【正文】 模式下的一家特許經(jīng)營公司，指特許者韻達(dá)快遞有限公司將自己所擁有的商標(biāo)（包括服務(wù)商標(biāo)）、商號、產(chǎn)品、專利和專有技術(shù)、經(jīng)營方式等以特許經(jīng)營合同的形式授予被特許者長沙升良速遞公司的負(fù)責(zé)人使用，因此公司負(fù)責(zé)人擁有半自主權(quán)利，被特許者按合同的規(guī)定，在特許者統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模式下從事經(jīng)營活動，并向特許者支付相應(yīng)費(fèi)用的物流經(jīng)營形式。交通運(yùn)輸工程學(xué)院2009級物流工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報告概 述 韻達(dá)是具有中國特色的物流及快遞品牌，結(jié)合中國國情，用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化的模式運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。公司組織結(jié)構(gòu)可以分為五個職能部門，分別是計劃部、倉儲部、配送部、財務(wù)部、人事部，且每個部門都由一個主管和一個副主管來進(jìn)行管理。（2）送貨員把貨拿回公司：打印簽收單（3小時內(nèi)數(shù)據(jù)部交業(yè)務(wù)部，特殊情況例外）[分流向→打印完畢后將數(shù)據(jù)打印單交督察部] →業(yè)務(wù)部填寫投遞通知單 →業(yè)務(wù)部提前24小時將投遞通知單、簽收單一并交于投遞部（特殊情況例外） →投遞部接單后安排投遞 →投遞部48小時內(nèi)將簽收單、投遞通知單。早上九點(diǎn)，當(dāng)天的快件被總公司的車輛運(yùn)進(jìn)倉庫，經(jīng)過分揀、理貨、信息登記后程序后，快遞員們根據(jù)分揀后的快件騎電動車送往客戶手中。有時閑下來，我還會擔(dān)起客戶服務(wù)的職務(wù)，處理一些客戶的要求。在派送快遞時，前輩們叫了我許多實(shí)用的方法。經(jīng)理告訴我，類似這樣的活動，對公司影響很大。經(jīng)理談起了由于加盟公司的投訴造成的亂罰款現(xiàn)象。在平時，我會向公司的前輩請教一些經(jīng)驗，做一些對物流行業(yè)的小調(diào)查，從實(shí)際觀察和同事的指導(dǎo)中得到了許多寶貴的經(jīng)驗。由于完全是人工操作 容易造成貨物分揀的錯誤，導(dǎo)致貨物發(fā)錯地方，而且我 們分揀人員都是將貨物扔進(jìn)框中，很容易造成貨物的破損。雖然韻達(dá)快遞總公司本身就擁有一個網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，目的在于方便客戶進(jìn)行 網(wǎng)絡(luò)跟蹤和查詢貨件的配送流程。客戶信息不及時更新、沒有安全的保護(hù)措施會給客戶和公司帶來不必要的麻 煩，影響客戶正常的工作、生活，使其減少了和公司的合作，減少了公司的收益。但是相關(guān)法規(guī)與實(shí)際還未接軌，之前形成的行業(yè)思想還比較頑固，而且大多 數(shù)市民不知道如何投訴，也不知道向哪個部門反映這些問題，大都是自己認(rèn)栽；另外一種情況是即便打電話到負(fù)責(zé)監(jiān)管快遞行業(yè)的郵政管理部門，也都是石沉大 海，杳無音信。而且，快遞行業(yè)對快遞業(yè)務(wù)員沒有相關(guān)行業(yè)資格證書要求，招人很難有硬指 標(biāo)，快遞公司招人大多還是看重業(yè)務(wù)員的人品和身體狀況，對學(xué)歷或資質(zhì)并不做 太高要求。流水線設(shè)備是在一定的 線路上連續(xù)輸送貨物搬運(yùn)機(jī)械，又稱輸送線或者輸送機(jī)?！蔽覈爝f行業(yè)的準(zhǔn)入管理存在政出多門、 條塊分割的問題，管理體制極不完善，甚至于只要“有幾個員工，有幾臺自行車” 就可以開辦一個快遞企業(yè)，長遠(yuǎn)來看，會大大阻礙我國快遞行業(yè)的發(fā)展。采用先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備，如全球定位系統(tǒng)、地理識別系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換 技術(shù)、射頻識別技術(shù)、自動跟蹤技術(shù)等新型應(yīng)用技術(shù)，使其貨物的跟蹤情況一目 了然。如客服人員必須有良好的語言表達(dá)能力， 思維敏捷、具備對客戶心理活動的洞察力，情緒自我控制能力強(qiáng)，“處變不驚”的應(yīng)變能力等等。通過內(nèi)部郵件系統(tǒng)、公司內(nèi)部網(wǎng)站、內(nèi)刊等渠道，持續(xù)進(jìn)行誠信創(chuàng)建相關(guān)的宣傳和教育，提高員工的誠信意識，激勵韻達(dá)人無論在工作還是生活中，都要做一個講誠信的人。效果也不是那么如意。最后，感謝長沙升良速遞有限公司給了我實(shí)習(xí)的機(jī)會，也感謝經(jīng)理指導(dǎo)我，幫助我，很榮幸能與各位同事共同進(jìn)步，我也在大家的身上學(xué)到不少的知識。感謝所有幫助過我的人們，我成長的每一步，都離不開他們的關(guān)心與扶持，謝謝他們。活到老、學(xué)到老，日后“不求聞達(dá)于諸侯，但求揚(yáng)名于草莽”。 實(shí)習(xí)體會和感受學(xué)習(xí)因該是我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。自古就有“言忠信而行正道者，必為天下人所心悅誠服”。在網(wǎng)絡(luò)的今天，公司不能缺乏高 技術(shù)人才。2008年1月1日實(shí)施的《中國快遞服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 填補(bǔ)了我國快遞服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，對于規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為，提高快遞服務(wù)質(zhì) 量，保障消費(fèi)者權(quán)益，起到積極作用。一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動裝置、張緊裝置、改向裝 置和支承件等。因此, 快遞業(yè)務(wù)員的整體素質(zhì)是參差不齊。兩邊的領(lǐng)導(dǎo)都不愿意給公司投資相應(yīng)的資金建設(shè)其發(fā)展，在 沒有確保自己的利益時，兩邊領(lǐng)導(dǎo)都不愿意對任何事件負(fù)責(zé)。從宏觀角度來說是因為快遞行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)不完善。我在實(shí)習(xí)的時候就出現(xiàn)過別人給我公司的留言〈是貨物發(fā)到了韻達(dá)沒有網(wǎng)