【正文】 票價(jià)系統(tǒng) 等。小張就推薦了同寢室的好友小五。 2） 全客機(jī) 全客機(jī)只在下艙載貨 。航空運(yùn)輸基本知識(shí) 國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)概述 第二部分 國際貨物空運(yùn)代理 國際航空出口貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù) 國際航空進(jìn)口貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù) 第一章 航空運(yùn)輸基本知識(shí) 知識(shí)鏈接 有多少家航空公司的飛機(jī)可以飛來中國 ？ 根據(jù)最新的資料 ， 全球共有 79家外國航空公司飛來中國大陸 ！ 加上香港 、澳門 、 中國臺(tái)灣 ， 全球共有 113家外國航空公司飛來中國 。 3）客貨混用機(jī) 客貨混用機(jī)在主艙前部設(shè)有旅客座椅，后部可裝載貨物，下艙內(nèi)也可裝載貨物 。小五順利通過面試開始了自己的兼職生涯。 三、航空區(qū)劃和時(shí)差計(jì)算 小五在空運(yùn)部工作之余，發(fā)現(xiàn)公司書柜有本 IATA的運(yùn)價(jià)手冊，就拿來翻看。 本初子午線所在的時(shí)區(qū)，叫零時(shí)區(qū) 中時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí) 被稱為世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)（ GMT) 第一步：從 international time calculator（國際時(shí)間換算表）中找出始發(fā)站和目的站的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。也叫 空中自由權(quán) 。 例如： 倫敦 巴黎，由德國漢莎航空公司承運(yùn) 第八航權(quán)：國內(nèi)運(yùn)輸權(quán) A國籍航空公司有權(quán)在 B國內(nèi)的任何兩地間運(yùn)送旅客 某國或地區(qū)的航空公司在他國或地區(qū)領(lǐng)域內(nèi)兩地間載運(yùn)客貨的權(quán)利。 三、航空運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)種類 ? 一、班機(jī)運(yùn)輸 定時(shí)、定點(diǎn)、定線 一般航空公司都利用客貨混合飛機(jī) 急需的貨物、鮮活易腐貨物 艙位有限，無法滿足大批量貨物及時(shí)出運(yùn)的要求，運(yùn)價(jià)較貴。 ? 貨代公司與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸合同 ? 一式三聯(lián)： 第一聯(lián)交托運(yùn)人 第二聯(lián)航空貨運(yùn)代理公司留底 第三聯(lián)隨同貨物交收貨人。船長發(fā)現(xiàn)這可以節(jié)省港口使用費(fèi)和滯期費(fèi)，于是決定把文件交給青年。 請根據(jù)計(jì)算結(jié)果，填寫航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄 解： （ 1） 按實(shí)際重量計(jì)算 Volume： 101cm 58cm 32cm =187456cm3 Volume weight： 187456cm3247。 Volume： 102cm 44cm 25cm 5=561000cm3 Volume weight： 561000cm3247。 ③計(jì)算計(jì)費(fèi)重量。 ⑤比較第四步計(jì)算出的航空運(yùn)費(fèi)與最低運(yùn)費(fèi) M， 取高者。 IATA將全球分成三個(gè)業(yè)務(wù)區(qū) 。 )此時(shí) ， 運(yùn)價(jià)的使用與貨物的計(jì)費(fèi)重量無關(guān) 。 Volume： 40cm 30cm 30cm 1=36000cm3 Volume weight： 40 30 30/6 000=6kgs Gross weight： 3kgs Chargeable weight： 6kgs Applicable rate： 150%N=150% == Weight charge： 6 = Minimum charge： 200%M=200% = ∴ Weight charge： Currency CHGS code WT／ VAL Other PPD COLL PPD COLL CNY No. of Pieces Rcp Gross Weight Kg Lb S Rate Class Chargeable Weight Rate/ Charge Total Nature and Quantity of Goods( or Volume) Commodity Item No. 1 3 K M200 PARROTS DIMS: 40cm 30cm 30cm LIVE ANIMAL （ 2） 書報(bào) 、 雜志運(yùn)價(jià) 貨物包括報(bào)紙、雜志、期刊、圖書、目錄、盲人讀物及設(shè)備。 ∴ 運(yùn)費(fèi)為 No. of Pieces Rcp Gross Weight Kg Lb S Rate Class Chargeable Weight Rate/ Charge Total Nature and Quantity of Goods( or Volume) Commodity Item No. 20 K N50 BOOKS DIMS: 70cm 50cm 40cm 20 （ 3）尸體和骨灰的運(yùn)價(jià)規(guī)則 IATA Areas Ashes coffin ALL IATA Areas Appl. GCR Normal GCR Within IATA Areas 2 of Normal GCR 300% of Normal GCR 200% of Normal GCR 尸體和骨灰運(yùn)輸?shù)淖畹褪召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 按普通貨物最低運(yùn)費(fèi) M收取，但在二區(qū)內(nèi)最低 運(yùn)費(fèi)為 200%的 M，并且不得低于 65美元或等值貨幣 非公布的直達(dá)航空運(yùn)價(jià) ? 在 《 TACT Rates》 中，如貨物的始發(fā)地和目的地之間沒有可適用的公布直達(dá)運(yùn)價(jià)時(shí)，可以采用比例運(yùn)價(jià)或分段相加的辦法組成最低全程運(yùn)價(jià)。 審核重點(diǎn)應(yīng)看價(jià)格和航班日期 。 貨代繕制單據(jù)： 代理公司貨運(yùn)訂艙預(yù)報(bào)單 【貨代常識(shí)】關(guān)于預(yù)訂航班艙位 通常對(duì)下列貨物應(yīng)當(dāng)預(yù)訂航班艙位 ， 否則承運(yùn)人可以不予受理 。 制作操作交接單。 （ 8）接受貨物 貨物一般是運(yùn)送到貨代倉庫 . 接貨時(shí) ， 雙方應(yīng)辦理貨物的交接 、 驗(yàn)收 ， 并進(jìn)行過磅稱重和丈量 ， 并根據(jù)發(fā)票 、 裝箱單或送貨單清點(diǎn)貨物 ， 并核對(duì)貨物的數(shù)量 、 品名 、 合同號(hào)或嘜頭等是否與貨運(yùn)單上所列一致；檢查貨物的外包裝是否符合運(yùn)輸?shù)囊?。 交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。 與國外代理人結(jié)算 與國外代理人結(jié)算到付運(yùn)費(fèi)和利潤分成?！? 2）倉儲(chǔ)注意事項(xiàng) （ P148） （ 4）理單與到貨通知（ P148） 1）理單 集中托運(yùn)，總運(yùn)單項(xiàng)下拆單。 發(fā)出到貨通知及時(shí)性要求 到貨通知的內(nèi)容 （ 5）制單與報(bào)驗(yàn)報(bào)關(guān) 2）進(jìn)口報(bào)關(guān) 制單、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)男问剑?P149） 進(jìn)口制單 貨物代理公司制單時(shí)一般程序?yàn)椋? ① 長期協(xié)作的貨主單位 ， 有進(jìn)口批文 ， 證明手冊等存放于貨運(yùn)代理處的 ， 貨物到達(dá)；發(fā)出到貨通知后 ， 即可制單 、 報(bào)關(guān) ， 通知貨主運(yùn)輸或代辦運(yùn)輸； ② 部分進(jìn)口貨 ， 因貨主單位 （ 或經(jīng)營單位 ） 缺少有關(guān)批文 、 證明的 ， 可于理單 、 審單后 ， 列明內(nèi)容 ， 向貨主單位催寄有關(guān)批文 、 證明 ， 亦可將運(yùn)單及隨機(jī)寄來單證 、 提貨單以快遞形式寄貨主單位 ，由其備齊有關(guān)批文 ， 證明后再?zèng)Q定制單 ， 報(bào)關(guān)事宜； ③ 無需批文和證明的 ， 可即行制單 、 報(bào)關(guān) ， 通知貨主提貨或代辦運(yùn)輸； ④部分貨主要求異地清關(guān)時(shí)，在符合海關(guān)規(guī)定的情況下，制作《轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報(bào)單》辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。 2） 提貨 貨代憑到貨通知向貨站辦理提貨事宜 。 大宗貨、集中托運(yùn)貨，以整板、整箱稱重交接；零散小貨按票稱重，計(jì)件交接。 這時(shí)需要核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、 重量 、 體積與托運(yùn)書上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別；應(yīng)注意對(duì)預(yù)訂艙位 、 板箱的有效領(lǐng)用 、 合理搭配 ， 按照各航班機(jī)型 、 板箱型號(hào) 、 高度 、 數(shù)量進(jìn)行配載 。 逐單附報(bào)關(guān)單證。 ② 不規(guī)則形狀或者尺寸超限的貨物 。 【 知識(shí)拓展 】 對(duì)于一次批量較大 ， 要采用包機(jī)運(yùn)輸?shù)?， 需提前辦理包機(jī)手續(xù) 。 國際航空出口貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù) 出口貨物運(yùn)輸流程 （ 1）市場銷售 承攬貨物已成為空代業(yè)務(wù)的核心。 可以使用普通貨物的較高重量點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)。 此時(shí) ， 運(yùn)價(jià)的使用與貨物的計(jì)費(fèi)重量無關(guān) 。2”、 “Between 2amp。 ? 等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。 ④找出適用運(yùn)價(jià)，然后計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)。 請根據(jù)計(jì)算結(jié)果，填寫航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄 解： Volume： 128cm 42cm 36cm 6=1161216cm3 Volume weight： 1161216cm3247。 ∴ Weight charge： CNYl 填制貨運(yùn)單如下： No. of Pieces Rcp Gross Weight Kg Lb Q Rate Class Chargeable Weight Rate/ Charge Total Nature and Quantity of Goods( or Volume) Commodity Item No. 1 K PARTS 101cm 58cm 32cm 對(duì)普通貨物運(yùn)價(jià)的計(jì)算步驟： Volume： 體積 Volume weight： 體積重量 Gross Weight： 毛重 Chargeable weight： 計(jì)費(fèi)重量 Applicable rate： 適用運(yùn)價(jià) Weight charge： 航空運(yùn)費(fèi) （二）指定商品運(yùn)價(jià)（ Specific Commodity Rate， 簡稱 SCR） ? 指定商品運(yùn)價(jià)是一種優(yōu)惠性質(zhì)的運(yùn)價(jià)，通常 比普通貨物運(yùn)價(jià)要低 。 這一行當(dāng)一經(jīng)出現(xiàn)，立即受到跨國貿(mào)易、金融各界的熱烈歡迎，發(fā)展非常迅速 。 ? 航空運(yùn)單不是物權(quán)憑證，屬于貨物收據(jù)。按每一飛行公司費(fèi)用的 80%收取空放費(fèi)。 五、國際及中國航空公司 世界十大航空公司 全球十大貨運(yùn)航空公司 國內(nèi)十大航空公司 (Delta Air Lines).:美國喬治亞州亞特蘭大 (BRITISHI AIRWAYS):英國倫敦希斯羅國際機(jī)場 . (Lufthansa):總部德國法蘭克福國際機(jī)場和慕尼黑國際機(jī)場 . (AIR FRANCE):總部法國巴黎戴高樂國際機(jī)場 . (UNITED AIRLINES):總部美國芝加哥奧黑國際機(jī)場 ,丹佛國際機(jī)場 ,舊金山國際機(jī)場 ,洛杉磯國際機(jī)場 . :部位于日本東京港區(qū)汐留 (American Airlines):總部美國達(dá)拉斯國際機(jī)場 ,洛杉磯國際機(jī)場 ,休斯頓國際機(jī)場 . (KLM):總部荷蘭阿姆斯特丹斯西霍普國際機(jī)場 . :澳大利亞悉尼 , 金斯福機(jī)場、墨爾本國際機(jī)場、新加坡樟宜國際機(jī)場 :赫爾辛基萬塔國際機(jī)場 TOP1德國漢莎航空 總貨量七十一億五千萬噸公里 , TOP2新加坡航空 六十七億八千萬噸公里 TOP3大韓航空 五十九億五千萬噸公里 TOP4法國航空 四十八億四千萬噸公里 . TOP5國太航空 四十