【正文】 連續(xù)梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 3 工程數(shù)量 詳見： 主要工程數(shù)量表及年季計(jì)劃完成數(shù)量 2 施工組織機(jī)構(gòu) 一分部 屈厚義（兼） 二分部 周厚亮 安質(zhì)部 沈天喜 工程管理部 曾勝群 指揮長(zhǎng)：陳勇智 副指揮長(zhǎng) 陳大江 董春生 屈厚義 黨工委書記 副指揮長(zhǎng) 張君才 總工程師 邱衛(wèi)東 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部 張淑書 物資設(shè)備部 嚴(yán)永超 綜合管理部 吳江發(fā) 中心試驗(yàn)室 高木樵 殷陳橋連續(xù)梁施工作業(yè)隊(duì) 韓倉(cāng)橋連續(xù)梁施工作業(yè)隊(duì) 膠 濟(jì)客運(yùn)專線工程 ZH8標(biāo)段 連續(xù)梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 4 3 施工平面布置及臨時(shí)設(shè)施方案 施工平面布置 施工平面布置圖 附圖 1：“殷陳特大橋施工平面布置圖”。 雙線懸臂連續(xù)梁梁體采用 C55耐久性混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，懸臂澆注最重塊段為 1＃塊， 1塊混凝土方量為 （重 ），底寬 ，頂寬 ，梁高 ～ ,梁高為變高連續(xù)梁。 中鐵七局集團(tuán)有限公司現(xiàn)有施工能力及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 改建鐵路膠濟(jì)客運(yùn)專線工程引入濟(jì)南樞紐客 DK368+ 殷陳特大橋、客 DK客 DK366+。 突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，嚴(yán)密計(jì)劃，保證工序銜接順暢。 （ 1） 縱向預(yù)應(yīng)力： 頂板索采用 19Φ 15Φ ，腹板索采用 19Φ ，底板索采用 12Φ ，管道形成采用圓形塑料波紋管，梁端錨固鋼束采用單端張拉，其余采用兩端張拉。充分利用既有市政道路。 工地 消防 本段按消防有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在各生產(chǎn)、生活區(qū)內(nèi)配置消防器材。 質(zhì)量目標(biāo) 杜絕工程質(zhì)量大事故及以上質(zhì)量事故，減少一般質(zhì)量事故。 混凝土施工配合比的選定。25mm 精軋螺紋錨定。拉桿與主梁的連接采用 45鋼φ 60銷軸進(jìn)行連接。 （ 3） 模板系統(tǒng) ①底模板 底模長(zhǎng) ，并兼做施工操作平臺(tái)。 后錨拴采用Φ 25 精軋螺紋粗鋼筋。 施工順序?yàn)椋?[0段施工 ]— [懸臂灌筑一般梁段邊孔邊部梁段 ]— [邊孔合攏 ]— [中孔合攏 ]。4 、0 號(hào)段澆筑混凝土并養(yǎng)生，待達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后拆模。3 、張拉懸澆梁預(yù)應(yīng)力筋并錨固、壓漿。3 、確定合攏段立模標(biāo)高。 膠 濟(jì)客運(yùn)專線工程 ZH8標(biāo)段 連續(xù)梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 11 ①臨時(shí)支座：由于橋墩與梁采用支座連接方式，正式支座不能承受施工中產(chǎn)生的不平衡力矩，故須設(shè)置臨時(shí)支座，用以臨時(shí)固結(jié)鎖定梁體，平衡施工中產(chǎn)生的不平衡力矩。 鋼板[ 16槽 鋼混凝土鋼管正面圖側(cè)面圖說(shuō)明： 1 、本圖尺寸以 計(jì)。根據(jù)觀測(cè)的數(shù)據(jù)，分析、推斷出彈性變形和非彈性變形。2 0 混凝土地坪地面2 0 混凝土地坪地面塊說(shuō)明： 本圖尺寸以 計(jì)。 鋼筋制作：為保證鋼筋的綁扎質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，施工時(shí)在現(xiàn)澆梁段制作鋼筋，在胎模內(nèi)分段綁扎鋼筋。 （ 4） 砼澆注 砼采用一次澆注成型的方法。 膠 濟(jì)客運(yùn)專線工程 ZH8標(biāo)段 連續(xù)梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 15 中間節(jié)段梁體現(xiàn)澆施工工藝流程 （ 1） 掛籃拼裝 掛籃加工在工廠加工制作，利用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕ざ瘴惶?，主墩掛籃拼裝采用 50t吊車提吊拼裝，等 0梁段施工完畢并張拉預(yù)應(yīng)力索后才能拼裝。 ⑦掛籃拼裝嚴(yán)格按照高空安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。 至 此掛膠 濟(jì)客運(yùn)專線工程 ZH8 標(biāo)段 連續(xù)梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 16 1 1 0 單位：以 計(jì)。 3） 松動(dòng)模板系統(tǒng)，把外模調(diào)節(jié)到位，用千斤頂將主梁頂推到位，主梁的前移帶動(dòng)側(cè)模系統(tǒng)，底模系統(tǒng)及內(nèi)滑梁整體滑移到位，隨著主梁的前移，壓緊器應(yīng)交替前移（不得少于 2根），以保持主梁的穩(wěn)定，滑到位以后將主梁后錨桿錨緊（不得少于 3根），并用測(cè)力扳手張拉 15T。 11） 綁扎底板、腹板鋼筋，安裝管道、立內(nèi)模、預(yù)埋。 ⑤掛籃移動(dòng)時(shí)兩側(cè)吊桿要用倒鏈保護(hù)。 混凝土拌制與運(yùn)輸：混凝土拌制采用拌和站集中拌制，采用砼輸送泵車輸送砼。張拉必須按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行，在梁段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度的 85%后即可開始張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋，豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉待縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后進(jìn)行。油泵開動(dòng)過(guò)程中，不得擅自離開崗位，如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。 ②、壓漿準(zhǔn)備：張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線，進(jìn)行封錨，同時(shí)將錨墊板表面清理干凈平整，在保護(hù)罩底面與 橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，閉上橡膠密封圈，將保護(hù)罩與錨墊板上的安裝孔對(duì)正，用螺栓擰緊。 注意事項(xiàng)： ①灌漿順序應(yīng)先下后上，以免上層孔道漏漿把下層孔道堵塞；直線孔道灌漿，應(yīng)從構(gòu)件的一端向另一端；曲線孔道中灌漿，應(yīng)從孔道最低處開始向兩端進(jìn)行。本連續(xù)梁施工在邊跨先合攏，形成兩單懸臂梁，最后在中跨跨中合攏，形成三跨連續(xù)梁。合攏在一天中最低氣溫時(shí)進(jìn)行，然后拆除膺架和臨時(shí)支座。 為保證箱梁結(jié)構(gòu)尺寸，滿足設(shè)計(jì)要求，施工中的線型控制十分重要，箱梁的線型控制包括標(biāo)高控制、中線控制、跨度、扭曲及斷面尺寸控制。 （ 4） 節(jié)段長(zhǎng)度及截面尺寸控制 每節(jié)段施工完畢后，用鋼尺對(duì)梁體長(zhǎng)度、斷面底板厚度、腹板厚度、頂板厚度、兩翼板寬度及頂板總寬度進(jìn)行復(fù)核，有誤差時(shí)在一個(gè)節(jié)段及時(shí)預(yù)以調(diào)整。 測(cè)量控制分為四個(gè)階段進(jìn)行：砼灌注前立模標(biāo)高控制、砼澆注中的模板標(biāo)高控制、砼澆注后預(yù)應(yīng)力施加前的撓度觀測(cè)及校核、施加預(yù)應(yīng)力后的撓度觀測(cè)及校核。 先合攏邊跨，后合攏中跨。混凝土澆注完成后，預(yù)應(yīng)力張拉之前將合攏一側(cè)的臨時(shí)固定支座釋放。在硬化地面上搭設(shè)Φ 48 碗扣式支架，并設(shè)置縱橫掃地桿和剪刀撐，底模和側(cè)模為整體鋼模，背襯用 L50 50角鋼網(wǎng)絡(luò)狀加固。 ⑤、灌漿：?jiǎn)?dòng)真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到并維持在負(fù)壓 ，打開閥門，啟動(dòng)灌漿泵，開始灌漿；當(dāng)漿體經(jīng)過(guò)透明高壓管并準(zhǔn)備到達(dá)三通接頭時(shí)，打開排漿閥門并關(guān)閉負(fù)壓容器閥門，關(guān)閉真空泵。錨具盡快用封端混凝土保護(hù)，當(dāng)需要長(zhǎng)期外露時(shí)，采取防銹措施?！皟刹酵奔础?T”構(gòu)兩側(cè)兩端均勻?qū)ΨQ同時(shí)張拉。 （ 7） 預(yù)應(yīng)力施工 鋼絞線穿束：縱向預(yù)應(yīng)力筋穿束前用通孔器疏通預(yù)應(yīng)力管道，縱向預(yù)應(yīng)力筋穿束時(shí)先將導(dǎo)線穿過(guò)孔道與預(yù)應(yīng)力筋束連接在一起，由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引穿束；穿束后檢查預(yù)應(yīng)力筋外露情況，保證兩端外露長(zhǎng)度基本相同，滿足張拉要求，然后安裝錨具、千斤頂。 全橋預(yù)應(yīng)力管道均按照設(shè)計(jì)要求采用波紋管成孔，安裝波紋管時(shí)如果管道與構(gòu)造鋼筋位置沖突時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)構(gòu)造鋼筋，絕對(duì)保證預(yù)應(yīng)力管道按設(shè)計(jì)位置定位，并采取加大定位鋼筋直徑，加密定位鋼筋網(wǎng)片、網(wǎng)片與箱梁構(gòu)造筋點(diǎn)焊牢固等措施，保證預(yù)應(yīng)力管道位置在澆筑混凝土?xí)r不移動(dòng)。 （ 4） 掛籃移動(dòng)注意事項(xiàng)： 膠 濟(jì)客運(yùn)專線工程 ZH8標(biāo)段 連續(xù)梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 19 ① 掛籃移動(dòng)時(shí)要保持整體平移，左、右三角形桁架協(xié)調(diào)一致，防止移動(dòng)時(shí)三角形桁架受水平力過(guò)大。 7） 用千斤頂將底模系統(tǒng)與底板，側(cè)模系統(tǒng)與翼緣板及腹板外側(cè)密合，并將后吊桿帶上螺母。 安裝時(shí)，需作好中線及標(biāo)高的控制： 中線控制：在 0號(hào)梁段上放置全站儀，將軸線打到模板上，與橋軸線和底板幾何中心比較，確定掛籃位置，如有偏差，用倒鏈在縱梁上反拉直到中線吻合。壓載時(shí)間自壓載結(jié)束到開始卸載為 48小時(shí)，從開始加載就要布設(shè)好觀測(cè)點(diǎn)（對(duì)稱分布 6點(diǎn)），觀測(cè)次數(shù)為加載前、加載（ 、 、 ） 、加載完成、加載 12小時(shí)、加載 24小時(shí)、卸載（ ） 、卸載后共 9次。 ③掛籃拼裝的連接全部采用螺栓連接，螺栓必須測(cè)力扳手進(jìn)行檢測(cè)，預(yù)拉力不小于125KN，掛籃焊縫全部進(jìn)行檢查驗(yàn)收。澆注底板混凝土?xí)r兩側(cè)設(shè)置溜槽布料，澆注腹板混凝土?xí)r，在腹板中設(shè)置串筒布料。 波紋管安裝：成孔采用波紋管成孔，利用定位鋼筋與鋼筋骨架綁扎或點(diǎn)焊牢固，尺寸偏差不得大于 2mm。 0＃塊高度大，鋼筋密，在模板內(nèi)側(cè)腹板和底板倒角留觀察孔，在混凝土 澆注過(guò)程中觀察混凝土的搗固密室情況。 （ 3） 模板、鋼筋 模板安裝順 序：底?！鈧?cè)?！鷥?nèi)?！祟^板→底板堵頭板→頂板內(nèi)?！敯宥骂^板→外翼邊板。模板采用竹夾模，下設(shè)縱橫方木 15 10cm,和 10 10cm，兩種，模板加固采用對(duì)拉鋼筋加固。 由于墩身的橫向?qū)挾炔粔?，不能設(shè)置臨時(shí)支墩，因此臨時(shí)支墩必須在墩身以外設(shè)置。2 、綁扎1 號(hào)梁段鋼筋，澆筑混凝土并養(yǎng)生，待達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后拆模。4 、綁扎合攏段鋼筋、澆筑混凝土并養(yǎng)生。3 、張拉2 號(hào)梁段預(yù)應(yīng)力筋（束）并錨固、壓漿。 施工時(shí)，懸灌兩端施工設(shè)備的重量要保持平衡，并注意有無(wú)左 右偏載，兩端澆注進(jìn)度之差控制在 。 0梁段采用在主墩身周圍搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆施工。 （ 4） 走行系統(tǒng) 走行系統(tǒng)分為三角形組合梁走 行系統(tǒng)，側(cè)模走行系統(tǒng)及內(nèi)模走行系統(tǒng)三部分。為克服掛藍(lán)前傾覆荷載，利用原設(shè)計(jì)的垂直φ 25精軋螺紋鋼和在箱梁腹板內(nèi)預(yù)埋部分φ 25冷拉Ⅳ級(jí)鋼筋作為后錨筋，錨固于大梁尾端，掛藍(lán)走行后支點(diǎn)上拔力亦通過(guò)走行滑道傳遞至預(yù)埋筋。 掛籃由承重系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、模板系統(tǒng)（內(nèi)、外）、走行系統(tǒng)、后錨固系統(tǒng)組成，掛膠 濟(jì)客運(yùn)專線工程 ZH8標(biāo)段 連續(xù)梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 7 籃的設(shè)計(jì)荷載為 ，當(dāng) 1梁段的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90％且張拉 F0、 T0索后才可安裝掛籃。 掛籃主體采用 Q235 型鋼： [σ ]=145Mpa， E= 105Mpa 主體桿件最大應(yīng)力 [σ ]=145Mpa 掛籃主體采用銷釘連接 45＃鋼： [τ ]=125Mpa 銷釘?shù)募魬?yīng)力： [τ ]=125Mpa 后錨 216。 6 主要施工方法及措施說(shuō)明 施工準(zhǔn)備 懸臂掛籃的制作和載荷試驗(yàn)。 懸臂連續(xù)梁的施工順序是先施工樁基礎(chǔ)及承臺(tái) (明挖基礎(chǔ) )、墩身，主墩預(yù)埋支撐構(gòu)件，臨時(shí)支撐；再施工 0塊 ，再依次施工 1～ 15塊、 16＃塊、邊跨合攏、中跨合攏。 施工 用電 （ 1） 韓倉(cāng)特大橋： 韓倉(cāng)特大橋 41墩附近設(shè)有變壓器，可直接引入連續(xù)梁施工區(qū)域供應(yīng)施工用電。 （ 5） 一個(gè)主墩布置固定支座，其余各墩布置活動(dòng)支座。殷陳特大橋懸臂連續(xù)梁跨既有煉油廠專用線和工業(yè)南路，韓倉(cāng)特大橋懸臂連續(xù)梁跨既有膠濟(jì)鐵路線，鐵路、公路運(yùn)輸繁忙。 施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告。 國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范，行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)則和施工指南。 實(shí)行專業(yè)化作業(yè)和科學(xué)管理相結(jié)合，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，合理安排和組織施工隊(duì)伍，經(jīng)濟(jì)有效地組織施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)及物資供應(yīng)。 （ 2） 橫向預(yù)應(yīng)力： 頂板及橫隔梁采用 4Φ ，頂板橫向索交錯(cuò)布置一端張拉，管道形成采用扁形塑料波紋管。 （ 2） 殷陳特大橋： 施工便道充分利用工業(yè)南路、工業(yè)北路等作為進(jìn)出本標(biāo)段的交通干道，利用已修筑殷陳特大橋 025橋墩 進(jìn)場(chǎng)施工便道與 當(dāng)?shù)丶扔械缆废噙B，施工便道采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)，路面寬度為 m，厚度 30cm。 4 施工總體方案和施工部署 本工程包括 2處現(xiàn)澆懸臂連續(xù)梁 ,其中一處位于殷陳特大橋，另一處位于韓倉(cāng)特大橋，采用 4套掛籃施工。 單位工程驗(yàn)收合格率 100％。 施工所需的材料、人員、機(jī)械設(shè)備的組織進(jìn)場(chǎng) 設(shè)計(jì)計(jì)算資料 因?yàn)?A1號(hào)塊最重 , m3 達(dá) ,因此以 A1號(hào)塊為掛藍(lán)設(shè)計(jì)的控制階段。 掛籃的施 工平臺(tái)在底模上，底模長(zhǎng)度比施工段長(zhǎng) ~。 （ 2） 懸吊系統(tǒng) 吊點(diǎn)裝置為掛藍(lán)主要傳力結(jié)構(gòu)，根據(jù)受力特性分前后主吊點(diǎn)、前后副吊點(diǎn)、外模邊吊點(diǎn)、中吊點(diǎn)及內(nèi)模吊點(diǎn)幾部分。底模采用大塊鋼模板，底平臺(tái)主要采用前、后下橫梁承重。作用是將掛籃承受的荷載傳至箱梁上，并防止掛籃傾覆。 各合攏段砼灌注，選擇在非溫度變化劇烈日之夜間氣溫最低時(shí)進(jìn)行。5 、張拉預(yù)應(yīng)力筋（束）并錨固、壓漿。4 . 做好邊跨合攏的準(zhǔn)備工作.施工步驟5 ：1 、在兩邊跨合攏處搭設(shè)好支架。4 、綁扎合攏段鋼筋、澆筑混凝土并養(yǎng)生。 ②正式支座：永久支座采用球式橡膠支座。鋼管混凝土塊 （ 2） 0＃塊滿堂支架搭設(shè)及預(yù)壓 在主墩混凝土澆注 完成后，回填基坑壓實(shí)，做承載力試驗(yàn)合格后，進(jìn)行場(chǎng)地硬化，硬化混凝土標(biāo)號(hào)為 C20混凝土。通過(guò)預(yù)壓將非彈性變形消除，根據(jù)彈性變形結(jié)果控制托架的抬高量。側(cè)面圖正面圖膠 濟(jì)客運(yùn)專線工程 ZH8標(biāo)段 連續(xù)梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 13