【正文】 的車(chē)況要求）等考核內(nèi)容，由出租和承租雙方同時(shí)記錄和考核，應(yīng)在租賃協(xié)議中予以明確 ? 車(chē)輛租賃 25/50 2 汽車(chē)技術(shù)管理 車(chē)輛改裝與改造 ? 車(chē)輛的改裝、改造是車(chē)輛技術(shù)管理不可缺少的組成部分，是提高運(yùn)輸裝備技術(shù)素質(zhì)和取得良好經(jīng)濟(jì)效益的重要手段 ? 符合“技術(shù)上可靠、經(jīng)濟(jì)上合理”原則的車(chē)輛改裝、改造，將對(duì)充分發(fā)揮車(chē)輛效率、滿(mǎn)足市場(chǎng)運(yùn)輸需要、改善車(chē)輛技術(shù)狀況和提高經(jīng)濟(jì)效益起到積極的促進(jìn)作用 （具體詳情見(jiàn)書(shū)） p 165 ? 為適應(yīng)運(yùn)輸?shù)男枰?jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)，將原車(chē)型改制成其他用途的車(chē)輛，稱(chēng)為車(chē)輛技術(shù)改裝 ? 車(chē)輛改裝必須滿(mǎn)足兩個(gè)條件 ： 一是必須改變?cè)?chē)型的用途 二是必須經(jīng)設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)后，進(jìn)行改制 ? 車(chē)輛改裝 26/50 2 汽車(chē)技術(shù)管理 ? 為改善車(chē)輛性能或延長(zhǎng)其使用壽命，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)，改變?cè)?chē)輛的零部件或總成，稱(chēng)為車(chē)輛技術(shù)改造 ? 車(chē)輛改造必須滿(mǎn)足兩個(gè)條件 ： 一是必須改變車(chē)輛的部分結(jié)構(gòu)以達(dá)到改善其技術(shù)性能 二是必需的設(shè)計(jì)、計(jì)算和試驗(yàn)等程序 ? 車(chē)輛技術(shù)改造的主要目的是為了延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，或用先進(jìn)的技術(shù)取代陳舊技術(shù)，使車(chē)輛經(jīng)過(guò)改造后，性能有所提高，消耗有所下降，經(jīng)濟(jì)效益有所增加 ? 車(chē)輛改造 車(chē)輛改裝和改造必須事前進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證，符合技術(shù)上可靠、經(jīng)濟(jì)上合理的原則 對(duì)營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸車(chē)輛提出改裝和改造的單位，應(yīng)將改裝、改造方案及數(shù)量報(bào)交通運(yùn)輸管理部門(mén)審批 非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的改裝、改造，只需報(bào)交通運(yùn)輸管理部門(mén)及公安交通管理部門(mén)備案即可 ? 車(chē)輛改裝改造的原則 27/50 2 汽車(chē)技術(shù)管理 車(chē)輛折舊與報(bào)廢 ? 汽車(chē)是運(yùn)輸企業(yè)的主要生產(chǎn)工具，企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、安全、低耗，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)優(yōu)先采用技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)越的汽車(chē)，加速更新老舊汽車(chē) ? 此外，汽車(chē)又是運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)的一個(gè)重要組成部分，折舊率的高低及維護(hù)費(fèi)用的大小，都會(huì)直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益 （具體詳情見(jiàn)書(shū)） p 167 車(chē)輛折舊的方法一般有兩種： 一是以 汽車(chē)行駛的總里程 為依據(jù)的折舊法 二是以 使用年限 為依據(jù)的折舊法 ? 車(chē)輛折舊 28/50 2 汽車(chē)技術(shù)管理 （具體詳情見(jiàn)書(shū)） ? 車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，技術(shù)性能變壞，小修頻率增加，運(yùn)輸效率降低，物料消耗增加，維修費(fèi)用增高，經(jīng)濟(jì)效益下降，必須進(jìn)行報(bào)廢 ? 車(chē)輛和各總成報(bào)廢的具體條件： 汽車(chē)報(bào)廢條件 共計(jì) 6條 各總成報(bào)廢條件 共計(jì) 8條 掛車(chē)報(bào)廢條件 共計(jì) 1條 符合條件之一的汽車(chē)都應(yīng)予以報(bào)廢 ? 報(bào)廢汽車(chē)的回收管理規(guī)定 為了加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收的管理，規(guī)范報(bào)廢汽車(chē)回收活動(dòng)，保護(hù)人民生命財(cái)務(wù)安全，保障道路交通秩序，國(guó)務(wù)院制定了 《 報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法 》 ，于 2022年 6月 16日開(kāi)始實(shí)行 《 報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法 》 中，對(duì)報(bào)廢汽車(chē)的回收做了 6條規(guī)定 ? 車(chē)輛報(bào)廢 29/50 3 汽車(chē)的更新 本節(jié)所對(duì)應(yīng)書(shū)本頁(yè)碼范圍： 30/50 3 汽車(chē)的更新 汽車(chē)使用壽命概述 ? 汽車(chē)從開(kāi)始使用到不能使用時(shí)的整個(gè)時(shí)期 稱(chēng)汽車(chē)的使用壽命 ? 汽車(chē)使用壽命的長(zhǎng)短直接影響汽車(chē)的使用效益 （具體詳情見(jiàn)書(shū)） p 167 ? 汽車(chē)使用壽命可分為： 技術(shù)使用壽命、經(jīng)濟(jì)使用壽命、合理使用壽命 ? 三者的關(guān)系為： ? 汽車(chē)使用壽命 31/50 3 汽車(chē)的更新 ? 汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命是汽車(chē)經(jīng)濟(jì)效益最佳的時(shí)機(jī)，人們研究汽車(chē)的使用壽命主要是研究汽車(chē)的 經(jīng)濟(jì)使用壽命 ? 汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的指標(biāo)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要指標(biāo)有： 年限 、 行駛里程 使用年限 、 大修次數(shù) ? 汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的影響因素 1 32/50 3 汽車(chē)的更新 （具體詳情見(jiàn)書(shū)） ? 汽車(chē)在使用過(guò)程中主要受到 有形磨損 和 無(wú)形磨損 的影響 ? 有形磨損主要與運(yùn)輸成本有關(guān)。 ? 汽車(chē)主要運(yùn)輸成本包括： ? 汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的影響因素 2 33/50 3 汽車(chē)的更新 ? 汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的影響因素 3 34/50 3 汽車(chē)的更新 汽車(chē)有形磨損與無(wú)形磨損 ? 汽車(chē)因使用效率隨著行駛里程的增加而降低，屬于效率遞減型設(shè)備，汽車(chē)在整個(gè)工作期限內(nèi)，其使用性能及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均有明顯下降，這種現(xiàn)象稱(chēng)為 “劣化 ” ? 劣化理論作為汽車(chē)更新的理論依據(jù)，通過(guò)對(duì)在用車(chē)輛的大量調(diào)查，可以看出汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的劣化過(guò)程，主要受到車(chē)輛有形磨損和無(wú)形磨損的影響 p 167 ? 汽車(chē)的有形磨損是指車(chē)輛在使用過(guò)程中本身的消耗 ? 汽車(chē)的有形磨損主要發(fā)生在使用過(guò)程中，稱(chēng)為第一種磨損；