用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問題(完整版)
【正文】 體分析求外力” 若連接體內(nèi)各物體的加速度不同，則應(yīng)該用隔離法對(duì)每一個(gè)物體進(jìn)行單獨(dú)分析，分別對(duì)各物體列方程求解，不能用整體法分析。 系統(tǒng)與外部物體之間的作用力叫外力。 共點(diǎn)力的平衡條件 平衡狀態(tài) —— 物體處于 靜止 或者 勻速直線運(yùn)動(dòng) 的狀態(tài)叫做 平衡狀態(tài) 。 （ 4）利用平衡條件解決實(shí)際問題的方法 ①力的合成、分解法： 對(duì)于三力平衡，根據(jù)任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等大反向的關(guān)系，借助三角函數(shù)、相似三角形等手段來求解；或?qū)⒛骋涣Ψ纸獾搅硗鈨蓚€(gè)力的反方向上，得到的這兩個(gè)分力勢(shì)必與另外兩個(gè)力等大、反向；對(duì)于多個(gè)力的平衡，利用先分解再合成的正交分解法。 ①解析法： 對(duì)研究對(duì)象的任一狀態(tài)進(jìn)行受力分析，建立平衡方程，求出應(yīng)變參量與自變參量的一般函數(shù)式，然后根據(jù)自變量的變化確定應(yīng)變參量的變化。 一、超重現(xiàn)象： 例 在升降機(jī)（電梯）中測(cè)人的體重，已知人質(zhì)量為 40kg，當(dāng)升降機(jī)以 升 ，測(cè)力計(jì)的示數(shù)是多少？（ g取 10 m/s2) 小結(jié) ：電梯加速上升時(shí)，人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力比人受到的重力大，我們把這種現(xiàn)象叫做 超重 。當(dāng) a=g時(shí)，完全失重。 航天飛機(jī)中的人和物都處于 狀態(tài)。 （ 4）對(duì)失重現(xiàn)象的理解 ①特點(diǎn)： 具有豎直向下的加速度； ②運(yùn)動(dòng)形式： 物體向下加速運(yùn)動(dòng)或向上減速運(yùn)動(dòng)； ③完全失重： 在失重現(xiàn)象中，物體對(duì)支持物的壓力（或?qū)覓煳锏睦Γ┑扔诹愕臓顟B(tài)稱為完全失重狀態(tài)。 豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性 如圖４ 79所示，物體以初速度 v0豎直上拋， A、 B為途中的任意兩點(diǎn)， C為最高點(diǎn)，則 ①時(shí)間對(duì)稱性 物體上升過程中從 A→ C所用時(shí)間 tAC和下降過程中從 C→ A所用時(shí)間 tCA相等，同理 tAB=tBA。 退出 。 圖４ 79 【 例 5】 一氣球以 10 m/s2的加速度由靜止從地面上升， 10 s末從它上面掉出 一重物，它從氣球上掉出后經(jīng)多少時(shí)間落到地面？（不計(jì)空氣阻 力， 取 g＝ 10 m/s２ ）。 說明： 當(dāng)物體處于失重狀態(tài)時(shí)，只是拉力（或?qū)χС治锏膲毫Γp小了，是視重的改變，物體的重力始終未變。 無法用天平測(cè)量物體的質(zhì)量 學(xué)點(diǎn) 2 超重和失重 （１）實(shí)重： 物體實(shí)際所受的重力。與運(yùn)動(dòng)的方向無關(guān) 。 二、失重現(xiàn)象： 例 在上題中，如果升降機(jī)以 加速下降 時(shí)，測(cè)力計(jì)的示數(shù)又是多少？ （ g取 10 m/s2) 小結(jié) ：電梯加速下降時(shí)，人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力比人受到的重力小，我們把這種現(xiàn)象叫做 失重 。 【 例 2】 如圖４ 74所示，一定質(zhì)量的物塊用兩根輕繩懸 在空中，其中繩 ＯＡ 固定不動(dòng)，繩 ＯＢ 在豎直平面 內(nèi)由水平方向向上轉(zhuǎn)動(dòng)，則在繩 ＯＢ 由水平轉(zhuǎn)至豎 直的過程中，繩 ＯＢ 的張力的大小將 ( ) D 圖４ 74 【 解析 】 在繩 ＯＢ 轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中物塊始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，所受合力始終為零。 ③相似三角形法： 相似三角形法，通常尋找一個(gè)矢量三角形與幾何三角形相似，這一方法僅能處理三力
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