【正文】 08MnA（生產(chǎn)單位：錦州錦泰金屬工業(yè)有限公司） ，直徑φ 4mm，焊劑： HJ431； ：直流反接； 三 ： ，焊條為 5015，直徑φ ； ，電流 630A~650A，電壓 36V~38V，速度 25m/h； ； ，電流 600A~620A，電壓 36V~38V，速度 45m/h。 5．鋼箱梁沿橋梁縱向分為若干節(jié)段，在工廠制造。 第 四 章 ：施工保證措施 一、 施工測量的技術(shù)措施 （一）、 鋼 箱梁施工的測量 鋼板箱梁架設(shè)前，首先要復(fù)核每個(gè)墩蓋的中心線和相臨墩蓋中心之間的距離，如距離誤差大于規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì) 進(jìn)行處置。彎曲桿件也按同類型進(jìn)行集中堆放，并用鋼框架、墊木和鋼絲進(jìn)行綁扎固定。 對于超寬構(gòu)件運(yùn)輸，必須作好超寬標(biāo)志，并事先對運(yùn)輸行駛路線作好摸底工作，并繪好運(yùn)輸線路圖，保證運(yùn)輸安全暢通。 準(zhǔn)備好照明燈具和線纜，以確保在開 夜工加班時(shí)有充分的照明，為夜班工作創(chuàng)造條件。 2） 隨時(shí)檢查各吊點(diǎn)及吊索的使用情況，避免鋼絲繩與電焊把線接觸，保證吊索及設(shè)備正常使用。確保結(jié)構(gòu)工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。事前控制，主要是建立完善的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量管理體系，編制《質(zhì)量保證計(jì)劃》，制定現(xiàn)場的各種管理制度，完善計(jì)量及質(zhì)量檢測 技術(shù)和手段。嚴(yán) 格工序間交接檢查，作好各項(xiàng)隱蔽驗(yàn)收工作，加強(qiáng)交檢制度的落實(shí)，對達(dá)不到質(zhì)量要求的前道工序決不交給下道工序施工，直至質(zhì)量符合要求為止。 5．竣工資料管理 在施工階段加強(qiáng)施工資料的管理工作，實(shí)行技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制，建立施工資料管理崗位責(zé)任制，并配備專職城建檔案管理員，負(fù)責(zé)施工資料的管理工作，并設(shè)專人負(fù)責(zé)收集和整理。 （ 三 ） 、工廠制作成品保護(hù)措施 : 成品必須堆放在車間中的指定位置。 構(gòu)件堆放場地應(yīng)做好排水，防止積水對構(gòu)件的腐蝕。 2．安全生產(chǎn)的技術(shù)措施 執(zhí)行安全交底制度。 3． 安全生產(chǎn)預(yù)防及控制技術(shù)措施 進(jìn)入現(xiàn)場的所有 人員必須帶安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，在臨邊設(shè)置安全警示牌。 所有機(jī)電設(shè)備實(shí)行專人操作，持證上崗，非專業(yè)人員不得動(dòng)用電器設(shè)備，供電設(shè)備要遮蓋嚴(yán)實(shí)，經(jīng)常檢修，并設(shè)置漏電保護(hù)器。 （ 4）大風(fēng)季節(jié)及暴風(fēng)雨天氣嚴(yán)禁進(jìn)行設(shè)備吊裝作業(yè)，露天堆放的設(shè)備材料和安裝在室外的設(shè)備必須采取防風(fēng)防雨措施。 建立嚴(yán)格的安全例檢和不定期抽檢制，建立嚴(yán)格的安全獎(jiǎng)懲制和一票否 決制，確保本工程安全控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 起重吊裝時(shí)，現(xiàn)場應(yīng) 掛警示牌，鋼絲繩及吊環(huán)、夾具的理論允許起吊重量必須大于起吊構(gòu)件吊索的內(nèi)力，風(fēng)力超過 5 級或雷雨時(shí)應(yīng)禁止吊裝，并做好臨時(shí)加固和防雷措施。經(jīng)有關(guān)人員處理后，方可進(jìn)行操作。 （ 七 ） 、后期成品保護(hù) 焊接部位及時(shí)補(bǔ)涂防腐涂料。 （ 四 ） 、運(yùn)輸過程中成品保護(hù)措施 : 構(gòu)件與構(gòu)件間必須放置一定的墊木、橡膠墊等緩沖物，防止運(yùn)輸過程中構(gòu)件因碰撞而損壞。這就要求成立成品保護(hù)專項(xiàng)管理機(jī)構(gòu)，對鋼構(gòu)件的制作、運(yùn)輸堆放、吊裝及已完部分進(jìn)行有效保護(hù)，確保整個(gè)工程的質(zhì)量及工期。 事后控制階段 事后控制是指對施工過的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量控制和彌補(bǔ)。檢查現(xiàn)場的測量標(biāo)樁、建筑物的定位線及高程水準(zhǔn)點(diǎn)等。 施工質(zhì)量檢查的組織機(jī)構(gòu)中各部門只有做到職責(zé)明確，責(zé)任到位，才能便于管理，才能將質(zhì)量管理工作落到實(shí)處。 6）臨時(shí)支架制作必須進(jìn)行計(jì)算后按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn) 行加工 . 7）構(gòu)件運(yùn)輸必須由業(yè)主、監(jiān)理與交通管制部門進(jìn)行聯(lián)系，特別是平臺超寬運(yùn)輸是否允許，待確定后決定是否分段制作。 吊裝時(shí)實(shí)行封路施工，吊裝區(qū)域設(shè)警示帶并派專人看護(hù)。 成熟的施工工藝和新工藝方法相結(jié)合，盡可能縮短工期。擬制作專門的支承胎架進(jìn)行包裝，胎架分別布置在構(gòu)件的兩頭和中間隔板部位，以固定住構(gòu)件本身，防止其不穩(wěn)和移位。 標(biāo)高的測設(shè)主要是選點(diǎn)，這就需要測量人員熟悉施工工藝，積累經(jīng)驗(yàn)，搞好此項(xiàng)工作。 7．為避免施工對地面交通的干擾，鋼梁運(yùn)輸及吊裝 宜在晚上進(jìn)行。 2． 鋼構(gòu)件的接觸面均采用焊接，焊接需保證質(zhì)量，滿足相應(yīng)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 24 頁 （ 五 ） 焊接工藝評定 焊接工藝評定標(biāo)準(zhǔn)： 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》 (JGJ812020)。 但根部焊道、坡口內(nèi)及蓋面層與母材坡口面相鄰的兩側(cè)焊道不宜錘擊 ,以免出現(xiàn)熔合線和近縫區(qū)的硬化或裂紋。 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 23 頁 （四）焊接 應(yīng)力控制 構(gòu)件焊接時(shí)產(chǎn)生瞬時(shí)內(nèi)應(yīng)力 ,焊接后產(chǎn)生殘余應(yīng)力 ,并同時(shí)產(chǎn)生殘余變形 ,這是不可避免的現(xiàn)象。 4)無損檢測。 每一焊道焊完 后，應(yīng)將焊渣及飛濺、焊瘤清除干凈。 起始焊接時(shí)焊接電流要稍高保證焊縫和母材的熔深熔透。 焊接方法選擇 以下焊縫采用埋弧自動(dòng)焊：廠內(nèi)分段的頂板、底板 及腹板的對接縫；施工工地分段的頂板、底板的正面對接縫；橫肋及各種加強(qiáng)筋的翼緣焊縫。鋼結(jié)構(gòu)焊接嚴(yán)格按照《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》并參照其他有關(guān)技術(shù)規(guī)程執(zhí)行。 a、橋梁現(xiàn)場拼裝 平臺，每處由 4個(gè)截面為 * 的特制鋼支架組成，臺面鋪木或鐵板，周邊有護(hù)欄及防墜網(wǎng)防護(hù)。 ④、雨天或風(fēng)力達(dá)五級以上時(shí)嚴(yán)禁吊裝。 吊裝防護(hù)： ，吊裝區(qū)域設(shè)警示帶并派專人看護(hù)。 d、分段梁對接焊接質(zhì)量，人工檢驗(yàn)后，還應(yīng)進(jìn)行無探傷拍片檢測，人工目測及射線或超聲波檢測及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)見下表。調(diào)整時(shí)應(yīng)對稱均勻加力。用以拖拽活動(dòng)梁體對接分段梁接縫。 ①、剛梁落架 ，做好充分準(zhǔn)備工作，事先在梁上支座架底及墩柱頂上彈好十字定位墨線，并應(yīng)在臨時(shí)支架上及墩頂上碼放好支墊方木（支墊方木宜選用專用鐵路用枕木，高度應(yīng)以梁座支架底能放入梁支座為宜）。 ,由于鋼絲繩與吊耳是 鉸接，故吊耳只受拉力和剪力。以確保吊點(diǎn)的對稱及焊接質(zhì)量滿足吊裝要求。 c、為施工安全，防止掉下工具及材料，拼裝平臺周邊由加竹板進(jìn)行圍壁，圍壁高度不低于 。但橋頭兩端的橋梁吊裝需占步道或綠化帶，應(yīng)對便道下的地下設(shè)施采取保護(hù)措施。為保證在現(xiàn)場吊裝安裝時(shí)順利進(jìn)行，吊裝前項(xiàng)目部應(yīng)對現(xiàn)場障礙物、交通情況進(jìn)行詳細(xì)勘察及了解。 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 4 頁 第二章 ： 構(gòu)件制作 分段情況 K1 人行橋分段： K1 人行橋全長 174m，根據(jù)盡量減少現(xiàn)場焊接及滿足運(yùn)輸條件的原則，整個(gè)人行橋長度方向分 12 個(gè)分段，寬度方向分 2 個(gè)分段，共計(jì) 24 個(gè)工廠制作分段，具體分段示意圖如下： 長度方向分段示意圖 長度方向分段點(diǎn)細(xì)部圖 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 5 頁 寬度方向分段示意圖 二、 K5 人行橋分段： 橋全長 87m，根據(jù)盡量減少現(xiàn)場焊接及滿足構(gòu)件運(yùn)輸條件的原則，整個(gè)人行橋長度方向分 5 個(gè)分段，寬度方向分 2個(gè)分段，共計(jì) 10 個(gè)工廠制作分段，具體分段示意圖如下： 長度方向分段示意圖 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 6 頁 長度方向分段點(diǎn)細(xì)部圖 寬度方向分段示意圖 三 、分段立面及胎架 （上下焊縫錯(cuò)開 米 以上 ） 四 、每段重量 ： K1 段，分為 24 節(jié) 單榀梁， 其中 15 米 梁為 22 節(jié) ， 彎頭處的 2 節(jié)為 米， 根據(jù)計(jì)算，制作并運(yùn)輸至現(xiàn)場的 單榀梁 最大中重量 約為 25 噸 /節(jié) ； K5 段 ， 分為 12 節(jié) 單榀梁， 其中 16 米 梁 為 10 節(jié) ， 彎頭處 的 2 節(jié) 為 米， 根據(jù)計(jì)算 ，制作并運(yùn)輸至現(xiàn)場的單榀梁最大中重量 約為 27 噸 /節(jié) ； *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 7 頁 第 三 章 ：現(xiàn)場吊裝 及 部署 一 、施工特點(diǎn)： 本工程橋?yàn)橄潴w式橋，寬度為 米， K1 長度 174 米， K5 長度 87米， 考慮運(yùn)輸將橋橫向 分 為 兩 段 ，長度方向 分 為 很多 段，超寬形特點(diǎn)之一 。 我公司對此方案的編制高度重視，多次召集了類似工程施工 ，有豐富管理及施工經(jīng)驗(yàn)的人員，在仔細(xì)研究圖紙，明確工程特點(diǎn)、難點(diǎn)，充分了解施工現(xiàn)場，準(zhǔn)確把握生產(chǎn)要求的前提下，成立編制小組，集思廣益，博采眾長，力求思路先進(jìn)，可行性強(qiáng)，操作性強(qiáng)，保證質(zhì)量安全性強(qiáng)。 臨時(shí)胎架安裝是主要技術(shù)措施，胎架應(yīng)放在有鋼筋混力土基礎(chǔ)處理的地面， 部分吊裝場地 要求土建 根據(jù)實(shí)際情況 澆筑混凝土 基礎(chǔ)路面，其 厚度不少于 200mm， 另外影響作業(yè)面的樹需要總包負(fù)責(zé)移走， 滿足并配合我方吊裝構(gòu)件。 c、 K1橋上方，有高壓架空裸線 2 組，架空線距路面 29m，由于本次橋梁梁底采用加支架座設(shè)計(jì)，加大了梁體整體高度，另吊裝梁長，橋?qū)挘瑔渭跷镏?。橋?qū)訖M斷面由 3組支架組成安裝平臺，每組平臺采用 4個(gè)支架組合為一組。 結(jié)論：吊繩符合要求。 吊耳必須與主梁橫隔板及腹板焊接，設(shè)置吊耳時(shí)頂板開槽讓其通過，將吊耳焊接在腹板與頂板上 ,焊腳尺寸 hf=10mm。吊裝板五、板六見 k1橋梁分段吊裝示意圖（三） k1橋吊 裝示意圖(三）拼裝架 主梁的就位與臨時(shí)固定 鋼梁吊裝前，應(yīng)清理鋼梁表面 的雜物、浮銹、油污等。本次橋梁拼裝臨時(shí)支架，采用橫向布設(shè)三點(diǎn)支撐方式。楔子制作可選用角鋼 80*80 加工而成，一套分楔子及楔子褲兩種。 b、焊接時(shí)，底、頂上橫向焊縫，應(yīng)有中間向兩邊施焊?；顒?dòng)支座的聚四氟乙烯板和不銹鋼板不得刮傷、撞傷；氯丁橡膠板塊密封在鋼盆內(nèi)，要排除空氣，保持緊密。 吊裝作業(yè)安全措施 ①、 吊裝時(shí)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，按嚴(yán)格按照吊裝專項(xiàng)方案進(jìn)行作業(yè)。 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 17 頁 五、 現(xiàn)場拼裝及橋上安裝安保措施 梁段現(xiàn)場拼接支架及平臺 本項(xiàng)目 2 座橋鋼梁，按設(shè)計(jì)要求應(yīng)分段在現(xiàn)場橋墩上進(jìn)行拼裝焊接，考慮到翠峰路交通的狀況，并按橋梁專業(yè)規(guī)范及要求。為保證不斷通行的翠峰路交通安全，橋上部施工安保措施，采用混合門型棚架式保護(hù)措施。按照《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行理論及實(shí)際操作訓(xùn)練， 要得中厚鋼板 9毫米，厚鋼板 25 毫米的平焊、立焊、橫焊的合格證，在焊接工作開始前，還要在現(xiàn)場進(jìn)行柱柱接頭 1:1 實(shí)樣焊接練習(xí)。 焊縫質(zhì)量要求： ① 外觀質(zhì)量：焊縫尺寸應(yīng)符合要求，不得有咬邊，焊瘤和表面氣孔等缺陷； ② 對接縫內(nèi)部質(zhì)量：頂板、底板、腹板及縱肋的橫向?qū)雍缚p均達(dá)到Ⅰ級焊縫，支座橫隔板縱縫處對接焊縫要求達(dá)到Ⅰ級焊縫，頂板、底板、腹板的縱向?qū)雍缚p要求達(dá)到Ⅱ級焊縫。 安裝時(shí)，由于各種因素，鋼梁位置校正正確后，造成梁面達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，這時(shí)先用氣割垂直切一條 5 毫米間隙，再在梁面上靠上一塊 3 毫米厚的鋼板以保護(hù)梁面，再用氣割切割斜面。 焊接檢查 1)所有焊縫需由焊接工長 100％進(jìn)行目視外觀檢查，并記錄成表。如發(fā)現(xiàn)裂縫，應(yīng)報(bào)告焊接工程師，待查明原因后再進(jìn)行處理。先焊拘束度較大而不能自由收縮的焊縫 ,后焊拘束度較小而能自由收縮的焊縫的原則。 第二級：下降 5MM：再用低于原支墊 5MM 的墊板在旁邊做支撐點(diǎn)并焊牢固， 用 四個(gè) 50T 千斤頂 將主梁底 頂起 ,取出原墊板 使其 下降 到小與 5MM 的支點(diǎn)。 焊縫檢驗(yàn)： ① 外觀質(zhì)量檢驗(yàn)： 焊縫尺寸應(yīng)符合要求， 外觀缺陷按一級焊縫檢驗(yàn)； ② 內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)：超聲波 探傷，探傷比率為 100％，焊縫等級為一級，評片等級為Ⅱ級； X 光片探傷，焊縫等級為一級。節(jié)段長度由工廠根據(jù)道路運(yùn)輸條件、吊裝能力、施工場地布置等條件確定，但節(jié)段劃分位置需獲得設(shè)計(jì)認(rèn)可。根據(jù)蓋梁縱橫軸線，測設(shè) 出每片板梁下的支座中心位置，并彈好墨線，以便架梁時(shí)能準(zhǔn)確控制鋼 箱梁的位置。構(gòu)件與捆綁用鋼絲繩之間必須放置橡膠墊之類的緩沖物，*****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 28 頁 所有的包裝都必須進(jìn)行編號并標(biāo)記在包裝上，且每個(gè)包裝都必須有詳細(xì)的構(gòu)件清單。 三 、工期保證措施 為確保達(dá)到預(yù)計(jì)的工期，保證按時(shí)交工。 本工程鋼結(jié)構(gòu)焊接縫長度較長，并要打坡口焊，在近 30 天內(nèi)必須保質(zhì)保量完成，要求焊工技術(shù)精，施工細(xì)，速度快，這是本項(xiàng)施工的關(guān)鍵，因此，我們要抽調(diào)精兵強(qiáng)將確保工期按計(jì)劃完成。 3）吊裝現(xiàn)場周圍要設(shè)立警示標(biāo)志，并由專人負(fù)責(zé)看護(hù)，避免行人車輛進(jìn)入，保證施工安全。 3．質(zhì)量體系是為實(shí) 施質(zhì)量管理所需的組織機(jī)構(gòu)、程序、過程和資源。對工程項(xiàng)目施工所需的原材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行質(zhì)量檢查和控制，并編制相應(yīng)的檢驗(yàn)計(jì)劃。對完成的分部分項(xiàng)工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。 在竣工前將施工資料整理匯總完畢并移交建設(shè)單位進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收。 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 32 頁 成品在放置時(shí)，在構(gòu)件下安置一定數(shù)量的墊木，禁止構(gòu)件直接與地面接觸，并采取一定的防止滑動(dòng)和滾動(dòng)措施，如放置止滑塊等；構(gòu)件與構(gòu)件需要重疊放置的時(shí)候，在構(gòu)件間放置墊木或橡膠墊以防止構(gòu)件間碰撞