【正文】 ，還要求掛車的制動(dòng)作用略早于主車；掛車自行脫掛時(shí)能自動(dòng)進(jìn)行 應(yīng)急制動(dòng)。 ? （ 3）按制動(dòng)能量傳輸方式，制動(dòng)系可分為機(jī)械式、液壓式和氣壓式等。二、相關(guān)知識(shí) ? 一、制動(dòng)系的功用 ? 制動(dòng)系的作用是根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，以確保行車安全，并保障汽車停放可靠不能自動(dòng)滑移。 ? 三、 制動(dòng)系的工作原理 ? 基本結(jié)構(gòu)： 工作原理 不制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面與摩擦片之間保留一定的間隙，使制動(dòng)鼓可以隨車輪一 起旋轉(zhuǎn)； 制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，推桿便推動(dòng)制動(dòng)主缸活塞，迫使制動(dòng)油液經(jīng)油管進(jìn)入 制動(dòng)輪缸，油液壓力使制動(dòng)輪缸活塞克服復(fù)位彈簧的拉力推動(dòng)制動(dòng)蹄繞支撐銷傳動(dòng)，上端 向外張開(kāi)，消除制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙后壓緊在制動(dòng)鼓上，這樣不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄摩擦 片對(duì)旋轉(zhuǎn)著的制動(dòng)鼓就產(chǎn)生一個(gè)摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反，其大小取決于制 動(dòng)輪缸活塞的張開(kāi)力、制動(dòng)蹄鼓間的摩擦系數(shù)及制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄的尺寸。 任務(wù)二 車輪制動(dòng)器 ? 一、工作任務(wù) ? 掌握鼓式車輪制動(dòng)器的類型及工作原理；理解各種車輪制動(dòng)器的受力分析；掌握鼓式車輪制動(dòng)器的檢修；掌握盤(pán)式車輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及工作原理；掌握盤(pán)式車輪制動(dòng)器的檢修；掌握制動(dòng)間隙的檢查與調(diào)整。 ? 2. 鼓式車輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu) ? 簡(jiǎn)單的鼓式車輪制動(dòng)器由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、促動(dòng)裝置和定位調(diào)整機(jī)構(gòu)組成。 ? （ 1）定鉗盤(pán)式車輪制動(dòng)器 ? （ 2）浮鉗盤(pán)式車輪制動(dòng)器 ? ? 制動(dòng)時(shí)，油液被壓入內(nèi)、外兩輪缸中，其活塞在液壓作用下將兩制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力矩而制動(dòng)。 ? 3. 盤(pán)式車輪制動(dòng)器的特點(diǎn) ? 盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比較。 ? 2）盤(pán)式制動(dòng)器的缺點(diǎn) ? （ 1）制動(dòng)時(shí)無(wú)助勢(shì)作用，故要求管路液壓比鼓式制動(dòng)器的要高。 ? ? （ 1）用直觀及敲擊法檢查，制動(dòng)蹄及其摩擦片應(yīng)無(wú)裂紋，燒蝕、變形。 ? （ 2）凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯，軸向間隙不大于 ,徑向間隙不大于。 ? 用百分表檢查制動(dòng)盤(pán)的端面圓跳動(dòng)量。 ? ，孔深一般為摩擦片總厚度的 2/3。 ? ? ? 1）支起調(diào)整車輪，取下制動(dòng)鼓上檢視孔的蓋片。 ? 7）用塞尺相應(yīng)的規(guī)片檢查制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦片間隙應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ CA1092凸輪端 ~，支撐銷端 ~）。當(dāng)制動(dòng)間隙大于規(guī)定值時(shí)，制動(dòng)蹄張開(kāi)的行程加大，垂直彈簧的彈力也增大 F2，此時(shí) F2＞ F1，迫使楔桿下移。 ? 當(dāng)制動(dòng)盤(pán)與摩擦襯塊因多次制動(dòng)磨損后，造成制動(dòng)間隙逐漸增大。 ? ? 制動(dòng)蹄端面磨損嚴(yán)重，應(yīng)換用新件。 ? ，若彎曲、斷裂、銹蝕或彈力減弱（彈簧應(yīng)在 50N的拉力作用下，彈簧長(zhǎng)度達(dá)到 100mm），應(yīng)換用新件。 ? ，使駐車制動(dòng)解除，用力踩動(dòng)制動(dòng)踏板，使后輪制動(dòng)，這時(shí)，把駐車制動(dòng)拉桿拉緊 2齒，再擰動(dòng)制動(dòng)拉桿后端的調(diào)整螺母，直至用手不能轉(zhuǎn)動(dòng)后輪為止（后輪離地轉(zhuǎn)動(dòng)），則調(diào)整完畢。 ? （ 1）制動(dòng)主缸的組成和結(jié)構(gòu) ? 串聯(lián)式雙腔制動(dòng)主缸主要由儲(chǔ)液罐、殼體、前活塞、后活塞、前后活塞彈簧、推桿、皮碗等組成。 ? (6)直觀檢查出、回油閥門(mén)是否失效，皮碗、密封圈是否發(fā)脹、變形，破損 等，否則一律換用新件。 ? （ 1）真空增壓器的結(jié)構(gòu) ? 真空增壓器的結(jié)構(gòu)如圖所示。 D、 C兩腔產(chǎn)生壓力差，推動(dòng)膜片使推桿左移，在球閥關(guān)閉輔助缸活塞中孔后，輔助缸左腔密閉。 ? 當(dāng)真空增壓器失效或無(wú)真空源的條下，輔助缸中的球閥始終開(kāi)啟，仍保持主缸與輪缸油道暢通。 ? 2）真空助力器的結(jié)構(gòu) ? 真空助力器主要有單膜片式和串聯(lián)膜片式。 ? 制動(dòng)時(shí)，踏下制動(dòng)踏板，推桿連同空氣閥向左移動(dòng)，消除了與橡膠反作用盤(pán)的間隙后，壓縮橡膠反作用中心部分產(chǎn)生壓凹變形，并推動(dòng)推桿向左移動(dòng)，使制動(dòng)主缸油壓上升。 ? 真空助力器失效時(shí)，推桿將通過(guò)空氣閥直接推動(dòng)膜片座和推桿移動(dòng)，使主缸產(chǎn)生制動(dòng)液壓，但踏板力要大得多。 ? 三、任務(wù)實(shí)施 ? （一）液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要零部件的檢修 ? ? ? 3. 真空增壓器的檢查 ? 真空增壓器的檢查包括制動(dòng)踏板高度檢查、控制閥檢查及膜片行程的檢查。 ? 3）真空伺服氣室膜片行程檢查 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)不工作而且不踏下制動(dòng)踏板時(shí)，取下真空伺服氣室加油孔橡膠蓋，從該孔測(cè)出膜片位置，測(cè)完后再塞緊橡膠蓋。 ? （ 2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 1min。若閥門(mén)壓痕深度超過(guò) ，應(yīng)換用新件。 ? 7. 制動(dòng)氣室的檢修 ? 1）膜片如有裂紋、變形或老化等損傷，應(yīng)換用新件。 ? 第三步：采用先易后難、先外后內(nèi)、分段檢查的原則逐步確定故障的具體原因。 ? （ 5）制動(dòng)踏板自由行程太大。 （ 7）制動(dòng)主缸出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)緊力太小；活塞前端貫通小孔堵塞或主缸皮碗發(fā)粘、發(fā)脹。 ? 1）故障現(xiàn)象 ? 放松制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車輪的制動(dòng)作用不能完全解除，導(dǎo)致汽車起步困難，加速不良，制動(dòng)鼓溫度過(guò)高。 （ 8）通往各輪缸的油管變形或堵塞。 . ? 1）故障現(xiàn)象 ? 汽車制動(dòng)時(shí)，駕駛員感到減速度不足；汽車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。 （ 8）制動(dòng)蹄摩擦片表面沾水、硬化、燒焦、油污及鉚釘頭外露。 （ 6）制動(dòng)蹄支承銷銹蝕。 （ 8）制動(dòng)凸輪軸在其套內(nèi)缺油、銹蝕或卡滯。 ? 1）故障現(xiàn)象 ? 放松制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車輪的制動(dòng)作用不能完全解除，導(dǎo)致汽車起步困難，加速不良，制動(dòng)鼓溫度過(guò)高。 （ 2）制動(dòng)氣壓低于規(guī)定制動(dòng)氣壓。 3）診斷排除方法 ? （二）氣壓制動(dòng)系 1）故障現(xiàn)象 ? 踩下制動(dòng)踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動(dòng)也無(wú)明顯減速作用。 （ 2）制動(dòng)踏板機(jī)械連接部位卡滯。 （ 9）制動(dòng)增壓器或助力器效能不佳或失效。 2）故障原因分析 （ 1）主缸儲(chǔ)液罐存油不足。 ? 第五步：故障排除后進(jìn)行檢驗(yàn)，觀察故障現(xiàn)象是否消失、制動(dòng)性能是否恢復(fù)。 ? 2）彈簧如有明顯變形、嚴(yán)重銹蝕或彈力減弱、斷裂，應(yīng)換用新件。 ? 3）檢查進(jìn)、排氣閥和閥座，若有刮傷，凹痕或磨損過(guò)度，應(yīng)換用新件。 ? （ 4）將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，觀察真空表的變化。取下真空伺服氣室加油孔橡膠蓋，再次測(cè)出膜片位置，兩次測(cè)出的位置差，即為膜片行程。踏下制動(dòng)踏板，并測(cè)出踏板距底板高度。氣源包括單缸空氣壓縮機(jī)、調(diào)壓裝置、雙針氣壓表、前 后橋儲(chǔ)氣筒、氣壓過(guò)低報(bào)警裝置、油水放出閥和取氣閥、安全閥等部件，控制裝 置包括制動(dòng)踏板、拉桿、并列雙腔制動(dòng)閥等。而空氣閥與閥座分離而開(kāi)啟，外界空氣經(jīng)空氣濾清器、空氣閥的開(kāi)口和氣道進(jìn)入 B腔。真空助力器和制動(dòng)主缸用 4個(gè)螺釘固定在車身前圍上，借推桿與制動(dòng)踏板連接。