[工學(xué)]土木工程測量--第十章建筑施工測量(完整版)
【正文】 至少三點(diǎn)，可作檢核 (1).根據(jù)建筑紅線測設(shè)建筑基線 —— 平行推移法 1 2 3 建筑紅線，由撥 地單位標(biāo)定于現(xiàn)場 A B C d1 d1 d2 d2 根據(jù) 3點(diǎn)平行推移得 A、 B、 C。 四 .設(shè)計(jì)高程的測設(shè) 待測設(shè)高差大，用鋼尺代替水準(zhǔn)尺。 44′53″=129176。 K J P XK= YK= XJ=m YJ=m XP=m YP=m b D 解： DXJP=XPXJ= DYJP=YPYJ=+ DXJK=XKXJ=+ DYJK=YKYJ= ① D= ② aJK=tg1 =360176。 例： 已知 AC1=，設(shè)計(jì)值 b=36， 設(shè)測得 b1=35 59?42N，計(jì)算 修正值 C1C 。 ?基本任務(wù)： 建筑物軸線、標(biāo)高的現(xiàn)場 放樣定位 ； ?要求： 設(shè)置軸線、標(biāo)高的現(xiàn)場標(biāo)志，滿足所設(shè)計(jì)的 位置和精度要求。 一 .建筑工程測量的基本任務(wù)和要求 二 .施工測量的主要特點(diǎn) ?精度要求高 ?責(zé)任重 (多復(fù)核 ) ?配合施工，現(xiàn)場計(jì)算多 ?施工控制網(wǎng)布置難度大 (通視，使用方便，點(diǎn)位保存 ) 167。 解： Db=bb1=18N C1C=85tan0 0?18N = ≈7mm 得： 點(diǎn)位修正值為 7mm(向外 ) 待定點(diǎn) C1 測站 A 后視 B b1 Db b C ??176。 9176。 15′07″ + (三 ).角度交會法 A B P (XA,YA) (XB,YB) (XP,YP)設(shè)計(jì) aAB、 aAP、 aBP ， 則： b1=aAPaAB b2=aBPaAB b1 b2 A測設(shè) b1，得 AP方向； 在測站 B測設(shè) b2，得 BP方向， 相交得 P點(diǎn)，定 P點(diǎn)標(biāo)志。 A B 鋼尺 HA HB hAB b1 a1 b2 a2 ① ② ∵ hAB=HBHA =(a1b1)+(a2b2) \ b2=(a1b1)+a2hAB ?同樣方法也可向高處傳遞高程。 調(diào)整 A、 B、 C使 B為直角， AB、 BC為整數(shù)。 ?主要特點(diǎn) 分級布置； 采用建筑坐標(biāo)系； 考慮建筑群布局，邊長取整數(shù)； 測設(shè)精度高，先測設(shè)，再歸化； 點(diǎn)位須長期保存。精度滿足 施工要求。 10?；距離誤差 ?1/10000 ◆ 大、中型廠房的矩形控制網(wǎng)可分二級布置。 5mm (修平或加墊塊 ) (2).吊車梁中心線投測 吊車軌道安裝測量 (1).將軌道軸線投測到吊 車梁頂面上； (2).軌頂標(biāo)高測量，調(diào)整 填塊； (3).軌距控制；軌距誤差 ?177。選擇點(diǎn)位時(shí)，應(yīng)參考設(shè)計(jì)圖紙，考慮以下因素： ① 控制網(wǎng)各邊應(yīng)與建筑軸線平行； ② 相鄰控制點(diǎn)應(yīng)通視； ③ 控制點(diǎn)的鉛垂線方向應(yīng)避開橫梁和主鋼筋。 167。 ◆ 觀測精度須使用 DS1級精密水準(zhǔn)儀及銦鋼 帶精密水準(zhǔn)尺，沉降數(shù)據(jù)報(bào)至 1mm~。 ◆ 加測水平距離，可根據(jù)垂直角計(jì)算出觀測高度 H。 ◆ 精度要求較高時(shí)，可在 A點(diǎn)建立觀測墩，以消除對 中誤差。 ◆ 測站位置相對固定，以盡量減少儀器 i角的影響。由于建筑物的重量，使地基受荷載而擾動， 引起建筑物 沉降 ；由于橫向力作用于建筑物地基， 使建筑物產(chǎn)生 水平位移 ；建筑物在平面上不均勻沉 降，使建筑物產(chǎn)生 傾斜 。 、鋼尺傳遞高程。 吊車梁安裝測量
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