【正文】 ................................................................... 11 查詢系統(tǒng)流程設(shè)計(jì) ................................................................................................... 12 查詢系統(tǒng)公交換乘 ................................................................................................... 15 數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì) ........................................................................................................... 16 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù) ........................................................................................................ 16 數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)體關(guān)系圖 ............................................................................................ 17 數(shù)據(jù)庫(kù)的主要表與結(jié)構(gòu) .................................................................................... 20 第 5 章 詳細(xì)設(shè)計(jì) ....................................................................................................... 22 查詢界面 ................................................................................................................... 22 后臺(tái)管理 ................................................................................................................... 24 第 6 章 測(cè)試 ............................................................................................................... 28 測(cè)試應(yīng)用程序 ........................................................................................................... 28 測(cè)試步驟 ................................................................................................................... 28 湖 北第二師范學(xué)院本科畢業(yè)論文 2 測(cè)試方法 ................................................................................................................... 29 系統(tǒng)維護(hù) ................................................................................................................... 29 第 7 章 總結(jié) ............................................................................................................... 30 參考文獻(xiàn) .................................................................................................................... 31 致謝 ............................................................................................................................ 32 湖 北第二師范學(xué)院本科畢業(yè)論文 1 第 1 章 緒論 課題研究的背景和意義 當(dāng)代社會(huì)，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)快速發(fā)展，人民 生活水平普遍提高，于是出行便更加傾向于選擇方便快捷的轎車。 這樣 做 不僅可以提高公交線路的利用率、節(jié)省 時(shí)間， 而且對(duì) 于人們的出行 則 更加便利。 公交車的價(jià)格和路線有時(shí)候可能會(huì)更改，這時(shí)就需要后臺(tái)發(fā)布消息，及早通知所有乘客。同時(shí)系統(tǒng) 支持 不完整輸入查詢， 若經(jīng)過 查找 發(fā)現(xiàn)沒有這些信息， 則有一個(gè) 返回 提示。 Visual 湖 北第二師范學(xué)院本科畢業(yè)論文 2 Studio 2022 用于生成 XML Web Services、桌面應(yīng)用程序、 Web 應(yīng)用程序和移動(dòng)應(yīng)用程序。 該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是基于 的 B/S 架構(gòu)， B/S（瀏覽器 /服務(wù)器）架構(gòu)是在 C/S的基礎(chǔ)上提出的一種三層架構(gòu)，它是特殊的 C/S 架構(gòu)。 分類號(hào) 密級(jí) U D C 編號(hào) 題 目 基于 .NET 的公交查詢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 院 系 計(jì)算機(jī)學(xué)院 專 業(yè) 名 稱 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 年 級(jí) 2022 年級(jí) 學(xué) 生 姓 名 學(xué) 號(hào) 指 導(dǎo) 教 師 二 〇 一 五 年 四 月 湖 北第二師范學(xué)院本科畢業(yè)論文 1 文獻(xiàn)綜述 概述 隨著人們生活水平的提高，人們出行可選擇的交通工具的種類日益增加，交通工具的速度、舒適程度以及安全性都成為了人們選擇的標(biāo)準(zhǔn)。但是相對(duì)于需要安裝客戶端的C/S 來說， B/S 的架構(gòu)顯然更有優(yōu)勢(shì)，對(duì)操作系統(tǒng)沒有限制，只需要安裝一個(gè)瀏覽器就可以了，能隨時(shí)對(duì)公交的信息進(jìn)行查詢，而且后期的系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)成本相對(duì)較小，只要求更新服務(wù)器就可以同步更新所有使用者的“客戶端”。提供了在開發(fā)、設(shè)計(jì)、調(diào)試 XML Web Services、 Web 應(yīng)用程序等所需要的工具。 （ 2）站點(diǎn)查詢：乘客輸入公交車的站點(diǎn)名進(jìn)行查詢。 總結(jié) 通過查閱資料，結(jié)合現(xiàn)實(shí)分析，該系統(tǒng)采用 VS2022 來創(chuàng)建首頁(yè)面及其他頁(yè)面，語(yǔ)言采用 C語(yǔ)言，數(shù)據(jù)庫(kù)使用 SQL Server 2022，由于還需要對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行復(fù)雜的操作，所以還需使用 ，使用該系統(tǒng)的乘客不需要注冊(cè)登錄就可以進(jìn)行查詢，而要登陸管理員界面，則需要輸入登錄 名和密碼。此系統(tǒng)是基于 的 B/S 架構(gòu)， 以 Microsoft SQL Server 2022 作為 數(shù)據(jù)庫(kù)， 使用的編程 語(yǔ)言是 C。可以說 私家車 的 增加 是社會(huì)發(fā)展的一個(gè)必然結(jié)果 ， 但是隨之而來的卻是一系列不良的后果：城市中心在上下班高峰時(shí)期或者周末時(shí)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間的堵車，汽油等不可再生能源也急劇減少 ，城市 的空氣 惡化等等。即使浪費(fèi)了這么多不必要的時(shí)間，選擇的線路也未必就是最合適的。 通過 公交系統(tǒng) ， 人們 能夠 對(duì) 公交資源 進(jìn)行更 充分 的 利用 ， 不僅舒緩 了交通壓力 同時(shí)還可以在一定程度上降低 城市污染。 webform 項(xiàng)目包含使應(yīng)用程序變得簡(jiǎn)單的控件和結(jié)構(gòu)。 C提供了 一個(gè)完善的錯(cuò)誤 處理機(jī)制， 在其 數(shù)據(jù)類型、異常處理等方面都有優(yōu)越性； （ 4） C語(yǔ)言 中內(nèi)置的 版本控制功能， 更方便開發(fā)和維護(hù) 。 實(shí)時(shí)性應(yīng)用 該系統(tǒng)是具有實(shí)時(shí)性的，它的實(shí)時(shí)性主要體現(xiàn)在了能對(duì)公交車進(jìn)行定位，然后及時(shí)地將公交車的信息反映到用戶的客戶端（瀏覽器）上。地圖的初始化通過調(diào)用 And Zoom()來實(shí)現(xiàn) (沒有進(jìn)行初始化的地圖是不能操作的 )， API 中的地圖與 瀏覽器端的百度地圖的使用相似，可以用鼠標(biāo)拖拽地圖，雙擊左鍵放大。 LocalSearch 類用來進(jìn)行周邊、位置的搜索，可以通過地圖、坐標(biāo)、 城市名 進(jìn)行檢索，當(dāng)參數(shù)是地圖時(shí)，根據(jù)當(dāng)前的地圖的中心確定搜索位置，參數(shù)是坐標(biāo)時(shí)，由坐標(biāo)點(diǎn)確定搜索的位置，參數(shù)是 城市名時(shí)，會(huì)在該城中搜索。便于他們查詢，提供正確合理的出行路線，簡(jiǎn)單易操作等都是必須的，除此之外還要考慮到一些在城市里短暫停留以及剛到城市的人們，對(duì)公交線路和公交站名不熟悉，只知道 線路 或者某些站點(diǎn)，所以，站點(diǎn)的模糊查詢就顯得很重要 。 （ 4） 在操作方面，要盡可能的簡(jiǎn)潔明了、易于操作，界面應(yīng)該一目了然。在設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)的過程中 ， 開發(fā)人員 應(yīng)注意數(shù)據(jù)的安全性， 這樣是為了避免 泄露重要信息。 將系統(tǒng) 模塊化可以使 軟件 的 結(jié)構(gòu) 更加 清晰， 使開發(fā)人員 容易設(shè)計(jì) ，也方便了用戶 閱讀和理解。 把一些關(guān)系相近的軟件元素放的彼此靠近就是 所謂 的 局部化。 （ 2）站點(diǎn)查詢：乘客輸入公交車的站點(diǎn)名進(jìn)行查詢。 （ 2） 站點(diǎn)管理：站點(diǎn)信息的添加 和更行 ，添加 的信息包含車站名、 線路 名稱 及站點(diǎn)信息。 如果輸入兩地站名后，給出的信息表示兩站之間是可以直達(dá)的，那么直達(dá)的算法流程如圖 42 所示： 湖 北第二師范學(xué)院本科畢業(yè)論文 13 圖 42 直達(dá)算法流程圖 若給出的結(jié)果是不能直達(dá)，需要進(jìn)行換乘其他線路，那么轉(zhuǎn)乘的算法的流程圖如圖 43 所 示： 湖 北第二師范學(xué)院本科畢業(yè)論文 14 圖 43 轉(zhuǎn)乘 算法流程圖 在用戶的查詢功能中 ，比較重要的一項(xiàng)功能是站站查詢 。若 Q＝ 1，則 站點(diǎn) X 到站點(diǎn) Y 的換乘站點(diǎn) 是站點(diǎn) H（ m,i）及 F(n,j)， 換乘的最佳路線是 A(m)和 B(n)， 若 Q≠1， 那么對(duì)提供的所有的換乘線路的記錄進(jìn)行計(jì)算，從中選出最短的一條線路。 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的目標(biāo) 就 是為 了給 應(yīng)用系統(tǒng)提供一個(gè) 高效率的運(yùn)行環(huán)境和 信息 的 基礎(chǔ)設(shè)施。 （ 3） 要從 數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取數(shù)據(jù) ，那么比較 高效 的方式就 是使用索引 ，合理建立索引是很重要的。 該數(shù)據(jù)庫(kù)中實(shí)體和屬性的定義如下： 管理員表（登陸 ID，登錄姓名，登錄密碼） 站名表（站名編號(hào)，站名） 車輛線路編號(hào)表（ 線路 ，車線類型） 湖 北第二師范學(xué)院本科畢業(yè)論文 18 線路表 （ 線路 編號(hào)， 線路 ， 站名 ， 次序） 車輛表（車輛編號(hào)， 線路 ，運(yùn)行區(qū)間 ， 服務(wù)類型， 車輛類型， IC 卡類型 ， 票價(jià)） 冬季發(fā)車時(shí)間表（ 線路 ，編號(hào)，首班時(shí)間，末班時(shí)間） 夏季發(fā)車時(shí)間表（ 線路 ，編號(hào)，首班時(shí)間，末班時(shí)間） （ 1） 總的實(shí)體關(guān)系圖 如下圖所 圖 45 所示 ： 圖 45 總體的 ER 圖 （ 2） 管理員 的 ER 圖。 如 圖 410 所示： 線路 湖 北第二師范學(xué)院本科畢業(yè)論文 20 圖 410 車輛 ER 圖 （ 7）發(fā)車時(shí)間的 ER 圖，有 線路 、編號(hào)、首班車時(shí)間、末班車時(shí)間屬性。為了發(fā)現(xiàn)程序中的錯(cuò)誤，需要 對(duì)應(yīng)用程序進(jìn)行測(cè)試， 測(cè)試方案的設(shè)計(jì)由測(cè)試目標(biāo)來決定，所以 要正確 了解測(cè)試的目標(biāo) 。這個(gè)過程中存在的主要問題是 模塊相互間的協(xié)調(diào)和通信 。 黑盒測(cè)試又稱為功能測(cè)試， 它 是在 已經(jīng)知道了產(chǎn)品 應(yīng)該具備哪些功能的前提下， 對(duì)這些功能進(jìn)行測(cè)試 。 (4) 先進(jìn)的軟件開發(fā)技術(shù) 。但是其中 最主要的是 對(duì)于系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要 有 一條 清晰的思路， 知道該做什么，進(jìn)一步可以 確定系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能 是什么， 然后 再使用之前學(xué)過的知識(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 感謝我大學(xué)四年中所有的任課老師，尤其是論文指導(dǎo)老師鄧芳老師，在這段時(shí)間細(xì)心的指導(dǎo)我，幫助我完成畢業(yè)論文的設(shè)計(jì)。t have a formal stage. The audience just sat on the grass. Usually, the performances became a big party with local people joining in. For him, the rewarding part about touring isn39。s performers of the troupe still tour the region39。 最后要謝謝我的父母，感謝他們的養(yǎng)育和理解，我愛他們。 但是 我相信這個(gè)寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)幫助我在我 今后的學(xué)習(xí)生活中 得到更多的啟發(fā)， 找到 一種學(xué)習(xí)方法是適合自己的。 (6)其他一些 原因 ，如 任務(wù)的