【正文】 本人聲明：本人所呈交的學位論文是在導師的指導下，獨立進行 研究工作所取得的成果。學校享有以任何方式發(fā)表、復制、公開閱覽、借閱以及申請 專利等權利。政府應該在法律法規(guī)、政策支持、市場秩序、 人才培育及行業(yè)監(jiān)管等方面采取相應的措施，民營快遞企業(yè)在發(fā)展過程中，要利用機會， 發(fā)揮其自身優(yōu)勢，通過采取措施弱化自身劣勢，規(guī)避威脅，以取得長足發(fā)展；最后，對 成功的民營快遞企業(yè)順豐速運進行分析，總結其發(fā)展狀況、競爭策略及值得推廣的成功 經(jīng)驗。目前來看，民營快遞企業(yè)仍然不可能與國有快遞企業(yè)、外資快遞企業(yè)相抗衡。目前國家在郵政體制方面有所調(diào)整，民營快遞企業(yè)如何利用有利于自身發(fā)展的政‘ 策，如何在競爭中占有有利地位，是目前民營快遞企業(yè)關注的問題。首先，民營快遞企業(yè)為社會創(chuàng)造了很多的就業(yè)機 會，目前，我國民營快遞企業(yè)擁有快遞100多萬快遞工作人員，其中包括下崗工人，農(nóng) 村外來務工人員。2006年，美國的馬登?伯拉著有《聯(lián)邦快遞創(chuàng)新締造競爭優(yōu)勢》[11 一書，提出在高 度競爭的世界經(jīng)濟中，優(yōu)質、高效的服務發(fā)揮著日益顯著的作用。2006年4與，我國第一部研究快遞市場的報告——《中國快遞市場發(fā)展 研究報告》 ，2006年 ,2009年3月出版，該書匯集了政府、大學、企業(yè)、協(xié)會等機構專家學者，主要采用專 題研究的方式，重點研究了我國快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中所遇到的政策問題，其核心問題是快遞 和郵政的關系，該報告的出版對于推動我國快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、指導郵政體制改革起到了 積極的作用。首先對我國快遞業(yè)發(fā)展情況、民營快遞企業(yè) 內(nèi)、外部宏觀環(huán)境進行研究分析，接著提出民營快遞企業(yè)的發(fā)展對策，最后以順豐速運 為例進行成功案例分析。第五部分即第六章，以順豐速運為例，從順豐的發(fā)展歷程，經(jīng)營理念講述民營快遞 企業(yè)成功案例，最后總結出值得在民營快遞企業(yè)中推廣的經(jīng)驗。[21從經(jīng)濟學角度看，快遞業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，即服務業(yè)；從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的角度看，快遞 是物流產(chǎn)業(yè)的分支行業(yè)，快遞研究從屬于現(xiàn)代物流學；從現(xiàn)代管理科學的角度看，快遞 是現(xiàn)代供應鏈管理中的一個環(huán)節(jié)。目前絕大多數(shù)快遞公司都能做到對文件及包裹的 全程跟蹤。② 國內(nèi)快遞：指在一個國家內(nèi)傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務，整個的投遞 過程都不超出國界的運送方式。它成本投入少， 取件和送件及時，能為客戶解燃眉之急，受到社會各界歡迎。(5) 隔日遞：在當日規(guī)定的電話截件時間前向客服確認的取件，在第三個工作日下午 18點前送抵的快遞產(chǎn)品。 企業(yè)在做任何經(jīng)濟決策時，需要經(jīng)過文件資料的多次交流，快遞以其快速傳遞的特點， 很好地滿足了這種需求。(6) 出庫派送倉管員將到達本營業(yè)中心的快件，按所屬路區(qū)交相關收派員派送。國有快遞企業(yè)的自我轉 型與民營快遞企業(yè)的市場擴張，并伴隨著外資跨國企業(yè)的市場拓展和競爭，是目前我國 快遞市場結構的主要特點。小型快遞企業(yè)數(shù)量很多，管理相對滯后，但是具有較強的發(fā)展?jié)摿?。國有快遞企業(yè)，特別是EMS憑借著原有市場的保護政策和國內(nèi)遍布城鄉(xiāng)的郵政 投遞網(wǎng)絡，占有國內(nèi)快遞業(yè)的大部分份額。2009年2月，國務院常務會議通過《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。物流環(huán)境各種各樣，需要在移動的情況下動態(tài)識別監(jiān)管。2007年國家郵政局組織制定的《郵政業(yè)“十一五”規(guī)劃》和《快遞服務標 準》中指定了我國快遞業(yè)分發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)標準。消除影響我國民營快遞企業(yè)發(fā)展的體制性障礙，鼓勵我國民營快 遞企業(yè)開展品牌化、網(wǎng)絡化經(jīng)營，積極拓展國際業(yè)務。國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP): GDP是國際上比較通用的衡量經(jīng)濟發(fā)展水平的一個重要指標。250002000015000100005000I物流業(yè)增加值（億）mm200俾 200陣 200陣 2007年 200陣 200睥圖32 2004~2009年物流增加值示意圖由圖32可以得出，2004年到2009年，物流業(yè)增加值在逐年增加，隨著經(jīng)濟的持續(xù) 增長，物流業(yè)也獲得了持續(xù)的增長。有營資 國民外 ■ ■ □圖34不同資本形式的快遞公司業(yè)務量比例圖圖3S不同資本形式的快遞公司收入比例圖資料來源：國家郵政局網(wǎng)站調(diào)査結果顯示，快遞服務從業(yè)主體呈現(xiàn)出多元化格局，國有、民營、外資快遞企業(yè) 多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。1999年11月， 聯(lián)邦快遞與我國民營企業(yè)大田集團共同成立合資企業(yè)——大田一聯(lián)邦快遞有限公司， 2006年，美國聯(lián)邦快遞和大田簽署協(xié)議，以4億美元現(xiàn)金收購合資企業(yè)大田一聯(lián)邦快遞 有限公司的50%的股份，以及大田集團在我國內(nèi)地89個大中城市的快遞產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡。在中國市場，聯(lián)邦快遞的服務網(wǎng)絡已覆蓋220多個城市。公司不斷征求客戶的意見，進行問卷調(diào)査，為客戶開發(fā) 不同檔次的產(chǎn)品來滿足客戶的不同需求。UPS之所以能成為全球快遞產(chǎn)業(yè) 巨頭，跟它擁有的全球網(wǎng)絡優(yōu)勢是分不開的。 當貨物到達收件人手中時，UPS員工就拿出電子板，讓收件人簽名，簽名字跡的原樣會 迅速傳至互聯(lián)網(wǎng)，這樣即提高了效率，又富有人性化。2006年，TNT成功收購了中國本土最大的公路零擔遞送公司一一華宇集團, 通過對華宇的收購，TNT獲得了龐大的公路運輸網(wǎng)和客戶資源，TNT成功經(jīng)驗有：(1) 物流設施建設和網(wǎng)絡布局戰(zhàn)略TNT在歐洲已經(jīng)擁有相當發(fā)達的遞送網(wǎng)絡，快遞服務可覆蓋歐洲32個國家，收發(fā) 貨件的站點超過532個。目前，擁有的飛機數(shù)達到420 架，擁有的運轉中心、倉庫和集散站超過450個，擁有的辦 公地點約6500個，提供的服務遍及全球220多個國家和地區(qū)，每年的快件處理量超過 15億件。EMS成功經(jīng)驗有：(1)政策優(yōu)勢中國郵政EMS享有國家賦予一系列特殊優(yōu)惠政策，如郵政車輛城市內(nèi)通行無阻、 EMS郵件享有鐵路、民航的有限裝運權，在過去很長一段時期內(nèi)一直處于快遞的增長 和近乎壟斷的高市場份額狀態(tài)，近年來，隨著快遞產(chǎn)業(yè)管理體制改革的深入，EMS在 國內(nèi)和國際快遞市場的政策優(yōu)勢有所減弱。1993年，經(jīng)鐵道部批準、國家物價局同意，中國鐵路 對外服務公司成立快運部，在北京、上海等7個城市開辦中國鐵路小件貨物特快專遞運 輸業(yè)務。 這些大型物流基地使中鐵快運在競爭批量大、長距離的郵件、包裹快遞服務中具有天然 的優(yōu)勢。我國的珠江三角洲地區(qū)成為了我國經(jīng)濟發(fā)展的排頭兵，從這個時候開 始,我國港臺地區(qū)的很多外資廠商紛紛在珠江三角洲建立合資企業(yè)，但當時的中國大陸, 無論是在基礎設施建設還是在生產(chǎn)制造能力上都無法滿足發(fā)達市場的需求。由于這三種業(yè)務的服務范圍不同，要求的服務質量也不同，因此對 企業(yè)的要求也是不一樣的，作為管理密集、技術密集和資本密集的國際快遞業(yè)務對于人 力資本素質要求是最高的，國內(nèi)民營企業(yè)由于自身高水平人力資源的匱乏而沒有涉及此 業(yè)務。據(jù)2007年國家統(tǒng)計局就上海市非郵政物流快遞企業(yè)的調(diào)查結果顯示，上海的民 ，占上海同城快遞業(yè)務95%的市場份額，占上海國際、城際快 遞業(yè)務約70%的市場份額。國外快遞企業(yè)的中國化進程會比較緩慢，民營快遞 企業(yè)則能夠快速掌握基層市場。而EMS主要依靠營業(yè)網(wǎng)點，在這一點上民營快遞企業(yè) 具有很大的優(yōu)勢。 順豐速運產(chǎn)品多樣化、運作標準話、全程計算機系統(tǒng)只能控制和質量考核的層層推廣， 使得公司的服務質量和客戶滿意度不斷提高。③ 服務網(wǎng)絡不夠完善目前，民營快遞主要分布在我國東部地區(qū)，西部地區(qū)的發(fā)展相對落后。(Opportimity)1. 國民經(jīng)濟保持較快增長近幾年，我國GDP增長速度一直保持10%左右，經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展為快遞業(yè)的發(fā)展 提供了良好的外部發(fā)展環(huán)境，GDP增長1%,快遞市場規(guī)模增長3%, 即快遞業(yè)的增長速度為GDP增長速度的3倍。因此，服務 于電子商務的快遞產(chǎn)業(yè)將會有很快的發(fā)展速度。美國聯(lián)邦快遞花巨資購買虧 損的大田，基于大田對聯(lián)邦快遞的價值和中國快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的吸引力，同時也預示了外 資快遞企業(yè)對開拓中國試產(chǎn)的加速。2008年6月，聯(lián)邦快遞開始大幅度下調(diào)快遞 業(yè)務費用，并通過縮短送貨時間來擴大“時效”優(yōu)勢。目前，制約民營快遞企業(yè)發(fā)展的主要障礙是人力資源問題、信息化的應用問題，因 此影響民營快遞企業(yè)的服務質量。國際快遞企業(yè)的價格戰(zhàn)勢必對國內(nèi)民營快遞企業(yè)產(chǎn)生嚴重的沖擊，國內(nèi)許多 中小民營快遞企業(yè)將面臨破產(chǎn)、倒閉的風險，最終也許被外資快遞企業(yè)所收購。 另外，國際快遞巨頭，正加緊在中國建轉運中心，搶奪航空資源。未來5年，中國航空運輸仍將以 較快速度增長，民用飛機市場將不斷擴大。2. 物流規(guī)模增長速度加快我國已有20多個省市和30多個地區(qū)中心城市，做出了物流發(fā)展長遠發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃, 一大批規(guī)劃合理的物流園區(qū)相繼建立，并在實際運營中取得了巨大的效益，一系列為物 流業(yè)的健康運轉提供良好硬件保障的舉措相繼出臺，極大地促進了我物流業(yè)的發(fā)展。服務網(wǎng)絡不夠完善，使得 其業(yè)務范圍將受到一定的局限，從而嚴重的影響了民營快遞企業(yè)的發(fā)展。 (Weakness)① 民營企業(yè)規(guī)模普遍偏小，缺乏資金支持一般情況下，民營快遞企業(yè)都是私人經(jīng)營的，規(guī)模偏小，快遞企業(yè)是資金投入比較 大的行業(yè)，國外快遞巨頭每年都以幾十億的投入來擴大和完善服務，而民營企業(yè)幾乎都 是以十萬、二十萬的投入，并且在融資方面存在較多的障礙，尚未取得與國有企業(yè)一樣 的待遇，融資在一定程度上成了民營企業(yè)發(fā)展壯大的瓶頸。例如順豐速運，打電話提出寄件請求后，業(yè)務中心會通知負責取件地點所在區(qū)的收 件員，一般在半個小時之內(nèi)就可以完成取件過程。民營快遞企業(yè)與國外快遞企業(yè)、國有快遞企業(yè)相比，規(guī)模上有很大的差距，因此在 前期建設的資金投入方面相對較少，門檻相對較低，前期的投資，后期的建設成本較低， 在很大程度上節(jié)省資金，另外，民營快遞企業(yè)員工數(shù)量相對較少，有時候一個員工身兼 數(shù)職。SWOT分析法又被稱為態(tài)勢分析法，是一種能夠比較客觀、準確地對企業(yè)現(xiàn)實情況 進行分析和研究的方法，該方法是于二十世紀八十年代初。由于市場經(jīng)濟的影響，中國的民營快 遞業(yè)務也得到了長足的發(fā)展，一些實力較為雄厚的企業(yè)在區(qū)域快遞市場上已經(jīng)占了相當 大的份額，在珠三角和長三角區(qū)域，民營企業(yè)的市場份額甚至已經(jīng)超過了中國郵政。在這種情況下，來往與港臺地區(qū)與珠江三角洲地區(qū)的商務文件、貨樣、商 品不斷增加，而且對送達的時效性要求很高。國家郵政部門一直將快遞產(chǎn)業(yè)作為郵政業(yè)的一個子產(chǎn)業(yè)進行監(jiān)督管理，《郵政業(yè)“十 一五”規(guī)劃》和《快遞服務標準》中指定了我國快遞業(yè)分發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)標準，對民營 快遞的發(fā)展起到一定的指導作用；新《郵政法》的頒布與實施給民營快遞發(fā)展帶來了新 的挑戰(zhàn)。中鐵快運成功經(jīng)驗有：(1)綜合運輸網(wǎng)絡和綜合服務體系目前，南北、東西之間的跨度都在5300公里以上?？h 市以上的郵政局都有較大的營業(yè)廳和郵件貨物處理、存儲場地，這些場地稍作改造，就 可以成為設施齊全的快遞、物流配送中心。DHL成功經(jīng)驗有：(1)信息技術在快遞業(yè)務中廣泛應用將先進的信息技術和系統(tǒng)應用到快遞業(yè)務操作和服務中，是DHL公司成功的一個 重要因素。TNT善于運作網(wǎng)絡，不但可以把郵政網(wǎng)絡與快遞網(wǎng)絡很好地整合在一起，而且可以 利用網(wǎng)絡給自身帶來更多的收益和競爭優(yōu)勢，幫助TNT公司降低單位成本，大大提高 了企業(yè)的市場競爭力。目前，TNT集團是全球領先 的快遞、物流和郵政服務商。在長期的發(fā)展過程中，UPS形成了一套行之有 效的節(jié)約成本的方法，具體辦法有：1. 采用先進技術，UPS將軟件交給固定客戶，讓用戶自己存入需要發(fā)送的快件信息， 派送員與客戶交接時，可直接將快件信息、用戶建議存入手提電腦，節(jié)省了大量抄寫、 登記的時間和人力。聯(lián)合包裹服務運送公司(UPS)創(chuàng)建于1907年，目前，UPS已經(jīng)發(fā)展為近10萬輛各 式地面車輛以及268架噴氣式飛機，服務網(wǎng)點包括4647個UPS商店、1306個UPS營 業(yè)店、1000個UPS服務中心、遍及世界 上200多個國家和地區(qū)。(4) 信息化技術的廣泛應用將信息化手段運用于與客戶的交流，貨物的分揀、信息儲存與全程跟蹤，極大地提 高了聯(lián)邦快遞公司的工作效率和市場競爭力。為了競爭這一部分客戶市場，聯(lián)邦 快遞于2008年年初，在亞太地區(qū)推出國際經(jīng)濟快遞服務。以下將從國際外資快遞公司及國有快遞公司兩個方面展開競爭環(huán)境的分析。近年來，據(jù)統(tǒng)計，快遞產(chǎn)業(yè)保持年均30%的增長速 度，約為同期GDP增長速度(約10%)的三倍。物流產(chǎn)業(yè)增加值：指由交通運輸業(yè)物流增加值、倉儲物流業(yè)增加值、批發(fā)物流業(yè)增 加值、配送加工包裝物流業(yè)增加值和郵政業(yè)物流增加值構成。2009年10月1日，新《郵政法》開始實施，修訂后的《郵政法》使快遞企業(yè)依法 經(jīng)營和政府依法監(jiān)管有了明確依據(jù)和保障，對促進我國快遞服務健康發(fā)展將發(fā)揮重要作 用。培育數(shù)個規(guī)模較大、具有國際競爭能力的大型快遞企 業(yè)，抓住時機，積極拓展海外市場。未來物流終端將有可能向著3G手機方向發(fā)展，3G手機根據(jù)需求集成各種物 流功能模塊。該規(guī)劃的出臺為我國物流業(yè)的發(fā)展提供了良好 的發(fā)展契機。 第三章民營快遞企業(yè)宏觀環(huán)境分析現(xiàn)代快遞產(chǎn)業(yè)作為物流產(chǎn)業(yè)的一個重大分支，是經(jīng)濟、社會和技術發(fā)展到一定階段 的產(chǎn)物。 已形成了國際快遞、國內(nèi)快遞(異地)、同城快遞三大市場板塊。(1)外資快遞企業(yè)全國快遞產(chǎn)業(yè)四大巨頭——敦豪國際(DHL)、聯(lián)邦快遞(FedEx)、聯(lián)合包裹(UPS)及 荷蘭天地快運(TNT),均以進入我國。 (8)交單收派員回到公司，將運單存聯(lián)交倉管員。從另一種角度上講，快 遞業(yè)的發(fā)展也將促進電子商務的發(fā)展。3. 快遞的作用目前，快遞業(yè)在國民經(jīng)濟中已經(jīng)占據(jù)了一定的地位，逐漸滲透到人們的日常生活中, 在運輸業(yè)中占有舉足輕重的地位。(2) 按內(nèi)件性質可分為：信函、文件資料、文品等。a全國快遞：指“跨區(qū)域”的遞送服務方式。⑥ 信息化快遞服務具有強烈的時效性和快捷性。長安大學碩士學位論文③ 服務性快遞業(yè)從本質上講屬于服務業(yè)，快遞服務包括服務廣度、深度。第一章緒論第二章快遞理論概述及我國快遞業(yè)發(fā)展情況總結 (1) 快遞的定義1. UNWTO貿(mào)易分類表中的定義世界貿(mào)易組織在《服務貿(mào)易總協(xié)定》中按照聯(lián)合國集中產(chǎn)品分類系統(tǒng)，將服務(產(chǎn) 品)分類定義為12個部門。圖11 論文框架圖論文由六部分組成:第一部分即緒論部分，主要講論文的研究背景、意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)