工業(yè)中六家主要公司對競爭的反應(yīng)。然而，美國三大汽車公司卻在生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化方面進(jìn)行了大量投資，并與外國公司合作以使公司變得更有效率。 （ 3）政府對尾氣排放及油耗的政策將進(jìn)一步限制新加入者進(jìn)入市場的威脅， 1990年美國車的平均經(jīng)濟(jì)油耗為 里 /加侖。 （ 2）客戶在相當(dāng)程度上可以對售價、擔(dān)保及其它服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行討價還價。 表 2 六大汽車制造商的競爭反應(yīng)總攬 公司 過去和現(xiàn)在 的目標(biāo) 目前的戰(zhàn)略 對當(dāng)前地位的滿意程 度 可能的變動 或戰(zhàn)略改變 福特 繼續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品以滿足客戶需要，給股東以合理的回報 保留汽車生產(chǎn)為主營業(yè)務(wù)，并在電子、玻璃、自動化替換部件、空間技術(shù)、衛(wèi)星通信、國防、土地開發(fā)、設(shè)備租賃、汽車出租及金融服務(wù)方面進(jìn)行多樣化 在以美國為基地的汽車制造商中汽車海外銷量第一，同時關(guān)注由于日本車?yán)^續(xù)增加占有市場份額而使福特的市場份額降低 （ 1）通過質(zhì)量和價值以及與海外公司形成伙伴關(guān)系（如與馬自達(dá)及尼桑的合資企業(yè)）來尋求增長； （ 2）引進(jìn) “ 責(zé)任中心制” （例如在全球基礎(chǔ)上通過公司最佳分配任務(wù)的活動來開發(fā)專用車輛的生產(chǎn)線或部件） 21:22 管理環(huán)境 71 表 2 六大汽車制造商的競爭反應(yīng)總攬 (續(xù) ) 公司 過去和現(xiàn)在 的目標(biāo) 目前的戰(zhàn)略 對當(dāng)前地位的滿意程 度 可能的變動 或戰(zhàn)略改變 通用 提供消費(fèi)者認(rèn)為超值的產(chǎn)品和服務(wù)，雇員和企業(yè)合作者共享成果，股東會獲得持續(xù)的超值回報 （ 1）生產(chǎn)各種顧客需要的高質(zhì)量、高價值的產(chǎn)品； （ 2）在相關(guān)行業(yè)中保持重要力量的地位，如機(jī)器人、數(shù)據(jù)處理、通訊、計(jì)算機(jī)控制設(shè)計(jì)及處理等； （ 3）以具有 21世紀(jì)的創(chuàng)造性、革新性的高技術(shù)含量的企業(yè)形象擴(kuò)展自己的能力； （ 4）對市場反應(yīng)的敏捷性和靈活性 滿意于現(xiàn)有市場份額并與預(yù)測相一致；具有最大的銷售量 （ 1）使生產(chǎn)的產(chǎn)品要在質(zhì)量上、性能上、款式上、安全性與價值方面創(chuàng)造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)； （ 2）把舊的、低效的生產(chǎn)設(shè)施換成新的、現(xiàn)代化的工廠或設(shè)備； （ 3）為達(dá)到更高水平的生產(chǎn)率和提高對市場反應(yīng)的靈活性，要開發(fā)出新的生產(chǎn)系統(tǒng)，包括加強(qiáng)與雇員良好的伙伴關(guān)系和更大程度的管理參與；（ 4）大大降低成本，包括確定最具競爭力的零部件來源，放棄那些阻礙目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的縱向一體化戰(zhàn)略 21:22 管理環(huán)境 72 表 2 六大汽車制造商的競爭反應(yīng)總攬 (續(xù) ) 公司 過去和現(xiàn)在 的目標(biāo) 目前的戰(zhàn)略 對當(dāng)前地位的滿意程 度 可能的變動 或戰(zhàn)略改變 克萊 斯勒