【正文】 44 返回 七、高速公路行駛 45 167。32 SSSS ???超最小必要超車視距超車視距的組成 最小必要超車視距： 只考慮超車汽車從完全進(jìn)入對(duì)向車道到超車完畢時(shí)所需要的最短距離 加速 S1 超車（逆向行駛） S2 安全距離 S3 對(duì)向行駛 S4 2S32 39。 車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車安全 一、車輛安全結(jié)構(gòu)與行車安全 減輕事故損害的結(jié)構(gòu) （ 1）減輕 行人傷害 的結(jié)構(gòu) （ 2）減輕 乘員傷害 的結(jié)構(gòu) 1）避免二次碰撞的結(jié)構(gòu) 2）保護(hù)乘員生存空間的結(jié)構(gòu) 3）減輕碰撞傷害的結(jié)構(gòu) （ 3）防止碰撞起火的結(jié)構(gòu) 被動(dòng)安全措施 13 167。如果司機(jī)沒有及時(shí)作出反應(yīng)，報(bào)警系統(tǒng)還可以自動(dòng)干涉采取安全措施。 車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車安全 167。 車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車安全 一、車輛安全結(jié)構(gòu)與行車安全 預(yù)防事故的結(jié)構(gòu) （ 1）汽車的駕駛視野 （ 2）駕駛員的工作環(huán)境 減少噪聲和振動(dòng)的措施、駕駛室的空氣調(diào)節(jié)和活動(dòng)空間 （ 3）前照燈 （ 4）信號(hào)顯示裝置 主動(dòng)安全措施 5 福特 Edge的盲區(qū)消除技術(shù) 2022年秋天上市的 2022款福特 Edge是業(yè)界首次采用該項(xiàng)名為 BlindSpotMirror（盲區(qū)消除后視鏡）技術(shù)的車型，這項(xiàng)技術(shù)是在傳統(tǒng)的后視鏡的外側(cè)上角加裝了一個(gè)小的凸鏡，這個(gè)凸鏡可以給駕駛員帶來額外的視角，讓駕駛員的后視角度更加開闊。借助于 2個(gè)大功率的 紅外前大燈 ， 近光時(shí)將駕駛員的視野擴(kuò)展至 150m以上 ，且因?yàn)槭褂玫氖侨庋劭床坏降募t外線，因此不會(huì)令迎面車輛中的駕駛員感覺不適。 車輛安全行駛的基本規(guī)定 一、車輛通行制度 二、行車視距 三、車輛最小安全距離 四、車輛側(cè)向安全間距 五、會(huì)車、超車和停車 六、車輛裝載 七、高速公路行駛 21 167。2 dadB ???22 32daxB ???四、車輛側(cè)向安全間距 37 ? 錯(cuò)車道示意圖 ? 四級(jí)公路采用 ，應(yīng)設(shè)置錯(cuò)車道 ? 設(shè)置錯(cuò)車道路段的 路基寬度應(yīng)不小于 ? 有效長(zhǎng)度不小于 20米 四、車輛側(cè)向安全間距 38 停車位標(biāo)線：白色，平行式、傾斜式、垂直式 港灣式?？空緲?biāo)線：包括橫向標(biāo)線和斑馬線 五、會(huì)車、超車和停車 40 六、車輛裝載 41 六、車輛裝載 42 ? 昨日早晨 6時(shí) 30分至 7時(shí) 30分，在四環(huán)路梅市口橋輔路同一地段內(nèi)，豐臺(tái)交通支隊(duì)查出 4輛超載校車，最嚴(yán)重的一輛超載人數(shù)達(dá)到 43人。 主動(dòng)安全性指機(jī)動(dòng)車本身防止或減少交通事故的能力。新標(biāo)準(zhǔn)是對(duì) GB7258— 1987標(biāo)準(zhǔn)的修訂。隨著機(jī)動(dòng)車不停車驗(yàn)證和自動(dòng)識(shí)別管理的軟、硬件和系統(tǒng)集成的研制和開發(fā)，不斷有新的，更加科學(xué)、合理、簡(jiǎn)便的測(cè)量方法出現(xiàn)。其他車輛未經(jīng)批準(zhǔn)，不得設(shè)置警報(bào)器和標(biāo)志燈。今年以來，我們組織各種形式的學(xué)習(xí)達(dá)10次，駕駛員參加學(xué)習(xí)率達(dá)到 100％。我們把建立健全車輛交通安全管理制度作為企業(yè)制度建設(shè)的重要內(nèi)容來抓，做到車輛交通安全管理的各個(gè)環(huán)節(jié)都有章可循。只要是為了安全，局黨組是要人給人，要錢給錢，要物給物，確保車輛運(yùn)行的安全。如駕駛員全年實(shí)現(xiàn)安全無事故，可享受一定比例的行車安全獎(jiǎng)，凡發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的安全事故，則扣除風(fēng)險(xiǎn)抵押金，賠償保險(xiǎn)公司賠付不足部分的 10%，同時(shí)，取消管車部門年度評(píng)先資格。同時(shí)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車運(yùn)載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛明顯標(biāo)志。運(yùn)輸單位的車輛有上述第一款、第二款規(guī)定的情形，經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處兩千元以上五千元以下罰款。未經(jīng)承租人同意，不得招攬他人同乘。 運(yùn)輸貨物裝載量必須在公路、橋涵載質(zhì)量和車輛標(biāo)記核載質(zhì)量范圍之內(nèi)，超載的貨物運(yùn)輸車輛必須就地卸貨。 (2)汽車客運(yùn)站必須配備專職或兼職 消防 人員，建立健全 消防 工作制度，各種 消防 器材、設(shè)施配備齊全有效。 交通 事故 的施救離不開設(shè)備、工具與人員，但交通 事故 的施救需要專業(yè)的救助人員和相關(guān)知識(shí)，許多簡(jiǎn)單而有效的救助裝備是必不可少的。 (4)汽車客運(yùn)站要加強(qiáng)乘車安全宣傳教育，嚴(yán)格查堵危險(xiǎn)品，做好旅客行包和攜帶物品的危險(xiǎn)品檢查工作，必要時(shí)有權(quán)會(huì)同當(dāng)事人開包檢查，對(duì)查獲的危險(xiǎn)品要按規(guī)定登記處理。 國(guó)家和本省規(guī)定限運(yùn)或者憑準(zhǔn)運(yùn)證運(yùn)輸?shù)奈镔Y，應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人按照規(guī)定辦理準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)后，承運(yùn)人方可承運(yùn)。旅客必須持有效客票乘車。運(yùn)輸車輛過戶、轉(zhuǎn)籍時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)皆l(fā)證的交通行政主管部門辦理變更手續(xù)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。臨時(shí)工駕駛員上崗前須交 1千至 2千元的風(fēng)險(xiǎn)抵押金，如全年做到無任何安全事故，全額退還抵押金，并享受年度單項(xiàng)安全獎(jiǎng)；如出現(xiàn)安全事故，則比照正式工駕駛員扣罰抵押金，如抵押金不足，則由為其擔(dān)保的正式職工負(fù)連帶責(zé)任，在該職工的效益工資中扣除。我們將車輛交通安全納入企業(yè)雙文明目標(biāo)管理，與企業(yè)整個(gè)安全責(zé)任目標(biāo)同布置、同考核。二是健全了車輛交通安全管理制度定。每月由辦公室、保衛(wèi)科組織全體駕駛員召開安全例會(huì)，學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全管理規(guī)定，總結(jié)前段行車的成績(jī)和教訓(xùn)，查找行車中存在的隱患和問題并商討解決的辦法。運(yùn)送易燃和易爆物品的專用車，應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈，并應(yīng)在車身兩側(cè)噴有 “ 禁止煙火 ”字樣或標(biāo)志。 70 日本提高道路管理效率的一種方式 —— 自動(dòng)檢測(cè)技術(shù) 車重檢測(cè)器 車高檢測(cè)器 車長(zhǎng)、車幅檢測(cè)器 數(shù)據(jù)傳送系統(tǒng) 信息顯示裝置 71 特種車輛或特殊用途車輛的安全要求和措施 ? 1)對(duì)特種車