設(shè)備運行分析ppt課件(完整版)
【正文】 棒一 2主電機由于使用年限長，老化嚴(yán)重，在運行的過程中火花大，所以被迫更換了二次，同時也暴露 了電機委外修理單位的檢修質(zhì)量確 實存在著問題。 18萬向軸齒套的運行狀態(tài)，雖然難以通過點檢的途經(jīng)來發(fā)現(xiàn)問題，但周期性的檢查跟蹤是沒有做到位的，我們對關(guān)鍵點沒有得到有效的控制。 定期對水冷件測厚，并 做好記錄，做到計劃更 換。 對齊輥容易燒，處理時間長，必須要提出改進的措施從而降低事故的頻率。 加油不到位造成 19下輥扁頭套軸承燒 維保人員不足，計劃檢修項目難以完成 點檢不到位，對事故不能進行預(yù)知。 棒三 18齒箱故障共誤產(chǎn) 25小 時 ， 占棒三總誤產(chǎn)時間的 87%。 二次除塵發(fā)生了一起盜竊電纜 所引起的設(shè)備事故。 由于沒有事故件，需要委外修復(fù) 齒箱存在著設(shè)計缺陷，承載能力低 軋機負(fù)荷大，增加對箱體的沖擊 棒三工序 點擊輸入標(biāo)題信息 設(shè)備事故誤產(chǎn)的主要原因 穩(wěn)定設(shè)備的對策 以管理的手段規(guī)范點 檢 行為，努力把點檢 工作 變?yōu)閱T工的自覺行動。 棒二工序 強化對箱體的動態(tài)點檢 細(xì)化箱體點檢的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn) 對箱體要進行周期性的檢查 密切關(guān)注設(shè)備事故的易發(fā)點 專人對潤滑系統(tǒng)的檢查管
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