【正文】 b1=55m a=m﹙ Z1＋ Z2﹚／ 2=2179。 YS1＝ 179。大齒輪選用 45 號(hào)鋼正火，硬度為 170~210HBS。 300179。 530／ 1 =562 MPa 故 d1≧ 179。 5502]1／ 3 = m= d1／ Z1=／ 31= 由【 1】表 知 標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) m= d1=m Z1=179。 1／ =146 MPa 故 σ F1 =2KT YF YS／ bm2Z1=＜ [σ F]1=162MPa σ F2 =σ F1179。 n1／ 60000＝ 179。 確定各軸段的直徑，由 整體系統(tǒng) 初定各軸直徑。 確定各軸段的直徑，由 整體系統(tǒng) 初定各軸直徑。﹙ ／ ﹚ 1／ 3＝ ～ mm 考慮到軸的最小直徑要安裝聯(lián)軸器，會(huì)有鍵槽存在故將估算直徑加大 3％ ～ 5％。（如圖 32） 做水平面內(nèi)的彎矩圖。 L2＝ 179。 126＝ 做合成彎矩圖。 圖 31 19 20 滾動(dòng)軸承的選擇 軸 型號(hào) d（ mm） D（ mm） B（ mm） 高速軸 6206 30 62 16 中間軸 6206 30 62 16 低速軸 6209 45 85 19 鍵的選擇 由 【 1】表 查得，選用 A 型普通平鍵 軸 軸徑（ mm） 鍵寬（ mm） 鍵高（ mm） 鍵長(zhǎng)（ mm） 高速軸 20 6 6 60 中間軸 35 10 8 70 35 10 8 40 低速軸 40 12 8 84 56 16 10 68 21 聯(lián)軸器的選擇 低速軸和滾筒軸用聯(lián)軸器連接，由題意選 LT型彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，由【 2】附表 查得 HL3 聯(lián)軸器 型號(hào) 公稱(chēng)扭矩（ N178。 22 1潤(rùn)滑油的選擇 采用脂潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油環(huán)或其他內(nèi)部密封裝置，以免油池 中的油進(jìn)入軸承稀釋潤(rùn)滑脂。 齒輪與軸承用同種潤(rùn)滑油較為便利，考慮到該裝置用于小 型設(shè)備，選用LAN15 潤(rùn)滑油。有時(shí)為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)參數(shù)翻上好幾本資料，然而也不見(jiàn)得如人心愿。掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練：例如計(jì)算、繪圖、查閱資料和手冊(cè)、運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和繪圖的訓(xùn)練。但畢竟我們所學(xué)的知識(shí)有限。 由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器 ,用于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或 執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間 ,起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用 ,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。 密封圈型號(hào)按所裝配軸的直徑確定為（ F） B25427ACM，（ F） B709010ACM。為保證機(jī)器起動(dòng)時(shí)軸承能得到一定量的潤(rùn)滑油，最好在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置一圓缺形擋板，以便軸承能積存少量的油。 1滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑 如果減速器用的是滾動(dòng)軸承，則軸承的潤(rùn)滑方法可以根據(jù)齒輪或蝸桿的圓周速度來(lái)選擇： 圓 周速度在 2m／ s～ 3m／ s以上時(shí)，可以采用飛濺潤(rùn)滑。 （如圖 3 6） T3＝ 9550179。 （如圖 34） 支點(diǎn)反力為 FVA＝ L2Fr／﹙ L1＋ L2） ＝ 179。 2／ 225＝ 徑向力 Fr＝ Fttanα＝ 179。 確定各軸段的直徑，由 整體系統(tǒng) 初定各軸直徑。 確定各軸段的寬度 如圖 21 所示， 由 軸承 確定軸段 1的寬度， 由【 2】附表 查的，選 6206 標(biāo) 16 準(zhǔn)軸承，寬度為 16mm， 所以 b1= b5=33mm；軸段 2安裝 的齒輪輪轂的寬為 85mm，b2取 83mm，軸段 4 安裝的齒輪輪轂的寬為 50mm， b4=48mm。 確定各軸段的寬度 由帶輪的寬度確定軸段 1的寬度， B=(Z1)e+2f（由【 1】表 ） B=63mm，所以 b1=75mm；軸段 2 安裝軸承端蓋， b2取 45mm， 軸段 軸段 5安裝軸承，由【 2】附表 查的，選 6206 標(biāo)準(zhǔn)軸承，寬度為 16mm， b3=b5= 16mm；齒輪軸段由整體系統(tǒng)決定，初定此段的寬度為 b4=175mm。 ／ 60000＝ m/s 由【 1】表 可知選 9級(jí)精度是合適的 14 軸的設(shè)計(jì) 及熱處理 由 已知條件知減速器傳遞的功率屬于小功率 ，對(duì)材料無(wú)特殊要求 ，故 選用 45 號(hào)鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理 。 YS2／ YF1179。 90=225mm b=Ψ dd1=1179。 i3179。 108 N2= N1／ i3=179。 m=145000N178。 ／ 179。 σ Flim1／ SF =210179。 41100179。 σ HLim1／ SH＝ 179。 1160179。 113179。﹙ 1－ 1／ ﹚ ＝ KL＝ Kα＝ Z＝ ／﹙ ＋ ﹚179。＞ 120176。 n0／ 60000 ＝ ／ s 在 5~25 m／ s范圍內(nèi) V 帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 Ld和實(shí)際中心距 a 按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求初定中心距 a0=500mm L0＝ 2 a0＋∏﹙ dd1＋ dd2﹚／ 2＋﹙ dd2－ dd1﹚ 2／ 4 a0 ＝ 1000＋∏179。 P 額 =178。 P3／ n3 ＝ 9550179。 P2／ n2 ＝ 9550179。η 1 ＝ 179。 ／ 300179。 179。目前，超小型的減速器的研究成果尚不明顯。 關(guān)鍵詞 ： 齒輪嚙合 軸傳動(dòng) 傳動(dòng)比 傳動(dòng)效率 目 錄 引言 ................................................................ 1 電動(dòng)機(jī)的選擇 ........................................................ 2 . 電動(dòng)機(jī)類(lèi)型的選擇 ............................................... 2 ． 電動(dòng)機(jī)功率的選擇 ............................................... 2 ．確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 ............................................... 2 計(jì)算總傳動(dòng)比及分配各級(jí)的傳動(dòng)比 ...................................... 4 . 總傳動(dòng)比 ....................................................... 4 ． 分配各級(jí)傳動(dòng)比 ................................................. 4 計(jì)算傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) ........................................ 5