【正文】 工序都實行嚴格的施工自檢、項目經(jīng)理部質(zhì)檢科專檢及監(jiān)理工程師檢查的三級檢查制度。⑸、采取逐級技術(shù)交底，把設(shè)計文件、施工方案和技術(shù)措施傳達到基層班組，直至每個具體操作者?！叭ぁ敝腹で凹夹g(shù)交底、工中指導(dǎo)檢查、工后總結(jié)評比。（2）、混凝土配合比選擇不當、含砂率不足、集料級配不良、坍落度偏小或鋼筋間距太小、模板拼縫不好形成漏漿等，均會造成水泥砂漿的不足或缺失難以填滿集料間隙而形成蜂窩麻面。（3）、高溫時在混凝土中摻入緩凝劑，延長混凝土的初凝時間。當混凝土過振形成離析時，石料擠壓形成一部分骨料少，一部分骨料多，外觀顏色不一形成色差，骨料多的地方外觀便形成魚鱗紋。滿堂支架確保搭設(shè)穩(wěn)固并做必要的內(nèi)力計算，見附件：《現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計算》。在施工中發(fā)生下列任何情況時，進行重新校驗千斤頂，確保張拉力準確。（十二）、支架和底模的卸落當梁體預(yù)應(yīng)力孔道壓漿強度達到設(shè)計強度85%以上 ，并得到監(jiān)理工程師同意后，進行支架卸落和拆除底模。水泥漿稠度宜控制在1418s之間。（3）、錨具安裝位置要準確，錨墊板承壓面，錨環(huán)等的安裝面必須與孔道中心線垂直，錨具中心線必須與孔道中心線重合。在張拉過程中如果出現(xiàn)鋼絞線滑絲或斷絲現(xiàn)象應(yīng)采取退錨更換鋼絞線進行處理。梁張拉的順序為：腹板鋼束同類型束左右兩側(cè)對稱張拉。安裝千斤頂先安裝限位板，再安裝千斤頂，千斤頂使用鋼管支架并用1t倒鏈吊起。本工程選用的各種機具材料：千斤頂：YCW300噸油壓型4臺，用以整束張拉腹板鋼束；ZB63型張拉機4臺、HB3壓漿機1臺，J180型攪拌機1臺、真空泵V80型1臺V 錨具：YM1511（配套以錨墊板、錨環(huán)、夾片）；波紋管：11根鋼絞線束采用內(nèi)徑φ90mmPVC波紋管，張拉施工前應(yīng)對油壓表進行標定，然后標定壓力表與千斤頂，找出油壓表讀數(shù)與張拉力之間的關(guān)系式，并將張拉力換算成油壓表讀數(shù)。養(yǎng)護、拆模(1)、養(yǎng)護梁體澆注完成后，待砼初凝后應(yīng)進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不小于7天。（3）、澆筑方法：混凝土罐車運輸，泵送入模，采用斜面分段，水平分層方法連續(xù)澆筑，混凝土分層厚度為30㎝。（九）、混凝土工程預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土配料配料 預(yù)應(yīng)力混凝土配料除符合普通混凝土有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合下述要求：配置用細骨料宜使用級配良好的中砂，含泥量應(yīng)小于3%；配置用粗骨料應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、級配良好的碎石，骨料的壓碎值小于12%，含泥量應(yīng)小于1%，針片狀顆粒含量應(yīng)小于15%，骨料的最大粒徑宜小于20mm；水泥用量不宜超過500kg/m3。在安裝預(yù)應(yīng)力管道的時候，同時進行預(yù)應(yīng)力鋼束的穿束工作，當預(yù)應(yīng)力鋼筋與普通鋼筋有沖突時，可適當挪動普通鋼筋或切斷，并在其它位置得以恢復(fù)。預(yù)應(yīng)力管道的埋置位置決定了今后預(yù)應(yīng)力筋的受力及應(yīng)力分布情況，因此對管道的埋設(shè)嚴格按照設(shè)計圖紙仔細認真的進行，注意平面和立面的位置，用Φ12的鋼筋焊成“?！奔軍A住管道點焊固定在箍筋及架立筋上，管道縱向每隔100cm一道，彎曲部分50cm設(shè)置一道定位筋，定位鋼筋網(wǎng)架須與鋼筋骨架點焊牢固，防止管道上、下、左、右移動，改變預(yù)加應(yīng)力的效果，安裝時嚴格逐點檢查管道的位置，如發(fā)現(xiàn)有不對的地方立即調(diào)整，澆筑前檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性。鋼筋的主筋接頭采用雙面焊連接，焊縫長度不小于5d。（2）、模板要潔凈，均勻噴涂脫模劑,采用雙面海綿膠條填塞側(cè)模間及側(cè)模與底模間接縫，保證接縫嚴密平順，并隨時整修。內(nèi)模環(huán)形模架用1010㎝。當發(fā)現(xiàn)支架沉降或變形超過規(guī)范過規(guī)定的允許偏差時，要停止當前作業(yè)，查明原因并及時采取補救措施，確保施工安全和施工質(zhì)量。 卸載人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。②支架預(yù)壓范圍支架預(yù)壓根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、支架基礎(chǔ)類型、施工工藝等條件進行分類，砂袋的堆放與箱梁的腹板及橫隔板重疊，形成水箱的周邊。底模竹膠板直接釘在方木上，接縫處加設(shè)方木，使拼縫剛好位于方楞木中間，拼縫間夾貼雙面棉膠，拼縫表面用封口膠密封。 ③、頂托安裝 為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。在支架的頂端安裝頂托，頂托上方縱橋向鋪設(shè)2根鋼管，用鐵絲將這2根鋼管緊密綁扎在一起。 合同計劃部:負責(zé)工程的計量支付工作；負責(zé)本標段的合同管理工作；負責(zé)工程的統(tǒng)計上報工作；負責(zé)項目經(jīng)理部的人員檔案管理，工資待遇結(jié)算工作；負責(zé)各作業(yè)隊人員的身份證明、操作證書登記管理工作； 資料室：負責(zé)施工技術(shù)資料、安全資料、形象資料、竣工資料、計量等資料的歸類，存檔； 財務(wù)部：按照國家、地方的政策法規(guī)和上級機關(guān)的規(guī)定，管好、用好工程資金，做到?？顚Ｓ?；做好成本預(yù)測、編制成本計劃，加強成本核算，搞好成本控制、分析工作；協(xié)助合同計劃科做好工程結(jié)算工作。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用重力式U型橋臺，基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)，1橋墩為排架墩，橫橋向共8根圓形立柱，基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)。（二）、編制原則（1）遵循設(shè)計文件、規(guī)范、質(zhì)量驗收標準的原則，滿足業(yè)主對工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保要求，施工方法和技術(shù)措施的運用嚴格按有關(guān)標準辦理，正確組織施工，確保各項目標的實現(xiàn)。貴州大龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高鐵新城一號路（2）堅持施工全過程的嚴格管理原則，以保證優(yōu)良工程為目標，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項指令，尊重業(yè)主和設(shè)計代表的意見，嚴格管理，確保創(chuàng)優(yōu)計劃的實現(xiàn)。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束均為通長腹板束，鋼束規(guī)格為1511，張拉控制應(yīng)力均為1358Mpa，在箱梁兩端對稱張拉，后張法施工。第五章、材料、設(shè)備、人員進場情況（一）、材料進場情況（1）、制定好材料進場使用計劃，施工前合理安排材料進場，做好備料工作；對進場材料采取有效保護措施，防止損壞、變質(zhì)。為保證支架的受力比較均勻，采用10cm10 cm方木作為模板下的橫向支撐，保證模板和支架的均勻變形，考慮支架的整體穩(wěn)定性，在支架縱向和橫向均設(shè)置掃地桿及縱、橫向剪刀撐，設(shè)置時每3排橫向立桿和每4排縱向立桿設(shè)置一道剪刀撐，支架除按計算書的要求施工外，應(yīng)嚴格按有關(guān)規(guī)范及《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標高。模板表面光滑、平整，確保拼縫質(zhì)量。預(yù)壓采用吊裝砂袋加水箱法進行，吊裝砂袋時注意按照技術(shù)人員在底模上做好的觀測點標記，留出用于沉降觀測的空間，分級預(yù)壓，按30%、60%、100%和120%菏載進行分級預(yù)壓，預(yù)壓觀測時間不小于72小時。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。（四）、支座安裝及注意事項 本橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)形式的，支座施工時應(yīng)嚴格按照廠家提供的安裝圖安裝支座，楔塊底面與支座墊石頂面應(yīng)力求平整而不光滑，支座安裝標高按設(shè)計要求控制，并控制兩個方向的四角高差不得大于2mm，以保證平面兩個方向的水平。腹板內(nèi)外模間設(shè)上、中、下三排拉桿，拉桿縱向間距60㎝，呈梅花形布置，拉桿外套PVC管，以便在拆模時將拉桿抽出。（3）、模板必須驗算其強度、剛度和穩(wěn)定性以滿足承受施工中各種荷載，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計形狀，尺寸的準確性。在鋼筋焊接前根據(jù)現(xiàn)場施工條件、規(guī)范和設(shè)計要求進行試焊，檢驗合格后再進行正式施焊。 箱梁頂板鋼筋安裝時，按照設(shè)計圖紙要求分別在梁端預(yù)埋伸縮縫鋼筋，在翼板邊預(yù)埋防撞護欄鋼筋，所有預(yù)埋件安裝完畢后均進行仔細檢查，確保其平面位置、幾何尺寸和數(shù)量準確。鋼絞線外露部分用塑料膜包纏，防止污染，穿束后，鋼束應(yīng)能在管道內(nèi)自由地滑動，否則應(yīng)繼續(xù)查明原因，采取措施?？杉尤脒m量的減水劑（塑化劑）、緩凝劑，以達到易于澆注、早強、節(jié)約水泥的目的。（4）、為了便于底板混凝土澆筑，在立芯模時只立側(cè)模、底模。未拆模板時，用土工布覆蓋整個表面，灑水養(yǎng)護，應(yīng)保持土工布濕潤，不得出現(xiàn)干濕循環(huán)；拆模后，用土工布將全梁包好，灑水養(yǎng)護，始終保證梁體表面濕潤。在鋼絞線試驗進行完畢，測定完彈性模量后進行計算，并以書面形式報監(jiān)理工程師確認。其拉力軸線應(yīng)與鋼絞線末端軸線一致。（2）、施加預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)檢查張拉設(shè)備的狀況及錨具、鋼絞線束，確認設(shè)備狀態(tài)良好，鋼絞線束、錨具正確無誤后才允許進行張拉作業(yè)。從初應(yīng)力加荷至σk過程中應(yīng)由專人對鋼束的伸長值進行量測，并填寫張拉記錄表。（4）、錨墊板承壓面與孔道中心不垂直時，應(yīng)在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度，將錨孔對正墊板并點焊，防止張拉時位移。（2）孔道準備壓漿前應(yīng)對孔道進行清潔處理，應(yīng)用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，沖洗后用不含油污的空壓機將孔道內(nèi)的積水吹出，但要保持孔道濕潤，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。遵循全孔多點、對稱、緩慢和分級的原則，先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。一是使用超過6個月或200次。施工時注意錨具、波紋管等各種預(yù)埋件位置、數(shù)量正確。 解決方法：（1）、控制混凝土離析及放置時間過長，控制骨料的最大粒徑及骨料級配，碎石應(yīng)為5～20mm之間的連續(xù)級配，做理論配合比時應(yīng)適當增加砂率，澆筑時應(yīng)盡量不讓混凝土等待時間過長，運輸過程中應(yīng)盡量減少翻運次數(shù)，這樣便可控制混凝土的泌水。四、氣孔 形成原因：（1）、由于水灰比較大、拌和用水計量不準確及未調(diào)整施工配合比或調(diào)整不準確，都將會造成拌和用水量偏多，坍落度過大，形成水珠，從而在混凝土終凝后，再吸收水份，在表面便形成氣孔。（3）、模板拆模過早，混凝土終凝時間短，還沒有形成一定的強度，混凝土表面的混凝土便附著于模板面上而一起拆下來形成麻面?！叭龣z”指“自檢、互檢、交接檢”做到一次性的合格率100%，不出現(xiàn)返工現(xiàn)象。⑹、單位工程開工前編制施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴格按施工組織設(shè)計施工。⑵、發(fā)現(xiàn)違犯施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員必須及時制止，必要時提出暫停施工進行整頓的建議，對于工程質(zhì)量事故處理，要做到“三個不放過”即找不出質(zhì)量事故發(fā)生的原因不放過，提不出改進措施不放過，事故責(zé)任人沒有接受事故教訓(xùn)不放過。技術(shù)管理措施⑴、技術(shù)管理措施在項目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進行，由總工程師負責(zé)，質(zhì)檢工程師、技術(shù)隊長、技術(shù)員、質(zhì)檢員、施工員、試驗員具體分工負責(zé)。第九章、安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)目標消滅因工死亡事故；消滅爆炸和火災(zāi)事故；消滅機械設(shè)備大型事故；無器材設(shè)備、危險品、爆炸品被盜事故。（3）安全監(jiān)察部門安全職責(zé)、安全生產(chǎn)法、政策、法規(guī)以及上級和公司頒發(fā)的條例、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、細則等規(guī)章制度。參加工程安全科研成果和有關(guān)新技術(shù)的鑒定。交底的主要內(nèi)容要突出重點，明確標準，提出要求，要有針對性和可操作性。（7）全面推行安全標準化管理，強化激勵約束機制。（4）、張拉時千斤頂后面嚴禁站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具彈出傷人。（3）正確使用個人防護用品和安全防護措施。轉(zhuǎn)動的危險部位要安設(shè)防護裝置，工作前必須檢查機械、儀表、工具等，確認完好方準使用。（3）夏季作業(yè)應(yīng)調(diào)整休息時間。起重安全措施（1）、起重作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。（3）、高處作業(yè)人員必須戴安全帶，穿防滑鞋。（11）、安全網(wǎng)在使用前應(yīng)按規(guī)定進行試驗，合格后方可使用。施工期間，施工物料水泥、油料、化學(xué)品應(yīng)堆放管理嚴格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水涇流排入地表及相應(yīng)的水域造成污染。 施工時應(yīng)加強對臨時工作人員駐地、辦公室和其它施工生活場地的環(huán)境管理。實現(xiàn)全員安全生產(chǎn)管理，是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的重要途徑，是企業(yè)自下而上發(fā)展的基礎(chǔ)。c、施工現(xiàn)場實施封閉施工時，除安全維護人員外，任何外部車輛及人員未經(jīng)允許均不能進入施工現(xiàn)場，為防止雜物掉落危及車輛安全并保證施工人員的安全，在工作平臺兩側(cè)用鋼管架設(shè)安全護欄，在護欄外側(cè)再懸掛一道安全防護網(wǎng)，防止施工工具、材料、雜物等掉落造成人員、車輛傷害，所有施工安全防護設(shè)施。 grappling, punching, tripping, and throwing all being used to floor an opponent. The widelyadopted Broughton39。 bantamweight Bradley Stone was added to the list in 1994. Following a report from a medical working party, which included neurosurgeons, the British Boxing Board of Control subsequently introduced mandatory annual magnetic resonance imaging scans for all boxers to replace the less sophisticated puterized tomography which had been pulsory only for those fighting eight rounds or more. Additionally, any boxer knocked out must wait 45 days (previously 28) before he again enters the ring petitively, and he must also have a hospital check. Ringside doctors may advise referees on a fighter39。中國海力集團貴州大龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高鐵新城一號路項目部 2015年10月10日請刪除以下內(nèi)容，O(∩_∩)O謝謝?。?！ boxing Forget the euphemistic ‘noble art of selfdefence’。施工期間杜絕因工死亡事故，無重大機械事故，杜絕重大工程質(zhì)量事故及重大交通事故?；S池及水處理系統(tǒng)應(yīng)預(yù)定期清除。施工的機械應(yīng)防止漏