【正文】 2 ??gRVSgRVSh gg 22 c os ??? ?? 進(jìn)入曲線如不加寬，車輛將無法通行。 c ≤ 7 人力推車 ? V＞ ≤3176。 式中： B — 機(jī)車寬度 ， mm； ?— 兩列車對開時最突 出部分之間的距離 ， /mm， ? ? 200mm。 DC： M為 3號的只能走礦車 ， 不能走機(jī)車 。 右向道岔 — 岔線在行進(jìn)方向 （ 由 a ? b） 的右側(cè) 。 道岔的 ? ? 小 ， R ? 大 ， 行車速度 ? baabs 1αL x（ 4）道岔半徑 DK 和 DC名稱尾數(shù)表示道岔曲軌的曲線半徑，單位為： m。 1 1 24 — 分別表示軌型。 2） 斜井用箕斗提升 ， 選用重軌 。） ? （ 1）確定車場形式 ? （ 2）繪制車場平面布置草圖 ? （ 3）進(jìn)行線路連接點、線路參數(shù)設(shè)計計算 ? （ 4）計算線路平面布置總尺寸 ? （ 5）繪制線路布置圖 ? 在巷道底板鋪設(shè)道床（道砟）、軌枕、鋼軌和聯(lián)結(jié)件等組成。 在線路圖中 ， 道岔以單線表示 。 91 924各有 1個 （ M） ： 3 b值為岔線實長 b1的水平投影。 （ 5）道岔的方向性 DK、 DX道岔有方向性 — 左向 、 右向 。 2） 與基本軌一致 ， 可高一級 ， 不能低一級 。 二、軌道線路 （ 1）軌距概念：單軌線路是有兩根軌道組成 , 兩根軌道上軌頭內(nèi)緣的距離為軌距。 第十四章采區(qū)車場軌道線路設(shè)計 三、平面線路聯(lián)接 ? 線路聯(lián)接基本類型 ? ： ? 直線 —— 曲線 —— 直線 ? （ 線路平移） ? 直線 — 曲線 — 直線 — 曲線 — 直線 ? ： ? 直線 —— 道岔 —— 曲線 —— 直線 BcTSLTO??cOF DRA E?mt p k c141 0點起軌本基Ma????21 OdbmTnH?43RKOfb?單軌曲線 ?巷道轉(zhuǎn)彎中間必須加入曲線段； ?1）曲線參數(shù) ?已知 :巷道轉(zhuǎn)角 ? 選用 :曲線半徑 R 計算 :切線長 T： 圓弧長 K： ? ?mmRT 2t a n ??? ?mmRRK ??? ??2）曲線半徑確定： 車輛進(jìn)入曲線后， 前軸外軌輪，后軸內(nèi)軌輪碰撞軌道。 ? R=25000 (mm) ? K、 T參數(shù)計算： ? K＝ 17452 (mm) ? T＝ 9099 (mm) ? 注：曲線半徑是軌中心距的半徑。 4）線路的平行移動 （ 1）特點：單軌線路異向曲線聯(lián)接，即在兩個反向曲線之間加一緩和直線 C，將軌道平移一定距離。 施工時 ， 必須利用異向曲線聯(lián)接 ， 使之兩端曲 線相切 ， 以利于行車 。β 39。線路縱斷面坡度 線路坡度： γ 很小 ， cos? = 1 γ HB HA L ‰1 0 0 0c o s????? ??tgi L HHABAB‰1000??? Lhi1）線路坡度的確定 （ 1） 線路等阻力坡度設(shè)計 ， 即： 重列車（ 3 ? 5‰ ）下行； 空列車（ 3 ? 5‰ ）上行。 （一） 采區(qū)上部 平車場 （一）采區(qū)上部平車場 據(jù)調(diào)車方向，上部平車場分： 順向平車場 ,逆向平車場 順向平車場 逆向平車場 順向平車場 — 車輛進(jìn)入儲車線方向與提車線方向一致； 逆向平車場 — 車輛進(jìn)入儲車線方向與提車線方向相反 逆向平車場 （二）采區(qū)上部甩車場 布置特點： 1） “ 軌上 ” 以傾斜的甩車道與區(qū)段回風(fēng)平巷 （ 或石門 ） 相連 ， 在平巷內(nèi)設(shè)儲車線及調(diào)車線 。 思考 二、采區(qū)中部車場形式 采區(qū)中部車場 — 聯(lián)結(jié)上山和中部區(qū)段平巷的一組巷道和硐室 。 布置特點： 1） 采區(qū)兩翼區(qū)段的平巷不在同一水平； 2） 雙向甩入不同標(biāo)高的區(qū)段平巷； 3） 巷道交叉點不易維護(hù) 。 底繞式 — 當(dāng)上山傾角 ??12?， 上山提前下扎于大巷底板變平 ，且底板圍巖穩(wěn)定的條件 。 適用：采區(qū)生產(chǎn)能力大；礦井一翼有兩個采區(qū)同時生產(chǎn)；不宜布置石門裝車站時采用 。 ? 通過能力小 ? 圖 1753 第四節(jié) 采區(qū)上部車場線路設(shè)計 圖 1753 單道起坡上部逆向平車場 第四節(jié) 采區(qū)上部車場線路設(shè)計 ? 二、雙道起坡上部平車場 ? 令低道豎曲線與斜面平行線路聯(lián)接點終點相聯(lián)，豎曲線起點距離 L1： 豎曲線終點水平距離 L2： ?s in1HhhL GD ???DG llLL ???? ?c o s12二、順向平車場 特點：車輛由斜面進(jìn)入平臺后，車輛進(jìn)入 ,儲車線方向與提車線方向一致。 ? 斜面線路 ? 道岔－曲線－道岔系統(tǒng) ? 優(yōu)點：由于道岔間設(shè)有斜面曲線，回轉(zhuǎn)角較大，故甩車場斜面交叉點的長度和坡度均較小，易于開掘和維護(hù)，也便于設(shè)置簡易交岔點。LH4不宜超過 ， i4為重列車上坡段坡度，用它來補(bǔ)償高差，并防止列車沖過儲車線終點，一般不超過 5‰ 。 左右； 繞道位于大巷底板稱為底板繞道；它適用在煤層傾角小于10176。 特點是儲車線直線與大巷線路相垂直。 ? （ 2）儲車線線路縱斷面坡度。一般取 9m、 12m、 15m、 20m。 （二）、煤倉的形式及參數(shù) ? 煤倉的形式按傾角分為垂直式，傾斜式和混合式；按斷面形狀有圓形、拱形、橢圓和矩形 ? 倉底傾角為 60176。 ? 3）下口漏斗及溜口和閘門基礎(chǔ) ? 煤倉倉身下部的收口漏斗一般為截圓錐形。 ? （二）、風(fēng)道及鋼絲繩通道 ? 兩個安全出口： ? ：用于運(yùn)輸設(shè)備、行人、通風(fēng)、走繩，繩道寬2022m～ 2500m，并在 5m以內(nèi)，采用不燃性材料支護(hù)。 ? 回風(fēng)道應(yīng)向外傾斜，以傾角不大于 3176。 ? 變電所的地面應(yīng)高出鄰近巷道 200～ 300mm，且應(yīng)有3‰ 的坡度。 二 、 卡軌車 三 、 齒軌機(jī)車 四 、 無軌膠輪 1） 不需軌道 ， 轉(zhuǎn)載少； 2） 柴油機(jī)或蓄電池作動力； 3） 重載爬坡可達(dá) 12?， 空載可達(dá) 30?。在通道 5m范圍內(nèi)用不燃性材料支護(hù)。 （六）、絞車房支護(hù) ? 采用不燃性材料支護(hù)，并用 C15混凝土鋪底。 第十四章采區(qū)車場軌道線路設(shè)計 二、 采區(qū)絞車房設(shè)計 ? （一）、絞車房的位置 ? 應(yīng)在圍巖堅固穩(wěn)定的薄及中厚煤層或頂?shù)装鍘r層中。 ? 為了安裝溜口和閘門，在漏斗下方留一邊長為 的方形孔口，在孔口預(yù)埋安裝固定溜口的螺栓。 （主要參數(shù)：斷面尺寸和高度） ? 圓形垂直煤倉直徑為 2～ 5ｍ，個別 5ｍ以上；拱形斷面傾斜煤倉寬度一般為 2m左右，高度可大于 2m。 ? 高道豎曲線線路轉(zhuǎn)角 ? 低道豎曲線線路轉(zhuǎn)角 GG r?? ??DD r?? ??下部車場高低道起坡點間距的限定辦法 （ a）同半徑一次變坡法； （ b）變半徑一次變坡法； （ c）同半徑甩車線上抬法； （ d）同半徑提車線下扎法； （ e）同半徑提車線下扎甩車線上抬法 第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設(shè)計 ? ③高低道豎曲線兩端點高差 及 ? 高道豎曲線兩端點高差 ? 低道豎曲線兩端點高差 Gh Dh)co s( co s ??? GGG rRh)c o s( c o s ??? DDD rRh第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設(shè)計 ? ④高低道豎曲線水平投影長度 DG ll 和豎直線兩端點高差及水平段投影長 （ a）高道；（ b）低道 第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設(shè)計 ? 高道豎曲線水平投影長度： ? 低道豎曲線水平投影長度： )s i n( s i n GGG rRl ?? ?)s i n( s i n DDD rRl ?? ?第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設(shè)計 ? （ 2）高低道豎曲線相對位置的確定。高低道起坡點超前低道起坡點的水平距離為 。 ～ 90176。 第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設(shè)計 大巷裝車式下部車場繞道的位置 （ a）（ b）（ c）頂板繞道；（ d）底板繞道 1－大巷； 2－繞道； 3－繞道上山 第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設(shè)計 ? 采用頂板繞道時，為了不影響上山的運(yùn)輸，繞道線路應(yīng)與裝車站下幫一側(cè)的通過線相聯(lián)接，裝車站儲車線，煤倉放煤口應(yīng)設(shè)在大巷上幫一側(cè)。 143212 lLLLLLLL HHHHXdD ???????第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設(shè)計 ? （一）繞道線路設(shè)計 ? 主要運(yùn)輸大巷與軌道上山下部平車場想連接的水平巷道稱為采區(qū)下部車場的繞道 ? ： ? 繞道 2位于大巷 1的頂板，稱為頂板繞道 （ 1）當(dāng)軌道上山傾角為 20176。 ? 將提、甩車線向垂直軸上投影，可得： ? 將提、甩車線向水平面上投影，得 /////11 s i ns i ns i n)(??? HhhmTLL DG ???????)c o sc o sc o sc o s(c o s 2///2//12 ????? ????????? mmllLL GDGD llLL ??? //12 c o s ?第十四章采區(qū)車場軌道線路設(shè)計 第四節(jié) 采區(qū)下部車場線路設(shè)計 ? 采區(qū)下部車場由裝車站、繞道、軌道、上山下部平車場和煤倉等硐事組成 ? 一、大巷裝車式下部車場 ? （一）裝車站線路設(shè)計 ? 與調(diào)車方法有關(guān)： ? （ 1）調(diào)度絞車調(diào)車 ? （ 2）礦車自動滾動調(diào)車 第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設(shè)計 ? ? （ 1）線路布置及調(diào)車方法 調(diào)度絞車調(diào)車時裝煤車場線路布置 （ a）通過式；（ b）盡頭式 1－機(jī)車； 2－調(diào)度絞車； 3－煤倉； 4－空車儲車線； 5－重車儲車線； 6－裝車點道岔； 8－渡線道岔；9－通過線 第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設(shè)計 ? （ 2）裝車站線路參數(shù)的確定。 B = n