【正文】 D=64寫出鍵的型號選擇鍵的型號寫出鍵的型號輸入端與帶輪鍵選擇C型鍵 由軸徑d1=45mm，=14mm，鍵高h=9mm，L=36～160mm。但軸徑d3 d2，故也應對截面Ⅱ—Ⅱ進行校核。mmⅡ—Ⅱ截面處的彎矩為MrII =FVBm m σe=11 Nm確定軸上零件的定位和固定方式 （如圖）(2)按扭轉強度估算軸的直徑(1) 由前面計算得，傳動功率P2=, n2=，采用深溝球軸承支撐。D43)=88974/(483)= Mpa ［σ1］右起第一段D處雖僅受轉矩但其直徑較小，故該面也為危險截面： σe= MD/W= MD/(mm 求圓周力：FtFt=2T2/d2=2122760/= 求徑向力FrFr=FtV=nw= 960/= ， YF2=（2）、應力修正系數(shù)YS=， YS2=（3）、許用彎曲應力【σF】=210MPa，σFlim2=190MPa。 =（2）驗算帶的帶速誤差。按齒輪面接觸疲勞強度設計amin=由式（）得功率增量△P0為 =＞120o由式（）得 L0=2a0+(dd1+dd2) π/2+(dd2dd1)2/4a0設計結果 確定V帶根數(shù)Z 匯總結果P0= n0=960r/minT0=9550P0/n0=9550P1=P0η1 ==n1=n0/i1=960/=306/minT1=9550P1/n1=9550P2=P1η22η3η4 ==n2=n1/i2=306/4=T2=9550P2/n2=9550PW=P2η5η6==nw=n2=參 數(shù)軸 號0軸1軸2軸W軸功P(KW)轉速n(r/min)96030676. 43（理論）轉矩T（）傳動比i41效率P0=n0=960r/minT0 額定功率4KW。則總傳動比理論范圍為：Ｉa’＝６～２0。運動簡圖V/（π4）3軸（滾筒軸） 求初拉力F0及帶輪軸上的壓力F0 ==450mm，則實際傳動比i、從動輪的實際轉速分別為： Z= 2根圓整得根=，根據(jù)式（）得單根V帶的初拉力為dd1=140mmdd2=450mm 設計步驟計算方法和內(nèi)容設計結果 選擇齒輪材料及精度等級。確定有關參數(shù)與系數(shù)：（1） 齒輪Z1和齒寬系數(shù)ψd小齒輪的齒數(shù)z1取為25，則大齒輪齒數(shù)Z2=425=100。 【σF】1= 162MPaσF2=2kT 2/(b 2m2z2)YFYS =21000/(65105)=85＜[σF2]=146 MPa齒根彎曲強度校核合格N1=109e+2m （8）畫當量彎矩圖 因為是單向回轉，轉矩為脈動循環(huán)，α= 可得右起第四段剖面C處的當量彎矩： （9）判斷危險截面并驗算強度右起第四段剖面C處當量彎矩最大，而其直徑與相鄰段相差不大，所以剖面C為危險截面。mT= NmmⅡ—Ⅱ截面處的彎矩為MHII=23=46076Nmm求當量彎矩6） 因減速器單向運轉，故可認為轉矩為脈動循環(huán)變化，Ⅰ—Ⅰ截面: MeI=( 609252+(5273242）1/2=322200 N選擇C型鍵b=14mmh=9mmL=54mmｍ=TC2=d1==15mm查表33取16mmd2=（～）df =10～12mm 取d2=12mml=150～200mm由表317得：d3=（～）df =8～10mmd4=（～）df=6～8mmC1=27mmC2=25C2=C2=28△1=10mm△2=9mmm1=7mmm=7mm同時為了避免油攪動時泛起沉渣，齒頂?shù)接统氐酌婢嚯xH不應小于30~50mm。十三、 設計小結通過這次對于帶式輸送機傳動裝置的設計，我收獲了很多知識，同時也提高了自己實踐和創(chuàng)造的能力。3在這次的課程設計過程中,我綜合運用了機械設計基礎課程中所學的相關知識知識與技能, 進行機械設計基本技能的訓練，如計算、繪圖、熟悉和運用設計資料（手冊、圖冊、標準和規(guī)范等）以及使用經(jīng)驗數(shù)據(jù)，進行經(jīng)驗估算和數(shù)據(jù)處理等。參考資料書名主編《機械設計基礎（第三版）》《機械設計基礎課程設計指導書》《工程制圖》4. 《工程力學》 5 《機械制圖課程設計指導書》6 《機電傳動控制》 陳立德陳立德 左宗義 馮開平 韓秀清 姚 敏 児 莉 何卓左 凌志浩郝用興 苗滿香 羅小燕24。最明顯的變化是我的CAD繪圖水平技術有了突飛猛進的進步。設計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質(zhì)有很大用處。；而由箱體與大齒輪的間距為36mm,可得：油總深度為46mm對于滾動軸承來說，由于傳動件的速度不高，且難以經(jīng)常供油，所以選用潤滑脂潤滑。n=4m（）由前面可知： d≥C =～又因為d=C（1+） =（～）（1+） =～n2=＜〔n〕=4000r/min HL4 GB5014２００３。 計算聯(lián)軸器的轉矩二、mm8)確定危險截面及校核強度由圖可以看出，截面Ⅰ—Ⅰ可能是危險截面。L/2=97/2=